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天津外管站站長

發布時間:2021-02-26 19:10:51

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商品混凝土質量管理辦法(試行)
1 總 則
1.1 為規范和加強濱海新區西外環高速公路工程參建商品混凝土的質量管理,特製定本管理辦法。
1.2 本辦法適用於濱海新區西外環高速公路工程參建商品混凝土的質量管理。
1.3 本辦法包括商品混凝土的使用申請、審核及使用過程中商品混凝土質量管理。
1.4 凡參與濱海新區西外環高速公路工程建設的施工單位如需使用商品混凝土應認真執行本辦法。
1.5 在執行本辦法的過程中,如有問題請及時反饋給海濱大道公司工程部。
2 商品混凝土合格供方條件及審查程序
2.1 施工單位負責初步選定商品混凝土供應商,並提供詳細資料,駐地辦初步審查後,總監辦負責組織參建各方進行商品混凝土合格供方的全面審核工作。
2.2 商品混凝土合格供方應具備的條件:
2.2.1 供應商資質等級為預拌商品混凝土專業承包三級及以上(天津市建設管理委員會頒發)企業,注冊資金在1000萬元以上(含1000萬元)。
2.2.2 通過計量管理體系認證( 天津市質量技術監督局 )。
2.2.3 人員要求:總工程師應具備材料專業或相近專業本科學歷、高級職稱,試驗室主任應具備材料專業或相近專業本科學歷、中級職稱,並從事本行業5年以上。其他管理和技術人員要求持證上崗。
2.2.4 生產能力:具有90m3/h(及以上)生產線兩條以上,且單站年生產能力在50萬m3以上。
2.2.5 運輸能力:單站配備商品混凝土運輸車15台以上,泵車2台以上(臂長37m以上)。
2.2.6 調度能力:供應商應具有一定的綜合調度能力,應保證西外環工程混凝土連續澆築,因故間斷的,其間隔時間一般情況下宜在20分鍾之內,極端特殊情況不得超過1小時。
2.2.7 具有混凝土攪拌站級的獨立試驗室並取得相應資質,且試驗設備必須滿足商品混凝土試驗要求。
2.2.8 攪拌樓計量系統應具有計量自動補償系統,且原材料每盤計量偏差和累計計量偏差應符合規范要求。同時該系統具有每盤數據自動備份功能,並可隨時列印任意一盤的計量數據,確保商品混凝土質量的可追溯性。
2.2.9 商品混凝土送貨小票應通過控制台即時列印,防止人為錯誤發生。送貨小票應包括(但不限於)以下主要內容:供應方、委託方單位名稱、任務單號、配合比編號、工程名稱及部位、出站時間、強度等級、原材料計量數據等。
2.2.10 料倉應具有防雨、雪措施,且應設有足夠高度的隔板,防止原材料混雜。
2.2.11 不同規格、產地的原材料應分別貯存,同時應根據任務量對原材料進行一定數量的儲備。
濱海新區西外環高速公路工程C50及以上級別混凝土所用原材料規格、產地應進行標識,必要時設專門的儲存場地。粗集料含泥量應<1%,細集料含泥量應<2%。對特殊混凝土的原材料質量控制應按照合同和有關規定執行。
2.2.12 供濱海新區西外環高速公路工程使用的砂、石料儲存場地,地面應硬化且具有良好排水功能。
2.3 施工單位應向駐地辦、總監辦逐級提出申請,並按要求報送相關資料 (詳見附表 一 )。原則上每家施工單位申請商品混凝土供應商不宜超過3家。
2.4 審批程序
2.4.1 資質審查:駐地辦根據申報材料對申報供應商的資質、技術力量主要生產設施及試驗室設備等是否符合要求進行初步審查。
2.4.2 進站檢查:資格審查通過後,由總監辦組織,大道公司工程部、總監辦、駐地辦、施工單位相關人員參加,聯合對供應商主要包括原材料貯備情況、生產系統、質保系統及供應系統等方面對其資格進行檢查,同時總監辦、駐地辦進行原材料的常規抽檢。施工單位或商品混凝土供應商除做常規項目抽檢外,還應對非常規試驗檢測項目(如水質分析、集料鹼活性、外加劑、水泥化學指標、砼最大氯離子含量、最大鹼含量及耐久性指標等),在監理的見證下委託有相關資質的試驗檢測機構進行檢測。
2.4.3 大道公司工程部、總監辦根據資質審查、進站考察和原材料抽檢的結果對供應商進行審批。
2.5 各標段施工單位應與至少兩家混凝土供應商簽署供應協議,以保證現場供應。
2.6 供應商要保證服務質量,對施工現場少量的混凝土需求,不得拖延、拒絕。
3 商品混凝土的質量管理
3.1 各施工單位負責對各自選定的商品混凝土進行質量管理,駐地辦、總監辦進行分級質量監理工作。
3.2 總監辦每季度對濱海新區西外環高速公路工程商品混凝土供應商進行一次檢查。檢查不合格的商品混凝土供應商將不允許參與濱海新區西外環高速公路工程混凝土供應。
3.3 為確保混凝土質量,對商品混凝土合格供方實行抽檢制度。駐地監理單位、施工單位對商品混凝土供應商按規定頻率進行抽查(包括原材料抽樣檢測),對不同施工部位的混凝土均應進行抽查。抽查中如發現問題,及時要求整改,問題嚴重的,上報總監辦和大道公司工程部。
3.4 為保證拌和料質量,商品混凝土站拌制混凝土時,施工單位、駐地監理單位試驗人員應進行全過程旁站,對原材料和配合比進行過程式控制制,嚴格按照批復的配合比進行拌制。
3.5 在商品混凝土供應過程中,如發生以下任意一種情況,將暫停商品混凝土的現場供應。
3.5.1 發現原材料技術指標不符合規范要求。
3.5.2 攪拌樓操作人員不按要求操作,在沒有書面通知的情況下隨意調整配合比。
3.5.3 攪拌樓操作人員不按要求操作,隨意調整單盤混凝土攪拌時間。
3.5.4 攪拌樓計量系統誤差較大,超過規范允許偏差的。
3.5.5 攪拌樓計量自動補償系統不能有效補償的。
3.5.6 存在隨意對混凝土攪拌式運輸車中加水的情況。
3.5.7 由於運輸能力不能保證造成關鍵部位混凝土不能連續澆築,影響施工質量和結構使用安全的情況。
3.6 對暫停混凝土現場供應的供應商,要求限期進行整改,整改完成後報逐級復查,復查合格後方可繼續為西外環工程供應混凝土。
3.7 供應商發生以下任意一種情況,將終止其供應資格。
由供應商自身原因造成重大混凝土質量問題,並給結構安全使用造成隱患。
以入圍混凝土供應商名義,利用其他未經檢查的混凝土供應商進行現場混凝土供應。

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中統:中國國民黨中央執行委員會調查統計局是國民黨C.C系領導人陳果夫、陳立夫所控制的全國性特務組織。作戰對象除了中共,還包括汪偽等蔣介石的敵對政治力量。
軍統:國民政府軍事委員會調查統計局。領導人不用說了。抗日時期主要是對日進行特務活動,後主要針對中共進行特務活動。
小蔣:就是蔣經國
cc其實指的就是陳果夫、陳立夫

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高鐵不可以進站送人,只能送客到高鐵檢票口。

出於對站內乘車安全和站台候乘專秩序的考屬慮,同時也為了更好地控制客流,杜絕部分乘客利用站台票登車超載補票,高鐵站台票已經停止出售。

如果客人行李多,或者有特殊情況(比如送老年人,送病人),可以與站務人員進行協商並尋求幫助。或者購買一張最短途的火車票,送客上車,出站後再退票。

注意,如果採取買票再退方式的旅客,記得要買同一天的車票,且車票最好購買跟乘車人乘車時間范圍兩小時之內的車票。

(9)天津外管站站長擴展資料:

旅客要求退票時,按下列規定辦理,核收退票費:

1.旅客退票必須在購票地車站或票面發站辦理。

2.在發站開車前,特殊情況也可在開車後2小時內,退還全部票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

3.旅客開始旅行後不能退票。但如因傷、病不能繼續旅行時,經站、車證實,可退還已收票價與已乘區間票價差額。已乘區間不足起碼里程時,按起碼里程計算;同行人同樣辦理。

4.退還帶有「行」字戳跡的車票時,應先辦理行李變更手續。

5.因特殊情況經站長同意在開車後2小時內改簽的車票不退。

6.站台票售出不退。

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