蚌埠火車站長

1、蚌埠南站怎麼到蚌埠火車站？坐哪路公交車？要多長時間

蚌埠南站位於市龍子湖區李樓鄉境內大學園區東首東海大道以南蚌埠市公交總公版司公布本月底前將開通客運西權站至蚌埠南站的128路公交車，該路線連接西客站、火車站等人口密集地段，路程較長，班次之間平均間隔3-5分鍾。會和高鐵同時開通運營

2、蚌埠火車站建於何時？

這個想了解 具體的 給你貼一個百度。確實是1909年。蚌埠這個城市就是因為火車拉起來的。　 蚌埠火車站 位於京滬鐵路線上，地處安徽省蚌埠市，瀕臨淮河，是我國京滬鐵路運輸和水運的樞紐，皖北地區物資集散地，辦理客貨運業務。站址在安徽省蚌埠市淮河路，郵政編碼233000。始建於1909年。離北京站979公里，離上海站484公里，隸屬上海鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。 蚌埠火車站營運之初，只是幾間磚瓦平房和大席棚。建站通車初期， 每周僅試運行兩趟旅客列車，客運量很少。由於它處在南段徐州至浦口之間，無論南來北往的火車，按那時的車速，當晚只能到達蚌埠，車頭需在此添煤加水，旅客下車在此住宿，於是，蚌埠又成了津浦鐵路的重要"宿站"。 解放後隨著國民經濟發展，客貨運量不斷增加，1953年旅客發送人數已達55萬餘人次，貨物發送達36萬余噸，設施經多次擴建亦得到改善。1953-1958年間，先後新建旅客候車室，用水泥等材料改造旅客站台。1954年該站站線由原來的6條增加至7條，並延長了股道長度。1987年完成旅客發送量409萬人、中轉換乘123萬人，比解放初期增長10倍；貨物到達和發送量292萬多噸，比解放前增長15倍。1995年，該站有股道24條，總長為35635米，其中到發線9條，調車線4條，其它用途線11條。另有貨物線11條，專用線22條。1995年日均接發旅客列車108列，最大旅客集結量6000人，日辦理行包3600餘件，年旅客發送量359.5萬人，貨物發送量84.04萬噸，旅客到達量431.1萬人，貨物到達量101.9萬噸。1909年1月：津浦鐵路南段徐州-浦口段開工建設，淮河岸邊船隻綿延數十公里。 1911年5月15日，津浦鐵路蚌埠淮河鐵橋、蚌埠站相繼建成。 1911年12月7日，津浦鐵路全線貫通，通車營運。 1953-1958年，新建旅客候車室，用水泥等材料改造旅客站台。

3、蚌埠火車站前那個鳳凰寓意著什麼？知道的馬上告訴我！急死我了！

那是配合著郭沫若的詩歌「鳳凰涅槃」的鳳凰雕塑，雕塑下面有郭沫若鳳凰涅槃的詩歌，寓意著蚌埠蓬勃發展，再次騰飛的景象。
下面是郭沫若鳳凰涅盤的全詩
鳳凰涅槃

天方國古有神鳥名「菲尼克司」， 滿五百歲後，集香木自焚，
復從死灰中更生，鮮美異常，不再死。
按此鳥殆即中國所謂鳳凰；雄為鳳，雌為凰。
《孔演圖》雲：「鳳凰火精，生丹穴。」
《廣雅》雲：「鳳凰……雄鳴曰即即，雌鳴曰足足。」

序曲

除夕將近的空中，
飛來飛去的一對鳳凰，
唱著哀哀的歌聲飛去，
銜著枝枝的香木飛來，
飛來在丹穴山上。

山右有枯槁了的梧桐，
山左有消歇了的醴泉，
山前有浩茫茫的大海，
山後有陰莽莽的平原，
山上是寒風凜冽的冰天。

天色昏黃了，
香木集高了，
鳳已飛倦了，
凰已飛倦了，
他們的死期將近了。

鳳啄香木，
一星星的火點迸飛。
凰扇火星，
一縷縷的香煙上騰。

鳳又啄，
凰又扇，
山上的香煙彌散，
山上的火光彌滿。

夜色已深了，
香木已燃了，
鳳已啄倦了，
凰已扇倦了，
他們的死期已近了。

啊啊！
哀哀的鳳凰！
鳳起舞，低昂！
凰唱歌，悲壯！
鳳又舞，
凰又唱，
一群的凡鳥，
自天外飛來觀葬。

鳳歌

即即！即即！即即！
即即！即即！即即！
茫茫的宇宙，冷酷如鐵！
茫茫的宇宙，黑暗如漆！
茫茫的宇宙，腥穢如血！

宇宙呀，宇宙，
你為什麼存在？
你自從哪裡來？
你坐在哪裡在？
你是個有限大的空球？
你是個無限大的整塊？
你若是有限大的空球，
那擁抱著你的空間
他從哪裡來？
你的當中為什麼又有生命存在？
你到底還是個有生命的交流？
你到底還是個無生命的機械？

昂頭我問天，
天徒矜高，莫有點兒知識。
低頭我問地，
地已死了，莫有點兒呼吸。
伸頭我問海，
海正揚聲而鳴（口邑）。

啊啊！
生在這樣個陰穢的世界當中，
便是把金剛石的寶刀也會生銹！
宇宙呀，宇宙，
我要努力地把你詛咒：
你膿血污穢著的屠場呀！
莫悲哀充塞著的囚牢呀！
你群鬼叫號著的墳墓呀！
你群魔跳梁著的地獄呀！
你到底為什麼存在？
我們飛向西方，
西方同是一座屠場。
我們飛向東方，
東方同是一座囚牢。
我們飛向南方，
南方同是一座墳墓。
我們飛向北方，
北方同是一座地獄。
我們生在這樣個世界當中，
只好學著海洋哀哭。

凰歌

足足！足足！足足！
足足！足足！足足！
五百年來的眼淚傾瀉如瀑。
五百年來的眼淚淋漓如燭。
流不盡的眼淚，
洗不凈的污濁，
澆不熄的情炎，
盪不去的羞辱，
我們這飄渺的浮生，
到底要向哪兒安宿？

啊啊！
我們這飄渺的浮生，
好像那大海里的孤舟，
左也是漶漫，
右也是漶漫，
前不見燈台，
後不見海岸，
帆已破，
檣已斷，
楫已漂流，
柁已腐爛，
倦了的舟子只是在舟中呻喚，
怒了的海濤還是在海中泛濫，

啊啊！
我們這飄渺的浮生，
好像這黑夜裡的酣夢，
前也是睡眠，
後也是睡眠，
來得如飄風，
去得如輕煙，
來如風，
去如煙，
眠在後，
睡在前，
我們只是這睡眠當中得
一剎那的風煙。

啊啊！
有什麼意思？
有什麼意思？
痴！痴！痴！
只剩些悲哀，煩惱，寂寥，衰敗，
環繞著我們活動著的死屍，
貫串著我們活動著的死屍。

啊啊！
我們年輕時候的新鮮哪兒去了？
我們年輕時候的甘美哪兒去了？
我們年輕時候的光華哪兒去了？
我們年輕時候的歡哀哪兒去了？
去了！去了！去了！
一切都已去了，
一切都要去了。
我們也要去了，
你們也要去了。
悲哀呀！煩惱呀！寂寥呀！衰敗呀！

鳳凰同歌

啊啊！
火光熊熊了。
香氣蓬蓬了。
時期已到了。
死期已到了。
身外的一切！
身內的一切！
一切的一切！
請了！請了！

群鳥歌

岩鷹：
哈哈，鳳凰！鳳凰！
你們枉為這禽中的靈長！
你們死了嗎？你們死了嗎？
從今後該我為空界的霸王！

孔雀：
哈哈，鳳凰！鳳凰！
你們枉為這禽中的靈長！
你們死了嗎？你們死了嗎？
從今後請看我花翎上的威光！

（氐鳥）梟：
哈哈，鳳凰！鳳凰！
你們枉為這禽中的靈長！
你們死了嗎？你們死了嗎？
哦！是哪兒來的鼠肉的馨香？

家鴿：
哈哈，鳳凰！鳳凰！
你們枉為這禽中的靈長！
你們死了嗎？你們死了嗎？
從今後請看我們馴良百姓的安康！

鸚鵡：
哈哈，鳳凰！鳳凰！
你們枉為這禽中的靈長！
你們死了嗎？你們死了嗎？
從今後請聽我們雄辯家的主張！

白鶴：
哈哈，鳳凰！鳳凰！
你們枉為這禽中的靈長！
你們死了嗎？你們死了嗎？
從今後請看我們高蹈派的徜徉！

鳳凰更生歌

雞鳴
聽潮漲了，
聽潮漲了，
死了的光明更生了。

春潮漲了，
春潮漲了，
死了的宇宙更生了。

生潮漲了，
生潮漲了，
死了的鳳凰更生了。

鳳凰和鳴
我們更生了，
我們更生了。
一切的一，更生了。
一的一切，更生了。
我們便是他，他們便是我，
我中也有你，你中也有我。
我便是你，
你便是我。
火便是凰。
鳳便是火。
翱翔！翱翔！
歡唱！歡唱！

我們新鮮，我們凈朗，
我們華美，我們芬芳，
一切的一，芬芳。
一的一切，芬芳。
芬芳便是你，芬芳便是我。
芬芳便是他，芬芳便是火。
火便是你。
火便是我。
火便是他。
火便是火。
翱翔！翱翔！
歡唱！歡唱！

我們熱誠，我們摯愛。
我們歡樂，我們和諧。
一切的一，和諧。
一的一切，和諧。
和諧便是你，和諧便是我。
和諧便是他，和諧便是火。
火便是你。
火便是我。
火便是他。
火便是火。
翱翔！翱翔！
歡唱！歡唱！

我們生動，我們自由。
我們雄渾，我們悠久。
一切的一，悠久。
一的一切，悠久。
悠久便是你，悠久便是我。
悠久便是他，悠久便是火。
火便是你。
火便是我。
火便是他。
火便是火。
翱翔！翱翔！
歡唱！歡唱！

我們歡唱，我們翱翔。
我們翱翔，我們歡唱。
一切的一，常在歡唱。
一的一切，常在歡唱。
是你在歡唱？是我在歡唱？
是他在歡唱？是火在歡唱？
歡唱在歡唱！
歡唱在歡唱！
只有歡唱！
只有歡唱！
歡唱！
歡唱！
歡唱！

4、蚌埠火車站離汽車站有多遠，怎麼走？

蚌埠火車站－蚌埠長途汽車站總共有603 米
從火車站出來後往東方向走，路過鐵路賓館、新莊苑大酒店、蚌埠鐵路第一小學
就到蚌埠的汽車站了！

5、請問一下，蚌埠有幾個火車站

截至2019年8月copy12日，蚌埠只有一個火車站（蚌埠站）。

蚌埠站，位於中國安徽省蚌埠市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，建於1909年，位於京滬鐵路線上，瀕臨淮河，是我國京滬鐵路運輸和水運的樞紐，皖北地區物資集散地，辦理客貨運業務。

(5)蚌埠火車站長擴展資料：

蚌埠火車站啟動了無柱雨棚建設工程，以鋼結構大跨度無柱雨棚代替現有的水泥雨棚。新雨棚長485米，寬81.77米，投影面積38399平方米，高度也由老雨棚的五六米加高至10多米，空間更加寬敞。

同時還將在站台上新建一座天橋用於引導乘車客流，並保留現有的地下通道用於疏導到站客流。站台也將由水泥地面升級為花崗岩地面。地面將全部加高，與車門齊平以方便旅客登車。

6、蚌埠火車站 旁邊的 汽車中心站 是南站還是北站還是東站 蚌埠共有幾個汽車站 哪裡有去固鎮的?

東站抄，東站可以去固鎮。

蚌埠襲火車站旁邊的汽車中心站是東站，在東站就可以去固鎮，就是中心站。蚌埠汽車站分別有四個，其中中心站是在火車站的旁邊，有指示牌標明，可以從這里去固鎮。

蚌埠汽車站一個是火車站對面的，還有河北的客運北站和到南師家的客運南站，另外一個是在上海棧，華運那的客運西站，如果是從淮南來的話，終點是到火車站旁邊的汽車中心站。

(6)蚌埠火車站長擴展資料：

蚌埠站改造工程位於安徽省蚌埠市龍子湖區淮河路，線側平式旅客車站，原車站建築面積17800㎡。站房公共區域改造主要為抹灰層拆除、天棚面龍骨及飾面拆除、新增石材地面鋪貼，新增石材牆面，新增鋁條板吊頂，新增乳膠漆牆面。

站房外立面改造主要為站房一層入口處外側新增門斗及外廊，外牆拆除、玻璃幕牆拆除、窗戶拆除。新增外牆真石漆、鋁板幕牆、玻璃幕牆、石材幕牆。

站場改造主要為站台接長、站台玻璃欄板安裝，基本站台新增扶梯、垂梯及鋼樓梯、地道裝修、西地道改造。改造接長後的基本站台及三個中間站台長度均達到540m，其中基本站台站檯面鋪貼花崗岩。

7、合肥站站長和蚌埠站站長誰級別高

現在肯定是合肥站了！上海局特派員辦事處都搬走了。

8、蚌埠火車站有多大？

2010年 8月，蚌埠火車站啟動了無柱雨棚建設工程，以鋼結構大跨度無柱雨棚代替現專有的水泥雨棚。新雨棚長485米，寬屬81.77米，投影面積38399平方米，高度也由老雨棚的五六米加高至10多米，空間更加寬敞。1995年，該站有股道24條，總長為35635米，其中到發線9條，調車線4條，其它用途線11條。另有貨物線11條，專用線22條。1995年日均接發旅客列車108列，最大旅客集結量6000人，日辦理行包3600餘件，年旅客發送量359.5萬人，貨物發送量84.04萬噸，旅客到達量431.1萬人，貨物到達量101.9萬噸。蚌埠站現日接發圖定列車146列、其中動車組列車18列，且是安徽省唯一有進藏列車的車站。

9、蚌埠有幾個火車站

兩個。一個蚌埠站，1999年建成的，普通火車。一個蚌埠南站2010年建成，高鐵與動車站。