疫情新媒體

1、疫情帶來的思考：那些斥資千萬的新車發布會有必要舉辦嗎？

前兩天我在線上參加了一場吉利ICON的網路發布會。

坐在電腦前，從容的拿著本子和筆，記錄下相關重要信息，發布會結束後關閉網頁以飛快的速度寫出了稿件。

沒有了24小時內背著長槍短炮趕兩趟飛機的「折磨」，沒有了發布會人頭攢動連台上嘉賓臉都看不清的窘迫，我開始思考：盡管此次受疫情影響，新車紛紛選擇在線上發布，但在疫情之後線下新車發布會真的有存在的必要嗎？

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在記憶里，有兩場發布會讓我至今記憶猶新。一場是2015年在三亞蜈支洲島舉辦的奧迪Q7發布會，主辦方包下了整個蜈支洲島並命名為「Q7島」，原因是因為蜈支洲島的地理坐標為北緯18°，東經115°。

而全新奧迪Q7的2個關鍵詞是：18大重要革新以及115mm自適應空氣懸架調節區間，這在數字上不謀而合，聽上去是不是滿滿的「霸道總裁」既視感。

當然還有島上最豪華的珊瑚酒店，供到場媒體嘉賓住宿，島上的各種水上娛樂項目類似於潛水、摩托艇也都是免費的。在發布會上，奧迪在露天搭建了一個不遜演唱會的舞台，請來了張碧晨、許巍等明星，還動用了直升機助興，一個晚上歌舞昇平熱鬧不已，而在這份熱鬧背後是上千萬的真金白銀。

另一場是去年，賽麟品牌在鳥巢舉辦的發布會，請來了一線明星吳亦凡，國際巨星傑森斯坦森，甚至還在線下類似於電梯間的地方投放了許多廣告。在這場長達75分鍾的發布會里，賽麟官方發布了四款產品，包括賽麟S7、S1、邁克和邁邁，但關於這四款產品具體介紹的時間卻僅有5分鍾。而剩下的時間，一半留給各種明星大咖的表演，另一半是王曉麟講述其創業故事。作為一個對明星無感對產品狂熱的編輯，這75分鍾形式大於意義的「過場」讓人如坐針氈。

為了這75分鍾的風光，賽麟更是花掉了6000萬，6000萬啊，看看他們發布的邁邁年銷量都不及6000台。同時我在寫這篇稿子的時候再去查詢有關邁邁的資料，發現賽麟邁邁的天貓店鋪已經注銷關閉了。而據爆料稱，邁邁官方店鋪的11月訂單量也僅有9個，當我們再將目光轉向至邁邁的官方微博也可以看到，邁邁汽車的粉絲數也僅剩下了25個。

這一串屈指可數的數字都在昭示著一個既定事實——賽麟邁邁的退市，或許再過一年半載這個飛快被市場淘汰的品牌只能在短暫的生命中給大家留下花6000萬辦發布會這一個「高光時刻」。

除了這兩場印象深刻的，其餘我參加過的不下百場大大小小的發布會，幾乎都是千篇一律的流程安排+毫無干貨可言的領導致辭，以及自信心爆棚的市場訴求。各家唯一有別的無非是場地的炫目程度和明星的人氣指數。

想想讓無數粉絲「熬跟守夜」的蘋果發布會，包括國內類似於小米、錘子等品牌發布會，相較之下，車企就像穿金戴銀的土豪，一場發布會下來甚至都無法贏得台下參會者的掌聲，完美演繹大型自嗨現場。

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的確，發布會是經歷了幾千年留下的一種傳統儀式。

假使在幾百年前村頭老王開了一家餐館，拿手菜是紅燒肉，他或許就會在開張的時候支一張大桌子現場製作，路人聞香而來，一傳十十傳百，大家都知道村頭開了一家餐館，有好吃的紅燒肉。

伽利略經過研究發現亞里士多德的「重物先落地」說法有誤，於是在1590年他爬上了比薩斜塔，當著眾人的面扔下了兩只重量不一的鉛球，最終鉛球同時落地，推翻了民眾心中曾經堅定不移的「真理」。

這些在公眾面前展示產品或者研究成果的行為，本質上就是一場發布會，而他們之所以選擇這樣的形式，信息閉塞是最主要的原因。在那個口口相傳的時代，只有讓更多的人眼見為實成為媒介，才能將自己想傳遞的信息傳遞出去。

線下發布會盛行的時代，應該是在那個人作為單一傳播媒介的時代。換一個我非常認可的說法：在過去，信息單向傳播的傳統媒體時代，那種帶有半強制性色彩的灌輸式傳播，確實可以到達用戶。然而時下社交媒體興盛並儼然已經成為常態，車企的傳播還停留在與媒體點對點的互動，那麼就顯然跟時代大勢相悖了。

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現在互聯網傳播已經到了非常發達的地步。

首先是在傳播信息的形式上，除了我們常見的圖文信息以外，直播、短視頻、圖文直播、音頻體驗、VR虛擬現實、雲攝影......從我們視覺的直觀體驗，再到我們對聲音和對圖文信息的把握上，只有我們想不到的各種創意，沒有新媒體達不到的各種策略。

其次，企業開發布會的一個很重要的目標，是在於實現更好的公關和信息傳播，表達品牌的訴求和產品的戰略發布。在現代互聯網的條件下，只要你的預算充足，就可以用各種各樣的形式，非常有效的覆蓋的用戶的手機中去，甚至可以任性地進行各種社交化廣告的投放，各種KOL資源購買、各種優秀的互聯網媒體和主流媒體專題信息發布。

至於那些聲勢浩大的線下發布會，就像我剛剛提到的，一場車企發布會，投入少則一兩千萬，多則幾千萬甚至過億，到底是圖什麼？難道車企們只為了大家，吃好，喝好，玩好，比誰花錢多、比誰場面大？

追求形式沒有錯，但錯在過分追求形式。內容才是發布會真正應該重視的部分，如若有一天一個品牌造出了類似於「加水就能開」之類的汽車，然後為其舉辦一場發布會，我想不管是線上的觀看人數還是到場的嘉賓，一定都會熱血沸騰。

畢竟就像一位業內人士說的那樣：「內容才是真正給發布會帶來傳播流量的法寶。一場成功的發布會，衡量的標准並不在於投入資金的多少，也不在於聲勢多麼浩大。於車企而言，在固定的資金預算下，能出色地強化用戶和企業之間的高度認同，製造出媒體報道的契機就是成功的。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、面對疫情影響，車企應如何「自救」？有位業界大佬發聲了

【核心提示】

「新冠肺炎」確診人數和疑似病例每天都在驟增，各種五花八門良莠不齊的信息犬齒交錯，世衛組織將此次疫情列為「國際關注的突發衛生公共事件」，作為重要經濟支柱和國之重器的汽車產業將會遭遇怎樣的打擊，重壓之下的中外車企又該怎麼做……2月1日，汽車情報新媒體刊發吉利汽車集團副總裁兼國內銷售公司總經理林傑的署名文章後，在業界引起了巨大反響。今天，我們刊發的是長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰的署名文章（根據書面采訪整理，略有調整）。同時，我們也呼籲更多的車企高管積極參與進來，集思廣益、眾志成城、共同渡過此次難關。

同心克難 不負擔當

作者丨 長城汽車股份有限公司高級副總裁 銷售公司總經理 李瑞峰

車市將面臨更艱巨的挑戰

這次疫情對中國經濟短期內肯定有一定的負面影響，但長期看影響不會太大。就汽車行業發展來看，疫情的爆發對已經步入存量市場的中國車市而言無疑意味著更艱巨的挑戰，2020年的中國汽車市場，這對行業和車企都將會是一場硬仗。但臨危之時，也可能有更大的機遇，我們抱定信心，逆風向上，比恐慌和擔憂更有效。

需要強調的是，疫情當前，現在不是談論經濟損失、汽車行業損失的時候，目前打贏這場疫情防控阻擊戰是最重要的，我們應該風雨同舟，共克時艱。前幾日，長城汽車向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，盡綿薄之力，助力國家早日戰勝疫情。我們也相信，強者恆強，長城汽車有能力應對此次挑戰。

在營銷層面，長城汽車最先考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作。長城汽車將從各個方面向經銷商提供必要的支持，保證團隊、經銷商體系的穩定。

對消費者的影響正負交織

疫情的爆發對於中國經濟和車市，肯定會造成一定沖擊。短期來看，從汽車生產到產品營銷、銷售環節，均受到不同程度的影響。但對長期和全局的趨勢影響不大，我們國家已經採取了最全面、最嚴格的防控舉措，我們有信心也有能力打贏這場疫情防控阻擊戰。

對消費者購車意願和消費能力的影響是「正負交織」的。一方面，疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產品銷售、交易時間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之後，汽車市場可能有一次「釋放壓力」的過程，使銷量得到增長。

同時，我們將採取因地制宜的策略，根據地域的不同，城市消費水平的不同，打造差異化營銷。面對疫情嚴峻形勢，長城汽車也已經加速開展線上銷售服務的工作，通過線上線下相結合，充分利用目前國內互聯網的優勢條件和長城汽車數千家優質經銷網路資源，將現有銷售模式進行升級，以應對變化，著力爭取後續的新購車用戶。

在生產方面，長城汽車會嚴格遵守國家和各個省份下達的疫情防控通知要求執行。目前初步定於2月10日工廠復工，但這一時間還需根據疫情發展進行進一步考量。即使復工，長城汽車也會保障員工的身體健康，做好疫情防控工作。

同時，長城汽車也會做好上下游風險防範，提前與供應鏈相關企業及時溝通，確保正常上班後可以迅速恢復生產力，並著力生產的進一步降本增效。

中國品牌走向全球還需硬核實力

世衛組織日前將此次疫情列為「國際關注的突發衛生公共事件」，對於企業而言，將讓更多國家意識到疫情風險，進而做出減少貿易的決定，從而對車企的國際貿易產生一定影響。

但得益於汽車全產業鏈的體系和研、產、供、銷的全球化布局，長城汽車已經擁有更高的抗壓能力。在汽車出口方面，長城汽車已經成立應急小組，嚴格履行防控標准，提升自身風險預警能力。某種程度上，這次疫情也在考驗著全球汽車產業對於中國的依賴，考驗著中國品牌走向全球的硬核實力。

從對全球負責的角度來看，成為全球突發衛生事件之後，有利於疫情在全球范圍內擴散的速度得到控制，中國也有可能得到更多的外部援助和支持，從而有利於國內盡早結束疫情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、因為疫情原因，今年很多招募主播的消息，是靠譜的嗎？如何保證不會被騙呀？

隨著新媒體的興起，現在短視頻，線上直播迎來了一個峰值，再加上今年疫情的原因，很多人被迫事業，或者被迫謀生，但是又想找到一個比較自由的工作，那麼算下來好像直播是比較符合的，但是直播真的是那麼好做的一件事嗎？在直播初期，一定會經歷一個寒冰期，就是無人問津來形容也一點都不為過，但是你要怎麼樣打開第一步，維護好最初的觀眾，這就是一門大學問，在一個新事物出現初期（也就是傳說中的風口）有一句話是把豬放在風口上，豬都能飛起來，但是很顯然，新媒體已經成功走過了初期，現在已經開始自成體系，就~不太容易有單打獨斗者存活下來，所以出現了公司，工會，存在即合理，不要只看到收入大頭被公司收，出現問題的時候，風險的大頭也是由公司承擔的，是不有點跑偏？！哈哈，如何保證不會被騙？這個是很重要的一個問題，騙術層出不窮的今天，確實應該有點防範意識，首先一定要去查，查這個公司的背景和資質，是否合法合規，其次確定這個公司做這個項目多久了，是否成熟，靈魂建議，一定要應聘一個項目成熟的公司，初體驗真的是蠻重要的，如果整個公司對這個項目都在探索階段，那你很有可能做的一些事情都是在實驗，恩，然後就多去先看看這個公司老員工的直播間，可能更直觀的接觸到工作內容和直播觀眾，還有就是剛入職也都來得及，仔細看合同，是否有法律效力，是否保證了你的合法權益，有任何不對的苗頭就請沒有任何留戀的離開吧，哈哈，暫時建想到這些，之後想到的話再補充吧，嘻~

4、眾志成城 抗擊疫情 多家車企危難時刻奉獻企業愛心

2020年，註定是個不一樣的年份，突如其來的冠狀病毒肺炎以迅雷不及掩耳的速度席捲了全中國，為了共同抗擊疫情，原本應該走親訪友的春節，國人均自發待在家不出門，為了盡快平息病毒的肆虐，全球各方人士紛紛獻出自己的愛心，自然各大車企也不例外，無論是大眾、賓士還是寶馬，抑或是北京現代或吉利、長城、比亞迪等，都希望以自己的綿薄之力，為這場「戰役」奉獻一份力量。眾志成城，只要團結一心，相信這次的危難很快就會過去。

如今，中國北方新媒體汽車聯盟希望以團隊的力量，為這次疫情做出最切實的貢獻，在這里向全社會發出倡議，為愛心車企點贊。同時也向汽車業界發出稿件邀約，只要車企有實際行動，所有自願參加此次宣傳報道的北聯成員，都將給予全平台免費發布，為汽車行業的愛心舉動搖旗吶喊、貢獻綿薄之力！

武漢加油，天佑中華！

吉利控股集團 設立2億元專項基金

日前，吉利控股集團攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

據悉，該專項基金將根據全國疫情嚴重地區的實際需要，吉利控股集團旗下吉利品牌還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用於當地疫情防控部門統一交通運輸調配。曹操出行（武漢）也將24小時配合疫情防控調度，只盼早日凱旋。

中國一汽集團 捐贈1700萬

近日，武漢疫情牽動著全國人民的心，疫情防控刻不容緩。中國第一汽車集團有限公司堅決落實黨中央、國務院的決策部署，1月27日宣布啟動緊急措施，全力支援武漢抗擊疫情。

中國一汽集團有限公司攜旗下一汽-大眾、一汽豐田捐贈1700萬元現金，用於支持全國特別是武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中國一汽集團有限公司捐贈1000萬元，一汽-大眾捐贈600萬元，一汽豐田捐贈100萬元。

捐贈資金主要用於武漢市及全國其他省市疫情嚴重地區購置醫葯、醫療器械、試劑盒、口罩、護目鏡、防護服等醫用物資，其中500萬元用於為武漢市及當前疫情比較嚴重省市提供疫情防控指揮及防疫應急保障車輛支持。

通用汽車（中國） 捐贈500萬

通用汽車（中國）公司1月28日宣布，將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情！

梅賽德斯-賓士 捐資1000萬元

面對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的嚴峻態勢，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司和北京賓士汽車有限公司攜手廣大經銷商合作夥伴即日宣布，通過中國青少年發展基金會梅賽德斯-賓士星願基金捐贈愛心資金1000萬元，在國家衛健委、民政部的指導下以及中國青少年發展基金會、湖北省青少年發展基金會的協助下，全力馳援全國范圍的肺炎疫情防控工作。

此次捐贈資金將主要用於武漢及全國其他省市疫情嚴重地區的醫院配置口罩、護目鏡、防護服及試劑盒等醫用物資，同時獎勵有突出貢獻的醫護人員以及資助困難家庭患病青少年等等。

奇瑞路虎 路虎捷豹中國 捐款800萬

在全國上下齊心協力防控新型冠狀病毒肺炎疫情之際，捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司決定緊急捐資人民幣800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

其中500萬捐給了湖北省慈善總會，主要用於武漢市及湖北省其他疫情嚴重地區，采購疫情防控急需的醫療、醫用、生活等物資，另外300萬將用於與中國宋慶齡基金會攜手成立「青少年重大流行病校園防控」專項公益基金，預防和救護一樣重要。

現代汽車集團 捐贈1500萬元

為了助力這場沒有硝煙的疫情防控戰，早日贏得勝利，現代汽車集團決定捐贈價值500萬元人民幣的醫療物資，並捐贈人民幣1,000萬元現金。主要是針對武漢現場醫療人員最緊缺的防護服、口罩及護目鏡，及嚴重疫區群眾急需的個人防護用物資等。同時，現代汽車集團在華企業現代汽車（中國）投資有限公司、北京現代、東風悅達起亞、四川現代、現代摩比斯、現代格羅唯視、現代威亞、現代坦迪斯及北京現代汽車金融有限公司，共同向湖北省紅十字會捐贈現金1,000萬元人民幣，用於病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等。

哪吒汽車 捐贈100萬元人民幣

1月28日，在全國上下齊心協力防控新型冠狀病毒肺炎疫情之際，哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。此次捐贈資金將主要用於武漢市及湖北省其他疫情嚴重地區，采購疫情防控急需的醫療、醫用、生活等物資；支持疫情地區臨時醫院的建設；以及為一線醫護人員和參與救援的醫護志願者提供身心健康保障及子女關懷等服務。

博世中國 捐贈500萬元

在和全國一起抗擊肺炎疫情之下，博世第一時間積極響應，為抗擊肺炎疫情貢獻一份力量。1月25日，武漢火神山醫院施工第二天，博世電動工具相關同事了解到施工單位由於任務緊急，現有施工器具不足，急需角磨機、電鑽、激光測距儀等工具。並且，博世中國慈善中心已募集到博世在華企業善款及物資共計500萬元，正積極對接各地抗擊肺炎疫情所需，盡快落實捐贈項目。

比亞迪股份有限公司 捐資1000萬元

日前，比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。作為中國自主品牌，比亞迪和全國人民一道，致力於打贏這場和疫情的阻擊戰。

奇瑞控股集團捐贈1000萬元馳援疫情防控

1月28日，為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。

此次奇瑞控股集團捐贈的1000萬元，包括提供現金、專用救護車輛，以及醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護物資，主要用於支援湖北等疫情較重的地區，其中，利用奇瑞海外網路資源采購的醫用口罩、防護服、護目鏡等目前國內極為緊缺的醫療物資將於近日空運國內，以滿足疫情地區醫護人員及民眾防護急需；專用救護車輛等將用於支援疫情較重地區的病人救護。另外，奇瑞控股旗下的瑞弗特種車輛有限公司目前仍在加班加點生產，20台負壓救護車將於近期運抵相關疫情地區。

圖為整裝待發的奇瑞瑞弗負壓救護車

長城汽車捐款500萬元防控物資及醫療耗材

近日，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控正處於關鍵時期。為助力早日戰勝疫情，長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元。其中，300萬元用於武漢、潛江、黃岡、孝感等湖北十餘個城市購買醫用防護服、口罩、正壓隔離衣、防護面罩、護目鏡、消毒液等急需的疫情防控物資及其他醫療耗材，以保護一線醫護人員，支持前線志願者；另外200萬元用於湖北省新型冠狀病毒感染的肺炎防控指揮部統一調配使用。

面對疫情，「長城人」將擔當起社會責任，全力支持配合全國疫情的防治。同時，我們向奮戰在一線的廣大醫務人員、防疫工作者致以最崇高的敬意，讓我們團結一心，眾志成城，早日打贏這場疫情防控阻擊戰！

曹操出行武漢組建車隊提供免費出行服務

根據武漢市新型肺炎防控指揮部的通知，曹操出行已於1月24日起暫停武漢市內的網約車運營。在積極響應政府號召和指揮部要求下，曹操出行目前已成立應急防控保障車隊，交給相關部門和社區居委會統一調度，為武漢指定社區民眾提供免費出行服務。值得一提的是，曹操出行A輪投資機構天堂矽谷和矽谷天堂出資共100萬元，用於支持曹操出行應急防控保障車隊為武漢指定社區居民提供免費出行服務。曹操出行運營中心和客服部門專項調度小組，將24小時配合疫情防控用車調度。

據了解，從1月26日0時起，除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，武漢中心城區區域已實行機動車禁行管理。為解決市民居家出行不便等問題，武漢市在每個社區配備數台應急保障用車，由社區居委會統一調度使用。目前曹操出行應急防控保障車隊已參與其中，為生活不便居民上門免費提供送餐、送菜、送葯等居家服務，並幫助必須的非發熱疾病緊急送醫。據曹操出行相關負責人介紹，為了安全運營，平台已為首次出征的數百位司機師傅們配備了防護服等裝備和消毒液，堅持每日對車輛進行全面消毒殺菌工作，同時在全國司機群體中宣傳貫徹科學預防、隔絕病毒的相關防護知識，全力以赴做好疫情防控，杜絕傳染的可能性。

東風小康汽車有限公司 捐贈500萬元車輛

在東風公司的統一部署和號召下，1月27日，東風小康汽車有限公司決定通過重慶市慈善總會，向湖北省慈善總會捐贈東風風光580、東風風光ix7等車輛，共計價值約500萬元，持續助力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

該批車輛就近從速調配，緊急馳援湖北省，由湖北省新型冠狀病毒肺炎防控指揮部統一調配使用，主要用於十堰市抗擊新型冠狀病毒肺炎的物資運輸、醫護人員接送等。

華晨雷諾金杯 組織車輛助力消滅疫情

1月24日，華晨雷諾金杯全力響應政府號召，積極組織籌備生產負壓救護車，踐行社會責任，支持各地疫情防控工作。為出色完成疫情防控物質保障任務，華晨雷諾金杯第一時間成立疫情防控工作小組，迅速下達30台負壓式救護車的生產目標，科學部署生產計劃，確保按時交付合格產品。

寧德時代 捐款1000萬元

在這個特殊的春節里，武漢地區的疫情時刻牽動著全國人民的心，1月27日，寧德時代決定向湖北省紅十字會捐款1000萬元，用於疫情地區的前線抗擊及防治工作。

星星充電、特來電 免服務費

1月25日，國內主流電動汽車充電樁運營商星星充電表示，公司將全面保障武漢各大場站的電量供給，盡全力保證武漢全市充電車輛需求。

只要是救援車輛，無論是計程車、廂式物流車還是大巴車，春節期間（1月26日-2月8日）在全市7處重點醫療、物流基地附近的充電站都可以享受服務費全免。星星充電客服及運維團隊春節期間也將24小時值班在崗。

東風汽車集團 捐贈3600萬元

湖北是東風公司的發源地，武漢更是東風公司總部及旗下部分企業所在地。繼1月23日向武漢市慈善總會捐款1000萬元之後，東風汽車集團有限公司1月26日攜旗下企業，再向湖北捐贈2600萬元，共計3600萬元。而且東風公司表示，無論在人、物、財人任何方面，都會全力資助。

廣汽集團 捐贈500萬元

廣汽集團宣布將攜廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車等企業，捐贈500萬元用於支援武漢的抗擊疫情工作。

除了廣汽集團總部200萬元現金、廣汽本田100萬元現金、廣汽豐田100萬元現金捐助以外，廣汽乘用車也將通過廣州市慈善會向武漢市慈善總會捐贈價值100萬元的全新一代傳祺GA6轎車，由武漢市新冠肺炎防控指揮部統一調配使用，發揮這輛車最大的價值。

上汽MAXUS 60輛負壓救護車

1月24日，上汽MAXUS汽車有限公司接到了來自工信部的「特殊訂單」，從1月24日起至2月5日要生產負壓救護車60輛，提供給重點地區。據悉，負壓救護車在普通救護車基礎上，增加一套負壓裝置。用於患者呼出的空氣通過吸氣終端吸進裝置，經過消毒之後再排到車外，防止污染傳出，同時保證帶有傳染病毒的氣體不會在車內循環，也避免了二次污染。

寶馬集團 捐贈500萬元

1月26日， 寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司決定，將通過中華慈善總會寶馬愛心基金，緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用於抗擊湖北省特別是武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情。該筆捐款將主要用於資助湖北省，特別是武漢當地醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資及相關救治工作。

寫在最後：這場疫情迅猛嚴烈，但是面對困難，中國人民沒有退縮，全中國團結一致，無論各行各業，都為這場肺炎做足了充分的准備。不要害怕，有國在，就有家在，有家在，就會讓每個人安心回家，加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、疫情之下，怎麼創業？

疫情期間生意都不是很好，做創業，一定要慎重

6、疫情日益嚴重，車企連施援手，今天，讓我們再次為善舉點贊

隨著新型冠狀病毒肺炎感染確診人數的不斷攀升，疫情防控形勢更加刻不容緩。重災區湖北武漢、黃岡等地對醫療物資的需求也與日俱增。面對十分嚴峻的防控局勢，市場壓力巨大的眾多中外車企紛紛從大局出發，連日來已經近20家參與馳援行動，捐贈額度超過了4億元。

昨晚至今，又有多家車企積極投身抗擊疫情一線的援助工作，頂著市場和利潤雙下滑的巨大壓力，為疫區雪中送炭。他們的善舉，將在中國汽車工業發展史上，留下難以磨滅的一筆。

兵裝集團及長安汽車等捐贈3500萬

1月29日，兵器裝備集團總部及成員單位通過國資委捐款2000萬元。此外，兵器裝備集團下屬長安汽車、駐鄂企業捐贈1500萬元（含捐贈物資價值100萬元）。

消息顯示：長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。本次資金用途包括采購疫情防控所需的醫療、醫用、生活等應急物資，幫扶奮斗在抗擊一線的醫護等群體，將為他們提供有力的後勤保障服務。

?江淮汽車捐贈1000萬元馳援武漢

1月29日，江淮汽車宣布，通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

江淮汽車表示：將採取各種有效舉措，全力支持疫情防控工作；江淮汽車旗下所有品牌經銷商4S店也將按照當地政府要求積極參加疫情防控工作。

日產汽車捐贈500萬元

1月29日，日產汽車及其在華合資公司宣布捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

日產表示，武漢市及其所屬的湖北省，均是日產汽車在中國的重要根據地，通過此次捐贈，希望能夠積極履行企業社會公民的責任，貢獻自己的一份力量，與武漢及全中國人民共同度過此次難關。

威馬汽車捐助400萬元物資馳援黃岡

作為初創企業，威馬汽車在力所能及的情況下，1月29日宣布，向湖北省黃岡市捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。日前，威馬汽車緊急采購的首批N95醫用防護口罩已火速發往黃岡，為緩解當地醫療物資緊缺貢獻綿薄之力！ 

小鵬汽車攜 300 萬元物資馳援武漢

1月28日晚，小鵬汽車決定向武漢等醫療機構捐贈人民幣 300 萬元醫療物資，支援武漢等地的一線防疫工作。此次捐贈將以當地醫療機構最緊缺的防護服、護目鏡、醫用口罩為主，用以支持一線醫療工作者集中力量抗擊疫情，建設疫區臨時醫院。考慮到部分物資已處於緊缺狀態，小鵬汽車也將從國外采購並加緊運輸至武漢等疫區。同時，小鵬汽車也為武漢當地醫院捐贈車輛，方便醫療、科研工作者快速出行。而在小鵬汽車總部所在地廣州，也將為定點救治醫院提供無償出行服務。

福特捐助超百萬物資

1月28日，福特中國及在華合資公司、合作夥伴決定積極投產和援助抗擊疫情急需的救護物資，為專業的醫療援助提供支持。其中包括：

1、福特中國聯手福特總部Ford Fund共同捐助價值100萬的醫療物資。

2、福特中國在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。

3、公司員工放棄春節假期，緊張投入到生產中，爭取最短時間內交付1300台福特全順救護車的生產訂單，為抗擊疫情保駕護航。

4、全國銷售服務機構為疫情嚴重的湖北省經銷商緊急提供口罩等應急防護物資，並開啟24小時車主咨詢熱線，為湖北省區域內的道路救援工作提供遠程技術支持。疫情後，將免費為車主提供車內清洗消毒、免費更換空氣格等服務。

北京百孚思廣告捐款100萬元

為助力早日戰勝疫情，科達股份（股票代碼：600986.SH）旗下全資子公司北京百孚思廣告有限公司第一時間成立了「馳援武漢抗擊新型冠狀病毒疫情專項小組」，並於1月28日決定代表科達股份緊急向湖北省武漢市慈善總會捐款人民幣100萬元，用於病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等。

即便當下經濟環境下行，公司面臨嚴峻的經營壓力與挑戰的情況下，北京百孚思廣告有限公司作為東風雷諾、東風英菲尼迪、東風柳汽等汽車主機廠常年合作夥伴，始終心繫湖北，心系武漢。

曹操出行武漢組建車隊提供免費出行服務

曹操出行目前已成立應急防控保障車隊，交給相關部門和社區居委會統一調度，為武漢指定社區民眾提供免費出行服務。值得一提的是，曹操出行A輪投資機構天堂矽谷和矽谷天堂出資共100萬元，用於支持曹操出行應急防控保障車隊為武漢指定社區居民提供免費出行服務。曹操出行運營中心和客服部門專項調度小組，將24小時配合疫情防控用車調度，為生活不便居民上門免費提供送餐、送菜、送葯等居家服務，並幫助必須的非發熱疾病緊急送醫。

【編後】危難之際才知真情可貴，滄海橫流方顯英雄本色。自1月26日至今，汽車情報新媒體矩陣下屬平台汽車情報、EV情報、汽車嘚啵嘚已連續四天對愛心車企的善行義舉進行持續跟蹤報道，也喚起了更多車企參與大愛義捐的決心。我們相信，只要萬眾一心、眾志成城，就一定在最短時間內戰勝「新肺疫情」。

最後，我們再次呼籲更多的車企參與到義捐行動中來，汽車情報新媒體矩陣也將繼續予以報道，在今後的各類評優評先中，也將把各大車企在此次疫情中的表現作為重要的參考因素。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7、疫情來勢洶洶 車企推多項「減壓」政策 與經銷商攜手戰疫

自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，全國上下眾志成城，志在打贏這場來勢洶洶的抗「疫」戰，眾多車企更是紛紛響應，捐贈了大量的物資。面對當前出現的員工不能正常復工，經營店不能按期開業，客流急劇減少的現象，各大車企為了緩解經銷商的壓力，推出了不少「減壓」政策，以圖共渡難關。

沃爾沃：「馳援抗疫，沃在行動」

率先牽頭的是沃爾沃汽車，為了有效抗擊新型肺炎疫情給經銷商帶來的經營壓力，沃爾沃汽車決定放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標。同時，考慮到經銷商工作人員的收入受疫情影響而降低，沃爾沃汽車還提供了總額超千萬元的補貼。

此外，沃爾沃汽車還從多個方面給予經銷商幫助，例如新授權4S店約定開業日的基礎上延長豁免期、為經銷商提供在線技能提升、加強線上營銷投入和支持、降低小部分經銷商的到期還款風險等，最大程度降低經銷商損失。而這也是繼捐贈1100萬人民幣用於支持新型冠狀病毒疫苗研發和采購緊急醫療物資後，沃爾沃汽車在疫情期間採取的又一系列重大舉措。

一汽-大眾奧迪：不設2月銷量目標

緊隨其後，一汽-大眾奧迪品牌第一時間組織區域全面了解經銷商復工狀況及所需支持的情況，並組織事業部各部門緊急研討應對措施，制定了「新型冠狀病毒疫情應對預案」，從商務政策、創新現場考核嘗試、經銷商疫情防控運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定高效渠道應對支持措施，減少經銷商的擔憂，減輕經銷商的負擔，同時，積極協調物流、生產排產等相關部門，盡最大可能滿足經銷商的需求。目前，一汽-大眾奧迪將針對經銷商全面啟動了不考核2月銷售目標，並為一線銷售工作者發放補貼。

上汽榮威：「戰疫情，榮威人在行動」

近日，為了減輕疫情對經銷商的影響，保障用戶在特殊時期的選車購車、售後服務質量，上汽榮威圍繞銷售運營、售後服務，推出「雙重減壓、雙重支持、雙重關懷」六大舉措，全力支持旗下經銷商共渡難關，並提升用戶服務體驗，積極履行企業社會責任。

一、減少考核壓力：調整2月目標考核及商務政策，包括但不限於暫時取消銷售任務、管理任務、推廣任務、市場活動等多項考核，並且各項考核所涉及的獎金，均按達標標准予以發放。

二、減少財務壓力：2月15日前，預發商務返利，並加急辦理經銷商獎金退現，以緩解經銷商資金壓力。對於2月新增批售車輛免息期均調整為150天，2月內產生的庫存利息總部給予全額補貼。

三、整車物流支持：經銷商因疫情無法正常營業的，可申請暫停發運。自2月10日起，經銷商若有緊急訂單發運需求，可通過郵件、安吉助手等渠道申請緊急發運，上汽榮威承諾將克服一切困難予以發運。

四、在線技術支持：7×24實時響應，協助經銷商快速解決各類技術問題；開展區域化遠程技術交流和支持。

五、員工補貼關懷：對於疫情期間仍堅守崗位的經銷商團隊，上汽榮威將根據經銷商銷量規模給予一定的人員關愛補貼，幫助經銷商緩解經營壓力。

六、線上培訓關懷：2月3日起，總部提供公眾號「上汽乘用車i課堂」、e-learning學習系統、線上直播課程系統等多渠道的線上培訓，以疫情期間防護教育、銷售/服務接待小貼士、政策解讀等培訓內容，幫助銷售顧問在線學習。

北京現代：「三大支援、五項關愛」

同樣是在2月4日，北京現代針對疫情推出了「三大支援、五項關愛」等一系列舉措，其中「三大支援」是指北京現代圍繞銷售管理、市場營銷、售後服務提出的減輕經銷商壓力的舉措，包括取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構，另外，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難。

此外，在售後服務方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等援助，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。

東風悅達起亞：讓用戶「暖心」 讓經銷商「定心」

同作為韓系品牌，起亞在華的表現不敵現代，而自李峰加盟東風悅達起亞之後，也將2020年看做是東風悅達起亞復興的關鍵之年，然而面對疫情，東風悅達起亞也迅速表態：旗下經銷商延至2月10日復工，為了強化經銷商市場風險的能力、減輕由疫情帶來的經營壓力，針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作夥伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。

哪吒汽車：有愛 有家 有哪吒

作為新創車企的代表之一，哪吒汽車做出表率，給予經銷商包括線上投放、線下銷售等多項營銷及資金方面的政策支持，如搭建數字展廳及在線推廣平台，助力和賦能經銷商的線上集客；減輕投資人資金壓力，延長到期賬務還款限；給予重點疫區城市合夥人銷售團隊人員工作補貼等。此外，哪吒汽車還通過提高經銷商的體系化運營效率，加強對經銷商的管理和協同聯動，為進一步穩定和提振汽車經濟貢獻一份力量。

長城汽車：旗下四大品牌施行「三減三賦」

長城汽車宣布，為了給旗下經銷商提供更大的資源空間，保障用戶擁有完善的購車、用車服務，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出「三減三賦」支持政策。包括：經銷商實施考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商等六大舉措。

具體而言，在疫情期間，長城汽車對旗下四大品牌各經銷商採取考核減負政策，實施「三不考核」，即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，並增加醫療類保險支持，確保終端合理收益，保證經銷商在當前環境下健康發展；調整財務政策，延長三方還款期限，對於2月份到賬的銀行承兌匯票統一免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，長城汽車將積極協調延長還款時間，為經銷商提供更大的資源空間；適當調整購車金融政策，為用戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經銷商終端銷售。

廣汽傳祺：祺心為您，守護前行

對經銷商推出「四大舉措」，為經銷商在考核、金融及銷售模式方面「減負」。此外，廣汽傳祺還給予特約店專項支持資金總計1100萬元進行疫情防範，確保安全營業。

1.考核減負：疫情期間，廣汽傳祺對旗下經銷商採取考核減負政策，取消今年2月的提車考核和終端考核，減輕經銷商的心理負擔。

2.金融減負：對於經銷商融資還款到期需贖證的車輛，積極協調匯理等金融機構專項處理，並提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期，減輕經銷商的資金流負擔。

3.新銷售模式的探索和發掘：強化線上集客工具和「暖心、安心、舒心」的線上服務，足不出戶即可在線辦理和享受。一是藉助傳祺網銷平台減少顧客選購新車的出行次數，如開通線上VR看車、線上智能展廳、包括微商城和天貓在內的電商平台等服務，並提供線上金融支持。二是正式上線遠程在線服務，以零接觸的形式提供新車、用車、維保、續保咨詢，以及預約上門試駕、上門取送車、保險理賠、違章代辦等服務，從而進一步增強消費者信心

4.新增新春開業啟動安全基金：為了扎實做好疫情期間的服務安全工作，讓客戶到店無憂，廣汽傳祺還為經銷商准備了「新春開業啟動安全基金」約合人民幣1100萬元。該筆基金將用於口罩、消毒液等防疫用品的購買，以及促進市場營銷與傳播工作的開展。

一汽奔騰：「一減負二支持三保障」

如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情來勢洶涌，牽動人心。面對新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴峻形勢，一汽奔騰不僅在疫情防控工作上動作不斷，為解決疫情期間出行不便及防控需求增加的問題，更是及時推出了經銷商「一減負二支持三保障」共計六項政策。

其中，一項減負為「考核減負」，兩項支持分別為「業務支持」和「融資支持」，三大保障分別為「健康衛生保障」、「線上營銷保障」以及「資源供需保障」，全面保障經銷商夥伴的健康和利益。

東風風神：風神相伴 共度難關

在經銷商關懷層面，東風風神將全面下調2月份銷量目標，同時對2月份商務政策進行最大限度松綁。通過放寬各項考核要求，延長補貼時長、降低獎勵條件等措施，對經銷商和一線銷售人員進行扶持，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。

東風啟辰：一「啟」拼 「疫」定除

無獨有偶，同為韓系車企東風啟辰也在經銷商政策提出了4大舉措，具體內容為：第一，取消2月銷售考核：指導性目標，利於經銷商經營；第二，為經銷商提供綜合補貼；第三，提供金融相關政策支持；第四，在客戶服務方面，疫情期間客服服務：提供了放心安心到店和上門試駕。

東風雪鐵龍：把對員工健康安全關注放在第一位

東風雪鐵龍高度重視員工健康安全，嚴格落實各項防護政策。要求全體員工嚴格遵守國家、各省、市、自治區關於抗擊新型冠狀病毒肺炎的緊急舉措；全力配合各級政府為阻斷病毒傳播，所做的任何預防性措施。在集團內部，積極排查員工旅行軌跡及健康狀況，制定相應的疫情期間線上協同辦公的措施，盡全力做好員工防疫工作及情緒疏導。

非常時刻，東風雪鐵龍在支援疫情、部署員工防疫工作之外，還主動分擔經銷商壓力，調整經銷商月度目標、政策、商務行動，從降低目標門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護補貼等方面制定了詳細的措施，確保經銷商網路的運營健康。對網點在員工及客戶關愛、市場營銷、銷售融資、售後服務等方面發布了專項行動指南，詳細地為各地經銷商復工做出了規劃和指導；同時，針對性地安排了網點新媒體互動集客的在線培訓計劃，充分利用這一特殊艱難時期抓基礎、練內功，提能力；多措並舉幫助經銷商堅定信心，共度難關。

東風日產：雖有疫情 更有溫情

疫情發生後，東風日產針對疫情帶來的變化，積極評估疫情對供應鏈、生產製造以及營銷的影響，快速調整生產、采購、營銷節奏，及時應對疫情，第一時間啟動對武漢、湖北經銷商的關懷服務，幫助解決經銷商資金問題，並導入EAP心理輔導，另外為緩解市場壓力，東風日產也制定應對策略，與經銷商進行密切溝通，出台了「減負釋壓」、「政策松綁」、「供給保障」、「平台賦能」十六字方針，為經銷商夥伴提供有力支持。

1.減負釋壓：東風日產迅速啟動返利補貼、貼息降息等針對性的金融財務支持，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓，展開務實有力的支持。

2.政策松綁：靈活調整考核機制，結合疫情發展，酌情調整經銷商目標。東風日產在一季度DBS考核取消總部評價成績，取消第三方考核，減輕經銷商壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。

3.供給保障：針對疫情特殊時期的物流狀況，東風日產調整物流計劃，排除萬難，保障供給，優先確保疫情影響區域車源供應，同時啟動物流加急方案，實現產銷優化和無縫銜接。

4.平台賦能：疫情蔓延下，線上服務成為更多消費者的習慣。東風日產積極搭建平台，完善線上業務體驗。東風日產官網、車巴巴、東風日產天貓/京東旗艦店全天候24小時提供線上看車及線上金融服務，使消費者獲得優質線上體驗；同時，為了進一步強化經銷商在線上平台業務開展，東風日產在內部「學習強店」平台新增「戰疫加推」板塊，進行針對化的指引培訓，並通過平台推送《數字營銷指導手冊》，為專營店提供短視頻營銷技法、自媒體營銷技法、數營先鋒學習資源等逾10種數字營銷支持與指導。

寫在最後：

如今疫情還在繼續，車企們的援助也在持續進行，此次各大車企針對經銷商夥伴一系列暖心舉措，充分展現了他們作為企業的責任與擔當。除此之外，我們預測接下來還將有多家車企相繼推出針對經銷商的「減壓」政策，因為在「隔離」成為熱議當下，各大經銷商幾乎很難完成考核，而車企的「減壓」政策則恰好讓經銷商在令人寒心的疫情中感到一陣暖流，一起共渡難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8、如何看待微博微信等新媒體的廣泛應用

一、微博微信等新媒體特點
1、傳播速度快，傳播范圍廣
微博、微信是當下發展最快的新媒體形式，與傳統的新聞網站最大的區別在於其傳播速度和便捷性。從傳播途徑來看，微博微信能引起人們的廣泛傳播和歡迎，證明它滿足了人們對信息獲取的需求，比如思想需求、心理要求、審美或者其他方面的利益需求等。從表現手法上看，發表微信、微博的方式方法非常便捷，受到的限制極少，大大多數人都可以通過微信、微博分享身邊發生的新鮮事物或者關注焦點，並抒發自我情感以及對社會事件的看法。隨時關注、發送微博微信已經成為很多人的一種生活習慣。因此，簡單的交流形式迅速轉化為快速、高效的傳播模式。
2、無可替代的便捷性與及時性
隨著3G、4G網路和WEB2.0技術的不斷發展，無論企業個人，只要有介質(手機、平板電腦、台式電腦等)，都可以無限暢聊微博微信。微博微信事實上因其便捷性和及時性已經成為全球性的新媒體傳播平台。公司企業也可以通過微信微博快速發布產品相關信息，完成不同層次的營銷目標。南非世界盃期間，伊利與新浪微博深度合作推廣「營養舒化奶」，在「我的世界盃」模塊中，讓用戶可以披上自己支持球隊的國旗，在微博上為球隊吶喊助威，把「營養舒化奶」的特點與世界盃元素相結合，藉此打響品牌知名度，讓球迷產生品牌聯想，快速形成市場佔有度。活動期間，在新浪微博的世界盃專區，有兩百萬人參與活動，相關的博文也突破3226萬條。這種影響力和參與規模是傳統的線下活動難以比擬的。
3、傳播效果更加明顯化和豐富化
企業運用新媒體的網路傳播模式，創造企業的品牌價值，並以增強盈利能力為主要目的。在企業品牌的傳播中，方式方法也要不斷發展、不斷創新，才能加強消費者的品牌認知、認同，並最終催化為購買意願。從傳統的銷售模式我們可以看出，評估產品品牌價值和傳播效果是一項復雜的工作，需要大量人工去收集分析數據，才能最終確定。而在新媒體的形勢下，傳播效果可以更加明顯化，企業可以更加直觀的判斷品牌營銷效果，通過分析管理微博微信的相關數據，幫助企業及時發現問題，快速調整方案策略，達到預期的傳播目的，完成多樣化、全方位的營銷和品牌傳播。
二、微博微信等新媒體在品牌傳播中的必要性
1、企業發展的需要
作為高速有效費用低廉的傳播方式，微博微信已經成為當下極其重要的一個傳播渠道。各種類型的企業，都可以結合自身特點，通過這一渠道使廣大消費者對產品和企業品牌有全新的認知，幫助企業在市場競爭中不斷獲得優勢，提升消費者品牌忠誠度。隨著觀念與技術的進步，微博微信正在成為商家品牌營銷的重要平台。
2、多媒體網路接收者的需要
品牌傳播是一個品牌成功的重要一環，產品定位也讓企業深刻的看到未來的發展方向。如今，微博微信的品牌營銷策略，是企業全方位考慮消費者的需求、挖掘潛在客戶的主要渠道。微博微信與傳統的營銷模式不同，它不但能讓每個人分享信息，還能及時，迅速，便捷的和消費者進行互動。通過微博吸引粉絲關注，將目標受眾催化成購買者，從而達到獲得實際收益的目的。
企業運用新媒體的傳播方式，一方面是市場發展的需求，另一方面也是消費群體細分化的需要。雖然一些品牌在建立初期已經有了一定的市場份額，但隨著市場競爭的加劇，企業需要根據消費者不同的特點，採取各種措施和方法，提升市場份額，吸引不同層面的消費者。品牌建設初期，消費者對產品還沒有清晰的認知，因此，需要企業多方面的開展營銷活動，吸引消費者眼球，實現消費者認知。「凡客誠品」聯合新浪微博贈送VANCL是一個非常成功的案例。他們在微博上推出1元秒殺原價888元衣服的搶購活動，並聯合姚晨和徐靜蕾等名人就VANCL的產品進行互動，同時還有VANCL服裝設計師講述產品設計的背後故事，幕後團隊對於關注話題中檢索到的網民對於凡客的疑問，第一時間予以解答，高質量地實現了活動的目標。
三、打造獨有品牌創新需要
在未來競爭激烈的市場環境中，品牌競爭將成為主導。因此，企業為了品牌營銷，會採取一系列的廣告、微信、微博等傳播方式對產品進行宣傳，以達到企業品牌傳播的目標。一些中小企業在發展中困難很多，打造獨有的品牌是解決其發展壯大的重要手段，在優勝略汰的市場環境中存活下來。新媒體的特性，為初創及小微企業提供了更多的可能性，縮短了進入市場的時間，為打造獨有品牌提供了更方便的平台。
四、品牌營銷渠道需要
從傳播學角度我們可以看出，微博微信現如今已經成為新媒體的重要組成部分，能夠幫助人們多渠道的獲取資源信息，給每個人都有參與的機會，人人都是信息的接收者，同時也是信息的傳播者。由於社會化的信息具有開放性和傳播范圍廣泛等特點，能充分滿足消費者和企業雙方共同的需要。隨著3G、4G網路不斷發展，新媒體的力量不可小覷，它正逐漸代替傳統的網路。而企業也從中看到了無限的市場潛力。因此，微博微信的傳播日益成為品牌營銷的重要渠道。
結語：在競爭日益激烈的市場環境下，企業要得以生存，必須要跟上時代的發展潮流，不斷適應市場變化和發展，運用微博微信等新媒體傳播方式，結合手段和理念的創新，全方位的整合傳播資源，推進品牌營銷，在消費者的心目中樹立獨有的企業品牌形象。在新媒體陣營中，微博微信將是不可替代的傳播手段。

9、疫情之後，豪華品牌打響「價格戰」，為啥消費者仍未心動？

隨著新冠疫情逐漸緩和，各大產業相繼復工，人們的工作、生活逐漸回歸正常。同時，壓抑了兩個月的消費需求也逐漸釋放。而這一點在國內汽車行業表現尤為明顯，據乘聯會數據顯示，3月份第一、二、三周全國乘用車日均銷量同比下滑幅度分別為50%、44%、40%，由此可見車市零售環比開始平穩增長。

為搶占市場先機，在消費者購買需求「大爆發」前吸引到更多的潛在客戶，豪華品牌率先打響「價格戰」。據媒體走訪北京一些豪華品牌4S店後表示，賓士C級全系優惠超6萬元、賓士GLC全系優惠3萬元，寶馬X3優惠超5萬元。甚至連一向價格堅挺的雷克薩斯也加入到了「促銷大軍」中，在北京一些4S店，雷克薩斯NX目前有2-3萬元的優惠。

但面對如此大的降幅，很多消費者卻仍是持幣代購狀態。據賓士4S店工作人員表示，由於疫情的原因，很多消費者的錢一下出不來，今年明顯感覺到，客戶持幣待購、觀望的情緒很濃。

消費者之所以觀望，僅僅是因為疫情導致嗎？應該說不完全是。房價物價的上漲，使得消費者對未來經濟產生擔憂，在一定程度上抑制了汽車消費。擁堵的交通、很難搖中的牌號、費時費力的年檢、高昂的保養費等等這些難題無法解決，也使得消費者購車熱情大減。有車的確很便利，但面對以上難題，消費者在購車上難免會有所猶豫。

此外，疫情之後部分城市或將恢復限行政策，這使得很多車主苦不堪言，同時在一定程度上打消了很多人的購車慾望。據悉，自3月23日，已實行一個多月「早晚高峰不限行」的杭州部分恢復限行，3月9日河南鄭州恢復限行。限行雖然緩解了城市交通壓力，但卻給出行者帶來了不便。雖然打車軟體用起來很便捷，但在早高峰晚高峰的上下班時間點，想叫到車又何談容易？

另外，在今年3月份的車輛年檢變革中，車輛年檢非但沒有取消，年檢費用反而上漲了，使得消費者頗有怨言。眾所周知，車輛年檢程序繁瑣，如遇到暴力年檢更是讓人糟心，因此消費者對取消車輛年檢的呼聲很高。但由於國六的實施，增加了車輛尾氣等相關檢測項目，因此年檢費用也在今年上漲了100元左右。

而為刺激汽車消費，穩定汽車市場，佛山、廣州、珠海、長沙、深圳、杭州等多地政府已出台相關政策，比如，購買新車給予現金補助、增加搖號和拍牌指標，對汽車限購進行松綁等。不過相關部門也表示，這些政策不可能產生立竿見影的效果，因此國內車市銷量在4月前產生爆發式增長的可能性不大，而要等到政策退出前的末班車刺激效果才會明顯。

疫情結束後，抑制的消費需求將在未來幾個月內得以釋放，再加上相關汽車消費政策的刺激，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰。但由於部分消費者收入下降，尤其是中低收入群體收入的下降，使得2020年國內車市發展形勢不容樂觀。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10、疫情下的這屆畢業生，究竟找工作有多難？

疫情下的這屆畢業生找工作是非常難的，因為現在可以工作的崗位非常的少，大多數工人都在家休養，