主機車鍾

1、求船舶車鍾的使用方法？

當船舶需要啟航時就將車鍾板到備車指令位置，以通知機艙備車。當需要移動船舶時就將車鍾板到前進一或後退一指令位置，以通知機艙按指令操縱主機。

如果在船舶前進過程中需要後退時，必需提前將車鍾板到停車位置，再板到後退指令位置。目的是讓機艙有充裕時間操縱主機完成從前進至停車到換向再後退這些復雜過程。如果需要船舶加速就要按照需要的操縱方向，按一、二、三逐級加速操作。

(1)主機車鍾擴展資料：

船舶試航前應具備的條件：

1、船舶所屬機電設備、通導設備、生活居住設備應全部安裝完畢，並完成碼頭系泊試驗項目（對於首制船舶還應完成傾斜試驗等項目）。

2、儲備足夠使用的燃油/機油/物料，並准備好相關資料和必需的測量工具。  

試航前輪機接船人員應注意的問題：

要認真閱讀輪機試航大綱，了解各項試驗項目的內容及實驗方法；認真熟悉廠方制定的試航方案和試航時間表，合理安排輪機人員對試驗項目具體分工。

對參加試航的輪機人員來說這是一次熟悉船舶設備的好機會，因此要抓住關鍵項目，利用暫短的試航時間來充分了解設備基本技術狀況。

試航中輪機人員不得隨意調整設備，如有疑問可向廠方主管人員提出並要求解答直到完全明白為止；對於試航中發現的問題及改進的意見應記錄下來，以書面的形式提交監造組會同廠方協商解決。

2、船舶備車時，核對車鍾時鍾的具體流程。要詳細的。時鍾是兩邊備車的時間嗎？車鍾怎麼對？麻煩詳細點

1. 備車時核對時鍾，是指在備車前核對駕駛台和機艙的船鍾，要求駕駛台和機艙的船鍾保持一致回，誤差要求答不大於1秒，以保證記錄車鍾記錄的一致性。
2.對車鍾是核對駕駛台和機艙車鍾傳訊器，駕駛台給出指令，機艙回復指令，逐一核對，確保每一指令均能有效下達和恢復。
3.核對的詳細程序一般是駕駛台首先核對船鍾，然後駕駛台和機艙通過直通電話核對調整機艙船鍾。船鍾核對完成後，保持通話狀態，通過車鍾下達指令，並在電話中復述。機艙核對語音指令和車鍾指令的一致性後，復述指令並用車鍾回復指令，逐一測試備車，完車，前進1/2/3/4/FULL AHEAD,後退1/2/3/4/FULL AST.實驗無誤後記錄航海日誌和輪機日誌，之後進入備車程序，依次准備啟動運轉等各種准備工作，准備工作完成後，是試車，主機STAND-BY.
4.具體什麼時間核對船鍾和車鍾，一般由船長決定。但法律法規也有要求，美國要求到達水域前12小時，中國要求離港前2小時，到港前2小時。

3、船用GEAMOT_90C主機車鍾故障？

可能是以下一個或幾個原因引起的：起動空氣壓力太低，起動空氣閥定時不準，

4、輪機主機遙控系統中主車鍾與副車種的區別

並沒有聽說主車鍾與副車鍾的說法，車鍾是駕駛台車鍾，集控室車鍾，及機側車鍾。
對主機操縱的優先順序別是機側高於集控室，集控室高於駕駛台
多數船舶上駕駛台車鍾和集控室車鍾是可以控制主機的，而機側車鍾多數僅能顯示和回復車令，不能操控主機。

5、輪船設置主機傳令鍾有什麼用？

1、應急傳令鍾（應抄急車鍾）是用於襲駕駛室與機艙發送與回答主機轉速命令及執行情況的設備。產品是採用微處理器技術設計的電子式傳令鍾，具有配置靈活、減少電纜芯線數可節約電纜費用等優點。產品有按鍵式、撥盤式和雙主機供用選。
2、系駕駛室向機艙傳達主機轉速命令及由機艙回答命令執行情況的設備。在特殊情況下，可以逆向使用，即由機艙傳達主機現行速度的信息，而駕駛室回答信息。

6、車鍾的操縱術語

備車(Standby Engine)，作為船舶操縱術語，指船舶開航前,為使主機處於隨時能夠使用的狀態而進行准備工作的操作過程。備車的目的是使船舶動力裝置處於隨時可起動和運轉狀態。
一般而言，船舶開航前的備車時間一般在半小時至六小時之間。備車內容包括：供電准備；校對時鍾、車鍾；校對舵機；暖機；各動力系統的准備；轉車、沖車和試車。試車的目的是：為了檢查起動系統、換向裝置、燃油噴射系統、油量調節機構及調速器工作是否正常。
駕駛員通過車鍾向機艙輪機員傳達這一指令。航海日誌和輪機日誌均應對這一過程作準確的記錄,以便有關機關在船舶發生海事時能夠據以查明事實,分清責任。有的國家規定下達備車指令之時為開航當時,所以根據《海牙規則》等規定,承運人最遲應在下達備車指令之時使船舶適航
telegraph/engine telegraph車鍾----是用來控制船的航速的，分為前進（AHEAD)和後退(ASTERN)。前進後退再各分四檔，就是「進1」「進2」「進3」「進4」「倒1」「倒2」「倒3」「倒4」，從一到四速度依次增加。
航行途中，車鍾一般置於「進4」，也就是通常說的全速前進。當船靠港、離港、拋錨時，才會改變車鍾。
KSCL應急車鍾系統Emergency Telegraph System
功能及要求：Function and requirements
1.由駕駛室向機艙傳達主機轉速命令及機艙回答命令執行情況的設備。including equipments used for transmitting the main engine』s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情況下，由機艙傳達主機現行速度的命令，而駕駛室回答命令when in a special situation, the current main engine』s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.誤車報警：當運行雙方同步時，指示燈亮，不同步時為閃亮並有聲光誤車報警；一旦同步，操作正確，自動撤消報警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失電報警：當主電源失電時，發出聲光報警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.調光：可隨外界光線強弱調節駕駛室傳令鍾面板上指示燈，方便駕駛人員操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路電源供電DC24V，帶自動轉換功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.應急車令鍾共分十一檔：進四、進三、進二、進一、停車、完車、備車、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.
8.帶VDR介面including VDR interface
應急車鍾：
功能及要求：Function and requirements
1.由駕駛室向機艙傳達主機轉速命令及機艙回答命令執行情況的設備。including equipments used for transmitting the main engine』s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情況下，由機艙傳達主機現行速度的命令，而駕駛室回答命令when in a special situation, the current main engine』s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.誤車報警：當運行雙方同步時，指示燈亮，不同步時為閃亮並有聲光誤車報警；一旦同步，操作正確，自動撤消報警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失電報警：當主電源失電時，發出聲光報警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.調光：可隨外界光線強弱調節駕駛室傳令鍾面板上指示燈，方便駕駛人員操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路電源供電DC24V，帶自動轉換功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.應急車令鍾共分十一檔：進四、進三、進二、進一、停車、完車、備車、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.

7、船舶車鍾信號延時是什麼故障？

1.當船舶需要啟航時就將車鍾板到備車指令位置，以通知機艙備車。2.當需要內移動船舶時就將車容鍾板到前進一或後退一指令位置,以通知機艙按指令操縱主機。如果在船舶前進過程中需要後退時,必需提前將車鍾板到停車位置,再板到後退指令位置。目的是讓機艙有充裕時間操縱主機完成從前進至停車到換向再後退這些復雜過程。3.如果需要船舶加速就要按照需要的操縱方向,按一,二,三逐級加速操作。

8、船舶車鍾的介紹

一樓回答的不錯！

補充一個，進車車鍾令還有個 海速=SEA SPEED=FULL AHEAD 這是海上自動航行主要用的速度！
一樓說的挺全面，在航道，港口作業主要用的是1樓所講車鍾！

9、想研究船舶的油耗問題，除要知道主機轉速外，是否還要知道車鍾位置？

車鍾不就是對應主機來轉速源嗎？
主機油耗，一般就是在一定功率點下（MCR,CSR 等）多少噸每天
也可以說 XXg per day per kW 這個也是要經過熱值修正，密度修正到標准燃油的油耗。

測油耗的原理很簡單，比如一個小時內的流量測出來為Q。乘以24小時，除以車鍾功率。再進行密度和熱值修正，還有溫度的修正。具體有一個公式可以算出來。