1、如何構建基於電子商務環境的城市配送物流體系
根據不同行業的需要而構建的城市物流配送系統，雖然配送系統的作業內容、設備型號、營業范圍是完全不同的，但是這些配送系統的構建原則是一致的。隨著社會的發展，科學技術的不斷進步，計算機和網路技術的普及，將出現自動化和智能化的綜合型城市物流配送系統。為了降低成本，合理利用資金，使基於電子商務下的城市物流配送系統發揮最大化作用，並及時收回投資，我們必須對新建物流配送系統進行科學的規劃和布置。在對電子商務環境下的城市物流配送系統進行設計時，必須把握以下基本原則。
（1）系統工程原則
城市物流配送的工作包括收驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應商、連鎖商場等店鋪的連接，如何使它們之間均衡、協調運轉，對基於電子商務下的城市物流配送功能的實現極其重要。因此，對配送系統的構建應根據系統工程的原則，做好配送量的分析和預測，滿足配送流程的合理化。
（2）價值工程原則
在激烈的市場競爭中，配送活動的及時性和服務優質化等方面的要求越來越高。在滿足電子商務服務高質量的同時，又必須考慮物流成本的最小化。尤其是城市物流配送系統的建造，不管是從企業個體還是從社會資源的合理利用角度來看，這都是一項耗資巨大的工程，必須對建設項目進行可行性研究，並對多個方案進行技術、經濟比較，以求最大的企業效益和社會效益。
（3）滿足工藝、設備、管理科學化的原則
為了使配送系統能更好地服務於客戶，加速商品流轉，實現電子商務的配送功能，提高經濟效益和現代化管理水平，城市物流配送系統應廣泛採用電子計算機、網路信息技術，合理地選擇、使用各種先進的物流機械化、自動化設備。
（4）滿足配送活動柔性化的原則
在進行現代化城市物流配送系統的構建時，要求所構建的配送系統根據消費者需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特點，做到系統內的設備、工藝管理科學、合理，而且靈活、多樣，滿足配送活動的柔性化要求。
（5）可持續發展的原則
在規劃、構建配送系統時，無論是配送中心地址的選擇、建築物的設計、信息處理系統的設計，還是機械設備的選擇，都要考慮到較強的應變能力，以適應配送量擴大、經營范圍拓展等情況。
四、基於電子商務下的城市物流配送系統的構建框架、功能設置和構建步驟
1、電子商務下的城市物流配送系統的構建框架
一般來說，基於電子商務下的城市物流配送系統主要由管理系統、作業系統和網路系統及輸入、輸出環境系統幾部分組成，如圖1所示。
①管理系統是由配送系統的計劃、控制、協調和指揮等所組成的系統，是整個配送系統的支柱。管理系統包括配送系統的戰略目標、能力及配送需求預測、創造及配送過程管理及網路管理等。
②作業系統是配送實物作業過程所構成的系統。在電子商務時代，配送實物作業應接受管理系統下達的信息指令來進行。作業系統主要包括貨物的接受、裝卸、存貨、分揀、配裝及送貨和交貨等。
③網路系統是由接受、處理信息及訂貨等所組成的系統。目前在配送方面應用較多的電子商務網路系統主要有以下幾種：POS（銷售時點管理系統）、VAN（增值網系統）、EOS（電子訂貨系統）、MIS（管理信息系統）、EDI（電子數據交換系統）等。
④輸入環境系統是指通過原材料、設備和人員等對配送系統所發生作用的系統。輸出環境是指輸入系統處理後的結果，即提供的配送服務系統。具有包括貨物的轉移、各種勞務、質量保證和效益等。
2、電子商務下的城市物流配送信息系統功能設置
系統功能的設置一般根據配送各項作業活動及活動間的相關性劃分功能模塊。以一個銷售型配送中心為例，信息系統由六個基本的子系統組成：銷售出庫管理子系統、采購入庫管理子系統、庫存管理子系統、運輸調度管理子系統、財務管理子系統、經營績效管理子系統，如圖2所示。同時，每個子系統又同若干作業處理子模塊組成，它們協同運轉，實現配送系統的各項功能，完成配送業務系統目標。
圖2配送信息系統功能結構模塊
3、基於電子商務下的城市物流配送系統的構建步驟
（1）配送系統建設項目的立項
物流配送系統的建設是一項投資相當大的系統工程。要做出建設一個配送系統的決策，項目的立項工作顯得尤為重要。必須經過明確目標、決定系統范圍、研究經濟技術可行性、編制實施計劃和研究整個物流系統等步驟。配送系統建設項目的立項，是電子商務企業及其它連鎖商業企業的經營戰略決策的重要組成部分。
（2）確定配送系統總體規模
基於電子商務環境下的物流配送系統的總體設計是在物流系統設計的基礎上進行的。由於配送系統具有收貨驗貨、庫存保管、揀選分揀、流通加工、信息處理、送達用戶以及采購組織貨源等多種功能，配送系統的總體設計首先要確定總體規模。進行總體設計時，要根據業務量、業務性質、內容和作業要求等方面來確定其總體規模，同時，也應考慮到以後業務的發展。
（3）配送中心的選址
在確定了上述前提條件後，應該對配送中心的位置即選址問題進行詳細的規劃，而且要符合配送中心選址的原則。必須符合城市規劃和商品儲存安全的要求，適應商品的合理流向，交通便利，並具有良好的運輸條件、區域環境和地形、地質條件，具備給、排水、供電、道路、通訊等基礎設施。特別是大型的配送中心，應具備大型集裝箱車輛進出的條件，包括附近的橋梁、道路。對於配送中心的選址，可以建立簡單的數學模型，求解成本最低的運輸規劃問題。
（4）配送系統內部布局的設計
配送系統的構建，除了要求具有與裝卸、搬運、保管等與產品活動完全適應的作業性質和功能，還必須滿足管理，提高經濟效益，對作業量的變化和商品形狀變化能靈活適應等要求。配送系統的內部布局要做到系統規劃、統籌安排、科學計算、合理布置。
（5）配送系統內部設施的構造
基於電子商務環境下的城市物流配送系統內部設施的構造要考慮建築物結構、地面負荷強度、天花板高度、立柱間隔距離、建築物的通道、卡車停車場等因素，滿足各個子系統的要求。
（6）配送信息系統的設計
根據配送系統的業務展開，可以將信息系統劃分為采購入庫管理系統、銷售出庫管理系統、財務會計系統、運營成績管理系統等四大主管理系統，每個主管理系統之下又有許多子系統，每個子系統又能實現許多功能。正是由於這些功能齊全的管理軟體和各種相應的物流設備相配合，才能使一個現代化的基於電子商務下的城市物流配送系統高效有序的運行。
2、電子商務物流方案設計
電子商務之網上商店開店的開設
電子商務是在Internet開放的網路環境下,基於瀏覽器/伺服器應用方式,實現消費者的網上購物,商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式,雖然我國電子商務發展起步比某些發達國家晚,但我國電子商務具有巨大的生命力,隨著互聯網和寬頻上網的普及,電子商務在中國異軍突起,並日益滲透到人們的日常生活中.特別是基於C2C模式的電子商務,這種在某個公共網路平台上開設網上商店的行為越來越多,越來越受到人們喜歡和關注.電子商務是運用現代通信技術,計算機和網路技術進行的一種社會經濟形態,其目的是通過降低社會經營成本,提高社會生產效率,優化社會資源配置,從而實現社會財富的最大化利用.本文分為四個部分,第一部份概述了電子商務定義,特點與優越性;第二部份分析電子商務的模式;第三部分網上商店開設步驟及注意事項;第四部份,論文設計總結.
【關鍵詞】電子商務 C2C B2C B2B 網上商店
電子商務通俗地講,就是利用在互聯網上開展商務活動,比如在線銷售,在線咨詢,在線談判等一系列活動.對於什麼是電子商務,不同的國家有不同的解釋.本文列舉了美國政府,國際商會,OECD,GHC,IMB公司等對什麼是電子商務的定義,希望大家能更好地掌握什麼是電子商務
國際商會對電子商務的定義:電子商務是指整個貿易活動的電子化.
加拿大電子商務協會給出了電子商務的較為嚴格的定義:電子商務是通過數字通信進行商品和服務的買賣以及資金的轉賬,它還包括公司間和公司內利用電子郵件(E-mail),電子數據交換(EDI),文件傳輸,傳真,電視會議,遠程計算機聯網所能實現的全部功能(如:市場營銷,金融結算,銷售以及商務談判).
聯合國經濟合作和發展組織(OECD)在有關電子商務的報告中對電子商務(EC)的定義:電子商務是發生在開放網路上的包含企業之間(business to business),企業和消費者之間(business to consumer)的商業交易.
美國政府在其《全球電子商務綱要》中,比較籠統地指出電子商務是通過Internet進行的各項商務活動,包括廣告,交易,支付,服務等活動,全球電子商務將涉及世界各國.
全球信息基礎設施委員會(GHC)電子商務工作委員會報告草案中對電子商務定義如下:電子商務是運用電子通信作為手段的經濟活動,通過這種方式人們可以對帶有經濟價值的產品和服務進行宣傳,購買和結算.這種交易的方式不受地理位置,資金多少或零售渠道的所有權影響,公有,私有企業,公司,政府組織,各種社會團體,一般公民,企業家都能自由地參加廣泛的經濟活動,其中包括農業,林業,漁業,工業,私營和政府的服務業.電子商務能使產品在世界范圍內交易並向消費者提供多種多樣的選擇.
IBM公司的電子業務(EB,E-business)概念包括三個部分:企業內部網,企業外部網,電子商務,它所強調的是在網路計算環境下的商業化應用.不僅僅是硬體和軟體的結合,也不僅僅是我們通常意義下的強調交易的狹義的電子商務,而是把買方,賣方,廠商及其合作夥伴在網際網路(internet),企業內部網和企業外部網結合起來的應用.
總之,我們可以這樣說:從宏觀上講,電子商務是計算機網路的又一次革命,旨在通過電子手段建立一種新的經濟秩序,它不僅涉及電子技術和商業交易本身.而且涉及到諸如金融,稅務,教育等社會其他層面;從微觀角度說,電子商務是指各種具有商業活動能力的實體(生產企業,商貿企業,金融機構,政府機構,個人消費者等)利用網路和先進的數字化傳媒技術進行的各項商業貿易活動,這里要強調兩點.一是活動要有商業背景.-是網路化和數字化.
一,電子商務的功能與特點
1,電子商務可提供網上交易和管理等全過程的服務.因此,它具有廣告宣傳,咨詢洽談,網上定購, 網上支付,電子賬戶,服務傳遞,意見征詢,交易管理等各項功能.
(1)廣告宣傳
電子商務可憑借企業的 Web伺服器和客戶的瀏覽,在Internet上發播各類商業信息.與以往的各類廣告相比,網上的廣告成本最為低廉,而給顧客的 信息量卻最為豐富.
(2)咨詢洽談
電子商務可藉助非實時的電子郵件(E-mail),新聞組(News Group) 和實時的討論組(chat)來了解市場和商品信息,洽談交易事務,如有進一 步的需求,還可用網上的白板會議(Whiteboard Conference)來交流即時的 圖形信息.網上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制,提供多種 方便的異地交談形式.
(3)網上訂購
電子商務可藉助 Web中的郵件交互傳送實現網上的訂購.訂購信息也可採用加密的方式使客戶和商家的商業信 息不會泄漏.
(4)網上支付
電子商務要成為一個完整的過程.網上支付是重要的環節.客戶和 商家之間可採用信用卡帳號實施支付.在網上直接採用電子支付手段將 可省略交易中很多人員的開銷.網上支付將需要更為可靠的信息傳輸安 全性控制以防止欺騙,竊聽,冒用等非法行為.
(5)電子帳戶
網上的支付必需要有電子金融來支持,即銀行或信用卡公司及保險 公司等金融單位要為金融服務提供網上操作的服務.而電子帳戶管理是 其基本的組成部分. 信用卡號或銀行帳號都是電子帳戶的一種標志.而其可信度需配以 必要技術措施來保證.如數字憑證,數字簽名,加密等手段的應用提供了電子帳戶操作的安全性.
(6)服務傳遞
對於已付了款的客戶應將其訂購的貨物盡快地傳遞到他們的手中. 而有些貨物在本地,有些貨物在異地,電子郵件將能在網路中進行物流的 調配.而最適合在網上直接傳遞的貨物是信息產品.如軟體,電子讀物,信息服務等.它能直接從電子倉庫中將貨物發到用戶端.
(7)意見征詢
電子商務能十分方便地採用網頁上的"選擇","填空"等格式文件來 收集用戶對銷售服務的反饋意見.這樣使企業的市場運營能形成一個封 閉的迴路.客戶的反饋意見不僅能提高售後服務的水平,更使企業獲得 改進產品,發現市場的商業機會.
(8)交易管理
整個交易的管理將涉及到人,財,物多個方面,企業和企業,企業和客戶及企業內部等各方面的協調和管理.因此,交易管理是涉及商務活動 全過程的管理.電子商務的發展,將會提供一個良好的交易管理的網路環境及 多種多樣的應用服務系統.這樣,能保障電子商務獲得更廣泛的應用.
2,電子商務的特性如下:
(1)普遍性:電子商務作為一種新型的交易方式,將生產企業,流通企業以及消費者和政府帶入了一個網路經濟,數字化生存的新天地;
(2)方便性; 在電子商務環境中,人們不再受地域的限制,客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動,如通過網路銀行能夠全天侯地存取資金帳戶,查詢信息等,同時使得企業對客戶的服務質量可以大大提高;
(3)整體性:電子商務能夠規范事務處理的工作流程,將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體,這樣不僅能提高人力和物力的利用,也可以提高系統運行的嚴密性;
(4)安全性:在電子商務中,安全性是一個至關重要的核心問題,它要求網路能提供一種端到端的安全解決方案,如加密機制,簽名機制,安全管理,存取控制,防火牆,防病毒保護等等,這與傳統的商務活動有著很大的不同;
(5)協調性:商務活動本身是一種協調過程,它需要客戶與公司內部,生產商,批發商,零售商間的協調,在電子商務環境中,它更要求銀行,配送中心,通訊部門,技術服務等多個部門的通力協作,往往電子商務的全過程是一氣呵成的.
二,電子商務的模式
電子商務模式主要有三種:B2B電子商務模式,B2C電子商務模式,C2C電子商務模式
1,什麼是C2C
很多人不明白什麼是C2C C2C實際上是電子商務一個專業術語,C2C即C to C ,因為在英文中的2的發音同to,所以C to C簡寫為C2C.C指的是消費者,因為消費者的英文單詞是Consumer,所以簡寫為C.現在大家應該知道C2C的意思就是消費者(Consumer)與消費者(Consumer)之間的電子商務.打個比方,比如一個消費者的有一台舊電腦,通過網上拍賣,把它賣給另外一個消費者,這種交易類型就稱為c2c電子商務.
C2C電子商務主要是指網上拍賣.C2C模式的特點就是大眾化交易,因為是個人與個人之間的交易嘛!
2,什麼是B2B
B2B是指企業(Business)與企業(Business)通過互聯網或專用方式進行的電子商務活動.它包括企業與其供應商之間采購物品的協調,物料計劃人員與倉儲,運輸公司間的業務協調,銷售機構與其產品批發商,零售商之間的協調,為合作夥伴及大宗客戶提供的服務.
3,什麼是B2C
B2C電子商務是指企業(Business,簡寫為B)對消費者(Consumer,簡寫為C)的業務,又稱直接市場銷售,主要包括有形商品的電子訂貨和付款,無形商品和服務產品的銷售.
三,C2C模式的電子商務分析
本文主要分析C2C電子商務模式.C2C 類電子商務的市場前景是很樂觀的,本文就此類電子商務的市場環境,經營模式,產品特點,以及發展優勢進行了論述,認為其發展優勢無庸質疑,但要取代傳統的零售商務還有待時日.
目前在中國,每天大約有上百萬人在互聯網上進行著交易.這些不見面的賣家和買家,在網上看貨,侃價,成交.他們所創造的銷售流水並不亞於國內諸多有名的大商場.隨著寬頻進入更多家庭,電腦等外設設備性能提高,價格降低,個人上網的條件越來越好.必將產生一個規模可觀的上網購物用戶群,這也是眾多國際和國內互聯網從業者看好中國這一市場的原因.下面對C2C(個人之間電子商務)電子商務的經營進行一下分析.
1,市場環境
中國早期的個人網上交易平台大多拷貝國外成熟的服務模式,但是,其發展的成果卻遠沒有達到在國外的水平.中國網民中有93%的人訪問過購物及個人交易網站,卻只有33.8%的人在網上購買過商品或服務.說明現有的購物及個人交易網站沒有完全找到一條適合中國人上網購物習慣和需求的服務之路.經過幾年引入期的啟蒙引導和培育,中國個人網上購物將進入快速成長期,發展個人網上交易的條件已經成熟.當前,網上銷售在全球增長迅速,C2C 可以說是蓄勢待發.易趣,搜狐,淘寶等網站都推出了大型個人交易平台,從電話卡到電
3、電子商務企業物流解決方案 一、方式：為電子商務網站設計物流方案。
200 好像少了點哦，寫這個要話很多時間的。。
4、電子商務系統設計中的商務平台的子系統包括哪些內容
包括訂單處理信息
客戶信息系統
以及財務處理系統
5、請教電子商務物流配送解決方案！！！
求救也沒沒辦法，老師布置的作業自己完成吧，嘿嘿……
6、求電子商務物流配送一體化的解決方案!!
您好，解決方案
若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那麼電子商務的實施也等於是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。
(一)優化物流企業業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統,才能提高信息處理效率,更好地實現信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況並發現其中的問題,通過取消一些不必要的活動並重新設計業務流程,在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統,從而充分挖掘信息系統的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業內部實施業務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務
採用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的製作等[4]。
(三)建立基於Web的物流配送信息管理系統
從事配送業務離不開「三流」,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、准確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。
企業電子商務的崛起,BtoB、BtoC的發展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現,使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,並且要求送貨的地點也不集中。
在這樣競爭動態的環境中,物流效率直接依賴和受限於物流的網路結構。應該在動態優化網路設計的基礎上,實現下述兩點,一是物流與配送網點的網路化。企業根據自身的營銷范圍和目標,建立全國范圍的物流和配送網路,提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通信網路,包括外部網和內部網,外部網(基於Internet的電子商務網路平台)主要用於配送中心與上游供應商或製造商的聯系,以及與下游顧客之間的聯系;內部網(Intranet)主要用於企業內部各部門間的信息傳輸。網路上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性,使整個的配送網路具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網路支撐、優化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。
根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基於Web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心系統中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統;物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程,物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業,將該系統大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統,采購入庫管理子系統,庫存管理子系統、財務處理子系統,物流配送績效管理子系統、系統維護子系統,並提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。
1.銷售出庫管理子系統:該系統接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中並送庫存管理子系統;然後將產品送出後將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最後將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
2.采購入庫管理子系統:主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫後作相應的付款處理,並將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
3.財務處理子系統:財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,並據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,並根據應收賬款單並收取賬款。財務處理子系統製作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。
4.物流配送績效管理子系統:從其它三個子系統中獲取相關的數據,同時根據外界環境的相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業優化配送流程,提高配送效率。
本系統的數據處理採用基於Web的B/S結構,以增強系統對企業業務發展的適應性,並能夠對客戶的變化,做出快速的反映,而且系統的升級方便、透明。 基於Web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率,降低系統運行成本和系統的維護成本,方便地實時採集與追蹤物流信息,提高整個物流系統的管理和監控水平等,並且通過績效管理系統做出新的戰略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。。歡迎向158教育在線知道提問
7、電子商務的物流配送模式有哪幾種
各種電子商務模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C電子商務模式。因為B2C的客戶是供應鏈的最終用戶，往往每次購買量少，且為低價產品，對配送質量要求很高，同時此類用戶的物流成本卻居高不下，配送效率低。這種物流配送產生的落差顯然無法滿足我國B2C電子商務的高速發展。
如今，如何改進我國B2C電子商務的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率已成為B2C電子商務經營商的關注點和重視點。目前中國B2C電商物流配送主要有以下幾種典型的模式：
1、藉助國內郵政體系配送模式
這種模式一般是企業或廠商網站在其營業地點建立產品倉庫，根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，通過郵局辦理郵政遞送手續將貨物送到消費者手中。這是很多小網站和C2C網店選擇的配送模式。中國郵政具有方便，快捷，點多面廣的特點，是我國覆蓋面最廣，資歷最老的物流公司。但其不足之處主要是普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高，且郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞，從而導致配送服務質量的下降而造成顧客的不滿。
2、共同配送模式
指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，多個配送企業聯合起來在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的配送。這是一種企業之間為實現整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式，其核心在於充實和強化配送的功能。共同配送的優勢在於有利於實現配送資源的有效配置，彌補配送企業功能的不足，促使企業配送能力的提高和配送規模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。缺點是不同企業商品的不同，管理規定的不同，經營意識的不同，相互的猜忌等可能從另一個方面帶來阻礙。
3、第三方物流企業配送模式
企業或廠商網站根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，委託「第三方快遞物流公司」的交通、運輸、倉儲連鎖經營網路，把商品送達消費者實現配送服務的模式。採用這種模式可以充分利用第三方物流企業的先進物流設施和專業經驗進行規模性操作，帶來經濟利益，降低物流成本，合理利用社會資源。
4、企業自營配送模式
指企業或廠商網站在其目標市場上設置的物流送貨點。即在上網人群較密集的地區設置倉儲中心和配送點，由消費者所在地附近的配送中心或配送點配貨並送貨上門。物流配送各環節均由企業自身籌建並組織管理。這種模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，物流配送效率很高，可以克服前一種模式不夠快的問題，但配送中心和配送點建設需要大量投資，將帶來短期成本的大量增加。
8、淘寶網電子商務物流系統各子系統的含義和它們之間的相互關系
這個比較復雜的.現在是大數據雲計算時代.摸不透的.包括他們內部的員工也摸不透
9、物流系統設計六要素PQRSTC分別指什麼?
所謂物流系統化抄問題就是把物襲流的各個環節（子系統）聯系起來看成一個物流大系統進行整體設計和管理，以最佳的結構，最好的配合，充分發揮其系統功能，效率，實現整體物流合理化。
設計要素：PQRSTC
1.所研究的商品(proct)
2.商品的數量(quantity)
3.商品的流向(route)
4.服務水平（service）
5.時間（time）
6.物流成本（cost）
這個是官方的解釋，個人認為這是很理論化的東西，實際應用性不強，幾個詞像是拼湊起來的，或者是從國外哪個地方借的。
我個人傾向於以下六點：
1、行業特點
2、產品特性
3、流通方式及規模
4、系統參與方
5、費用核算
6、流通中的時效性
10、物流配送系統設計與實現的方法有哪些
論物流配送下的零庫存控制
摘要： 隨著全球經濟一體化步伐的加快，計算機信息技術的逐步完善，我國企業已融入國際市場的競爭。如何提高企業競爭的優勢，除了採用新技術外，還應挖掘「第三利潤源泉」，建立新的物流控制體系，調整企業庫存結構，採用網上購物，實施物流配送，減少企業內部庫存量，逐步實現零庫存或少庫存，從而降低物流成本和生產成本，達到提高企業經濟效益的目的。
關鍵詞：物流配送；零庫存；電子商務
全球計算機技術、通信技術的發展和普及，對傳統的商業觀念和貿易方式產生了巨大的影響和沖擊，由此引來了工業、農業、運輸業、內貿、外貿等領域的信息化革命，同時加快了我國生產企業和流通企業的結構調整或重組，組建新的競爭優勢；而企業創建競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」，轉向建立高效的物流系統的「第三利潤源泉」，採用網上交易，實現物流配送，降低了物流的整體成本，從而達到提高企業經濟效益和社會效益的目的。
一、電子商務下的物流配送
電子商務的任何一筆交易，都包含著商流、物流、資金流和信息流。其中，商流是指商品在購銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程；物流是指實體的流動過程；資金流主要是指資金的轉移過程；信息流是指與商流、物流、資金流的有關信息及提供給經營者和消費者的各種信息。而物流是上述四種流中最特殊的一種流，是指物質實體的流動過程，主要指運輸、儲存、加工、配貨、送貨等各種活動。對於少數商品和服務來說 可以直接通過網路傳輸方式使消費者獲得，如電子出版物、有價信息軟體、信息咨詢服務等。而對於絕大多數商品和服務來說，要經過運輸、儲存、加工、配貨、送貨等環節使消費者獲得。如何使消費者准確及時獲得所需要的商品和服務，這就需要現代高效的物流配送。配送企業根據消費者網上訂貨要求，在物流基地即配送中心進行理貨，並將配好的貨物送交收貨人。
物流配送是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者，它是物流專業化的一種形式。近幾年來，配送業在我國逐步得到重視和發展。在物資流通運動中施行配送，需要調整物流庫存結構，就是以配送企業的庫存取代分散於各家各戶的庫存，由配送組織統一安排運輸活動，實現「運輸專營」。從供求關繫上看，就是要以社會供應系統取代企業內部供應系統。這樣做不僅可以優化庫存結構和運輸結構，從而可以提高設備、設施的利用率，而且能夠大大降低物流成本和生產成本，減少因價格波動對企業帶來的風險。各種流通要素相對集中，有益於開展規模經營活動；同時也便於合理安排各環節上的物流活動，使總體運動協調一致，最終會減少物流領域內的勞動消耗和費用支出。
二、零庫存的概念
庫存是物流運動的一個不可缺少的環節。沒有庫存，就不會有商品流通。庫存具有調節生產與消費的功能。但是，與從事其他物流活動一樣，設置庫存環節和開展庫存活動，也必須佔用和耗費一定數量的社會勞動(包括人力、物力、財力)。因此，庫存也會沖減流通利潤或物流效益，尤其是重點商品。如果計劃不周或措施不當，那麼庫存的副作用將會更大。如果庫存占壓的資金比較多，將有沖減利潤的副作用，所以，庫存趨於合理化，一直是人們努力追求的目標。而零庫存則是實現重點商品庫存合理化的一種重要標志。
零庫存是指以倉庫存儲形式的某種或某些物品的存儲數量為「零」，即不保持庫存。它是一種特殊的庫存概念。實現零庫存的目的是為了減少社會勞動佔用量和提高物流運動的經濟效益。它是在物流運動合理化的背景下提出並著手解決的一個理論問題和實際問題，從物流運動合理化的角度來看，零庫存概念應當包含這樣兩層意義：其一，庫存對象物的數量趨於零或等於零，即幾乎於無庫存商品；其二，庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨於零或等於零即不存在著庫存活動。後者實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現。它並不亞於通常意義上的倉庫商品數量的合理減少。
零庫存並不等於不要儲備和沒有儲備。某些經營實體不單獨設立倉庫，但並不等於取消其他形式的儲存。實際上，企業為了應付各種意外情況，如運輸時間延誤、到貨不及時、生產和消費發生變化等，常常要儲備一定數量的原材料、半成品和成品。從理論上講，經營實體儲存一定數量的產品，並由此形成「保險儲備」也是一種合理的行動，它與實現零庫存的願望並不矛盾。
零庫存是針對微觀經濟領域內經營實體的庫存狀況而言的一種庫存變化趨勢，它屬於微觀經濟范疇。從全社會來看，不可能、也不應該實現「零庫存」。為了應付可能發生的各種自然災害和其他各種意外事件，為了調控生產和需求，通常國家都要以各種形式儲備一些重要商品，如糧食、戰略商品、搶險救災物資等。因此，在微觀領域內，一些經營實體可以進行「零庫存」式的生產和進行無庫存式的銷售，但整個國家或社會不能沒有庫
存。
三、實現零庫存的途徑和方式
零庫存是微觀領域內企業庫存狀況的理論抽象，是在有保障供應的條件下實現的。從某種意義上說，零庫存現象是實行物流配送的必然結果。零庫存是配送的伴隨物，是一種全新庫存狀態和庫存結構，需要建立起有較強供貨能力的社會庫存保障體系，去承擔企業外部和企業內部兩個層次的供貨任務，以保證經營實體生產正常運轉。零庫存的實現必須以強大的完善的信息系統作為支撐，在物流信息系統健全的情況下，實現零庫存的途徑和方式如下：
1．企業內部實行「看板供貨」制度
「看板供貨」就是在企業內部各工序之間、或者在建立供求關系的企業之間，採用固定格式的卡片由下一個環節根據自己的生產節奏逆方向向上一個環節提出供貨要求，上一個環節則根據卡片上指定的供應數量、品種等即時組織送貨。很明顯，實行這樣的供貨辦法，可以做到准時、同步向需求者供應貨物。
2．推行配套生產和「分包銷售」的經營制度採用配套生產和分包銷售方式去從事生產活動和經營活動，也可以在一定范圍內實現零庫存。主導企業主要負責完成產品裝配和市場開發等任務，協作企業承擔零部件製造和供應任務，按照主導企業的生產速度和進度來安排和調整自己的生產活動，並且能在指定的時間內送貨到位。由於供貨有保障，因此，主導企業不再另設一級庫存，從而使其庫存呈現出零庫存狀態。
3．委託營業倉庫存儲和保管貨物
建立專業化、社會化程度比較高的物流集團或集團公司，其服務對象並不僅限於集團內部各成員企業，而是面向社會開展經營活動，為客戶存儲、保管貨物而賺取一定的利潤，以此維持其生存和發展。委託這樣物流組織存儲貨物，把所有權屬於用戶的貨物存放在專業化的倉庫中，採用這種方式存放和儲備貨物，在一般情況下，用戶(委託方)自己一般都不必再過多地儲備商品，甚至不必再單獨設立倉庫從事貨物的維護、保管等活動。這樣，在一定范圍內便可以實現零庫存和進行無庫存式生產。
4．以「多批次、少批量」的方式向用戶配送貨物
配送企業集中各個用戶的需求，統籌安排湊整運輸車輛送貨活動，提高運輸效率。做到增加送貨的次數，大幅度地降低每個用戶、每個批次的送貨量。配送企業也可以直接將貨物運送到車間和生產線從而呈現出零庫存狀態。
5．用集中庫存和增強調節功能的辦法，有保障地向用戶配送貨物
配送企業適當集中庫存，增加庫存麗品的品種和數量，以此形成強大的調節能力和服務功能。在形成這種優勢的基礎上，去開展配送活動，將會大大提高配送服務的保險系數，同時，也自然能打消用戶的顧慮。在這種有保障的配送服務體系的支持下，用戶的庫存也會自然日趨弱化。
6．採用「即時配送」和「准時配送」方式向用戶供貨
為了滿足用戶的特殊需要，配送企業常常以「即時配送」和「准時配送」方式進行供貨和送貨。由於「即時配送」和「准時配送」具有供貨時間靈活、穩定，供貨彈性系數大等特點，客觀上能夠緊密銜接供求及保障需要。在這種情況下，作為用戶的生產者和經營者，因其庫存壓力大大減輕，必然會自動縮減自己的庫存，甚至取消自己的庫存。
參考文獻：
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