1、收費站收費標兵考核細則？
一般不用考試的，需要培訓，考試也是考培訓的內容，很簡單的；
工作時間是三班倒；
有法定假期，不排除被要求加班，不過加班有補貼；
平均8小時實習期底薪1200元，約綜合工資1500-2000元以上，實習期後按照表現定工資，只高不低；
你看看下面這個報告就知道這個工作是做什麼的了
高速公路收費站月度工作總結
一、加強站管理人員業務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好,沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經本文來自517878秘書網 www.gwxz.net ，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有餘。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取得優異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之後，我站仍舊毫不放鬆，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十餘輛重型貨車進行審查，結合上級下發的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鑽空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鍾。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了**站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情歡迎光臨517878秘書網 www.gwxz.net 投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部採納部分合理化建議對細則進行調整後，最終組織實施。由於有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對於個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發展。
2、高速公路收費站站長是管什麼的,權力大嗎?
高速公路收費站站長，就是高速公路收費站的負責人，具體崗位職責如下：
一、遵守公司相關管理規定，愛崗敬業；保證收費業務的正常進行；
二、負責對各崗位文明服務進行監督、管理；
三、負責組織開展站區美化活動，搞好站區美化工作；
四、落實安全措施，及時排除事故隱患，卻保人身財產安全；
五、負責本站日常管理和收費業務的計劃、組織、協助各部門之間的工作，組織安排對收費業務的檢查，掌握收費任務完成情況，制定合理的收費營銷活動，完成計劃業務目標；
六、負責對各業務操作流程進行監督、管理；
七、負責對本站收費人員「星級達標考核」工作的實施和監督；
八、負責本站的文件、計劃、工作總結及匯報宣傳材料的審核、上報工作；
九、負責對收費站收費現場突發事件的處理。
3、收費站站長和局長是一個級別嗎
高速公路的收費站長一般是正科級，和縣局的局長級別是一樣的。我在高速上班，所以比較清楚。上面說的什麼股級？一定不是指高速公路的收費站。
4、收費站站長和局長是一個級別嗎？
高速公路的收費站長多是正科級，和縣局的局長是一個級別的。
國家公職人員的行政職務級別，是最基層的領導層級。國家部級機關下設司局級、縣處級、科級等層級。地方政府省、自治區下設地市級、縣區級、鄉鎮（街道）級等，其中鄉鎮（街道）級與國家機關科級為平級單位。
同時，有些企業的管理部門也按處、科等稱謂設置，但其並不對應相應的行政級別，也與國家機關或政府部門的相應職位的待遇無關。
有的機關（行政級別較高的）部門中，不擔任領導職務的職員，按行政級別，享受正科級待遇，通常也被任命為主任科員（或副主任科員）。
分類
1、國家機關最低的行政層級，如：文化部電影局版權處發行科；
2、地方政府最基層的政府機關，如：遼寧省鞍山市海城市西柳鄉，鞍山市文化局稽查科等；
3、企事業單位設置的科級部門領導職位。
4、國家機關，地方政府科級以上部門享受科級任職待遇但不擔任領導職務的人員。
5、淺談如何做一名合格的收費站站長
您好，我是做LNG的，給您看一個站長工作內容，希望對您有所幫助
站長主要工作內容
1、負責組織全站員工開展各項經營、管理和服務工作。
2、負責與地方政府的協調工作。
3、負責本站經營業務活動，組織好經營商品的進銷、調、存工作，開拓經營，保障供應，確保質量，提高銷量，領導和團結全站員工，全面完成公司下達的全年生產經營任務。
4、負責落實加氣站安全生產責任制、開展安全教育、完善安全設施、落實安全措施、實現安全生產，落實法律、法規並監督檢查和考核各崗位執行情況，嚴格管理。
5、負責加強核算、分解落實各項經濟指標，控制費用支出、降低商品損耗、提高效益，組織財務人員做好財務管理和會計核算工作。
6、負責合理調配人力，堅持每日指導、檢查、督促各崗位員工的工作。
7、負責開展班前、班後以及安全和工作總結會議，開展崗位練兵活動，提高業務技能水平。 8、負責穩定員工隊伍，增強團隊凝聚力，組織員工爭創先進加氣站，爭當優秀營業員，不斷提高服務質量。
9、負責管理好站內設施，組織員工經常維護、保養，使之處於良好狀態，確保加氣站的正常生產經營。
10、負責做好站內員工考核，分配工作，充分調動每一位員工的積極性。
11、負責組織員工搞好加氣站的綠化美化工作，創造良好加氣站環境。
12、完成領導交辦的其他工作。
6、有關收費站的績效考核的意見和建議
收費站的績效考核的意見和建議
影響績效的主要因素有員工技能、外部環境、內
部條件以及激勵效應。員工技能是指員工具備的核心 能力，是內在的因素，經過培訓和開發是可以提高 的；外部環境是指組織和個人面臨的不為組織所左右 的因素，是客觀因素，是我們完全不能控制的；內部 條件是指組織和個人開展工作所需的各種資源，也是 客觀因素，在一定程度上我們能改變內部條件的制 約；激勵效應是指組織和個人為工作的主動性、積極 性，激勵效應是主觀因素。
在影響績效的四個因素中，只有激勵效應是最具 有主動性、能動性的因素，人的主動性、積極性提 高，員工會盡力爭取內部資源的支持，同時組織和員 工技能水平將會逐漸得到提高。因此，績效管理就是 通過激勵機制激發人的主動性、積極性，激發組織和 員工爭取內部條件的改善，提升技能水平進而提升個 人績效。高速公路收費站自成立起，即引入員工績效 考核機制，可使績效管理理念深入每位員工的腦海， 進而規范每位員工的行為，使得每位員工思想統一、 有章可依、有規可循、步調一致，使收費站的整體工 作質量得以改善，工作效率得以提高，員工的工作積 極性和創造性也得到充分發揮，使人、路、車三者管 理達到和諧統一，營造出良好的社會效益和氛圍。
一、合理構建員工績效考核組織框架和指標體系
為建立符合現代企業管理制度及要求，進一步貫 徹落實分公司年度生產經營計劃，提高員工的業務質 量和服務水平，樹立良好的社會形象，使績效管理獲 得良性循環，以下三個方面是非常重要的環節：一是 目標管理環節，二是績效考核環節，三是激勵控制環 節。
1.績效目標要明確 績效管理通過設計科學合理的分公司目標、收費
站目標、員工個人目標的一致性，保證個人績效和組 織績效同步提升，促進管理流程和業務流程的優化， 保證分公司的戰略目標實現。其內容是：體現公開、 公平、公正、透明的原則，切實做到獎勤罰懶、獎優 罰劣、多勞多得，力求做到實事求是，不搞平均主 義，確保實現收費管理、文明服務、安全生產、綜治 維穩、計劃生育等各項工作任務的完成。
2.績效考核指標框架建立，制定考核方案 根據考核目的，對被考核員工所在崗位的工作內
容、性質、完成這些工作所應履行的崗位職責和應具 備的能力素質、工作條件等進行研究和分析，確定出 績效考核指標，進行指標體系的設計，制訂員工績效 考核細則，將站內各項工作予以分解和量化，切實落實到每項工作、每個環節和每個員工工作指標上，按
月考核，按季評比，可具有實際操作性。
3.建立激勵機制 激勵效應取決於目標效價和期望值的乘積。目標
效價是目標達成所獲得的獎勵對個體的激勵程度或者 目標未達成對個體的懲罰程度；期望值是指個體達成 目標與組織承諾兌現獎勵或懲罰的可能性，只有激勵 內容和激勵方式都恰當，期望值才足夠高。其目的是 通過以班組績效、個人績效為導向的獎勵制度，把對 員工的績效考評結果與年終的績效工資直接掛鉤；年 終的先進工作者在績效考核成績優異者中產生；績效 考核結果作為調薪、晉升、調配調動、勞動合同的簽 訂等人事決策的重要參考依據。同時，開展以班組為 單位的勞動競賽評比活動，在考核中優秀班組給予適 當的獎勵，對落後班組的負責人予以適當懲罰，將其 個人業績與班組成績掛鉤。
4.持續改進目標，動態修正績效偏差 員工績效考核是一個動態管理過程，要納入持續
改進制度。一方面指標及分值的設計不是一成不變 的，要根據不同時期的工作任務和工作重心的轉移而 適時進行調整，比如當前高速公路行業突出重點保安 全、保暢通，那麼就要細致設定該兩方面工作指標， 加大分值比重，重點考核上級有關文件要求的貫徹落 實情況。另一方面激勵方式和力度也不是一成不變 的，績效考核初期，獎罰力度可適當小一點，給員工 一個進步提升的平台，主要採取精神鼓勵為主，物質 鼓勵為輔；隨著整體工作水平的提高，可適當加大考 核力度，拉大員工收入差距，促使員工不斷尋求業務 技能和工作水平的提升。
5.管理者要注意維護組織信用 在對員工的獎罰方面，分公司（上級組織）一定
要注意組織信用，如果承諾的獎懲不能兌現會使員工 認為，即使達到目標也不給予獎勵，沒有完成目標或 者出現工作重大失誤，也不會得到懲罰。因此管理者 一定要重視組織信用。
二、有效組織實施員工績效考核管理
制度和辦法的制定，其最終作用體現在實施過程
中，如果一項考核制度不能有效的貫徹和實施，其最 終導致就是流於形式、不見效果，並可能會給日常的 管理工作帶來混亂。員工績效考核也是一把雙刃劍， 要防止自傷，必須注意三個方面：一是要把握好考核 的公正性，防止個人好惡情感的滲入。除站內正常檢 查考核以外，最好要由第三方或多方加入考核，比如 分公司監控員適時檢查、稽查隊日常抽查、神秘顧客 調查等。二是收集考核數據要全面、事件定性要准 確。重點要加強對考核工作的領導重視度和考核人員 能力的完善提高。三是考核指標分值設計要合理，做 好指標體系的動態管理。
為有效避免走入以上誤區，防範因此帶來的負面 影響，認真組織好日常績效考核的實施，站內要專門 成立績效考核領導小組，由站領導及收費、票管、後 勤等班組人員組成，負責績效考核的日常工作，具體 做好三員：
1.輔導員工作 績效目標往往略高於員工的實際能力，員工需要
努力才能夠達到。這個時候，要發揮領導小組的作用 和影響力，努力幫助員工排除障礙，不斷輔導員工改 進和提高業績。為此，站內要制訂定期召開業務班組 會議和站員工大會會議的例會制度，對全站的階段工 作進行總結和評價，在員工表現優秀的時候給予及時 的表揚和鼓勵，以擴大正面行為所帶來的積極影響， 強化員工的積極表現，給員工一個認可工作的機會。 在員工表現不佳，或沒有完成工作的時候，及時真誠 地予以指出，提醒員工需要改正和調整，使績效目標 朝積極健康的方向發展。
2.記錄員工作 員工績效表現的細節記錄是考核的依據，要做好
記錄就必須走出辦公室，到能夠觀察到員工工作的地 方進行觀察記錄，做到工作重心下移。為配合員工績 效考核，站內要制定並實施收費現場日檢、內務抽 查、安全周檢、考勤登記、員工請銷假等多個制度， 採取定期檢查和不定期抽查相結合方式，由考核人對每次的檢查情況進行了詳細登記並計入檔案保管，為
績效考核提供了最基本的資料。
3.公證員工作 「公平、公正、公開」是績效管理中最重要的原
則之一，如若績效考核不公，勢必會極大地挫傷員工 的工作積極性，而使績效目標難以實現。因此，我們 在日常考核過程中，對於員工因主觀或客觀原因違 反規定的事項，要在當時直接向當事人提出並記錄下 來，至月末匯總後進行張榜公布；對於公司有關部門 及職能組下發的收費員違規、業務差錯或表揚通報也 要當時予以公布，經全體員工確認後，再按考核要求 進行獎罰，努力做到公正、公開、公平、透明。
三、績效考核管理的模式
在績效管理的實踐中，以自我管理式的績效考核 在收費站的考核中是比較常見的。自我管理的顯著特 點是：通過制定激勵性的目標，讓員工為達到績效目 標的自己負責。績效考核結果不僅與薪酬掛鉤，同時 還決定著員工職業生涯規劃的改變。其作用體現在以 下幾方面：
1.有效提高員工的工作主觀能動性和自覺性 通過績效考核和對績效指標、績效目標的設定，
促使每個員工都去自覺掌握和了解自己的崗位職責和 規范，認真學習崗位的業務操作技能，充分發揮員工 的工作主觀能動性和創造性。例如，過去我站部分 班組在收費現場處理突發事件（車輛分流等）能力較 差，對於一些特殊車輛的操作不很規范、文明服務水 平不高等問題，通過在績效考核中對該項工作指標的 設定和相應獎懲，對業績優異者進行獎勵，對業績低 下者進行一定程度的鞭策，有效調動員工自覺地進行 工作流程的改善，使每位員工都能積極主動地去履行 好自己的工作職責，並形成了你追我趕的勞動競爭態 勢。
2.促進管理人員與基層員工的溝通 溝通貫穿在績效管理的整個過程，通過日常績效
考核「三員」工作，可追蹤員工績效的進展和個人目 標實現過程，發現和確定員工工作中的障礙，為管理
人員與基層員工雙方提供所需信息，防止問題的出
現或及時解決問題。日常工作中，要將員工一些現實 表現通過業務差錯表、異常情況記錄、投訴表揚記 錄、服務質量抽查記錄、收費差錯率、收費速度、業 務比賽、勞動考勤、內務檢查等多種內容表格予以記 載，適時公布，員工可及時知曉自身工作偏差和存在 的不足。基層班組管理人員可對照制度幫助員工予以 修正，員工若對記錄情況有異議，可通過班組進行申 訴，考核小組會認真進行復議，做到公正處置。
3.合理配置人力資源 在績效考核管理中，只有建立公平、公正的評估
系統，對員工和組織的績效做到正確衡量，能對業績 優異者進行激勵，對績效低下者進行教育引導，保證 每個層次、每個崗位的人員都能夠有效的工作。同時 通過考核對比可以找出員工的工作態度、價值觀、通 用能力、專業能力、領導能力等方面的差異，為人員 的晉升及調配調動提供依據，以優化人力資源結構和 配置，其作用顯而易見。
4.有利於促進站務公開和民主監督管理 績效考核方案從制定、實施、檢查、獎懲等每個
工作環節都是在公開的場合中進行的，並要經過員工 大會表決通過，其內容涵蓋了收費、服務、票管、安 全、計生等各項工作，每個員工即是績效考核的參 加者、當事人，又是方案實施的監督者，全體員工有 認真執行績效方案的義務。對於方案執行人員不正確 的行為，也具有提出異議和申訴的權利，可有效克服 「誰說了算」的長官意識，從而進一步地促進站務公 開和民主監督的實施。
5.促使站區經營管理工作走向制度化、規范化 通過對績效工作指標分解、設定落實，可將收費
站的整體工作目標與各級人員的具體工作聯系起來， 給員工以明確的奮斗目標，並通過考核這根壓力鏈讓 每位員工承擔起相應的崗位責任，將管理者從紛繁復 雜的具體事務中解放出來，可以集中精力進行站區事 務的綜合管理，使站區經營管理工作走向制度化、規 范化的軌道。
7、最新門診績效考核方案,對收費員長民主測評那些方面進行考核
對掛號收費業務的熟悉度
前台應急處理能力
對患者行為的觀察力
團隊凝聚力