共享汽車網路推廣計劃

1、共享汽車需要如何發展？

共享汽車來的發展將會是政自府樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照，共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和污染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注。以賓士旗下Car2go為代表的分時租賃模式在國內外均有多年的發展，而在持續關注國內共享出行領域後，我們認為共享汽車的分時租賃模式無疑是未來發展的一個大趨勢。

2、共享汽車創業項目如何運營

答：共享汽車的發展將會是政府樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照，共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和污染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注

3、邁易科技共享汽車系統整體方案合作模式有哪些？

共享汽車智能硬體copy控制系統硬體、軟體、管理平台定製！
通訊協議開放可直接對接客戶伺服器，隨著共享經濟模式的快速發展及推廣，共享汽車開始快速發展，邁易科技基於2G/3G/4G網路的共享汽車智能硬體控制系統，配合客戶自有或第三方共享出租平台或易享共享汽車運營平台，可輕易實現共享汽車的隨租隨還，輕松實現汽車的共享服務，亦可使傳統租車營業網點實現無人值守租車還車，使租車實現全網路化自助化服務。

4、共享汽車是什麼？怎麼收費

與共享單來車類似，使用共自享汽車只需用手機下載專用的共享汽車APP軟體，隨後注冊賬戶並驗證身份證和駕駛證等信息，最後再提交押金後就能租賃車輛。

據了解，目前共享汽車的計費方式多為1元/公里+0.1元/分鍾，會在使用完畢後計費。

拓展資料

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。

汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。

參考資料：網路-汽車共享

5、共享汽車方案如何開發?

共享汽車方案這樣開發：
主要是共享汽車APP開發的。

1)資格確認

用戶想要專使用需要上傳屬自己的身份證和駕照資料信息，經認證通過後方可使用。

2)手機預約

用戶可以隨時通過手機APP預約。點擊站點列表選擇想要預約車輛，點擊預約，即可成功預約，預約成功後可為用戶保留30分鍾。

3)手機開鎖

用戶可以使用手機開鎖使用汽車，方便安全快捷。

4)電子說明

APP為用戶提供汽車的使用說明，方便用戶了解汽車的功能和駕駛注意事項。

5)計時租車

從用戶開鎖開始計時，費用細化到分鍾，最大限度為用戶節省開支。

6)自助還車

在用車結束後，用戶可以把車停到指定停車點，點擊鎖車，自助還車，省時省力。

7)精準導航

為用戶找車，或是尋找充電樁提供精準的導航，一鍵推薦最近車輛和最近充電樁。

6、怎樣利用共享汽車賺錢

兼職下班做的話，最簡單直接就是優步專車，滴滴打車。覺得不靠譜，要全職做的回話，可以答找一找本地的旅行社，最好有做導游的朋友幫忙引見。特別是一些小型旅行社，經常需要用轎車接送散客到機場或者碼頭，你可以包起一條線路來做，收入還非常穩定的。

7、共享汽車管理平台系統如何設計？共享汽車管理系統功能包括硬體和軟體嗎?共享汽車系統方案該怎麼做?

一、共享汽車軟體開發解決方案
1、精準抓住客戶的出行需求：共享汽車軟體開發要從用戶的出行角度去思考並牢牢抓住他們的出行需求，才能為他們提供更優質的服務，更快的佔領共享汽車市場！
2、汽車出行功能：共享汽車APP中包含著掃一掃功能，該功能控制車輛的開關門，也是因為只有這樣，才能大大的提升汽車的使用出行率，另外，在使用之前，可以通過共享汽車軟體查看車輛的電量、油量等各項指數，從而保證出行的用戶不會因為車輛中途異常導致不必要的損失。
3、智能檢測：車輛出行中，這一款手機客戶端會對出行的用戶進行車輛全方位智能檢測，徹底檢測車內所有的各項指數，確保客戶放心出行，更快的抵達目的地
4、停放網點：為了避免共享汽車的亂停放的尷尬局面，共享汽車APP軟體開發商就會在線下於各個停車場合作並建立停放網點，而平台會根據用戶的所在位置進行篩選最近的停車場網點進行停車。
共享汽車軟體開發是需要建立在一套完善的出行系統上，讓用戶在出行的過程中體驗到更加便捷的服務，從而更快搶占市場！
二、共享汽車APP開發功能
接下為大家探討的則是APP開發功能，大致簡單描述下共享汽車APP開發所需的一些功能
1、資格確認：
用戶想要使用共享汽車的同時需要上傳身份證以及駕照的基本信息並實名，並在認證通過後才方可使用出行。
2、手機預約：
用戶出行需要共享汽車時即可隨時打開手機中共享汽車APP軟體進行預約下單，預約成功後平台會為用戶保留30分鍾到40分鍾不等的時間進行取車。
3、手機開鎖：
用戶可以通過手機中的軟體進行開關鎖使用汽車，方便安心又快捷！
4、使用電子說明：
APP軟體中為一些不了解共享汽車的用戶提供了電子使用說明，方便用戶了解共享汽車功能以及駕駛中所需要注意的事項！
5、計時租車：
從用戶進行車輛的開鎖並上車後，APP軟體就已經開始計時，細分到幾分鍾更加為用戶節省不必要的開支！
6、自助還車：
在用車結束後，用戶可以將車停放在指定的停車點並通過APP軟體進行鎖車，自助還車省時又省力。

8、有沒有做過共享汽車推廣的，掙錢嗎？

這位朋友，共享汽車推廣是一種大眾化的職業，這種職業也就是新出的回概念
一般情況答下，作為推廣員掙的錢都非常的少，最主要的還是商家掙錢
商家招聘推廣員，其實就是吸引更多的顧客，一旦顧客多了以後，推廣員掙的錢越來越少，到最後沒有。

9、共享汽車何時在全國各地推廣？

共享汽車」模式到底能夠走多遠？能否在全國范圍內推廣呢？與此同時，交通運輸部發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，鼓勵發展汽車共享。意見指出，小微型客車租賃服務為城市出行提供了一種新的選擇，有助於減少個人購車意願。發展小微型客車租賃服務將在一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的佔用。
繼共享單車之後，共享汽車又橫空出世，吸引了很多人的眼球。嶄新的寶馬汽車，且每天最高只需支付200元，停車、加油，以及車輛日常維護，租車人不用關心，皆由平台全包。如果外出旅遊租上幾天，真的是很劃算。難怪有網友直呼「我那兩輛車(摩拜、OFO)該換了。」
不過，也有人表示反對意見，認為共享汽車只是小眾化消費，生命力不強，不值得推廣，主要原因有二：一方面，一座城市瞬間增加幾千輛汽車，不僅會大幅增加城市交通的壓力，而且會增加停車位的供應，會進一步擠占公共車位、影響居民出行。從而使停車難、道路擁擠問題更加突出。
另一方面，「共享單車」的發展，或許還能從綠色出行中找到理由，而「共享汽車」又是為什麼呢?凡是能夠買得起汽車的家庭，也不必花200元/天租金，來租共享汽車用。而買不起汽車的家庭，年輕人也未必學會開車技能。最多也就是開個汽車租賃公司而已，乃是一個小眾消費市場。
實際上，沈陽的「共享汽車」模式作為一個單向以分鍾計費的汽車分享模式，就是對計程車、地鐵、輕軌等交通工具的一個補充，如果在大中城市推廣，會有部分市民先去「嘗嘗鮮」。那麼，「共享汽車」這種模式是否能在全國范圍內推廣呢?筆者認為，共享單車要在全國推廣還有一定的難度。
首先，安全隱患難除，並涉嫌違法。有沈陽網友體驗「共享汽車」時發現，車內並沒有任何操作指南、交通事故處理單、保單，甚至連行駛本、車輛登記證書等也沒看見。
當事人旋即致電客服，對方回復稱「車輛行駛本、登記證書等資料由公司統一保管，並不隨車放置，如果被交警攔下盤問並要求出示證件，請撥打客服。」然而此舉已涉嫌違反道路安全交通法，第二章第十一條，車輛出行相關證照須齊全。
再者，「共享汽車」對市民的綜合素質和停車位也提出了較高的要求。違章、亂停放和事故也是值得「共享汽車」公司去思考。之前，曾在某地試點的摩拜汽車在運行了幾個月後，發現亂停放的問題依舊沒有減少，被貼罰單、鎖車的依舊不在少數，這對當地居民的素質也提出了巨大的考驗。
再次，共享汽車目前畢竟還沒有形成共享單車那般「瘋狂擴張」的規模，相比而言，共享豪車目前則更是小眾消費的選擇，面臨著車輛少、分布相對集中的現實。而共享汽車的規模一旦突然增加，會不會對公共停車位，公共交通造成壓力?
而這恰是城市管理者和「共享汽車」公司都要面對的棘手問題。筆者認為，共享汽車或在人口密度不大的三四線城市有一定的發展前景，而在車量擁堵嚴重、停車位難覓的一二線城市幾乎沒有什麼發展空間。
最後，對於共享豪車本身發展而言，巨大的硬體資金投入，龐大的運維體系，1.5元每分鍾的資費，加上還對停車費買單，要想真正贏利可能有很長一段路要走。後期的盈利模式可能還將進一步探索。