主機遙控系統

1、「船舶主機遙控系統啟動和停止的控制要求」有誰知道的，麻煩說一下謝謝！

說下我知道的要求吧，不知道船級社的規范，只是工作里的經驗。一般情況下，主機的啟動&停止要求是在機旁也就是主機機身的控制面板上可以啟動&停止，另外在配電板上的發電機屏 也要求能夠啟動停止。應急停止同樣的要求。另外應急停車在ESD系統里也有

2、輪機主機遙控系統中主車鍾與副車種的區別

並沒有聽說主車鍾與副車鍾的說法，車鍾是駕駛台車鍾，集控室車鍾，及機側車鍾。
對主機操縱的優先順序別是機側高於集控室，集控室高於駕駛台
多數船舶上駕駛台車鍾和集控室車鍾是可以控制主機的，而機側車鍾多數僅能顯示和回復車令，不能操控主機。

3、國內船舶主機遙控系統哪家比較好

南通的機子不錯，
船廠也多！

4、船舶主機遙控的微型計算機遙控系統

其集中控制室仍採用半自動氣動遙控系統，駕駛台發送的也是電動遙控信號。其實它也屬於電一氣結合的遙控形式，所不同的是，其邏輯迴路不是由硬體電路組成的，而是由計算機軟體程序實現的。
掌握本部分技能，需要學習PLC,單片機，Matlab等軟體，學習動態實時模擬、匯編語言、CAN匯流排或BUS匯流排等技術。
盡管實際遙控系統線路比較復雜，但只要根據主機遙控系統所應實現的各種邏輯功能及其工作原理，面對一個實際遙控系統線路進行耐心、仔細、認真的分析，掌握它並不是一件很困難的事情。

5、船舶主機遙控系統如何實現停車,換向,起動及調速功能

現在一般都是由主機遙控系統進行控制，通過遙控操縱車鍾發布指令，由主機上的執行機構來實現的。

6、主機遙控系統為什麼設置臨界轉速迴避功能

當汽輪發電機組達到某一轉速,其擾動力頻率等於機組固有頻率（自由振動頻率）時,機組發生劇烈振動,當轉速離開這一轉速數值時振動迅速減弱以致恢復正常,這一使汽輪發電機組產生劇烈振動的轉速,稱為汽輪發電機轉子的臨界轉速.\x0d汽輪機的轉子是一個彈性體,具有一定的自由振動頻率.轉子在製造過程中,由於軸的中心和轉子的中心不可能完全重合,總有一定偏心,當轉子轉動後就產生離心力,離心力就引起轉子的強迫振動,當強迫振動頻率和轉子固有振動頻率相同或成比例時,就會產生共振,使振幅突然增大,這時的轉速即為臨界轉速.在機組啟動升速過程中要迅速平穩地通過臨界轉速（加大升速率）,而不應在臨界轉速下或臨界轉速附近停留（對大、小機均作同樣要求）.

7、主機遙控系統跟主推進控制系統有什麼區別

說下知道的要求，不知道船級社的規范，只是工作里的經驗。
一般情況下，主機的啟動&停止要求是在機旁也就是主機機身的控制面板上可以啟動&停止，另外在配電板上的發電機屏也要求能夠啟動停止。
應急停止同樣的要求。
另外應急停車在ESD系統里也有

8、船用柴油機主機遙控系統系統有哪幾類？

說下我知道的要求吧，不知道船級社的規范，只是工作里的經驗。一般情況下，主機的啟動&停止要求是在機旁也就是主機機身的控制面板上可以啟動&停止，另外在配電板上的發電機屏 也要求能夠啟動停止。應急停止同樣的要求。另外應急停車在ESD系統里也有

9、主機遙控系統AC-C20有幾個介面？

它這個系統外面的這個介面大概有三個以上，然後當然如果不夠的話，你可以單獨接一個外介面。

10、船舶主機遙控系統有哪些應急功能

應該是跟蹤報警方面的功能吧，換向跟蹤報警，啟動失速報警，油水溫報警，油水壓報警。緊急停車操作功能。