常州站長途汽車候車廳

1、從常州火車站下車、出站、到長途汽車站售票廳要多長時間？

1個小時的時間，加上排隊買票然後進候車室，是有點急的，不知道汽車站排隊的內人多少。

下了容火車以後出站，在右手邊有提示的，走地下通道，大概走10分鍾吧，到了北廣場上樓梯，售票廳在一樓。排隊買票以後，上二樓候車室候車。希望能幫到你

2、常州火車站普通火車在哪候車？

車票就是合同，豈能兒戲？
目前二層居多，但部分車次仍在一樓
舉例說明

3、出常州地鐵站如何進火車站侯車大廳？

出常州地鐵站，再找到常州火車站，直接選擇從火車站的入口處進到火車站候車大廳里。

4、常州火車站旁邊的汽車客運站是東站還是北站

常州火車站北廣場旁邊的是常州客運總站，北站在常州新區黃河路上

5、常州汽車站售票處和候車處是在一個地方嗎

同一個地方，售票點在樓下，從售票廳出來後左轉上電梯到2樓候車廳。

6、常州火車站無票能進候車室嗎？

不可以。現在鐵路部門已經對候車、乘車實施了全面的電子化驗證管理，只有成功購票的旅客才能通過刷二代身份證進站候車、乘車，沒有購票信息的人刷身份證系統是不予認可、允許通行的。所以無票不能進候車室！

7、長途汽車站候車廳電子屏

長途汽車站LED屏有以下優勢：
資源的唯一性
1、根據人口流動的行為分析：流動人口在等候車次的提前量為30分鍾左右，在候車廳休息時間平均為15分鍾左右，停留時間長，LED媒體關注力相對集中，是受眾閑暇接受信息的最好
2、根據媒體資源的特點，它具有迅速傳播的優勢與其它戶外媒體相比較：具有音頻同步的技術，使產品的音像效果盡顯盡彰。
3、流動人口的觸達率高。根據人口流動規律表明；流動人群汰換率為90天一個周期，由此可見，如一個產品的廣告投放以3個月為一個周期計算，到達率為：100%。
千人成本低
以每月投放三個LED同時播出（15秒）按25000元計算，每天千人成本僅為2元5角。以每天投放216次為基數，每次播出成本為2元3角。
聯動性強
三位一體聯動迅速，如全省投放，在三天內覆蓋至鄉鎮，如作選擇性投放可分拆投放。
合肥火車站站前路合肥汽車客運總站，覆蓋區域為：安徽省長江以北所有地區；合肥明光路
　 安徽五月傳媒廣告有限公司擁有的LED傳媒，是一個以合肥火車站站前路合肥汽車客運總站、合肥明光路合肥客運總站、合肥宿松路南門汽車客運換乘中心為基點，形成一個以覆蓋全省流動人口的信息網路；其中站前路合肥汽車客運總站每天流動人口平均約7.6萬人次；合肥明光路合肥客運總站每天流動人口平均約6.3萬人次；合肥宿松路南門汽車客運換乘中心每天流動人口平均約6.6萬人次；合計每天覆蓋流動人口約20萬。
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8、常州長途汽車站

只能送到候車大廳的檢票口！ 因為火車有站台票 所以能送上車 但汽車則沒有 只能送到檢票口了 而且火車到了目的地後出站還有一個檢票程序 汽車到了目的地 那就是直接走人

9、k1512在常州站哪個候車廳

K1512是義烏11:03到聊城的普通快車，在常州站南廣場（老車站）候車