標致cms

1、標致408的發動機怎麼樣

2.0的發動機還是不錯的哈，動力不錯，不過標致車是高速發動機，轉速低於2000轉的時候，可能會覺得有點肉，上了2000，就很不錯了。跑高速比較爽。自動檔變速箱有點老，建議選擇手動檔。

2、請問標致汽車有哪些特色技術和特點？

你好，我是東風標抄致官方購車襲顧問
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。作為知名的合資品牌，東風標致擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。
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3、對汽車來說，什麼是cms？

CMS(智能多路協控)技術

CMS技術的應用不僅使新307擁有了更加智能的中央處理器BSI的升級版本，更加敏銳的多路傳輸系統，更加人性化的軟體系統全新版本，而且還通過「E--control」易控系統(類似寶馬車上使用的iDrive系統的車輛信息顯示和管理系統)和新的多功能中文顯示屏把和車輛有關的所有信息清晰的集中顯示出來。而所有的這些工作僅僅就用一條匯流排來完成的，不僅大大降低了故障率，同時使車上的線束減少了很多，為車輛維護、檢修帶來了極大的方便。

CMS技術通過對發動機的精準控制，使汽油的燃燒效率升高，降低了燃油消耗，提升了動力性能的同時節約了能耗。而且車載電腦為將來可能增加的設備預留了介面，擴大了汽車技術的無限可能。

4、標致408 2.0的發動機怎麼樣？

東風標致408，零售價12.19-16.99萬，車內空間大，軸距，CMS智能多路協控系統 408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械繫統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能 結構上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統具備了更好的性能。408 採用了在多款標致轎車上使用並獲得廣泛贊譽的底盤技術。，此外，東風標致408還進行了CRD苛刻路面行駛條件適配，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應不同道路狀況。
2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機：這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鍾6000轉時達到最大功率108千瓦(147馬力)，在每分鍾4000轉時實現最大扭矩200牛·米。

5、標致308SW有沒有CMS技術

有。標致車的車載電腦本身就是CMS2000......貌似207都是。。。

6、東風標致408是國產的嗎？

你好，我是東風標致官方購車顧問。

新一代標致408現已正式上市，這是一款回繼承了「大空間」的全新中級座答駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內飾、配置上均有全新表現，定義新一代中級車標准。東風標致全新一代408將搭載1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8L發動機最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172牛·米。傳動系統方面，與1.6T發動機匹配的是6速自動變速箱；與1.8L發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱。作為知名的合資品牌，東風標致擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。

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7、你去掉了沒有，我也遇到相同的問題，就是s-cms那個標志

如果是商業版，直接在模板里把此處代碼刪掉即可，要會點html，如果是免費版，還是保留著，或者做個隱藏吧，不會去的話可以找額幫忙

8、2013款東風標致408-2.0的發動機是哪裡生產的

該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續版可變氣門正時系統，可以根權據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鍾6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鍾4000轉時實現最大扭矩200牛·米。

9、標致408的發動機怎麼樣？

16V 108千瓦（147馬力）發動機

這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了DOHC雙頂置凸輪軸及專16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內徑85 mm，行程屬 88 mm，壓縮比高達11.0。

該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。

憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鍾6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鍾4000轉時實現最大扭矩200牛·米。

10、標致307的發動機什麼技術

標致307的發動機採用了CMS技術。

採用CMS技術以前，標致307無論是1.6還是2.0升的發動機在正常起步和中低轉速時都會有一定的遲滯，但幾經改款以後，可變氣門技術的運用，讓發動機在整個轉速區域都更為順暢。

五速的手動變速箱的離合器接合行程感覺有些敏感，不是很平順。自動擋車型仍然採用的是四速的手自一體變速箱，並沒有升級到五速，不過這部變速箱的技術已經很成熟。

(10)標致cms擴展資料：

標致307的動力性能及車內配置介紹：

在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動，被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是後備箱容積達到506立方分米。

車內裝備了方向盤音響控制，定速巡航，電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標致307多了一個彩色屏幕和電話鍵盤，這是一個集成了GPS導航、GPS免提電話，DVD和MP3音響多媒體控制系統，它的硬碟內存容量高達30G，音樂播放時間長達180小時。