疲勞斷裂圖像sem

1、疲勞斷口的主要特點

1、發生斷裂時，零部件並無明顯的宏觀塑性變形，斷裂前沒有明顯的預兆，而回是突然地破壞。

2、通常引起疲勞答斷裂的應力值很低，常常低於靜載時的屈服強度。

3、發生疲勞斷裂產生的斷口處能清楚地顯示出裂紋源、擴展和最後斷裂三個組成部分。

4、疲勞斷口有各種型式，取決於載荷的類型，即所受應力為彎曲應力、扭轉應力還是拉-壓應力，同時與應力的大小和應力集中程度有關，一個典型的金屬疲勞斷口總是由疲勞源區、疲勞擴展區和瞬時斷裂區三部分構成。

(1)疲勞斷裂圖像sem擴展資料：

注意事項：

1、常規疲勞試驗中交變載荷的頻率一般低於200Hz，無法精確測得一些零件在高頻環境狀態下的疲勞損傷。高頻振動試驗利用試驗器材產生含有循環載荷頻率為1000Hz左右特性的交變慣性力作用於疲勞試樣上，可以滿足在高頻、低幅、高循環環境條件下服役金屬材料的疲勞性能研究。

2、高頻振動試驗主要用於軍民機械工程的需要。試驗裝置通常包括控制儀、電荷適配器、功率放大器、加速度計、振動台等。

3、在對斷口定量分析的作用、疲勞斷裂特徵的物理數學模型系統闡述的基礎上，全面闡明了疲勞斷口定量分析疲勞擴展壽命和疲勞應力的主要模型、公式和方法及其應用。

2、金屬疲勞斷裂是怎樣產生的

金屬疲勞斷裂是怎樣產生的？1、金屬材料的疲勞斷裂：許多機械零件和內工程構件，是承受交變容載荷工作的。在交變載荷的作用下，雖然應力水平低於材料的屈服極限，但經過長時間的應力反復循環作用以後，也會發生突然脆性斷裂，這種現象叫做金屬材料的疲勞。
2、產生原因：在交變應力作用下，材料和結構受到多次重復變化的載荷作用後，應力值雖然始終沒有超過材料的強度極限，甚至比彈性極限還低，在交變載荷重復作用下材料和結構產生破壞。

3、sem判斷材料沖擊斷裂是韌性還是脆性斷裂

脆性斷裂，裂紋擴展很快，形成的斷裂面比較光滑韌性斷裂，可能由於自身原因，或者改性等等，它形成裂紋時，往往會有其他的過程發生消耗其所受的能量，所以形貌都比較復雜

4、什麼叫疲勞斷裂?

是說疲勞性骨折吧？
勞性骨折又稱壓力性骨折，是因為經過反復運動或過度訓練後，小腿肌肉緊張、淤血，肌肉附著的骨膜被牽引，刺激骨膜而發生漿液性炎症所致。由於骨頭承受不了這種壓力，加上缺乏適度休息，因此造成結構性的小裂痕；這種小裂痕並不會造成折斷與移位，但只要每次運動稍微激烈一點，便會產生劇痛，隨之讓人寢食難安。這種病變80%發生在足部，而且由於這種傷害都是發生在訓練量很大的人，因此，這種傷情對運動員損害極大。青年體育訓練中發生脛骨疲勞性骨折是常有的事，屬於運動損傷。如果發生疲勞性骨折後，不注意休息，或者休息時間不夠，又參加訓練和比賽就容易再次造成再骨折甚至造成骨壞死。
脛骨疲勞骨折後骨壞死是由於骨損傷導致，與骨折部位供血障礙直接相關。如果運動員在發生疲勞骨折後只經過短期休息，又繼續進行長時間劇烈運動，骨折處沒有得到充分的修復，出現了骨折———修復———再骨折———再修復這樣一種反復過程。在此過程中，骨內血管受到反復損傷，形成微小血栓，血栓范圍也不斷擴大，當達到一定程度後，就會造成局部骨組織缺血，壞死。
一旦發生疲勞性骨折，應最少停止訓練8周，使骨折完全修復，防止再次發生骨折發生骨壞死。如果確定為骨壞死，應及時到醫院行鑽孔減壓或開槽減壓治療，解除骨內壓增設，改善局部血循環，逐漸可治癒。

5、workbench疲勞分析怎麼看哪裡容易斷裂，謝謝了

做疲勞後結果裡面有一個safety factor，你看哪一塊這個值比較小就是相對來說危險的地方

6、小齒輪斷口SEM圖片

若該齒輪是在使用中斷裂，則可能性之一是：表面沿晶斷口基礎上引發的疲勞斷裂
沿晶斷口與滲碳淬硬有關，內部似乎為疲勞斷口

7、模擬零件的應力集中，疲勞斷裂用什麼軟體？軟體的哪個功能？

這個軟體要收費，，好像沒有破解版

8、疲勞斷裂的基本原理

疲勞又稱疲乏是主觀上一種疲乏無力的不適感覺疲勞不是特異症狀很多疾病都可引起疲勞很少有患病後更覺渾身是勁的情況不同疾病引起不同程度的疲勞有些疾病表現更明顯有時可作為就診的首發症狀。
疲勞預防：
1養成良好的生活習慣
2保持良好的心態穩定的情緒擁有健康的飲食習慣平時多吃水果蔬菜等提高自我免疫力
疲勞(2)
fatigue
材料、零件和構件在循環載入下，在某點或某些點產生局部的永久性損傷，並在一定循環次數後形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現象。
研究簡史 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的W.A.艾伯特 。法國的J.-V.彭賽列首先論述了疲勞問題並提出「疲勞」這一術語。但疲勞研究的奠基人則是德國的A.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表徵疲勞性能的S-N曲線並提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 P.J.E.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內有金屬薄片擠出的現象。隨後N.湯普孫等人發現這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為「駐留滑移帶」。後來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的J.V.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設軸承的累積損傷與其轉動次數成線性關系。1945年美國M.A.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此後，斷裂力學的進展豐富了傳統疲勞理論的內容，促進了疲勞理論的發展。用概率統計方法處理疲勞試驗數據，是20世紀20年代開始的。60年代後期 ，概率疲勞分析和設計從電子產品發展到機械產品，於是在航空、航天工業的先導下 ，開始了概率統計理論在疲勞設計中的應用。
循環應力 在工程上引起的疲勞破壞的應力或應變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應力循環的波形 ，並用一些參數來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環應力的最 大和最小 代 數 值 ；γ ＝σmin／σmax是應力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應力；σa＝（σmax－σmin） 是應力幅 。當 σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環應力；當σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環應力。
曲線 S-N曲線中的S為應力（或應變）水平，N為疲勞壽命。S-N曲線是由試驗測定的 ，試樣採用標准試樣或實際零件、構件，在給定應力比γ的前提下進行，根據不同應力水平的試驗結果 ，以最大應力σmax或應力幅σa為縱坐標，疲勞壽命N為橫坐標繪制S-N曲線（圖2） 。當循環應力中的σmax小於某一極限值時，試樣可經受無限次應力循環而不產生疲勞破壞，該極限應力值就稱為疲勞極限，圖2中S-N曲線水平線段對應的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應的應力極限值，稱為條件疲勞極限。
疲勞特徵 零件 、構件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環載入下，由於物體的最高應力通常產生於表面或近表面區，該區存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發展成為嚴重的應力集中點並首先形成微觀裂紋。此後，裂紋沿著與主應力約成45°角的最大剪應力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內，發展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次載入下突然斷裂。對應於疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區（圖3）。疲勞源區通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區通常比較平整，具有表徵間隙載入、應力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區則具有靜載斷口的形貌，表面呈現較粗糙的顆粒狀。掃描和透射電子顯微術揭示了疲勞斷口的微觀特徵，可觀察到擴展區中每一應力循環所遺留的疲勞輝紋。
疲勞壽命 在循環載入下 ，產生疲勞破壞所需應力或應變的循環次數。對零件、構件出現工程裂紋以前的疲勞壽命稱為裂紋形成壽命。工程裂紋指宏觀可見的或可檢的裂紋 ，其長度無統一規定 ，一般在0.2～1.0毫米范圍內 。自工程裂紋擴展至完全斷裂的疲勞壽命稱為裂紋擴展壽命。總壽命為兩者之和。因工程裂紋長度遠大於金屬晶粒尺寸，故可將裂紋作為物體邊界，並將其周圍材料視作均勻連續介質，應用斷裂力學方法研究裂紋擴展規律 。由於S-N曲線是根據疲勞試驗直到試樣斷裂得出的 ，所以對應於S-N曲線上某一應力水平的疲勞壽命N是總壽命 。在疲勞的整個過程中 ，塑性應變與彈性應變同時存在 。當循環載入的應力水平較低時 ，彈性應變起主導作用；當應力水平逐漸提高，塑性應變達到一定數值時，塑性應變成為疲勞破壞的主導因素。為便於分析研究，常按破壞循環次數的高低將疲勞分為兩類：①高循環疲勞（高周疲勞）。作用於零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環次數一般高於104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環疲勞（低周疲勞）。作用於零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環次數一般低於104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大於Np。而破壞概率等於（ 1－ p ） 。常規疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應於各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線。
環境影響 某些零件 、構件是在高於或低於室溫下工作，或在腐蝕介質中工作，或受載方式不是拉壓和彎曲而是接觸滾動等，這些不同的環境因素可使零件、構件產生不同的疲勞破壞。最常見的有接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞。此外，還有微動磨損疲勞和聲疲勞等。①接觸疲勞。零件在高接觸壓應力反復作用下產生的疲勞。經多次應力循環後，零件的工作表面局部區域產生小片或小塊金屬剝落，形成麻點或凹坑。接觸疲勞使零件工作時雜訊增加、振幅增大、溫度升高、磨損加劇，最後導致零件不能正常工作而失效 。在滾動軸承、齒輪等零件中常發生這種現象。②高溫疲勞 。在高溫環境下承受循環應力時所產生的疲勞。高溫是指大於熔點1／2以上的溫度，此時晶界弱化，有時晶界上產生蠕變空位，因此在考慮疲勞的同時必須考慮高溫蠕變的影響。高溫下金屬的S-N曲線沒有水平部分 ，一般用 107～108次循環下不出現斷裂的最大應力作為高溫疲勞極限；載荷頻率對高溫疲勞極限有明顯影響，當頻率降低時，高溫疲勞極限明顯下降。③熱疲勞。由溫度變化引起的熱應力循環作用而產生的疲勞。如渦輪機轉子、熱軋軋輥和熱鍛模等，常由於熱應力的循環變化而產生熱疲勞。④腐蝕疲勞。在腐蝕介質中承受循環應力時所產生的疲勞。如船用螺旋槳、渦輪機葉片 、水輪機轉輪等，常產生腐蝕疲勞。腐蝕介質在疲勞過程中能促進裂紋的形成和加快裂紋的擴展。其特點有 ：S-N曲線無水平段；載入頻率對腐蝕疲勞的影響很大；金屬的腐蝕疲勞強度主要是由腐蝕環境的特性而定；斷口表面變色等。
發展趨勢 飛機、船舶、汽車、動力機械、工程機械 、冶金、石油等機械以及鐵路橋梁等的主要零件和構件，大多在循環變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗對於設計各類承受循環載荷的機械和結構，成為重要的研究內容。疲勞有限壽命設計中進行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計算的依據 。由於疲勞壽命的長短取決於所承受的循環載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗用的載荷譜，再根據與各種疲勞相適應的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應用，經歷了從無限壽命設計到有限壽命設計，有限壽命設計尚處於完善階段。發展趨勢是：①宏觀與微觀結合，探討從位錯、滑移、微裂紋、短裂紋、長裂紋到斷裂的疲勞全過程 ，尋求壽命估算各階段統一的物理-力學模型 。②研究不同環境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統計方法在疲勞中的應用，如隨機載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設計等。
http://ke.網路.com/view/492409.htm

9、電鏡照片有疲勞輝紋 屬於什麼斷裂

疲勞斷裂

疲勞斷裂是指在交變應力作用下以疲勞輝紋為標志的斷裂。

疲勞極限算專法

常規屬疲勞強度計算是以名義應力為基礎的，可分為無限壽命計算和有限壽命計算。零件的疲勞壽命與零件的應力、應變水平有關，它們之間的關系可以用應力一壽命曲線（σ-N曲線）和應變一壽命曲線（δ－Ν曲線）表示。應力一壽命曲線和應變一壽命曲線，統稱為S-N曲線。根據試驗可得其數學表達式：

σmN=C

式中：N應力循環數；

m、C材料常數。

在疲勞試驗中，實際零件尺寸和表面狀態與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應力集中，所以，在使用時必須引入應力集中系數K、尺寸系數ε和表面系數β。