米其林新品網路營銷案例

1、為什麼米其林廚師簡簡單單的在蘋果上劃了一刀，就做成了我們吃不起的樣子？

米其林餐廳是很多大廚都非常嚮往的一個地方，因為那裡的大廚都是世界頂級的大廚，廚藝各頂各的好。都是經過層層篩選，選拔出來的頂尖大廚。所以米其林餐廳裡面的飯菜都非常的美味，而且價格也很高。提到米其林，沒有哪個廚師不知道的。幾乎每一個廚師都嚮往可以成為米其林大廚，能夠成為米其林大廚，是讓廚師感到很自豪的一件事兒，也是他們獲得的最高榮譽。

也正是因為這樣，米其林餐廳裡面大廚做出來的飯菜，是像我這些普通工薪階級的人無法企及的。每一樣食物都是精挑細選，而且製作方法獨特。價格也是貴到離譜，普通人在這樣的餐廳裡面根本消費不起。即便是一道簡單的小甜品，也是傾注了大廚的很多心血。

因為米其林大廚在研製一種新品甜品的時候，都會經過多次的試驗，才能夠得到最終的成果。端上餐桌的食品都是經過大廚多次試驗，不斷地總結經驗，而做出來的最完美的成果。今天小編要給大家分享的這種美味，就是米其林大廚用蘋果製作出來的甜品。

米其林大廚用蘋果做甜品，劃一刀身價翻倍，成了我們吃不起的樣子！看似簡單的一顆蘋果，內在卻一點都不簡單。餐桌上的這顆蘋果放在一個碗中，底下全都是冰塊兒，蘋果放在冰塊上面凍著，蘋果的表面還出現了很多露珠。這些露珠並不是凍的，而是熱蒸汽遇到冷空氣之後凝結成的露珠。

蘋果上面被米其林大廚劃了一刀，把蘋果打開之後，你會發現裡面竟然是一種美味的甜湯。之所以會把蘋果劃一刀，是為了把蘋果切開上面一部分做蓋子，底下一部分做容器。然後把蘋果的果核挖出來，掏空身體的蘋果當作容器，在裡面煮湯。而且煮甜湯用的食材也是精挑細選的，用花草提煉出來的食用漿汁。有淡淡的花香味道，口味清香，好消化。

2、米其林ltx force輪胎怎麼樣

米其林LTX Force是Latitude Cross和LTX A/T 2的升級產品。在這一代新產品上，米其林將在賽事中得到的經驗內完美運用到民用SUV領域，容LTX Force兼具城市與越野性能，滿足混合路況，以及輕度、中度越野的駕駛需求。

3、米其林輪胎歷史

米其林集團－全球輪胎科技領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。
在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷：
可拆卸的輪胎（1889年）
可充氣轎車輪胎（1895年）
重型卡車輪胎（1908年）
低壓輪胎（1923年）
子午線輪胎（1946年）－改善車輛操控性、安全性並延長輪胎壽命。
首條卡車、摩托車、工程機械車、農用車、飛機的子午線輪胎（1950－1980年）。
「環保」技術（1992年）－低滾動阻力、節約燃料型輪胎。
彩色輪胎（1996年）
PAX系統（1998年）－在不降低行車表現的前提下使零壓續行成為可能。
除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統(如PAX系統)、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。
必比登，即米其林輪胎人，在1998年慶祝他的百歲壽辰。《金融時報》與《商業報導》雜志一起在2000年組成了一個由來自全球的藝術家、傳播專家、建築師、設計師組成的評審團評選二十世紀最佳標志，必比登因其全球聞名而榮譽當選。
車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、摩托車及自行車賽車運動。米其林於2001年重返一級方程式國際汽車大獎賽。
今日，米其林集團在五大洲設立75家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國、泰國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。每年，米其林集團全球生產：194，000，000條輪胎和19，000，000份地圖及旅遊指南
每年，米其林集團全球生產：
197，000，000條輪胎
20，000，000份地圖及旅遊指南
米其林集團全球現擁有近129，000名員工，負責生產及推廣包括米其林，BFGoodrich（百路馳），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在內的各類輪胎。米其林集團2005年全球的綜合凈銷售額約為156億歐元，2004年佔全球輪胎市場份額的19.4%（信息來源：《輪胎商業》雜志，2005年9月）。
該企業品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百四十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第三百四十一。

4、米其林的暢行之路

在1898年裡昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發現牆角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久後，畫家歐家洛就根據那堆輪胎的樣子創造出了一個由輪胎組成的特別人物造型，於是，米其林輪胎人——「必比登」誕生了。從此他成為了米其林公司個性鮮明的象徵，憑借著迷人的微笑，可愛的形象，把歡樂和幸福幾乎帶到了世界的每個角落。米其林也因此而揚名天下。
百年來，米其林始終在技術和營銷上保持著領先地位，並且在網路進入千家萬戶的今天又開始了在中國的新里程。
從2005年起，米其林登錄新浪，開始在網路上圈地輪胎替換市場。這一營銷上的重大轉折不得不從市場環境的改變說起。
當時，中國車市整體增速減緩，輪胎配套市場的利潤逐漸減少，輪胎生產商們不約而同的將戰略重點轉移到了輪胎替換市場上。作為對策，米其林希望藉助網路的人氣聚合和互動傳播優勢，以系統性的網路營銷活動施加對用戶群體的深度影響。
經過慎重選擇，米其林最終聯手新浪汽車頻道，共同主辦與汽車生活息息相關的「駕車出遊」欄目。
新浪網是國內網站的第一門戶，無論其用戶數量還是用戶質量，都是市場營銷者的首選。
它的汽車頻道，自2000年3月創建以來，歷經多年的發展，現已成為了全球華人獲取汽車資訊的第一站點，在流量、廣告銷售和市場佔有率方面均遙遙領先於同行業者。來自於Nielsen/NetRating、新生代等多家權威市場調研公司的調研數據表明，在汽車類網站/頻道中，新浪汽車一直以來穩居第一，它的訪問者覆蓋度領先第二名30%以上，其用戶主要是購買實力雄厚的高職位人群和私營企業主，組成了新浪汽車的優質用戶資源群體。正是這一優質的用戶資源群體，招徠了諸多汽車類商家紛紛登錄，以期將網上流量轉化為線下銷量。
米其林的新浪之行也正是基於此。

5、米其林ltx force怎麼樣

米其林LTX Force是Latitude Cross和LTX A/T 2的升級產品。在這一代新產品上，米其林將在賽事中得到內的經驗完美運用到民容用SUV領域，LTX Force兼具城市與越野性能，滿足混合路況，以及輕度、中度越野的駕駛需求。

6、米其林和馬牌輪胎哪個好

個人還是偏向於米其林的輪胎，盡管馬牌輪胎的口碑也很好，加上價格比米其林便宜，深受很多人喜歡，但是米其林在質量上面還是優於馬牌。

馬牌舒適性和彈性和米其林差不多，馬牌特有消音花紋，在地下車庫光面地面時其它輪胎都會發出吱吱的聲音，就馬牌不會。我原來用的米其林靜音型的，現在換了馬牌。馬牌最大優點是靜音，超越米其林，舒適跟米其林同水平，抓地力不如米其林，價格低，在國內品牌不如米其林。

十幾萬以內的車型選馬牌，與之前差異感受估計你感動的會哭，20萬以上車型選米其林。小編朋友的老RAV4，在13年初看了賓士新品發布會，關於馬牌輪胎的介紹，當月在途虎定了一套馬牌，在拉薩自己找輪胎店換了，用到現在，跑了8500餘公里，完全沒有問題，預估再等兩年看需不需要換。

如果你需要運動性能的，就推薦米其林PP2花紋，馬牌CSC，如果舒適就米其林LC或者馬牌CC6，這兩個品牌都有運動型花紋和舒適型花紋。馬牌和米其林都是歐洲大廠，從日常顧客的反應來看，米其林更偏重舒適，胎質較軟，配套很多高端車。

馬牌更偏重高端，很多高端車均配套。運動性也不太突出。屬於比較均衡一類的品牌。只不過，米其林的品牌宣傳和營銷比較好。

說實話這兩款輪胎都不錯，要說靜音感覺還是馬牌比較好，我先後換過兩種輪胎，第一次換的米其林，感覺操控性提高不少，轉向抓地力有所提高，靜音不算太明顯。容易卡進石子！第二次更換的馬牌cc6感覺靜音絕對一流，過減震帶信心滿滿。

但馬牌輪胎側面有點薄，偏軟，擔心側面強度不一定夠，尤其是馬路牙子一定要注意。卡石子現象少見。相比而言，馬牌更勝一籌！cc6雖然舒適特好。但是側面太軟。操控太差了。

7、米其林、固特異、鄧祿普三種輪胎都有啥優缺點？？？？？？？？？

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。說白了好的輪胎能給人更好的舒適性和駕駛體驗。

輪胎廠之間也是參差不齊，比較出名的例如鄧祿普、倍耐力、普利司通、固特異、米其林、德國馬牌等。這些輪胎都是有車企的合作的，因為車賣的好，自然輪胎功勞也是少不了的。那這些輪胎的優缺點又是怎樣的呢?我們接著往下說。

米其林

米其林是法國輪胎的代表，起源於19世紀。米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎。這兩項發明讓其聞名世界，這也是米其林的光榮歷史。

米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士E級C級。我想在中國市場的推廣也是首屈一指的。

固特異

作為世界最大的輪胎製造商之一，固特異公司始終不懈地致力於新產品的開發，以適應日新月異的市場需求。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格很貴。感覺名過其實。還不如選擇同級其他品牌。

鄧祿普

1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購，成為日本家喻戶曉的一大品牌。這一點在國內卻鮮為人知，很多人認為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。因為越野胎中鄧祿普是最好的。所以很多中高端越野車喜歡配鄧祿普輪胎，不敢說鄧祿普是最好，但是性價比確實算高。

每個品牌的輪胎還會細分，所以不能單一看品牌，如果真的追求性價比，確實國產輪胎也不錯，現在很多牌子都是國內代工，所以品質並不能一概而論，要以實際體驗為准。

8、大家有經歷米其林的AC面試的嗎 分享一下 急用 拜謝

我參加過米其林銷售代表的面試 校園面試 第一輪當然是簡歷篩選 不過不會去回掉太多人 然後是筆答試 是每道題都給出3個圖形 你根據規律畫出第4、5個 越來越難 20分鍾 做對25道可以晉級 然後是一個簡單的群面 就是聊天 再然後就是去米其林當地的辦事處 分小組 大概4人一組 3個環節 第一個環節 每人2分鍾准備 他們給每人6個英文單詞 你選2個 然後做全英文演講 第二輪 小組討論 他們給一個案例 讓我們給他們一個新產品做一個擺脫傳統宣傳方式的宣傳方案出來 然後在大白紙上畫分析圖 然後出來講 並接受提問 然第三輪 每組分別到一個辦公室 發材料：一雙方便筷子 4根吸管 輪胎的切面部分 小紙盒 一米長的膠帶 然後做出一套運輸工具 可以把乒乓球從A運到B 之間距離是2張A4紙的距離 然後你製作設計的時候不會給你球 做好之後一起拿到會議室 工作人員拿5個球分別測試 按成功個數積分 然後帶我們去吃午飯 然後回來休息一會 會讓一些人先離開 然後剩下的跟很多經理分別談話 人生觀 價值觀 信仰 職業規劃什麼的 談很久很久 然後最後走的能有3個左右 基本差不多了 等OFFER中 祝你成功

9、 有沒有人了解米其林的新品Primacy LC？ 這個胎到底怎麼樣？？

哈哈，我大概了解一些。這是米其林今年剛上市的輪胎，據官方介紹是替代MXV8的，號稱無版論滾動阻力、省油、耐權磨都好過MXV8。現在換的話都是義大利生產的，我是在上周剛換了4條。使用了一個禮拜後的感覺是輪胎噪音真的很小，包括在水泥路面上以60-80的時速行駛，乘坐感覺也很舒適。至於操控性、濕地抓地還沒有機會試到。由於MXV8我沒有用過（之前用的是米其林的VIVACY），所以無法比較這兩者之間的差距。但米其林這么大一間輪胎公司，而且用來替代舒適型的MXV8的輪胎，不會差到哪裡去。

詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn

10、米其林的理念

現今，隨著人們生活網路化的普及，網路的社群(區)效應正在逐步擴大，而米其林所關注的有車一族，早已形成了在網路世界裡廣交朋友，彼此分享駕車心得的生活習慣。特別是近些年來，自駕游活動作為一種新的休閑娛樂方式尤其受到了車友們的熱烈擁護。米其林贊助新浪汽車頻道「駕車出遊」欄目，正是希望融入這一時下流行風潮，以贏取新浪優質車友群體對品牌、產品的關注和好感。
因此，無論是從形式到內容，「駕車出遊」欄目處處體現出米其林對自駕游群體的關懷。
欄目版面的整體設計著重突出了米其林的視覺標識，欄目內米其林輪胎人——「必比登」的形象隨處可見。該形象高度的曝光和配合板塊內容的巧妙運用，不僅增加了受眾對品牌的記憶度，而且使媒體風格呈現出活潑生動的特色，使瀏覽變得更為舒適，受到了網友的一致好評。
在欄目內容的設置上，緊緊圍繞「車」與「游」，安排了新聞、路書、攻略、游記、百寶箱、精彩中國、道路信息、驢友論壇等板塊。這些板塊將出遊的整個過程做了詳細的分解，全面集合了來自於米其林、新浪用戶的眾多精彩文章。從最新的活動到最佳的路線、從行程的建議到沿途風光的分享等，儼然就是一位集眾人智慧於一身的資深導游。
其中，網友發表的旅遊路書最受歡迎，所謂路書，就是詳細的自駕車旅行計劃。好的路書，有詳細行程安排，行車路線(包括途經的地點、里程、道路等)，還有途經的景點風光簡介、食宿安排、天氣狀況等。這樣可以讓大家對所需時間、路途費用有一個大概的估算，還能減少不必要的花費，最大限度地節省時間和燃油。這些來自於網友的親身游歷生動詳實，內容精彩紛呈，強烈地吸引了眾人的關注。米其林藉此進行了精彩路書的評比活動，對優勝的網友給予獎勵，這更是拉動了欄目的人氣，增加了網民的參與。
為了進一步加強欄目的互動性和趣味性，米其林近期又開通了「我愛自駕游」博客圈，其中的城市休閑、海外旅行、文化之旅、觸摸自然等主題不僅而且拓寬了車友與「驢友」們的視野，豐富了大家的知識見聞，而且帶動起了用戶之間的交流，為米其林聚攏人氣，聚集優質用戶埋下了營銷上的伏筆。
值得一提的是，在駕車出遊的欄目設置當中，圍繞網友息息相關的用車環節，米其林還增設了輪胎護養知識專區，提供專業的汽車、輪胎使用指導，這在方便車友的同時塑造出了米其林輪胎的專家形象，提升了品牌權威性與美譽度。
通過與新浪汽車頻道的內容合作，米其林成功地搭建起了欄目與受眾、品牌與用戶以及用戶與用戶之間的溝通橋梁。不僅向廣大網民傳遞了輪胎養護知識，提供了技術支持，而且成功地灌輸了品牌信息，並在擴大品牌知名度的同時增加了用戶群體，促進了產品的銷售。