1、求關於高速公路收費站安全生產論文
一、加強站管理人員業務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好,沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有餘。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取得優異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之後，我站仍舊毫不放鬆，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十餘輛重型貨車進行審查，結合上級下發的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達1459xxxx，為公司追回了巨額損失，對企圖鑽空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鍾。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了**站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部採納部分合理化建議對細則進行調整後，最終組織實施。由於有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對於個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發展。
第2個
為貫徹落實「安全第一，預防為主」的方針，全面提高廣大員我的安全防範意識，落實安全生產責任制，強化安全生產目標管理，杜絕發生重大責任性事故，減少一般事故的發生，確保全站全年安全生產無事故。二OO*年一年來，*收費站結合公司下發的《江蘇**高速公路有限公司安全生產目標管理辦法（試行）》，在安全目標管理方面常抓不懈。按照公司要求，我站將安全目標管理工作列入重要的議事日程，時刻將「心存僥幸，萬禍之源」的思想灌輸給每一位員工，使每位員工都牢固樹立安全責任重於泰山的思想，始終堅持「四不放過」原則。
一、建立健全安全領導組織
根據實際情況，建立健全新的安全管理網路。
二OO*年*收費站人員變動很大，特別是在下半年，上到站領導班子、下至收費員，人員配置和崗位調整一直在不斷的變化，為使全站安全管理工作得以順利的開展，我站適時的根據具體情況，調整安全管理網路的「主幹」，嚴防因組織不健全，而導致「空檔」，在全站形成了黨、工、團齊抓共管的良好局面。
二、完善相關安全制度，簽定責任狀 在健全和完善各崗位人員的安全生產職責和崗位安全操作規程的同時，根據相關的安全責任制的要求，在年初就開展了全站范圍內的安全生產目標責任狀的簽訂工作。*站安全生產目標責任狀的簽訂形式，主要是站部與各班組、部門簽訂，再由各班組部門負責人與本班組成員簽訂的模式，其特點與站部的日常工作管理模式相近，便於操作，形成了一級管一級，一級對一級負責的安全管理態勢。
三、建立健全安全管理台帳
1、合理分類。對各類安全台帳進行合理地分類，盡可能做到一事一檔，避免重復，並且能夠全面的反映某項活動、某件工作的開展情況以及工作效果。
2、專人管理。收費站的安全管理台帳可以說很單一，亦可以說是門類繁多，要想使全站的安全台帳能更為周密、更為詳盡、更便於查看，站專門明確了由站安全員擔任安全台帳的管理責任人。
3、規范記錄。
（1）、落實記錄責任人。全站的安全管理台帳主要分為站部和班組兩大塊，通過明確站部安全員和各班組安全責任人，將安全台帳的具體記錄工作落實到人。
（2）、明確台帳記錄要求。全站的台帳記錄主要遵循的要求是及時、准確、真實、清晰，站部按照此要求，定期對各部位的安全台帳進行檢查，對不合格的與相關考核規定掛鉤，以此促進台帳記錄的規范性。
四、大力開展各類安全管理工作：
1、突出「預防」，將安全的關口前移。
依據「事故隱患、危險點監控法」的相關規定，我站在抓安全管理方面，將重點放在了「預防」上。在完善各類安全制度和檢查規定的基礎上，狠抓其落實情況，絕不做表面文章，與組織員工學習同步進行中的，還有員工代表參加的站部安全大檢查，對不合格之處的責任人對照相關考核標准，嚴格考核，並責令其立即整改，同時，還對指出問題的同志予以獎勵，調動了人人參與安全管理的積極性，提升了安全互查的威懾力，在相互監督上促「預防」，將安全的關口前移。
2、發動全員，完善安全管理制度，確保疏而不漏。
收費站安全管理工作錯綜復雜，一些極其容易忽視的地方，往往成為重大安全隱患。為杜絕這類事件的發生，*站亦發動員工，開展了「我為安全獻一策」的活動，僅從細節方面徵集的員工意見就有近五十條，後經站部討論，形成相關制度並付諸實施的有十三條。通過此類活動，完善了各類安全管理方面的缺陷，確保安全之網疏而不漏。
3、突出以「車輛」為龍頭的安全生產管理。
安全工作是所有工作的「重頭戲」，而車輛安全管理則是「重中之重」。我站主要是從加強駕駛員定期的思想政治及安全教育、加大站部的檢查考核力度的同時，強化派車制度，並將其與獎懲有機有效的結合，促使車輛安全工作平穩進行的。
4、強化員工收費網路與設施設備安全意識，杜絕收費系統安全事故的發生。
今年七月份的收費網路安全事故令人深思，對公司、對社會造成了巨大的損失。針對這一事故發生的原因及其後果，我站及時地組織廣大幹部員工進行安全常識及安全管理辦法的學習，加深員工對網路安全重要性的認識，提高員工的安全防範意識，切斷可能的傳播途徑，為確保系統的安全、可靠運行，我站還指定專人前往公司參加相關系統維護、保養的業務培訓，加強設備設施的日常維護，嚴格按操作規程操作，確保設備安全運行。各位責任人嚴格按照日檢查、周維護、月保養的管理要求，強化設備的日常維護，做到及時發現問題，及時維修保養到位。設備操作人員，嚴格按操作規程操作，防止因人為因素造成的設備損壞和人員傷害事故的發生，確保了收費工作的安全正常運行。
5、加強治防範工作，規范錢票卡管理。
加強對外來的人員及其車輛的詢問和記錄工作，確保站區無閑雜人員逗留；通過每月的站務會、員工大會及安全例會，向員工灌輸錢、票、卡安全的利害關系，嚴卡錢、票、卡的領、用、核三大關口；在錢、票、卡的主要存在點安裝報警設備，確保萬無一失。
6、大力開展安全知識普及教育和宣傳活動。
結合「安全生產月」等活動，我站除對員工進行了一系列的安全生產法律法規的學習教育外，還針對收費站人流、車流大的條件，在「四五」普法活動期間，適時地開展了一系列的宣傳活動，如在收費廣場上搭建了小型宣傳台，旨在普及《江蘇省高速公路條例》、《道路交通安全法》、高速公路行駛注意事項等交通法律法規，這也有利於收費站通行費徵收工作的順利開展；此外還通過安全例會和班組的安全小會，向員工宣傳一些關於加強自我保護意識方面的知識，確保員工人身安全。
由於我站在安全管理方面措施得當，確保了二OO*年全年安全生產無事故。
第3個
安全生產和綜合治理工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關系國家和社會穩定的大局。京秦高速公路作為連接首都的重要通道，河北的東大門，承擔著暑期保暢的重要任務。在日趨復雜的國際、國內形勢下，管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到京秦高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產綜合治理工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：
一、安全生產方面：
（一）加強領導，嚴格落實安全生產責任制度。
管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，並在重要節日和重要時期進行專項檢查。並在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。處屬各單位均調整了安全領導小組和綜合治理工作小組。根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防範措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。
（二）認真執行ISO9000質量管理體系，嚴格落實安全管理規定。
安全生產是ISO9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規章制度重新進行了審定和修改，各單位按質量標准要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材葯液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發電機組、配電室機械運行記錄、保養記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月一次至兩次活動，並在全體職工會議上反復強調安全問題，根據季節開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領導小組每個季度進行全處性的安全聯查，並在重要節日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環節的正常運轉。
（三）進一步加強收費站和服務區的安全管理。
5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處於5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。並開展了專項集中整頓活動，教育幹部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防範、處置預案和安全聯防制度。並提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。
（四）全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。
暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關於暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以「五保」（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的准備階段。各單位和部門建立和完善相應的組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，准備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。
今年暑期是聯網收費以後的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對於工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。
今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。
（五）認真開展「反三違月」和「安全生產月」活動。
根據交通廳和項目辦關於開展「反三違月」和「安全生產月」活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展「反三違月」和「安全生產月」活動，成立了專門的組織機構。
主要內容如下：
1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工幹部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕「三違」現象發生。
2、結合《道路安全法》的貫徹實施，加強車輛的管理，認真組織幹部職工學習《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，特別是車管幹部和司機，要逐條學習掌握，嚴格落實「兩辦」九個「嚴禁」的規定。認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員，與駕駛員簽訂責任狀。
3、開展安全設施專項整治活動。我處接到交通廳關於加強高速公路安全暢通管理的規定和加強高速公路安全設施整治等文件精神後，高度重視，成立了專門組織機構，制定了實施方案，召開會議進行專項部署。各工區成立了維修分隊，對沿線的交通安全設施進行了詳細的調查統計，詳細記錄，集中進行維修整治。
二、綜合治理方面：
（一）加強領導，健全組織，認真落實社會治安綜合治理工作責任制。
為深入貫徹落實《全省交通系統社會治安綜合治理工作要點》的通知精神，堅持「打防結合，預防為主」的方針，積極構築治安防控體系，深入開展矛盾糾紛排查調處活動，進一步加強基層組織建設和制度建設，全面落實各項措施，部署了社會治安綜合治理工作，制訂了《京秦處2004年度綜合治理工作責任目標》，各級層層簽訂了責任狀，分解了目標，使各項工作落實到人，形成了縱向到底，橫向到邊的責任目標管理網路。
（二）打防結合，預防為主，社會治安綜合治理工作開展得有聲有色
1、強化「四制」落實。領導責任制、目標管理責任制、重大案件查究制、一票否決權制是保證綜合治理工作落實的有效制度。因此，在具體工作中，我們緊密結合高速公路點多線長面廣的實際，緊緊抓住「落實責任」這個關鍵環節不放，不斷明確和細化責任分工，真正把責任落實到每一個領導幹部、職工群眾的肩上，並以此為基礎，切實抓好治安防範、重點單位整治、矛盾糾紛排查調處、基層安全創建、預防貪污犯罪等項工作，並收到了較好的效果。
2、以預防為主，加強治安管理和防範。加強社會治安防範，確保人民群眾安居樂業，營造良好的社會秩序，是黨的十六大對社會治安提出的新要求。為此，我們在基層站（區）構建了治安防控體系，全面實施「安寧工程」。站（區）綜治領導小組主動為職工群眾解決治安熱點、難點問題，狠抓維護穩定與社會治安綜合治理工作，教育廣大職工積極配合公安部門，嚴厲打擊「兩搶」、「盜竊」及其它暴力犯罪，使他們增強了敢於同違法犯罪活動做斗爭的意識。唐山北站還實行了夜間巡查制度，巡查項目大到治安防範小到按時關閉門窗、燈具等。目前，這一制度正在全處范圍內推廣。
3、積極開展矛盾糾紛排查工作，維護穩定大局。一年來，全處各級積極開展矛盾糾紛排查調處工作，妥善化解了多起矛盾糾紛。實行矛盾糾紛排查調處工作領導責任制，堅持各單位一把手負總責，各部門主要領導為第一責任人，各級綜治領導小組具體負責組織、協調工作，把矛盾糾紛排查調處工作責任落到了實處。
我處根據交通廳綜治領導小組《關於在全省交通系統深入開展「兩抓一保」工作實施方案》的文件精神，結合本單位實際，認真開展了 「兩抓一保」活動成立了專門的領導小組，制定的實施方案。各單位堅持經常性排查、定期排查、集中排查、重點排查相結合，不斷拓寬矛盾糾紛排查渠道。對排查出的問題實行定期報告，對苗頭性的情況及時發現、及時上報、及時處理，堅決防止產生群體性、連鎖性上訪事件，從而維護了系統的安全穩定。
（三）以精神文明建設為主線，加強隊伍建設，樹立良好的社會形象。
社會治安綜合治理是運營管理工作的一個重要組織部分，是一項長期、艱苦的系統工程，涉及全處的方方面面。為此我們開展綜治工作與運營管理的內容相結合，以精神文明建設為主線，堅持以人為本的原則，通過全面提高職工隊伍的思想作風和整體素質，實現全處綜合治理工作的良好局面。主要做了以下幾方面工作：
1、開展思想作風整頓活動。隨著運營管理的不斷深入，為及時消除不良影響和傾向，我處從2月下旬開始，以收費隊伍為重點，進行了全面深入的思想作風整頓活動。整個整頓活動分為動員、學習、討論、檢查、制定措施、交流、驗收等七個步驟進行。以全國、全省交通工作會議精神為指導，以保持京秦處始終走在全省前列為目標，緊緊圍繞「鞏固、提高、創新、發展、防止滑坡」這一主題，結合當前的形勢和任務，深入開展「學、查、改」活動，大破松勁情緒，進一步強化主人翁意識和團隊精神，切實提高職工隊伍的整體素質。
通過教育整頓活動，使每一名職工認清了快速發展的交通形勢和任務，明確了肩負的責任和使命，查找出思想和工作中滑坡的苗頭、掉隊的因素和影響事業發展的主要障礙；使每一名職工明確努力的方向和工作標准，保持了整個職工隊伍的高昂鬥志和良好精神風貌。
2、加強崗位技能培訓。今年5月1日<<中華人民共和國道路交通安全法>>開始實施，2003年8月<<中華人民共和國行政許可法>>頒布,並於7月1日實施。我處為進一步提高執法人員的法律意識和依法行政的自覺性，重點對路政執法及收費稽查人員進行了法律業務知識教育培訓活動。通過培訓考試,提高了執法隊伍的整體的業務素質和執法水平，有效地杜絕了公路「三亂」等現象的發生。
3、開展學教活動，提高隊伍凝聚力。今年以來，我處積極響應中央、交通部和省廳的號召，在全處職工隊伍中深入開展了向許振超學習和「爭做把信送給加西亞的人」的學習教育活動，鼓勵職工愛崗敬業，崗位成材，培育主人翁責任感和使命感。特別是組織職工認真學習了《把信送給加西亞》一書後，在職工中引起了很大的凡響和震動。「送信」活動的開展，許多職工都對自己的崗位有了新的認識，在工作態度，精神面貌上有了很大改觀。「知識改變命運，崗位造就人才」，「拒絕平庸，追求卓越」已經成為廣大職工的共識和行動指南，職工隊伍的精神風貌有了明顯改觀和凝聚力大大增強。
3、繼續開展 「青年文明號」、「星級示範窗口」、「青年崗位能手」等多種形式的創建活動，服務人民，奉獻社會，得到了社會各界的廣泛好評，在社會上樹立了良好的形象。
總之，在交通廳項目辦的正確領導下，我處黨委高度重視安全生產和綜治工作，認真落實責任制，加強各種社會突發事件的防範，積極落實綜治工作的各項措施，使全處全年無一例刑事案件、治安案件、治安災害事故、重特大責任事故以及集體越級上訪、火災等事件發生，維護了全處安全穩定的大局。
二OO四年十一月五日
2、怎樣編寫收費站的安全生產目標責任書？
給你個參考：
根據《安全生產法》、《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》（國務院302號令）《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》《浙江省人民政府關於切實加強安全生產工作的決定》及國家、省、市區有關安全生產工作的一系列部署，努力構建「政府統一領導、部門依法監督、企業全面負責、社會監督支持」的工作新格局，根據結合創建平安園區工作全面落實安全生產責任制和責任追究制，齊心協力。確保開發區安全生產形勢平穩。#######有限公司（以下簡稱甲方）與公司內各崗位（以下簡稱乙方）簽訂安全生產目標管理責任如下：
一、 主要責任
1、 樹立「安全生產責任重於泰山」的意識。認真貫徹《安全生產法》和省、市、區安全生產的法規、政策和規定，把安全生產擺上重要議程，一把手親自抓，負總責，分管領導具體抓，落實安全生產專管員，必要的裝備和經費，開展正常有效的安全生產工作。
2、 制訂本企業安全生產管理制度，建立安全生產責任制和落實責任追究制層層簽訂責任書，明確安全職責和責任，並認真實施，確保當年各項責任指標順利完成。
3、 開展行之有效的安全生產宣傳教育活動，提高管理人員和從業人員的安全知識與安全意識，提高事故防範的管理水平與能力。嚴格按照有關法律法規，建立崗前培訓，新工人幫帶制度。組織好對車間負責人、工人特種作業人員和有關從業人員進行培訓，做到按制度持證上崗。
4、 根據企業實際情況，適時組織專項安全檢查，同時做好安全檢查記錄。對發現的安全事故隱患及時整改，做到安全生產。
5、 做好安全防範工作，列出安全事故隱患的重點車間、重點部位，按照規定製訂事故應急救援預案，建立設備維護制度，每日運行設備前必須做好檢查並做記錄，責任人簽字，提高安全事故防禦能力。
6、 建立和健全安全生產管理機構，組建一支不少於8人的業余消防隊，開展消防演練，以備應急。健全企業各種制度，避免或減少一般安全事故的發生。
7、 企業要根據###區和開發區的要求，組織開展###行業專項治理、劇毒化學危險品、人員密集場所緊急疏散通道安全出口專項治理、煤氣發生爐，以及「三合一」等專項治理，切實做好安全生產管理工作，抓出實效。
二、 考核辦法
1、 本責任書規定乙方各項責任均為年度考核條款。甲方根據區政府年度考核的統一安排，各企業安全生產執行情況和工作開展情況進行全面的檢查、考核和評定,並將安全生產工作好差作為企業評先的重要條件。
2、 考核總分為100分，60分以上為合格，低於60分為不合格責令掛牌整改。考核分在90分以上企業之中評選開發區安全生產先進單位，並在開發區內通報表揚。在90分以上企業中由企業推薦評定安全生產先進個人，並在開發區內通報表揚及物質鼓勵。
3、 考核期為當年度1月1日至當年度12月31日
三、 其它事項
1、 責任書的簽字人如有變更，接任人為自然簽字人。
2、 本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執一份。
甲方： 乙方：
負責人： 負責人：
年 月 日
########有限公司安全生產目標管理責任制
考 核 指 標
序號 考 核 內 容 評 分 細 則
1 企業安全管理網路建設（15分） 企業設有安全科、專職或兼職安全員 規模以上企業要求建立安全科或專職安全員，規模以下企業設兼職安全員，人員到位（5分）
安全領導黨小組 有設立（5分）
業余消防隊 有設立、有訓練（5分 無0分）
2 責任制落實（8分） 責任書簽字 和開發區簽定（3分），企業和班組簽定（3分）企業和工人（崗位）簽定（2分）
3 三級培訓（13分） 三級教育 有制度、有落實、有記錄(5分)
培訓 有定期進行各類培訓。經常（8分），不經常（5分），無（0分）
4 持證上崗（14分） 危化品從業單位人、法人、管理人員 有證（3分）安全員 有證（3分） 特種設備操作工 總分8分，每一個無證扣2分，扣完為止
5 控制指標（20分） 火災 總分10分，發生一次（消防出警）扣5分，經濟損失超過5萬元，扣10分，扣完為止 工傷事故 傷一人扣2分，總分10分，扣完為止 死一人，全年考核不及格，掛牌整改
6 日常管理（30分） 企業自查 有檢、有記錄、有整改，10分 經常（10分），不經常（5分），無（0分）各項制度落實 有制度、有落實（10分） 安全台賬 齊全（10分），不齊全（5分），無（0分）
3、汽車維修班組安全安全生產責任書?
修理廠安全生產責任書及三項控制指標
我廠為加強各修理車間班組員工的安全生產意識，落實各自的責任，特與各員工簽訂安全生產責任書及汽車維修安全生產三項控制指標。
工作責任
1、服從調度，聽從指揮，嚴格遵守各項操作規程（特別是「修理工安全操作規程」）以科學的態度和方法修車，按時完成汽車二級維護和各項修理、保養任務。
2、盡忠職守、保守秘密。
3、准時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延、不積壓。
4、遵守安全衛生制度，嚴禁在車間吸煙，保持整潔，講究衛生。保持作業區干凈、安全，車輛出廠前一定要將車擦洗干凈。
5、配合其它工種，搞好團結協作，共同完成好生產任務與檢修工作。
安全責任
1、修車之前必須檢查所使用的安全凳、千斤或舉升機等機具是否安全可靠，嚴禁有不安全的因素存在。
2、用千斤頂作業時，必須選擇平坦、堅實場地，待車停穩後用三角木掩好車輪，然後用安全凳按車型規定的支撐點將車輛支撐穩固，嚴禁單純用千斤頂車並在車下作業。
3、修理作業時，應採取必要的保護措施，注意保護汽車的漆面光澤、裝飾完好，地毯和座椅干凈。
4、施工中工具、零配件必須按一定的順序擺放整齊，不得隨地亂放，按「三不落地」的要求文明操作。完工後應清點擦洗工具收好。
5、拆裝零部件時，必須使用合適的工具和專用的工具按工藝要求操作，切忌蠻干。
6、修理過程中，應認真檢查原件與更換件是否合乎技術要求，嚴格按修理技術規范精心施工，嚴格檢查、調試。
7、不得將手伸進變速箱內檢查齒輪，以免咬傷手指，不得用手指試探螺孔、銷控，以免錯位時剪短手指。
8、維修用的廢油或油盆，必須放在安全或指定的地方，不得隨意亂放。特別是發動機排氣管及消音器附近決不能放置汽油盆。
9、竣工後，在發動機啟動前應先檢查各部裝配是否正確，是否加足潤滑油、冷卻水，並置變速器的空檔，拉緊手制動，輕點馬達試轉。
10、車上或車下有人時，決不能啟動發動機。
11、發動機過熱時，不得立即打開水箱蓋，以防沸水噴出傷人。
12、車間內啟動發動機時間不能過長，以免CO中毒。
13、不得在汽車的正前方或正後方指揮車輛位移，以免擦傷或擠傷。
14、工作完成後，要及時清理打掃場地，將維修機具放回指定位置，保持施工場地整潔。
15、下班前必須拉閘，關閉電器開關。
16、凡不能認真履行上述職責的均給予5—200元的經濟處罰和行政處分。
汽車維修安全生產三項控制指標：
1、質量保證期內的車輛返修率低於5%。
2、質量監督抽查上線一次合格率不低於90%。
3、汽車維修企業質量檢驗員、維修工持證上崗率100%。
和誠行汽車維修服務中心 車間
二〇一一年二月二十日
4、您好，我是液化氣公司的，領導要求寫一份液化氣站站長責任協議書，想了好幾天了 ，求大家給予幫助
公司XXXX年度經營管理目標責任書
為充分調動下屬公司管理人員積極性，確保總部下達給下屬公司年度經營目標的實現，總部（以下簡稱甲方）授權給以_ _為第一責任人的有限責任公司（以下簡稱乙方）負責該公司的經營管理。按照責、權、利對等的原則，雙方在協商一致的基礎上簽訂XXXX年度經營目標責任書，以明確雙方的責任、權利和義務。本責任書一經簽字即對甲乙雙方具有法律約束力，甲乙雙方應共同遵守。
一、目的在完善公司以經理負責制為主要內容的經營管理機制的基礎上，充分調動下屬公司經營管理人員積極性，充分挖掘人力資源潛力；建立總部對下屬公司的經營目標責任考核體系，以加強總公司對下屬公司的有效監控；推動下屬公司乃至整個XX集團經營管理工作逐步向理性、科學、精細和規范的方向發展，用科學的指標評價體系替代粗線條的考評；推動下屬公司管理手段和經營風格的轉變，增強下屬公司管理層的責任意識和經營管理能力。
二、XXXX年年度考核期間：200X年1月1日至200X年12月31日。
三、甲方的權利和義務
1、甲方必須為乙方經營過程活動提供必要資金、設備、後勤等支持和保障；
2、甲方有責任努力降低公共費用開支，減輕下屬公司公共分攤費用負擔；
3、甲方必須按雙方商定的工資標准和方式按月向乙方墊支高層管理人員的工資（具體標准和方式等另行規定）；
4、甲方有權對乙方的經營管理活動過程進行檢查和監督，並提出改進意見；
5、甲方有權在乙方生產經營活動出現失控或重大失誤而乙方又無有效解決辦法時，修訂責任書有關條款或決定終止本責任書的執行。
6、連續兩月未完成相關業績指標，甲方有權向乙方提出警告；
7、連續三月未完成相關業績指標，甲方有權終止本責任書（新建公司適當放寬2-3月）；
8、甲方有權對乙方的經營業績進行定期的審計與考核；
四、乙方的權利和義務
1、乙方應嚴格遵守國家各項法律、法規及集團公司制訂的各項管理規定。
2、乙方應在計劃年度內完成下列主要經營管理指標，見附表：
項目指標 標准權重 指標數 凈利潤率 45% 300萬元 銷售收入 45% 6000萬元註：（1）、凈利潤率=稅前利潤總額/實際銷售收入；（2）、凈利潤=銷售收入—銷售成本—管理費用—銷售費用—財務費用—公共分攤費用—稅金；（3）、銷售成本：直接材料、直接工資、直接費用（水電費用、維修費、固定資產折舊、生產人員差旅費）；（4）、管理費用（標准待定）：差旅費、電話費、招待費、辦公費；（5）、銷售費用（按銷售1%-1.2%）：傭金、回扣、商檢報關費、業務提成；（6）、財務費用（按實際發生額計）：匯兌損益、利息、銀行手續費；（7）、公共費用攤銷（按實際發生費用）：職能部門的費用及上繳國家的各項規費等；（8）、稅金（按實際發生額）（9）、應分擔的固定資產原值：2004年度折舊： （10）、其它各項費用依實際發生情況負擔。 (11)、以上金額數均以到帳為准。
3、乙方應在雙方簽字生效後半個月以內向甲方提供具體的可操作的、可測量的、可實現的、有時間性的目標實施詳細計劃，在獲得甲方批准後以此作為對乙方進行績效考評、監督和控制的依據。
4、乙方必須定期或不定期地按甲方要求報送（提交）與經營活動有關的各項文件和資料，包括：
（1）年度、月度等各項工作計劃執行情況的分析報告。（2）各種財務報表。（3）年度銷售政策及實施情況的跟蹤報告。（4）甲方要求提供的其它文件和資料。（5）考核當月未完成業績指標，乙方必須向總裁說明未完成成績的原因，並拿出改進措施。
5、乙方享有生產經營管理人員的指揮權；
6、乙方享有高層經營管理人員任用和辭退建議權以及中層和普通員工的任用和辭退決定權；
7、乙方擁有中層及以下全體員工的考評指標體系設計，考評方式和分配方案決定權，但是方案必須提交總裁核准後方可實施；
8、乙方擁有對集團公司公共分攤費用的異議權，但是在獲得合理解釋後必須承擔相應分攤份額；
9、乙方擁有原材料采購規模、時機、定價和產品銷售定價等建議權，但是每項建議須有書面分析報告，獲總裁核准後執行；
10、乙方在核定的費用管理額度內享有 600 元 以下（含 600 元）單據報銷終審權； 600 元以上的單據報銷審核權；
11、乙方應接受甲方對其工作能力和態度的考核，占整個考核分值10%，表率作用；工作安全意識；工作認真程度；工作計劃性、安排的合理性和有效性；工作主動性、事業心；是否廉潔、誠信正直；對公司的戰略、決策的執行程度（細則另行規定）；
12、乙方高層管理人員實得工資跟考核結果掛鉤，實得工資=考核分值X雙方商定崗位工資，考核總分值不足50%，按50%計算。其中：考核分值=實際完成利潤指標÷利潤考核指標×100分×45%＋實際完成銷售收入指標÷銷售收入考核指標×100×45%＋乙方高層管理人員工作能力與制度考核分（百分制）×10%
13、完成年度計劃指標，甲方獎勵乙方所在單位轎車一輛（10萬元左右）。三年後，轎車產權歸乙方第一責任人所有。
14、凈利潤超額部分的 30 %作為對乙方所在的單位的獎勵，具體獎金分配方案由乙方確定報集團審批。
五、其它本責任書相關內容分別由集團人力資源部、財務核算中心負責解釋、修訂。
本責任書由集團總裁和下屬公司第一負責人簽署後即生效，並對雙方都具有法律約束力。
本責任書一式四份，集團辦公室、人力資源部、財務核算中心、下屬公司各持一份。
集團總裁： 公司第一負責人：
日期：200X年X月X日 日期：200X年X月X日
更具體的，需要你自己改，不懂就消息我
5、收費站領導廉潔自律公開要做到哪些內容
一是制定一套制度。該站制定了《省道238線高青收費站2012年黨風廉政建設工作方案》，按照「一崗雙責」的要求，結合工作實際擬定責任書。二是組織一次學習。該站歷來注重加強幹部職工政治思想、業務知識和職業道德及勤政廉政教育培訓工作，為不斷提高幹部職工的綜合素質和增強反腐倡廉意識，採取專題討論、上黨課等行之有效的教育方式，組織幹部職工深入學習黨紀法規制度。三是開展一次教育。重點學習了以鄭培民等勤政廉政先進典型為榜樣的示範教育和以胡長清等案件為典型的警示教育，組織幹部職工觀看了《公僕本色》、《警鍾為誰鳴》、《懺悔錄》等電教片。四是召開一次生活會。召開了領導班子廉政專題民主生活會，圍繞遵守黨的紀律、執行《廉政准則》等方面的突出問題，結合收費工作中可能出現的腐敗風險，認真查找領導班子和自身在廉潔自律、勤政廉政方面的不足，切實做到廉潔自律。五是開展一次公開承諾活動。領導班子成員依據《廉政准則》要求結合收費工作的實際，鄭重作出廉政承諾，進一步細化、量化承諾內容，把具體承諾轉化為有質量、有時限、有要求的具體目標，並將簽訂的《公開承諾書》在公開欄上進行公開，自覺接受群眾監督。