主機傳令鍾

1、船舶電氣？

船舶電力系統

船舶電力系統包括船舶電站和船舶電力網兩大部分，擔負著將不同形式的能量轉換成電能，並將電能輸送分配給各用電設備的任務。船舶電能系統包括：（1）原動機和發電機組成的發電機組；（2）有各種控制、監視和保護電器的配電設備（總配電板）；（3）導線和電纜等組成的電網。船舶電力系統有一些主要的參數，決定著船上主要電氣設備的品種和規格。這些參數是：電制（交流或直流），電壓，頻率

船舶電站

船舶電站是由原動機、發電機和附屬設備（組合成發電機組）及配電板組成的。發電機組是把化學能轉化為電能的裝置，通過配電板來進行控制及分配。帶動發電機運轉的原動機一般為柴油機、汽輪機或燃氣輪機，相應的發電機組稱為柴油發電視組、汽輪發電機組或燃氣輪機發電機組。

為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業、停泊、應急等情況下，都能連續、可靠、經濟、合理地進行供電，船舶上常配置多種電站。（1）主電站，正常情況下向全船供電的電站。（2）停泊電站，在停泊狀態又無岸電供應時，向停泊船舶的用電負載供電的電站。（3）應急電站，在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負載供電的電站。（4）特殊電站，如向全船無線電通訊設備（如收發報機等），各種助航設備（雷達、測向儀、測深儀等），船內通訊設備（如電話、廣播等）以及信號報警系統供電的電源。這類用電設備的特點是耗電堡不大，但對供電電源的電壓、頻率、穩壓和穩頻的性能有特殊的要求。因此，船上有時需要設置專門的發電機組或逆變裝置向全船弱電設備或專用設備供電。

船舶電力網

電能從主配電板（及應急、停泊配電板）通過電纜的傳輸，經過中間的分配電裝置（區配電板、分配電箱等），送往各電氣用戶，形成的電力網路即為船舶電力網。對船舶電力網的基本要求是生命力強、即要求電網在發生故障或局部破損等情況下，仍能保證對負載的連續供電，並限制故障的發展和將故障的影響限於最小范圍之內。船舶上各性質相近的用電設備都由相應的單獨電網供電，可分為：（1）船舶電力網，由總配電板直接供電，供給各種船舶輔機的電動拖動。（2）照明電網，提供船舶內外照明。（3）弱電裝置電網，包括電傳令鍾、舵角指示器、電話設備、火警信號及警鈴等。（4）應急電網，包括應急照明、應急動力（如舵機電源）、助航設備電源等。（5）其它裝置電網，如充電設備、手提行燈等。

2、這三種管是什麼管

三副和三管都是船上職務的稱呼. 船上的職務分支分為：甲板部和輪機部甲板部分為 船長（船舶主管） 駕駛員（操作級） 水手等（支持級）輪機部分為 輪機長（輪機部部門長） 輪機員（操作級） 機工等（支持級）駕駛員從上至下,依次為：大副（甲板部部門長）,二副,三副大副 駕駛船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜. 二副 駕駛船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有關圖書資料的管理及改正,還有所有駕駛台儀器的使用維修三副 駕駛船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的維護及保養,靠離碼頭的到港文件的製作及准備,輔助船長報關. 輪機員從上至下,依次為：大管輪（又叫二軌）,二管輪（三軌）,三管輪（四軌）大管輪 輪機長的助手,在輪機長的領導下做好機電設備的使用、維修和保養. 二管輪 直接負責對各種泵類、空壓機、污水分離器、傳令鍾、汽笛、消防器材和各管路閥門系統的維修保養工作；協助大管輪做好付機、輔機、錨機和舵機的維修保養工作.協助做好出航前的領料、加油等補給工作. 三管輪 負責船舶機艙設備的日常管理,特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養還有一個電機員,俗稱電老鬼,負責船上所有電氣的維修和保養.也是屬於高級船員. 船上又分為普通船員和高級船員和船長,歐美船是把船長單分出來,國內船船長是劃分在高級船員裡面的. 高級船員以上提到的職務全部都屬於高級船員,與普通船員薪資和待遇都是不同,老外船上,高級船員餐廳,娛樂室都是跟普通船員分隔開來的. 普通船員 甲板部：水手長一名,一級水手若干（一般三名）,二級水手若干,實習生若干（老外的船上實習生是屬於高級船員的）,有的可能還配有木匠,甲板銅匠等同樣有大廚和服務生組成的小部門也歸入甲板部普通船員輪機部：機工長一名,機工若干,擦油若干,實習生若干（老外船上同樣屬於高級船員）船上的管理級：船長,大副,輪機長,大管輪船上的操作級：二副,三副,二管輪,三管輪,電機員船上的支持級：其他所有成員希望我的回答對你有用

3、傳令鍾的歷史

傳令鍾又稱車鍾。

駕駛員通過搖車鍾與管機器的輪機員聯系，根據輪船進、退、停的需要，讓輪機員改變主機的轉數和方向，控制輪船航行的快、慢、進、退和停止。

船舶車鍾是駕駛台與機艙聯系用車的一種最重要的手段。船舶車鍾一般來說有微速進、前進一、前進二、前進三、停車、微速退、後退一、後退二、後退三共9種車鍾。如果駕駛台想用前進二，就把車鍾推到前進二位置向機艙發出用車指令，機艙下面就會聽到鈴聲，輪機員把車鍾推到同樣的位置鈴聲才會停止(駕駛台和機艙的車鍾鈴聲是同時響同時停)，機艙立即執行用車指令，把主機開到前進二。注意，在用車之前是要備車的，時間一般要求提前40分鍾，主機備妥後，駕駛員和輪機員還要核對車鍾的一致性。

4、車鍾的操縱術語

備車(Standby Engine)，作為船舶操縱術語，指船舶開航前,為使主機處於隨時能夠使用的狀態而進行准備工作的操作過程。備車的目的是使船舶動力裝置處於隨時可起動和運轉狀態。
一般而言，船舶開航前的備車時間一般在半小時至六小時之間。備車內容包括：供電准備；校對時鍾、車鍾；校對舵機；暖機；各動力系統的准備；轉車、沖車和試車。試車的目的是：為了檢查起動系統、換向裝置、燃油噴射系統、油量調節機構及調速器工作是否正常。
駕駛員通過車鍾向機艙輪機員傳達這一指令。航海日誌和輪機日誌均應對這一過程作準確的記錄,以便有關機關在船舶發生海事時能夠據以查明事實,分清責任。有的國家規定下達備車指令之時為開航當時,所以根據《海牙規則》等規定,承運人最遲應在下達備車指令之時使船舶適航
telegraph/engine telegraph車鍾----是用來控制船的航速的，分為前進（AHEAD)和後退(ASTERN)。前進後退再各分四檔，就是「進1」「進2」「進3」「進4」「倒1」「倒2」「倒3」「倒4」，從一到四速度依次增加。
航行途中，車鍾一般置於「進4」，也就是通常說的全速前進。當船靠港、離港、拋錨時，才會改變車鍾。
KSCL應急車鍾系統Emergency Telegraph System
功能及要求：Function and requirements
1.由駕駛室向機艙傳達主機轉速命令及機艙回答命令執行情況的設備。including equipments used for transmitting the main engine』s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情況下，由機艙傳達主機現行速度的命令，而駕駛室回答命令when in a special situation, the current main engine』s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.誤車報警：當運行雙方同步時，指示燈亮，不同步時為閃亮並有聲光誤車報警；一旦同步，操作正確，自動撤消報警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失電報警：當主電源失電時，發出聲光報警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.調光：可隨外界光線強弱調節駕駛室傳令鍾面板上指示燈，方便駕駛人員操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路電源供電DC24V，帶自動轉換功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.應急車令鍾共分十一檔：進四、進三、進二、進一、停車、完車、備車、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.
8.帶VDR介面including VDR interface
應急車鍾：
功能及要求：Function and requirements
1.由駕駛室向機艙傳達主機轉速命令及機艙回答命令執行情況的設備。including equipments used for transmitting the main engine』s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情況下，由機艙傳達主機現行速度的命令，而駕駛室回答命令when in a special situation, the current main engine』s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.誤車報警：當運行雙方同步時，指示燈亮，不同步時為閃亮並有聲光誤車報警；一旦同步，操作正確，自動撤消報警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失電報警：當主電源失電時，發出聲光報警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.調光：可隨外界光線強弱調節駕駛室傳令鍾面板上指示燈，方便駕駛人員操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路電源供電DC24V，帶自動轉換功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.應急車令鍾共分十一檔：進四、進三、進二、進一、停車、完車、備車、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.

5、輪船設置主機傳令鍾有什麼用？

1、應急傳令鍾（應抄急車鍾）是用於襲駕駛室與機艙發送與回答主機轉速命令及執行情況的設備。產品是採用微處理器技術設計的電子式傳令鍾，具有配置靈活、減少電纜芯線數可節約電纜費用等優點。產品有按鍵式、撥盤式和雙主機供用選。
2、系駕駛室向機艙傳達主機轉速命令及由機艙回答命令執行情況的設備。在特殊情況下，可以逆向使用，即由機艙傳達主機現行速度的信息，而駕駛室回答信息。

6、三副三管什麼意思

三副主管船舶救生、消防設備。三管輪是機艙管發動機的。

三副 駕駛船舶（0800-1200  2000-2400）及船舶所有消防救生的維護及保養，靠離碼頭的到港文件的製作及准備，輔助船長報關。

三管輪 負責船舶機艙設備的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養。都是高級船員。

7、三副三管什麼意思？

三副和三管都是船上職務的稱呼。
船上的職務分支分為： 甲板部和輪機部
甲板部分為 船長（船舶主管） 駕駛員（操作級） 水手等（支持級）
輪機部分為 輪機長（輪機部部門長） 輪機員（操作級） 機工等（支持級）
駕駛員從上至下，依次為： 大副（甲板部部門長），二副，三副
大副 駕駛船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜。
二副 駕駛船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有關圖書資料的管理及改正，還有所有駕駛台儀器的使用維修
三副 駕駛船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的維護及保養，靠離碼頭的到港文件的製作及准備，輔助船長報關。

輪機員從上至下， 依次為：大管輪（又叫二軌），二管輪（三軌），三管輪（四軌）
大管輪 輪機長的助手，在輪機長的領導下做好機電設備的使用、維修和保養。
二管輪 直接負責對各種泵類、空壓機、污水分離器、傳令鍾、汽笛、消防器材和各管路閥門系統的維修保養工作；協助大管輪做好付機、輔機、錨機和舵機的維修保養工作。協助做好出航前的領料、加油等補給工作。
三管輪 負責船舶機艙設備的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養

還有一個電機員，俗稱電老鬼，負責船上所有電氣的維修和保養。也是屬於高級船員。

船上又分為普通船員和高級船員和船長，歐美船是把船長單分出來，國內船船長是劃分在高級船員裡面的。

高級船員

以上提到的職務全部都屬於高級船員，與普通船員薪資和待遇都是不同，老外船上，高級船員餐廳，娛樂室都是跟普通船員分隔開來的。

普通船員

甲板部：水手長一名，一級水手若干（一般三名），二級水手若干，實習生若干（老外的船上實習生是屬於高級船員的），有的可能還配有木匠，甲板銅匠等
同樣有大廚和服務生組成的小部門也歸入甲板部普通船員

輪機部：機工長一名，機工若干，擦油若干，實習生若干（老外船上同樣屬於高級船員）

船上的管理級：船長，大副，輪機長，大管輪
船上的操作級：二副，三副，二管輪，三管輪，電機員
船上的支持級：其他所有成員

希望我的回答對你有用

8、船用主機傳令鍾有幾個發訊器

船舶資料里有靜水力表，或者靜水力曲線，可以根據吃水查到精確的排水量。這個資料一般在大副那裡。

CAPTAIN WANG

9、船舶專業英語高手救命！幫小弟翻譯一下這些專業名詞！跪謝！！

Rudder
(SOLAS Terms)
2 sets of independent steering body
First Lateral
Anchor combination of mooring
Of the cable ship
Dovetail slot
20 boxes for banding of the D-ring
Meet the requirements of the MARPOL Convention hose connector
Pilot ladder
Liferaft
Flares
Lifeboats
- Lifeboat
Fire barrels
Insulation service
Fire control plans
Fire hydrants, and water nozzles with Dragon
Firemen equipment
First aid kit
Reflective belt
Appliances, including insulation blankets
Console
Gearbox
Flexible coupling
Boiler
SEAL
Fuel-oil machine
Oil-tanker aircraft
Main Air Compressor
Emergency air compressor
Air bottle
Water Mist Fire Suppression System
Oil-water separator
Sewage treatment plant
Air Compressor
Main generator
Emergency generator
Host cooling pump
Host backup pump
Bilge pump ballast
With the fire pump
Freshwater counter pressure
Freshwater pump
, And water heaters
Mining for water samples
Seawater pump
Fuel pump
Gearbox oil reserve pump
Freshwater expansion tank
Emergency fire pump
Bilge pump water separator
Condenser water pump
Engine heat exchanger
Fuel filter
Sewage pumps
Diesel pump
Rapid valve box
Fan cabin
Kitchen exhaust machine
Toilet exhaust machine
Catering exhaust inter -
Fire barrels
Fire sprinkler
An international joint -
CO2 fixation system
Power equipment
Main switchboards
Emergency switchboards
Exchange distribution panels
DC distribution panels
Battery
Motor (GM)
Radio charge and discharge board
An electric box
Radio Battery
Radio charger
Charger (emergency equipment)
Magnetic Starter
DC24V emergency switchboards
Lamps
Switches and sockets
Domestic Outlet
Cabin monitoring alarm system
Riding with Taiwan
Communication and navigation equipment
Rotating window
Navigation lights system
Speed Indicator
(One in the cab, two in the wings)
Search lights
Reefer sockets
Chuan-Ling bell
WIPER
Fog 2007
All wires
Daytime lights
Broadcasting
Automated Telephone
Voice of the telephone
Pyrotechnic detector
Entertainment equipment
TV
Analog tape recorders
Antenna
High Fidelity
- Guided equipment
GMDSS Radio
Wei-C Station
Radio show-subscript (406 MHZ)
Radar Transponder (9 GHZ)
Security system
Survival Craft two-way wireless phones
VHF radiotelephone
Radar (ARPA)
Depth Sounder
GPS
NAVTEX Receiver
Weather fax
Luo, the automatic steering & Instrument
Log -
Voyage Data Recorder
Automatic Identification System
Wind Instrument