1、作為安監站站長轄區發生安全生產事故應該如何處置？
第一，立即趕赴現場，第二，立即向上線上報事故情況
第三，針對事故救援，協調關系
2、大長途汽車站有哪些安全隱患
在人員集中公共場合的汽車總站客運站場的建築物、場地，要有安全疏散通道，安全通道寬專度必須符合屬消防安全規定；建築物的建築材料必須使用阻燃材料，在建築物室內必須按照使用面積配備足夠的消防器材；安全疏散通道是建築設計時通過計算建造的，所以疏散通道不得經營佔用、不得堆放雜物、不得進行建築改造或裝修佔用。其次是禁止易燃易爆物品攜帶進站、上車。
3、關於要求對安全隱患進行整改的通知
關於安全隱患整改的交辦通知
各相關單位：
4月15日，縣安委辦組織人員對縣人專大代表舉報鎮長山村屬採石場和鎮大江採石場非法生產情況進行了查證，發現兩家採石場均無工商營業執照、采礦許可證、安全生產許可證，目前正組織非法生產，性質惡劣、後果嚴重。根據《湖南省安全生產監督管理職責暫行規定》[政辦發（2009）53號]及安全生產屬地監管原則，現將安全隱患整改予以交辦，請各責任單位務必高度重視，迅速制定整改方案，認真落實整改責任，嚴格按要求和時限整治到位。對安全隱患整改不及時而引發責任事故的，將嚴格按照事故處理「四不放過」的原則進行責任追究。
隱患和問題的整改措施及落實情況，請各責任單位在5月15日前分別以書面和電子版形式報縣安委辦。
縣安委辦聯系電話兼傳真：，郵箱：。
附件：安全隱患和問題整改交辦表
4、集運站基本建設期間安全管理重點有哪些
一、安全科學管理的組織原則1. 計劃性原則 2. 效果原則效應，3. 反饋原則4. 階梯原則5. 系統性原則6. 不得混放並存原則7. 單項解決原則8. 同等原則9. 責任制原則10. 精神鼓勵和物質鼓勵相結合的原則11. 幹部選擇原則勞動保護幹部應具有非常廣泛的專業技能，勞動保護工程師應當掌握生產組織、經濟學、教育學、心理學、人機工程和系統工程學。 二、安全生產五規律1. 社會主義條件下生產的安全規律 這條規律的實質是，承認生產中的潛在危險，並對制訂安全條例及其實施創造了原則上的可能性。這一規律的作用受社會主義基本經濟規律的制約，它將在勞動保護有組織有系統的機構中，在有目的的活動過程中付諸實現。2. 勞動條件適應人的特點的規律 人適應環境的可能性具有一定限度。這一規律則要求構思新技術或設計新工藝過程，以及解決其他任務時，必須建立以人為中心的觀點，必須首先設計操作者的活動，然後才是操作者使用的技術。要重點研究以人為主體的能量系統中的危險及其消除措施。 3. 不斷地有計劃地改善勞動條件的規律這一規律是指隨著社會主義現代化建設和生產方式的完善，堅定不移地改革勞動安全管理，減少生產中的有害後果。這一規律可視為社會主義條件下有計劃按比例發展國民經濟總規律的局部體現。
5、給水站有什麼安全隱患？
給水站是指專門為蒸汽機車牽引列車在線路上運行時，由於煤水車儲水量不足以維專持整個機車交路的行駛需要屬而設置的供水地點。除了機務段所在地車站和折返段所在地車站之外增設的途中給水站。分主要給水站和輔助給水站。給水站必須配置專門的給水線和給水設備，如水鶴等
給水站發生事故時，給水工長或值班人員應及時報告領工區、段調度及技術科，並盡一切努力進行應急處理，防止事故擴大，盡快恢復供水
6、道路運輸安全隱患排查涉及哪些方面
道路交通安全事關廣大人民群眾的生命和財產安全，事關千萬個家庭的幸福團圓，事關地方經濟發展和社會繁榮穩定。認真研究道路安全隱患存在的原因，並採取相應排查和治理的措施和對策，是道路交通安全管理的重要課題，結合轄區實際作以下淺析。
一、道路安全隱患成因分析
（一）交通參與者交通安全意識、法制意識淡薄。不能自覺遵章守法，特別是機動車駕駛人忽視交通安全，駕駛人駕駛技術、對危險路段的重視程度和辨別能力都存在差異，駕駛陋習，這些主客觀因素都成為引發交通事故的一個重要原因。還有部分駕駛人受經濟利益的驅使，根本就不把交通安全問題放在心上、記在腦中，經常利用民警的非工作時間從事違法運輸活動。通過對轄區歷年交通事故發生情況進行分析可以得出結論：95%以上的重特大交通事故都是由於駕駛人超速、超載、無證駕駛、酒後駕駛或機動車性能不良造成的。
（二）交通標志殘缺、無安全防護設施。受交通標志標線製作材料的限制，加上常年風吹雨淋日曬，部分交通標志標線沒能達到使用期限就被磨損、風化，導致很多事故多發點段、事故隱患點段交通標志、警示牌不能發揮其應有的作用，一旦出現險情，措施不及時而由此發生交通事故。此外，不少新建或改建的道路規劃不夠科學、合理，在建設中忽視交通安全設施的配套，致使道路交叉口、信號燈、限速標志、減速帶、標牌、標線等安全設施不夠完善，不能及時對駕駛人預先警示。
（三）道路工程設計、施工存在缺陷，形成安全隱患。雖然道路交通事業快速發展，但不安全因素仍不同程度地增加，許多新建路在彎度、坡度、寬度等方面，都達不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不夠，由於基層交警部門警力缺乏，相當一部分危險路段存在失管漏管現象，有些鄉村道路無法管理，不能進行有效監控，給司機造成無人管的錯覺而違法操作。交通違法得不到有力糾正查處，二是對違法違規行為處罰偏輕，違法者經濟收益大於違法成本，不能從根本上觸及違法者利益，使違法駕駛人感覺不痛不癢，因而一些司機的違法行為屢禁不止。
（五）對事故多發點段和隱患點段整改工作責任單位不夠重視，甚至有推脫責任的現象。很多時候危險路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由於角度不同，排查結果往往見解不一，交警部門逐級提交的整改報告上報政府後，整改工作缺乏落實監督力度。
二、怎樣做好道路安全隱患的排查和治理
（一）加大資金投入，完善道路交通安全設施。改善道路通行條件和管理條件是避免和減少交通事故發生的基本保障。1、對隱患點段和事故多發點段進行專項整治，要採取因地制宜的措施，根據實際需要，科學的分析研判，該改造的改造，該完善交通管理設施的要想方設法加以完善，最大限度消除潛在的危險。2、對危險路段、事故多發點段，要加大維護力度，保證公路路況良好，避免或減少事故的發生，最大限度保障國家和人民的財產和生命安全。3、加大現代化警用裝備尤其是執法裝備的投入。基層交警部門要進一步推進「三項建設」。積極爭取和協調資金，完善基礎設施建設，增加執法裝備的投入，提高查處交通違法行為的效率，以保證道路交通安全管理工作正常有序的進行。
（二）加強宣傳，提高交通參與者的法制意識和安全意識。交通參與者是道路通行的主體，因此我們要拓寬宣傳渠道，延伸宣傳陣地，強力推進「五進」宣傳活動，增強交通參與者安全意識和法制意識，減少道路安全隱患，共同營造安全良好的交通環境。
（三）加大路巡路查力度。要針對交通事故多發的路段、時段、合理科學調配警力，加大路面巡邏管控力度，大力開展路面交通秩序專項整治行動，重拳打擊各類交通違法行為，嚴厲查處客運車輛、貨運車輛和危化品運輸車輛等超速、超員、酒後、疲勞駕駛、無證駕駛和報廢車非法上路行駛等嚴重交通違法行為，還要充分利用現有科技執勤裝備、測速儀、酒精測試儀等，加大對主幹公路事故多發點段的巡查整治力度，實行定時、定崗、定路段、定任務的原則，層層落實巡邏勤務制度，確保巡邏到位，工作到位，保證路面「見民警、見警車、見警燈」，解決高峰與平峰、白天與晚上、工作日和節假日都一樣的問題，最大限度提高道路通行能力，及時把道路安全的隱患消滅在萌發狀態之中。
（四）完善排查建檔工作。交警部門作為事故預防的主力軍，應當擺正自己在交管工作中的位置，將事故多發點段和隱患點段的排查建檔工作制度化、經常化，力爭將事故多發點段和隱患點段全部納入掌控范圍，以圖文並茂的形式定期向地方政府和上級公安機關匯報，爭得各級領導對整治事故多發點段和隱患點段的理解與支持。
（五）健全綜合治理機制。交通事故危險路段和隱患點段的治理是一項系統的社會工程，因此，必須緊緊地依靠政府及各職能部門，發動全社會力量齊抓共管，只有各級政府各相關部門高度重視，調動一切積極因素參與交通安全管理工作並採取堅決有力的措施，將治理事故多發點段和隱患點段作為一項長期工程去抓，建立治理長效機制，才能扎實做好預防重特大交通事故工作，保障人民生命財產安全。
7、煤炭發運站 安全責任制度
專業問題建議在海子鐵路網發帖詢問/交流，在這里很難系統的回答
8、倉儲工作的安全隱患有哪些？
倉庫儲存物料的安全隱患排查、整改工作,為規范倉庫安全作業管理，保證物版料、及公司財權物安全。
小倉庫需要注意事項一般有以下幾種：
一.不安全的環境,不安全的動作。
二.擺放方法錯誤,超量存放。
三.警戒與防護不當。 (
一)物料的安全儲存原則：
1) 標明存放的位置與通道。
2) 不得妨礙通道與出入口。
3) 物料堆放平穩。
4) 減少不必要的搬運。
5) 不得妨礙消防器具之緊急使用。
6) 不依靠牆壁或結構支柱堆放。
7) 不得堵塞電氣開關及急救設備。
8) 易燃易爆物品隔離存放。
(二)物料儲存安全管理及目的
1) 防止人員登高取物意外傷害及物料損壞。
2) 應保留必要之通道，通道上不允許有物料、工具，保持暢通。
3) 防止火災，保持通風，防止自燃，隔離危險物料。
4) 盡量使用貨架,堆放物料。
5) 物料儲存應按種類、大小、長短整齊堆置，防止倒塌，而造成的人員傷害。
6) 儲存物料均應集中並分類堆放，做到整齊有序。
7) 堆置及移動時應小心謹慎，保持平穩，不致傾塌，避免安全事故的發生。
8)易燃物品，應注意保持名稱、標志之完整，並切實嚴禁煙火，標有禁煙標志、安全標志。