治超站副站長

1、2014超限站副站長個人工作總結

超限站副站長個人工作總結？

2、香當網上的治超檢測站站長述職報告

　述職報告可以說是工作報告中的總結性報告。報告是向上級機關陳述事項的上行文，屬於行政公文中議案、報告和請示三個上行文之一。
述職報告的外在結構是格式化的，包括標題、稱謂、正文和署名四部分。 （一）標題。
1．單行標題：「述職報告」或者「在……（上）的述職報告」。
2．雙行標題：正題寫主題，或者寫述職報告類型。
（二）稱謂。稱謂是報告者對聽眾的稱呼。稱謂要根據會議性質及聽眾對象而定。「各位領導、代表」。稱謂放在標題之下正文的開頭，有時根據需要在正文中間適當穿插使用。稱謂一般採用提行的寫法。要用「謝謝大家」等禮貌語言。如一篇在教職工代表大會上述職報告的稱謂：「尊敬的各位領導、來賓，全體教職工代表，全校教職工同志們」。
（三）正文。述職報告的寫法依據報告的場合和對象而定，一般來說採用總結式寫法，共分四部分。
1．基本情況。履行職責的基本情況，用平直、概括、簡短。用最精練的文字，概括地交待，如主要情況、時間、地點、背景、事件經過等。
（1）工作過程。
（2）內容概括（成績、經驗為主）。可以將總結出來的規律性的認識、主要的經驗或教訓、主要的成績或存在的問題用簡短概括的文字寫出來。
（3）主題認識。
2．成績經驗。自此以下包括問題教訓和今後計劃共三部分，要分出層次來分析證明主題，這才能條理分明。

3、路政副中隊長的工作目標

二00八年我們將以十七大精神為指導，在深入推進「三個服務」的基礎上，通過崗位培訓、准軍事化管理等一系列有效措施，進一步提高路政執法隊伍的綜合素質，繼續認真學習和宣傳《公路法》、《青海省公路路政管理條例》等相關法律法規，狠抓隊伍的職業道德和理想信念教育，以構建和諧社會為基礎，提高服務意識，進一步充實「有困難，找路政」的服務內容，建立相關首問告知、再問終結制度，使其成為提高路政執法形象的重要手段，處理好管理與服務的關系，改進服務態度，按照「程序規范、辦事公正、服務優良」的總體要求，突出服務的主題，體現路政執法的親和力，構建更加和諧的路政執法環境。各單位要做好對新招聘臨時路政員的「傳、幫、帶」工作。今後要將開展模擬聽證會和模擬法庭答辯活動作為崗位練兵的重要內容。按照上級要求，將適時開展路政執法人員全員培訓，並開展法律文書製作達標活動，各路政大隊、超限站要舉辦一次以上因行政處罰引起的模擬行政訴訟案件現場答辯活動，從而提高執法人員應用法律的能力和應訴能力。為了進一步樹立隊伍的形象，提高執法人員的整體素質，今年將在適當的時間開展路政隊列風紀大比武活動。要進一步加大巡查力度，依法查處各類侵害公路安全暢通的路政案件，嚴格控制公路兩側建築紅線，將新的違章建築控制為零。加大對受委託的地方道路的管理，規范許可行為，加強路政案件的早期預防性管理，全面強化格茫公路的路政管理工作。繼續推行路政大隊大隊長、超限站站長年終述職、路政人員考評制度和路政人員「星級考核」辦法。加強對路政執法的監督檢查，做到監督部門、人員、監督檢查時間、內容、步驟五到位，健全路政執法報告制度，對執法中的重大或疑難問題及時逐級上報。要進一步規范危橋、危涵的警示標志，避免和減少事故的發生。此外，都蘭路政大隊要積極努力、創造條件，在年內要創建為規范化路政大隊。今年各路政大隊路政案件查處率要達到100%，結案率、索賠率均要達到95%以上，執法過錯追究率100%。
繼續強化對車輛超限超載的治理工作，堅持「科學檢測，卸貨放行」的原則，絕不允許出現以罰代卸、收費放行的現象，要從宣傳入手，加強超限超載的源頭管理，通過簽訂協議書規范車輛的裝載行為。繼續堅持聯合執法的治超模式，嚴禁55噸以上車輛上路行駛，對惡意超限三次以上、強行沖卡的車輛建立黑名單制度，通過網路及其他新聞媒體進行公布，各超限站要針對各種突發情況制定有效的應急預案，並與公安交警部門緊密聯系，嚴厲打擊強行沖卡和暴力抗法的行為，為治超工作營造一個安全、和諧的執法環境。要進一步強化茶卡臨時超限站的治超工作，使其發揮應有的作用；南出口及加爾蘇超限站要繼續發揮自身優勢，將治超工作不斷推向深入；西出口超限站要在做好基礎工作的同時，理順各項工作關系，投入到治超工作中去，並向規范化管理邁進。要繼續保持高壓態勢，將車輛的超限率控制在3%以內，年內超限車輛查處率達到100%，可卸載的超限車輛卸載率100%。

今年我們將在上級部門及總段黨政的正確領導下，認真總結，扎實工作，深入落實科學發展觀，本著「內強素質、外樹形象」的基本要求，以昂揚向上的精神風貌迎接新的挑戰，為全面建設和諧交通做出更大的貢獻。

4、二類治超站配多少執法人員？

檢查與管理的重要。沒有範文。以下供參考，主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。所以應該寫好幾點：1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。總結的基本要求1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。總結的注意事項： 1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。 　 　2．條理要清楚。語句通順，容易理解。3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。總結的基本格式：　1、標題 2、正文 　 　開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。 主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。 結尾：分析問題，明確方向。 　 　3、落款 署名與日期。

5、小弟參加工作一年了。目前從事治超站路政工作。覺得路政沒什麼發展..我想請教前輩們。

以我個人的觀點來看：如果你是有一門好的手藝或是技術的話，那麼我建議你還是另外發展。如果你什麼技術都沒有的話，那麼我建議你還是從事你現在的工作，我感覺你現在的工作還是很不錯的，至於你現在的想法我估計是你覺得現在的工作很枯燥，無聊，沿著這個工作或許你可以一直往前走，但是想往高處走得話估計很難，看不到光明。其實每個工作都一樣，除非你有人或有錢，再或者你有強硬的技術，如果這3個你都沒有的話，那麼不好意思，你與好工作好崗位無緣。從另外一個方面說，如果你辭職了，那麼你以後打算干嗎？想好了沒有，而且可行性怎麼樣？這些都是要考慮好的。或許你會找不到好的工作。如果自己從事某件事，有時候感覺好像狠容易做到，但是當你輕身體驗的時候會感覺狠繁瑣，有時甚至想放棄，所以如果你決定從事某個方面的話一定要堅持下去。個人觀點，僅供參考。

6、超限檢查站屬於什麼部門

超限檢查站屬於交通運輸部門下轄的行政執法部門。

公路超限檢測站的建設、運行等具體監督管理工作，由公路管理機構負責。交通運輸部主管全國公路超限檢測站的監督管理工作。

省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門主管本行政區域內公路超限檢測站的監督管理工作，並負責公路超限檢測站的規劃、驗收等工作。

市、縣級人民政府交通運輸主管部門根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》等法律、法規、規章的規定主管本行政區域內公路超限檢測站的監督管理工作。

(6)治超站副站長擴展資料

經省人民政府批准，交通運輸主管部門可以設立固定超限檢測站。省交通運輸主管部門可以根據需要，在高速公路入口處設置有稱重檢測設備的超限運輸勸返站。

縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉級人民政府可以根據需要，在縣道、鄉道設置明顯的限載、限高、限寬、限長警示標志，在鄉道出入口或者主要節點設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛生急救等應急通行，不得向通行車輛收費。

公安機關應當依據治理超限職責，與公路路政管理機構建立健全路面執法協作和聯合治理超限工作機制，在固定超限檢測站設立警務室，維護固定超限檢測站的交通和治安秩序。

貨運車輛應當按照超限檢測指示標志或者公路路政管理人員的指揮接受超限檢測，承運人應當出示道路運輸證、從業資格證、駕駛證、機動車行駛證。

7、超限檢測站哪個崗位好

有路政員，中隊長，票管，站長，副站長，教導員，編制35——40人，主要是查超限車輛，站長比較好，一年弄幾十萬很輕松。

8、治超站歸路政管還是歸運政管

路政、運政都要管，他們同屬於一個「運管局」，一個是管路，另一個是管運沒錯，但車是需要路的，也需要運，所以，路、運都可以管，侖到誰值班，誰負責管。