東觀收費站站長

1、關於河南省收費站收費員工作的問題 高分懸賞 懂行高手的進

樓主你好！
1 這個工作是正式的！當然你必須有編制！沒有的話去考試考個！如果沒有編制全部都是臨時工！待遇問題：一般頭一個月是800左右！（因為我不知道你那的，所以說大概，請諒解）然後第2個月是1200左右，3個月後會有1500到1800！最多！工作類型就是收費！沒別的事情！時間有兩班倒有三班倒的！不知道你門那是什麼！不過收費站國家就這兩種制度！沒雙修日！5，1或10，1也沒！春節是3到5天！很辛苦的！
2 工作不復雜，只管理收費問題！其他工作收費站有專職人員！不用什麼技術！當然得懂點電腦！至於要求學歷這就不好說了！因為中國很復雜！有的專業學歷要好的多，但是可能還不如一個認識領導的人就業幾率大的！呵呵！沒辦法！
3 有機會！什麼工作乾的好都有機會的！發展前途一般！沒在機關單位好！因為收費站屬於沒什麼權利的機關！說不好聽就是國家收錢單位！當然，可以認識不少人！因為現在中國不管什麼單位的領導一定級別都有車，一般經常外出！有權利的機關部門他門會事先和收費站說好什麼什麼車是不能收費的！當然這是國家禁止的，但是事實呢？我門都清楚！你如果看見是不能收費的車的話你就態度好點！那樣坐這個車的領導會對你有不錯的印象的！以後時間長了混個臉熟，再嘴甜點，送送禮什麼的會有不少發展空間的！
我說的就是事實！現在中國有禮送不出去的大有人在！你能混個臉熟不就比他門強的多？再說能不讓收錢的車！領導級別會低么？呵呵~謝謝！

2、晉中—太原城際鐵路的正文

8月14日下午，市委副書記、市長耿彥波主持召開2014年市政府第11次常務會，審議市發改委《晉中至太原城際鐵路可研專題報告》……

為實質性推進太原晉中同城化，促進山西科技創新城建設，根據專家建議，我市將與晉中市合建晉中至太原城際鐵路。該鐵路西起太原地鐵2號線一期工程終點站人民南路車站，出站後折向東，沿規劃道路布設，至集裝箱貨運站折向東北，沿迎賓街向東，至環城東路西側的環城東路站，全線長19.81公里。
10月23日，山西省發改委會經省政府同意，正式批准晉中—太原城際鐵路試驗段(人民南路—環城東路)項目建議書，標志著晉中市第一條城際軌道交通項目建設拉開序幕。10月24日，晉中市市委副書記、市長胡玉亭在獲悉項目獲批後第一時間主持召開市長辦公會，認真研學項目批復文件精神，安排部署加快推進各項前期准備工作，力爭早日開工建設，努力把項目建成「創新融資模式建設城際鐵路的示範項目、試驗工程」。晉中市市委常委、常務副市長暢志仁參加會議。
規劃實施晉中至太原城際軌道交通項目，是山西省委、省政府按照「一核一圈三群」城鎮化戰略布局，加速推進太原晉中同城化、山西科技創新城建設步伐，助力晉中108廊帶區域一體化發展，進一步優化資源配置和生產力布局，增強太原都市圈經濟社會發展的凝聚力、競爭力、影響力和輻射帶動力的重大決策部署。該項目的實施，將聯接太原晉中兩市經濟的「黃金走廊」，縮短兩市時空距離，加速人流、物流、信息流、資金流集聚，放大同城效應，提升區域價值，改善投資環境，優化產業結構，提高城市發展軟實力，並進一步健全完善晉中至太原間的綜合交通體系，更好地滿足人民群眾方便快捷、節能環保、舒適安全的出行需求。
根據文件批復，晉中至太原城際鐵路(人民南路至環城東路)項目，起自太原地鐵2號線一期工程人民南路東站，向東經過汾東商務區、太原大學新校區、太原經濟技術開發區、山西科技創新城(核心區)、晉中市中心城區至環城東路止，線路全長19.81公里，主要服務於晉中至太原的直通客流，及沿線組團居民出行，為雙線城際鐵路，速度目標值80公里/小時，項目估算投資67.6億元，由晉中市、太原市和山西科技創新城共同出資建設，建設工期4年。
胡玉亭在詳細聽取相關部門匯報、認真領會批復文件精神的基礎上，就落實好晉中市政府作為項目實施主體的責任，加快推進各項前期准備工作，力爭早日開工建設，努力把項目建成「創新融資模式建設城際鐵路的示範項目、試驗工程」，提出明確要求。一要盡快組建機構。由發改委牽頭，抽調專人組建項目籌備辦公室，緊鑼密鼓、扎實有效開展前期工作，首要的是要主動尋求項目技術合作單位，簽訂技術服務合同，為項目招商融資建設等提供技術支撐。二要完成公司注冊。由晉中市公投公司代表市政府注資成立晉中市軌道交通投資公司，確定項目法人，制定公司章程，明確經營模式，力爭11月底前公司揭牌，標志項目建設進入實質操作階段，並積極開展有關土地、環評、規劃以及研究制定拆遷安置方案等前期工作。三要優選合作夥伴。向國內有技術和資金實力的集團公司發出技術交流邀請函，深入開展技術交流和合作談判，選定合作夥伴，加快設計招標，編制項目可行性研究報告，進一步優化線路走向和太原地鐵2號線接駁站的聯系方式及車站的布置形式，研究確定項目主要技術標准及技術設備的設計原則，明確每個實施階段的時間節點、設計深度和實施程度，確保項目建設有序高效。四要組建合資公司。按照山西省發改委項目資金來源批復要求，要積極協調太原和山西科創城三方共同成立合資公司，約定三方責任，實行區域委託實施，細化交出施工條件，確保工程項目整體建設順利進行。五要制定開發規劃。及時啟動晉中區域內城市軌道站點周邊及軌道沿線土地利用規劃，有效整合土地資源和優化功能配置，提升城際軌道交通社會經濟效益，構建便民、利民、低碳、可持續的城際軌道交通發展模式。六要創新投融資模式。要積極借鑒外地經驗，認真總結和晉中市匯通大廈建設、污水處理廠運營、公園游樂場建設等投融資模式，加大招商引資力度，積極創新融資模式，大力吸引社會資本投資，增加項目建設資金渠道，力爭將該項目建成創新融資模式建設城際鐵路的示範項目、試驗工程，促進項目早日建成投運，為晉中市經濟社會發展增添新引擎。
8月27日，記者從太原市政府獲悉，《晉中至太原城際鐵路預可研專題報告》（以下簡稱《報告》）已經8月14日召開的市政府第十一次常務會議審議。該鐵路西起太原地鐵2號線一期工程人民南路車站，出站後折向東，沿規劃道路布設，至集裝箱貨運站折向東北，沿迎賓街向東，全線長19.81公里，以高架線為主。 「晉中、太原之間要建城際鐵路了，好期待！」8月26日，來自榆次的郭強在微信朋友圈轉發了這樣一條信息，一時間引起了大家的熱烈討論。
郭強說這是他開通手機微信功能一年多來，朋友圈信息回復率最高的一條。100多個微信好友，60多個點贊，大家都在關注並期待著太晉早日真正實現同城。
今年以來，晉中市邀請相關專家和專業機構調研晉中至太原軌道交通工程建設，並召開「晉中至太原軌道交通工程 （環城東路—人民南路）預可研」評估會議。本次研究的晉中至太原城際鐵路 （環城東路—人民南路）項目，沿晉中市東西向主客流通道建設，至太原市南部重點發展區域，基本覆蓋了榆次主城區和晉中太原的重點發展區域。該項目的建設將主要承擔晉中西部區域、太原南部區域，山西省科技創新城、晉中高速火車站、榆次老城等客流集散點的客流運輸任務。因此，項目建設將與太原市南北向主客流走廊及晉中市東西向主客流走廊銜接。 上世紀90年代，「太榆一體化」設想進入理論界視野，2007年「太榆同城化」寫入山西省政府工作報告……比鄰而居的太原、晉中，在省委省政府的牽線下，正在積極「聯姻」，現如今已有成效：公交開通、太晉「同城卡」啟用、大學城投入使用。
回想起實現太晉同城的那些日子，太原人張錳記憶最深的就是許西收費站的拆除。「原來的太榆路有兩個『攔路虎』，一個是已經拆除的許西收費站，另一個則是太榆路破爛的路面。」張錳說，2011年7月1日橫亘在太榆路17年的收費站拆除，成為太晉同城化加速發展的標志性事件之一。2013年5月，晉中市開始對太榆路晉中段進行拓寬改造，如今這條道路已經完工。「未來，太原榆次之間還要再建5條快速通道。」晉中市交通運輸局相關負責人表示，除了太榆路太原段目前正在建設當中外，太原、晉中兩地間已經對各自交通情況進行了摸底，在未來幾年間，將陸續興建「九縱十二橫」多條道路，包括5條快速通道、3條國省干線、13條區域連接線。
5條快速通道
108國道：從北到南貫穿太原、晉中兩市；
太榆路：晉中段已升級改造；
綜合通道：起點太原市武宿村，終點在榆次區張慶村，全長15公里，晉中段正在施工；
龍城大街東延：西起太原市鄭村，東至榆次區白坡村北，全長16公里；
晉中開發區龍湖大街：由已建成的中段和規劃的東延、西延三段組成，全長19公里。
3條國省干線
G208：北起小店區大村，南至祁縣東觀，全長45公里；太原—太谷公路：北起小店區鞏家堡村，南至太谷縣城接108國道，全長35公里；S316線：長33公里。
13條區域連接線
太舊高速晉中連接線：起點位於太舊高速晉中北出口，終點在榆次區源渦村，全長10公里；
中都路：北與擬建的榆次區烏金山旅遊消防專用公路相接，南至晉中城區順城街，全長13公里；
黃陵—郜村公路：北起黃陵，南至太原晉中交界處郜村，全長15公里；
榆次東陽—清徐公路：全長22.5公里；
祁縣北堡—峪口公路：規劃中擬向北延伸與太原市縣鄉公路小楊線相連，全長29公里；
陽曲大方山—壽陽索馬：全長15公里；
太原武宿—榆次峪頭公路：全長10公里；
晉中開發區楊盤街：長2.1公里，太原西溫庄大街向東建設500米即可貫通；
晉中開發區使趙街：全長13公里；
晉中開發區迎賓西街：全長10公里，已接至太原界處；
榆次工業園8號路：全長6公里；
榆次修文—清徐公路：全長17公里；
太谷胡村—清徐小武：全長15公里。
10月23日,山西省發改委會經省政府同意,正式批准晉中—太原城際鐵路試驗段(人民南路—環城東路)項目建議書,標志著晉中市第一條城際軌道交通項目建設拉開序幕。10月24日,晉中市委副書記、市長胡玉亭在獲悉項目獲批後第一時間主持召開市長辦公會,認真研學項目批復文件精神,安排部署加快推進各項前期准備工作,力爭早日開工建設,努力把項目建成「創新融資模式建設城際鐵路的示範項目、試驗工程」。市委常委、常務副市長暢志仁參加會議。
規劃實施晉中至太原城際軌道交通項目,是省委、省政府按照「一核一圈三群」城鎮化戰略布局,加速推進太原晉中同城化、山西科技創新城建設步伐,助力晉中108廊帶區域一體化發展,進一步優化資源配置和生產力布局,增強太原都市圈經濟社會發展的凝聚力、競爭力、影響力和輻射帶動力的重大決策部署。該項目的實施,將聯接太原晉中兩市經濟的「黃金走廊」,縮短兩市時空距離,加速人流、物流、信息流、資金流集聚,放大同城效應,提升區域價值,改善投資環境,優化產業結構,提高城市發展軟實力,並進一步健全完善晉中至太原間的綜合交通體系,更好地滿足人民群眾方便快捷、節能環保、舒適安全的出行需求。
根據文件批復,晉中至太原城際鐵路(人民南路至環城東路)項目,起自太原地鐵2號線一期工程人民南路東站,向東經過汾東商務區、太原大學新校區、太原經濟技術開發區、山西科技創新城(核心區)、晉中市中心城區至環城東路止,線路全長19.81公里,主要服務於晉中至太原的直通客流,及沿線組團居民出行,為雙線城際鐵路,速度目標值80公里/小時,項目估算投資67.6億元,由晉中市、太原市和山西科技創新城共同出資建設,建設工期4年。
胡玉亭在詳細聽取相關部門匯報、認真領會批復文件精神的基礎上,就落實好晉中市政府作為項目實施主體的責任,加快推進各項前期准備工作,力爭早日開工建設,努力把項目建成「創新融資模式建設城際鐵路的示範項目、試驗工程」,提出明確要求。
一要盡快組建機構。由發改委牽頭,抽調專人組建項目籌備辦公室,緊鑼密鼓、扎實有效開展前期工作,首要的是要主動尋求項目技術合作單位,簽訂技術服務合同,為項目招商融資建設等提供技術支撐。
二要完成公司注冊。由市公投公司代表市政府注資成立我市軌道交通投資公司,確定項目法人,制定公司章程,明確經營模式,力爭11月底前公司揭牌,標志項目建設進入實質操作階段,並積極開展有關土地、環評、規劃以及研究制定拆遷安置方案等前期工作。
三要優選合作夥伴。向國內有技術和資金實力的集團公司發出技術交流邀請函,深入開展技術交流和合作談判,選定合作夥伴,加快設計招標,編制項目可行性研究報告,進一步優化線路走向和太原地鐵2號線接駁站的聯系方式及車站的布置形式,研究確定項目主要技術標准及技術設備的設計原則,明確每個實施階段的時間節點、設計深度和實施程度,確保項目建設有序高效。
四要組建合資公司。按照省發改委項目資金來源批復要求,要積極協調太原和山西科創城三方共同成立合資公司,約定三方責任,實行區域委託實施,細化交出施工條件,確保工程項目整體建設順利進行。
五要制定開發規劃。及時啟動晉中區域內城市軌道站點周邊及軌道沿線土地利用規劃,有效整合土地資源和優化功能配置,提升城際軌道交通社會經濟效益,構建便民、利民、低碳、可持續的城際軌道交通發展模式。六要創新投融資模式。要積極借鑒外地經驗,認真總結和我市匯通大廈建設、污水處理廠運營、公園游樂場建設等投融資模式,加大招商引資力度,積極創新融資模式,大力吸引社會資本投資,增加項目建設資金渠道,力爭將該項目建成創新融資模式建設城際鐵路的示範項目、試驗工程,促進項目早日建成投運,為我市經濟社會發展增添新引擎。

3、做站長需要具備哪些素質？

個人站長成功的十大素質
中國成功的個人站長說多不多，說少也不少，他們具有多種共同的特性，《榆林網志》從中提煉出最為明顯，同時認為是最為重要的10種，將其稱之為「中國成功個人站長的10大素質」。將其稱為中國成功站長的10大特徵也可能更為合適。

1、慾望

個人站長的慾望與普通人慾望的不同之處在於，普通人滿足慾望是靠現實里的工作和生意來獲得，而他們的慾望往往超出他們的現實，在互聯網上靠網站才能夠實現。所以往往伴隨著行動力和犧牲精神。這不是普通人能夠做得到的。因為想得到，而憑自己現在的身份、地位、財富得不到，所以要去互聯網創業，要靠網站改變身份，提高地位，積累財富，這構成了許多個人站長的目標。

一個真正的個人站長一定是強烈的慾望者。他們想擁有財富，想出人頭地，想獲得社會地位，想得到別人的尊重。有人一談起這些東西就覺得很庸俗，許多個人站長起家也只說網站是公益性質的等等，其實完全不必如此。禁「欲」的時代早已經結束，除非你一定要自閹，那誰也沒有辦法，否則，你完全可以轟轟烈烈、堂堂正正地去追求自己的所欲所願。聖人如孔子一旦學有所成，不也周遊列國，急著求個一官半職么?可見，在有些事情上，是無所謂俗與不俗的。

2、忍耐

個人做網站是非常不容易的事情，首先是要忍受肉體上和精神上的折磨。肉體上的折磨還好辦一些，挺一挺就過去了，現在許多人說整天坐在電腦前身體不好，熬夜精神不好，這都是很正常的。個人站長最大的問題是精神上的折磨，這是創業者需要忍受的另一種折磨。

現在許多個人站長都知道KDD.CC非常火爆，一觸即發，必然會成為一個成功的網站。誰知道GJJ這樣一類創業者是怎樣成功的呢?他們在成為優秀的站長的道路上，付出了怎樣的代價，付出了怎樣的努力，忍受了多少別人不能夠忍受的屈辱、憋悶、痛苦，有多少人願意付出與他們一樣的代價，獲取與他們今天一樣的成功?更有的個人站長，因為伺服器被封心血全毀，又從頭開始，你知道他們的心情嗎?

對一般人來說，忍耐是一種美德，對個人站長來說，忍耐卻是必須具備的品格。在中國互聯網的發展上，現在許多小地方，個人做網站往往被看做是不務正業，甚至走在路上，都有人不斷在身後指指點點。一般人早發瘋了，這樣的壓力也不是說抗就能抗的。

個人站長肉體上的折磨算不得什麼，精神上的折磨才是致命的，如果有心自己做網站，一定要先在心裡問一問自己，面對從肉體到精神上的全面折磨，你有沒有那樣一種寵辱不驚的「定力」與「精神力」。如果沒有，那麼一定要小心。對有些人來說，一輩子給別人打工，做一個打工仔，是一個更合適的選擇。

3、眼界

人們都喜歡誇耀自己見多識廣，對於個人站長來說，就不是誇耀，是要真正見多識廣。廣博的見識，開闊的眼界，可以很有效地拉近自己與成功的距離，使自己少走彎路。俗話說，不熟不做，你對你先前從事的職業熟悉，做相關的行業站，這樣的網站成功的幾率很大。國內大部分優秀的行業網站，站長和早期的創始人無不對該行業非常了解。

開闊眼界的方法還有許多：閱讀，包括書、報紙、雜志等等。許多個人站長每天大多時間都花在讀書、看報，思考。很多人將讀書與休閑等同，對個人站長來說，閱讀就是工作，是工作的一部分，一定要有這樣的意識。

俗話說，「讀萬卷書，行千里路」。行路，各處走走看看，是開闊眼界的好方法。圖王經常全國各地到處跑。不是為了玩，而是去增長見識，更好地做好網站。奉勸個人站長，有空一定要到處多走一走，多和朋友談一談天，多閱讀，多觀察，多思考。「機遇只垂青有準備的頭腦」，讓自己「眼界大開」就是最好的准備。

4、明勢

明勢的意思分兩層，作為一個個人站長，一要明勢，二要明事。我們先來說明勢。

大勢是指跟對形勢，要研究政策。做對了方向，順著國家鼓勵的層面努力，可能事半功倍;做反了方向，比如說，國家下決心在版權方面嚴厲打擊，你偏趕在這時去做電影網，音樂網，一定會雞飛蛋打。

中勢指的就是市場機會。市場上現在時興什麼，流行什麼，人們現在喜歡什麼，不喜歡什麼，可能就標明了你網站的方向。圖王如果不是趕上個人站長互聯網創業的熱潮，他就是使再大的勁，流再多的汗，站長網也發展的不會這么快。

小勢就是個人的能力、性格、特長。你做網站時，一定要找那些適合自己能力，契合自己興趣，可以發揮自己特長的項目，這樣才有利於你做持久性的全身心的投入。做網站是一項折磨人的活動，個人站長要有受罪的心理准備。

明勢的另一層含義，就是明事，個人站長要懂得人情事理。沒一個網民和站長都是活生生的人，你要懂得如何說話，如何和他們交流。做網站更不是為了要跟誰賭氣，你非要如何如何，非要讓對方覺得你這個人如何如何，你那是自己為自己設絆。

個人做網站是一個在夾縫里求生存的活動，尤其處於現在的互聯網轉型期，各項制度、法律環境都不十分健全，只有先順應社會，才能避免在人事關節上出問題。作為個人站長，絕對不可以脫離社會，認為網站只是網上的事情。個人站長一定要明勢，不但要明政事、商事，還要明世事、人事，這應該是一個基本素質。

5、敏感

站長的敏感，是對外界變化的敏感，尤其是對互聯網機會的快速反應。比如QQ的成功，就是因為馬化騰的敏感，發覺即時聊天軟體以後肯定在中國有需求，所以開發了出來了QQ，獲得了成功。他們成功有成功的理由，相信那會也有許多人見過ICQ，但別人想不到把這個玩意弄一個中國版的出來，但馬化騰能。別人沒有這個本事，馬化騰有這個本事。

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4、高速公路收費員試用期轉正個人述職範文，一百到兩百字左右！

在實習期間，我得到中心兩位站長及其他前輩的熱情照顧和指導，同事們傾心傳授我收費知識和業務技能，其中班班長還給我詳細講述了各種處理特殊問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，學起來也輕松自如。經過三個月的實習，我逐步掌握了高速公路的收費方面的業務知識，感受深刻。主要收獲有以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質。通過對高速公路收費相關的各種法律法規、公司內部收費文件，以及我省頒發的各種收費政策性文件進行了學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對各相關文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習上崗操作，經前輩的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了判別車型、入口發卡、出口收卡收費、綠通車登記等操作技能，而且學到了前輩們那種堅持不懈、愛崗敬業的精神。
三、要穩、准、快地處理各種特情車問題，這是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及前輩的傳、幫、帶，以及通過自己的認真觀察，我逐步掌握了如省交通廳用車卡、文明服務質量監督卡、公務卡的操作，以及無（丟）卡車、回頭車、闖關車、免費車等的操作，體會到在處理問題時要誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情車在非特殊節日期間都必須有記錄，有些還必須上報監控室，要做到規范有序，有據可查。
四、必須熟悉收費現場監控的職能。監控工作，是規范崗上行為，監督執行收費政策的主體。監控的職能要求監控人員具備較高的素質，首先要熟悉監控室的設備和監控系統的各個功能，更重要的是監督、指導、服務三位一體的職能，要第一時間發布有關最新信息，如路面道路狀況，特情車通過等信息，要及時有效指導收費現場處理特殊情況，確保高速一路暢通。
實習期間，讓我感到震撼的是省高「一路暢行」的企業靈魂和「敬業、創新、團隊、奉獻」的企業精神，從領導和前輩們身上我看到了為了實現「一路暢行」，公司的規范管理、精準要求、服務至上、精益求精都是優質的，特別是公司的細節管理讓我很有感觸。
格式你自己定下

5、5354個停車位！浦東機場P4長時停車庫今日啟用

上海機場集團說，12月31日零時，浦東機場P4長時停車庫將正式啟用。該停車庫位於浦東機場兩座航站樓北端約1.5公里處，由A、B、C、D四棟建築體組成，每棟樓7層，共有5354個停車位。本次將率先啟用C、D停車區，可同時停放2732輛車。P4長時停車庫收費標准為每小時5元，每24小時計費上限為12小時。

浦東機場P4長時停車庫正式啟用，將有效緩解浦東機場停車資源緊張的情況，更好服務保障即將到來的春運高峰，改善旅客在浦東機場的停車體驗。

此前，浦東機場擁有P1、P2停車場，位於T1、T2航站樓前，共有5349個停車位。2019年，浦東機場年旅客吞吐量突破7500萬人次，樓前兩個停車場已連續多年處於高位運行狀態，車位飽和度長期保持在70%以上，車位周轉率始終徘徊於每日3次的低位，接送機等短時停泊的車輛難以順暢進入車庫，造成短時停車難。遇到春運、暑運、黃金周等出行高峰，停車資源短缺的問題尤其突出。為解決浦東機場停車資源緊張的問題，在浦東機場三期擴建工程中規劃建設遠端停車設施。

P4長時停車庫啟用後，浦東機場將積極倡導近端短時停車、遠端長時停車的功能服務定位，在新的收費方案中也體現了遠端長時停車更優惠。遠端P4長時停車庫收費標准為每小時5元，每24小時計費上限為12小時，00:00-24:00入庫車輛可享受一次20分鍾內免費出庫。近端P1、P2停車場同步調整為計時停車場，不再設單日計費上限，為每24小時，首2小時每小時10元，超2小時後為每小時5元，按實際停放時間計費。對於短時停車的旅客，可選擇將車停放在P1、P2停車場，停車更便捷；需要長時間停車的旅客建議將車停在P4長時停車庫，停車成本更低。

為方便旅客往來航站樓與P4長時停車庫，浦東機場將免費提供24小時擺渡車服務，在航班運行高峰期保持每5分鍾一班的發車頻次。T1出發8號門、T2出發27號門均設有接駁站點。P4長時停車庫採用了智慧停車管理系統，可實現車牌自動識別、無感支付、車位查找等服務，同步設置了人工收費處。D樓所有車位全部配備充電樁，部分還率先採用了軌道移動式充電樁，實現長時停車和充電兩不誤。

P4長時停車庫設有3個出入口，為方便車輛快速進出，其中的一個出入口通過專用匝道與機場迎賓高架連通，車輛從市區方向過來可以通過進口匝道直接進入到4樓，離場可以通過3樓的出口匝道直接進入迎賓高架通往市區。

圖片來源：上海發布

撰寫：凹凸咖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6、深圳公交長10都經過哪裡？

深圳10路（東湖公園南門-黃埔雅苑總站）
1東湖公園南門
2黃貝嶺
3黃貝嶺地鐵站(1)
4冶金大廈
5京鵬大版廈
6廣深賓館
7門診權部(1)
8人民橋
9地王大廈
10荔枝公園(1)
11少兒圖書館
12婦兒醫院
13聖廷苑酒店
14華新村
15花卉世界
16蓮花二村
17關山月美術館
18中心書城北
19兒童醫院
20黃埔雅苑
21黃埔雅苑總站

深圳機場10線（蛇口SCT碼頭-機場新航站樓）
1蛇口SCT碼頭
2海洋大廈
3蛇口網谷
4招商發展中心
5蛇口醫院西區
6蛇口沃爾瑪
7南油大廈
8南山郵局
9海雅百貨
10桂廟新村
11深圳大學
12荔香公園
13南頭
14中南花園
15中商花園
16甲岸路口
17西城上築
18金成名苑
19寶安體育館東
20群賢花園
21河東
22西鄉步行街
23同仁婦科醫院
24西鄉鹽田
25西鄉客運站
26銀田工業區
27華萬工業園
28固戍紅灣
29聯升購物廣場
30固戍地鐵站
31華豐工業園
32西鄉奮達科技
33華勝實驗學校
34機場新航站樓

7、誰給我一篇收費站票務員的述職報告

收費站站長述職報告

　 2005-9-10 20:56:01 來源：網路 作者：佚名 字體[大 中 小]

高驥副站長述職報告
各位領導、同志們：
大家好！
時光轉瞬即逝，緊張、充實的2002年已經過去。在這一年裡，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！
我作為霸州收費站主抓收費工作的副站長，深感責任重大。一年來，我始終以「三個代表」重要思想為指導方針，努力提高自身的政治覺悟；以嚴抓通行費徵收為重點，超額完成收費任務；以加強團支部建設為基地，全面提高隊伍整體素質；以加強行風建設為契機，樹立窗口形象。下面我就以上幾點，向各位領導和同志做一簡單匯報：
一、注重政治、業務知識的學習，以學習提高素質。
認真學習，深刻領會黨中央的指示精神，努力提高思想政治素質，為使自己的思想盡快適應新形勢、新工作的需要，我注意從提高自身素質做起，深刻領會「十六大」會議精神，並把「三個代表」的重要思想貫穿到現實工作中去，樹立顧全大局，團結協作意識，促進了班子的凝聚力。
二、嚴管理，挖內潛，超額完成收費任務。
2002年，我站的收費任務是1600萬元，任務十分艱巨，為能順利完成管理處下達的收費任務，在年初就制定了詳細的工作計劃，有準備的開展工作，逐步完善崗位責任制，挖內潛，堵漏洞，實現了收費任務的增長。
1、開展勞動競賽，將收費任務分解到班組，落實到人頭，制定了班組考校制度。做到 每天有對比，每月有分析。
2、選拔業務能力強、有組織才能的收費員為班長。實行班長負責制。強化目標，並定期調換收費、發卡及疏導崗位。做到人人會收費，人人會發卡，人人會疏導，培養業務熟練技術全面的收費員。
3、進一步擴大稽查的范圍，除嚴查崗上工作紀律，票、款、卡是否相符外，還增加了內務衛生、物品擺放、交接班隊列和回站時間等內容。
4、進一步健全票證管理。規定票證人員必須兩人同時作業，嚴格領入、發放票證程序，堅決做到票證清晰，對通行費票據、回收卡進行檔案化管理，定期校銷。
5、把職工教育制度化、經常化，每周組織各收費班組召開班務會，及時表揚好人好事，批評不良傾向。組織職工學習有關法規、政策及收費文件，定期進行考核、測試。然後根據差別及工作需要合理的對收費班組人員進行調整。開展「比、學、趕、幫、超」活動，以此來調動職工的工作積極性，使站內形成良好的工作風氣。
6、熱情為過往司機服務，在工作中強調文明用語，禮儀疏導，主動為司機做好事，做實事。妥善化解司機與收費之間的矛盾。
通過以上舉措，我站提前完成了管理處下達的收費任務，截止到12月30日，通行費徵收達1755萬元，同比增長22% 。
三、加強行風建設，提高服務質量。
收費站是窗口單位，反映交通形象。而收費一線職工的行為是否規范，在很大程度上影響著窗口形象是否美觀，針對於此，我們在收費一線實施了「文明用語四步曲」和「禮儀疏導三字經」兩項文明服務規范。「文明用語四步曲」即：先微笑；再您好；執收過程；「謝謝」、「走好」。「禮儀疏導三字經」即：立正姿勢：身要直、要挺胸、腳靠攏；敬禮姿勢：身側轉、肩擺平、要立正；直行姿勢：半轉身、舉雙臂、打直行；交接崗姿勢：齊步走、英姿抖、士氣揚。
這兩項服務規范在工作實踐中，得到了過往司機的一致肯定，樹立了良好的窗口形。
四、加強團支部建設，提高整體素質。
我站現有團員30人，平均年齡24歲，是一支年青有戰鬥力的隊伍，團支部本著從實、從細、從嚴的原則，堅持不懈的抓好團支部的制度和班子建設，充分體現團支部的戰斗堡壘作用。
1、完善團課制度採取輪訓形式，定期組織團員學習中央、省、市及管理處的有關文件，並根據工作需要，團支部自己編寫教材，由團幹部授課，有計劃、有目的的對團員進行思想及職業道德教育；
2、我們建立健全了團支部建設檔案，專人負責管理，將團支部工作檔案，詳細分為12個科目，使團支部工作向積極、健康、有序的方向發展；
3、定期召開小組生活會和支部大會，批評不良傾向，表揚先進典型，培養爭先創優意識；
4、組織開展形式多樣的文體活動，如籃球、象棋、乒乓球、檯球、撲克升級等比賽，即豐富了職工的業余文化生活，又增強了隊伍的凝聚力。
五、在管理好收費工作的同時，也積極做好其它方面的工作。
1、作為站內「安全小組」的副組長，牢固樹立「安全第一，預防為主」的思想，經常排查站內可能存在的事故隱患，杜絕了各類不安全因素，訪止了事故的發生。
2、為職工創造良好的生活環境，經常對食堂提出合理化建議，動腦筋、想辦法，使職工吃飽、吃好，安心工作。
3、經常與職工溝通思想，發現問題，及時化解，使職工沒有思想包袱，輕裝上陣。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今後的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，在工作上更上一層樓。
最後，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見。

8、我想加入刺神農場站長，這個平台怎麼樣？

還行吧，我現在就是站長，月入一萬多吧，資源是優勢，東西是自己種自己養的，我自己也在買來吃，商品總體質量是不錯的，不然也不會發展為我們這里最大的社區團購平台了，對了，本人是大亞灣這邊的，做站長的話首先你要有足夠的時間，有自由的時間;其次要有空白市場，即周邊沒有其他站長在做;然後是要有足夠的耐心服務鄰居、學習能力強，態度樂觀積極向上

9、我在高速公路當實習收費員，是實習生，沒有簽訂任何合約，辭職報告四

推薦我編輯國內辭職資料，供參考：
辭職即辭去職務，是勞動者向用人單位提出解除勞動合同或勞動關系的行為。
勞動者提出辭職，不需要用人單位的同意許可。
如果你真想辭職走人，實習期提前3天，非實習期提前30天遞交辭職通知書給用人單位，到時候用人單位批與不批，同意與不同意你都是叫依法走人，由此引起的後果與你無關。

★　辭職一般有三種情形：‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
一是依法立即解除勞動關系（編者令名快速辭職），如用人單位對職工有暴力或威脅行為強迫其勞動、不按合同約定支付工資等，職工可以隨時向用人單位提出解除勞動合同的要求；
二是根據職工自己的選擇（編者令名慢速辭職），提前30日以書面形式通知用人單位解除勞動合同；
三是向用人單位提出申請（編者令名協商辭職），雙方協商一致解除合同。
（註：辭職通知書建議最好通過快遞公司或者郵電局掛號信送給用人單位，這是為了保留證據。）
★ 關於工資問題的論述：
員工為公司工作，付出了勞動，公司應該為員工支付相應的勞動報酬，如不按時足額發放的，屬於拖欠工資行為，是違法的行為，對此可‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍以舉報。
1、向當地勞動監察部門投訴，或撥打熱線12333。
2、去人力資源與社會保障局申請勞動仲裁。
3、去當地人民法院打官司，申請支付令。
根據《工資支付暫行規定》
第七條 工資必須在用人單位與勞動者約定的日期支付••••••。
第九條 勞動關系雙方依法解除或終止勞動合同時，用人單位應在解除或終止勞動合同時一次付清勞動者工資。
第十八條 各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：
(一)剋扣或者無故拖欠勞動者工資的;
(二)拒不支付勞動者延長工作時間工資的;
(三)低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。
★　《勞動合同法》的相關法規
第三十條 用人單位應當按照勞動合同約定和國家規定，向勞動者及時足額支付勞動報酬。
用人單位拖欠或者未足額支付勞動報酬的，勞動者可以依法向當地人民法院申請支付令，人民法院應當依法發出支付令。
第七十七條 勞動者合法權益受到侵害的，有權要求有關部門依法處理，或者依法申請仲裁、提起訴訟。
第八十五條 用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金。
★勞動者離職或者和用人單位解除勞動合同,按照《勞動合同法》通常有如下情況：
1、用人單位存在《勞動合同法》38條的情況，勞動者書面提出解除勞動關系後可以立即走人不需要用人單位的批准，並可以要求支付剩餘的工資及經濟補償金（每工作1年支付1個月工資）及辦理離職手續等；
2、依據《勞動合同法》37條，勞動者提前30天提出的書面離職，不需要用人單位批准就可以離職。其中，試用期提前3天書面提出；用人單位有義務結清工資辦理離職手續。
3、用人單位也不存在《勞動合同法》38條的情況，勞動者直接提交辭職信就走人，給用人單位造成的直接經濟損失、招聘該勞動者產生的費用，用人單位可以要求勞動者承擔。

第三十七條　勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。
第三十八條　用人單位有下列情形之一的，勞動者可以解除勞動合同：
（一）未按照勞動合同約定提供勞動保護或者勞動條件的；
（二）未及時足額支付勞動報酬的；
（三）未依法為勞動者繳納社會保險費的；
（四）用人單位的規章制度違反法律、法規的規定，損害勞動者權益的；
（五）因本法第二十六條第一款規定的情形致使勞動合同無效的；
（六）法律、行政法規規定勞動者可以解除勞動合同的其他情形。
用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動者勞動的，或者用人單位違章指揮、強令冒險作業危及勞動者人身安全的，勞動者可以立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位。
第四十六條　有下列情形之一的，用人單位應當向勞動者支付經濟補償：
（一）勞動者依照本法第三十八條規定解除勞動合同的；
（二）用人單位依照本法第三十六條規定向勞動者提出解除勞動合同並與勞動者協商一致解除勞動合同的；
（三）用人單位依照本法第四十條規定解除勞動合同的；
（四）用人單位依照本法第四十一條第一款規定解除勞動合同的；
（五）除用人單位維持或者提高勞動合同約定條件續訂勞動合同，勞動者不同意續訂的情形外，依照本法第四十四條第一項規定終止固定期限勞動合同的；
（六）依照本法第四十四條第四項、第五項規定終止勞動合同的；
（七）法律、行政法規規定的其他情形。
第四十七條　經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。
勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公布的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標准按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。
本條所稱月工資是指勞動者在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資。
第五十條　用人單位應當在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，並在十五日內為勞動者辦理檔案和社會保險關系轉移手續。
勞動者應當按照雙方約定，辦理工作交接。用人單位依照本法有關規定應當向勞動者支付經濟補償的，在辦結工作交接時支付。
用人單位對已經解除或者終止的勞動合同的文本，至少保存二年備查.

★關於單位辭退員工的相關規定
單位單方面解除勞動關系是違法的，可以要求經濟補償金和雙倍工資的賠償金。協商不成，到勞動監察部門投訴或申請勞動仲裁維權。
解除勞動關系，用人單位應當提前30天書面通知勞動者，否則需要支付一個月的代通知金
1，沒簽勞動合同，勞動者有權要求簽無固定期限勞動合同，並有權要求單位支付雙倍工資；
2，《勞動合同法》第四十八條　用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同，勞動者要求繼續履行勞動合同的，用人單位應當繼續履行；勞動者不要求繼續履行勞動合同或者勞動合同已經不能繼續履行的，用人單位應當依照本法第八十七條規定支付賠償金；
第八十七條　用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同的，應當依照本法第四十七條規定的經濟補償標準的二倍向勞動者支付賠償金。
3，解除勞動關系，用人單位應當提前30天書面通知勞動者，否則需要支付一個月的代通知金；
4，勞動者有權要求單位補繳社會保險；
5，勞動者有權要求用人單位支付拖欠的工資以及節假日加班工資；
6，用人單位不支付的，可以向勞動監察部門投訴，必要時，也可以直接申請勞動仲裁，維護合法權益。
如果沒有簽訂勞動合同，勞動者有權要求簽無固定期限勞動合同，並有權要求單位支付雙倍工資。
附錄：
★ 怎樣寫辭職書
辭職申請通常由標題、稱謂、正文、結語、署名與日期五部分構成。
1、　標題
在辭職信第一行正中寫上辭職信的名稱。一般辭職信由事由和文種名共同構成，即以「辭職信」為標題。標題要醒目，字體稍大。
2、稱呼
要求在標題下一行頂格處寫出接受辭職信的單位組織或領導人的名稱或姓名稱呼，並在稱呼後加冒號。
3、　正文
正文是辭職信的主要部分，正文內容一般包括三部分。
首先要寫出書信辭職的內容，開門見山讓人一看便知。
其次敘述遞交書信辭職的具體理由。該項內容要求將自己有關辭職的詳細情況一一列舉出來，但要注意內容的單一性和完整性，條分縷析使人一看便知。
最後要寫出自己遞交辭職信的決心和個人的具體要求，希望領導解決的問題等。
4、結尾
結尾要求寫上表示敬意的話「此致敬禮」，意思非常明白：在此給您敬禮。
5、　落款
辭職信的落款要求寫上辭職人的姓名及遞交辭職信的具體日期。
注意禁忌
1、不要說上司壞話。如果你認為有必要向管理層反映一下上司的問題，要盡量以委婉的言辭口頭提出。
2、不要滿紙抱怨，抨擊公司制度。
3、不要指責同事，尤其忌諱把同事的「罪行」白紙黑字寫在辭職書上。
寫作要求
1．態度懇切、措辭委婉。
2．不要批評對方。
3．含蓄性。
4．簡潔性。
5、請務必使用親筆簽名，而且簽名要盡量剛勁，並寫好日期。

★　萬人點贊的牛人辭職通知書的美文欣賞
▶　1、尊敬的領導們：
言天下大勢，分久必合，合久必分！雖出自古書三國，吾以為對當今之事亦有裨益。
夫今天下遭遇百年經濟危機，試看全球經濟形勢，可謂哀鴻遍野，民不聊生，眾廠商、工人、民工皆叫苦連天，司某人有感於此，不禁聯想自身處境，不勝傷悲呼！
司本布衣，出身寒微，躬耕於冀南邢州大地，苟全於世，富貴不求聞達，但求溫飽以殘。然今酷之至矣，司自去歲四月上旬至本社工作至今，已一載有餘，幾度春秋幾度冬夏，時光流逝過三百餘個日日夜夜。想當初，余本一意氣少年，年少輕狂，夢想飛揚，欲於本社大展抱負，一則為集團增光添彩，二則為己身加衣增食，兩全其美之策，豈不爽哉？
惜，一年光陰，吾不僅未大展身手，且囊中羞澀，債台高築，惡衣菲食，杜絕聚會。眾朋友離去者，有之；鄙視者，有之；唾棄者，有之。皆因司某昔日之優秀少年，竟完全失去自我至此所致。司每月九百大錢竟是基礎工資、崗位津貼以及誤餐補助相加之也。
眾友雲：「甚矣，不慧汝之，乃能容忍至今，不死何為？」。」余汗矣，余何嘗不欲多整數銀，上謂之起天、下對得起地、中對得起氣；然而，余出身農，是苦皆能，是事皆忍，然終無功，兢兢業業，溫飽未決。
夫今面容竟呈老態龍鍾之相，何也？食不飽，力不足，才美不外現，故猶如千里馬，雖有千里之能，然無奈唯有餓死圈中矣！
司雖不才，不敢以千里馬自居，然自知亦非庸者。
人之立於當世，需一技之長，司某自視甚低，不敢自稱滿腹經綸，然應付文字之事亦不在話下；然，一載以來，每每捫心自問，莫不拊膺頓足，以頭搶地，幾欲灑淚襟前。何也？漫漫長夜，孤枕難眠，輾轉反側，陋室憶昔，悲從心來。
慚對恩師之視如顏淵，愧對同窗之贈冠學霸。
夫今每日之工作唯「清潔」二字……即打掃房屋若干、倒水端茶、擦桌抹椅、迎來送往，虛偽客套，周旋於「領導」之間。日復一日，月復一月，受命以來，夙夜憂嘆，兢兢業業，誠惶誠恐，畏有所疏漏懈怠……今扶膝自嘆，何等悲哉！
桃花謝了春紅，太匆匆，無奈朝來寒雨晚來風。年華如水，倏忽逾四，茫茫回首，所得幾何？竟如西風凜痛！
所得——物質上：工作十二月，前三月每月六百，後九月每月九百，區區數千一年來不夠司某解決溫飽，更何談穿衣遊玩，過品質生活；精神上：備受打擊煎熬，一年來新掌握一技之長，即打掃衛生，司某高七尺男，本科畢業生，其不才之至，以非為清潔工列。
故使其當年年少輕狂之心瞬間蒼老，再無活力；一載以來，司某唯唯諾諾，伺候他人勝過關心自己，其所求，僅每日溫飽問題，然隨物價飛漲，此問題之解決亦不可得。
所失——失去了時間、浪費了青春，磨去了稜角，耽誤了大好年華、愧父老兄妹鄰里、為人尊消盡矣。
然，何以堂堂風華正茂之青年司某人壓抑之至，力固至今，唯一故也：在等待傳說中眾人期盼之漲工資之事耳，企滿足司某生活所需，實在可憐，怪司某年幼無知，竟傻傻苦等一年，終究未果也。
夫數千外債亦無望償還，故司某人頓悟：此處系年輕人之墳墓也，其功能：湮沒夢想、埋沒青春、消磨鬥志、磨損稜角、徒費光陰，如是而已。故，頓悟之司某，今定不消磨於此，分路揚鑣矣。
言天下勢，分久必合，合久必分！既此處不留司某，司某亦不便繼續打擾貴處，既不能兩惜，何不兩離，從此，彼此相忘於江湖！以決絕的姿態！
今懇請開明之領導准許卑微無能之員工司某人辭職，不勝感激！
年*月*日

▶　2、　余今請辭，心有戚戚焉。昔天山一別，取經東向，去家萬里，游學京師。寒窗十餘載，稷下 情正濃。
一朝學成，東北而望，二三之齡，風華正茂，勵心從檢，宵衣旰食。求茫茫之正義，雖碌碌而無悔。不覺春去秋來，寒暑相易，白雲蒼狗，滄海桑田，十五年時光轉瞬即逝。然書生意氣，求之靡途。
胸中所志，塊壘難消。羈索牽絆，恍然若失。口腹之慾，自役徒然。生生所資，未見其術。仕道官途，皆為浮雲。愷悌君子，神所勞矣。風雨如晦，錦雞獨鳴。歸歟之情，眷然何以自處？
自從檢事，不求顯達於庭閭，但願無愧於寸心。雖心為形役，違以交病，然志不能片刻墮，道不曾須臾離。嘗東皋而望野，徒舒嘯而迷離，嘆何枝可依。時刻自省，經常覺悟，然朝悔其行，夕則復然。長此往復，不勝其煩。觀人情厭惡，世間冷暖，蠅營狗苟，驅去復還。
《詩》曰：營營青蠅，止於樊。豈非有所示耶？是因相顧無相識，宜當長歌懷採薇。歲歲黃菊，千載東籬，伴我倦鳥，茸我衡宇。往者不可諫，來者尤可追。欲效接輿醉，狂歌五柳前。
歸去來兮！小舟從此逝，江海寄餘生。
歸去來兮！人生幾何復幾何？曷不任性任我行？掛靴揮手自茲去，蕭蕭斑馬鳴啾啾！
丙申甲午***頓首。
★　3、其他奇葩辭職信：
▶①、天氣太冷，起不來。
▶②、外面世界那麼大，我想出去看看。
▶③我累了，不想幹了。
（編者評語：這三封辭職通知書，簡單、易學、易仿、快速搞定，不需才華，不費思勞神。）

★　辭職注意辦理下列事項的論述：
1、交接事項。
2、還清公司所有的東西（包括領取要歸還的、申領的備用金等），要回屬於自己個人的所有東西
3、核對好離職當月的考勤以及結清工資。
4、領取人事部門的離職檔案，包括離職證明、社保繳納憑證、公積金金龍卡和就業失業登記證（有就領取，沒有就不領）。
5、找到下家單位後，同地區可以繼續繳納社保，公積金暫時是封存在你上一家（離職的這家單位的），需要開企業公積金接收函給上一家單位辦理公積金轉移。有人事檔案的話，到下一家單位也是要辦理接收的。
6、保存好你的勞動合同，以後辦理退休的時候用得到。
★ 關於自動離職的論述：
根據《關於自動離職與曠工除名如何界定的復函》(勞辦發[1994]48號)、《關於企業處理擅自離職職工問題的復函》(勞辦發[1993]68號)規定:自動離職指職工終止勞動關系時不履行解除手續，擅自出走離崗，或者解除手續沒有辦理完畢而離開單位。自動離職的職工須承擔違約責任，並且新錄用自動離職的職工的用人單位，對原用人單位造成經濟損失的，應承擔連帶賠償責任。這里需要注意的是，根據有關停薪留職的文件規定，如果職工要求停薪留職，但未經企業批准而擅自離職的，或停薪留職期滿1個月內既未要求回原單位工作，又未辦理辭職手續的，企業有權按自動離職處理。按自動離職處理是用人單位的行為。按有關行政復函規定，這里講的按自動離職處理，是指企業應依據《企業職工獎懲條例》有關規定，對其做出除名處理。為此，因按自動離職處理發生的爭議，應按除名爭議處理。企業不得因職工擅自離職而對其本單位的家屬採取辭退等懲罰性措施。企業作出株連擅自離職職工家屬的規定是不符合國家勞動管理政策的，因而也不能作為勞動仲裁的依據。

★　在回答辭職問題時候發現多有網友問及老闆扣押或者拖欠工資怎麼辦？論述於下：
用人單位是不能隨意剋扣勞動者工資的，用人單位無故剋扣勞動者工資，勞動者可以向當地的勞動監察部門投訴或者申請勞動仲裁。
一、如果是給用人單位工作，有兩個途徑可以要求支付工資：
1、勞動者可以到當地勞動局勞動監察投訴；優點：方式簡單。缺點：各地執法力度可能不是很大；
2、可以到當地勞動局（人力資源和社會保障局勞動爭議仲裁委員會）申請仲裁，要求支付工資。如果未簽訂勞動合同，可以要求支付未簽訂勞動合同的雙倍工資。如果是以拖欠工資提出的解除勞動關系，還可以要求支付經濟補償金。優點：除了工資外，還可以主張經濟補償、雙倍工資等，並且一般都可以最終解決；缺點：申請勞動仲裁就是打勞動官司，程序稍多，需要專業人士指導。
二、如果是給個人工作，不算勞動關系，可以直接去法院起訴該個人老闆，要求支付勞動報酬。
《勞動爭議調解仲裁法》第二條 中華人民共和國境內的用人單位與勞動者發生的下列勞動爭議，適用本法：
（一）因確認勞動關系發生的爭議；
（二）因訂立、履行、變更、解除和終止勞動合同發生的爭議；
（三）因除名、辭退和辭職、離職發生的爭議；
（四）因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓以及勞動保護發生的爭議；
（五）因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者賠償金等發生的爭議；
《勞動法》第五十條　工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
《工資支付暫行規定》第十八條　各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：
（一）剋扣或者無故拖欠勞動者工資的；
（二）拒不支付勞動者延長工作時間工資的；
（三）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。

★　關於失業金問題論述：
根據《失業保險條例》第十七條規定：失業人員失業前所在單位和本人按照規定累計繳費時間滿1年不足5年的，領取失業保險金的期限最長為12個月;累計繳費時間滿5年不足10年的，領取失業保險金的期限最長為18個月;累計繳費時間10年以上的，領取失業保險金的期限最長為24個月。重新就業後，再次失業的，繳費時間重新計算，領取失業保險金的期限可以與前次失業應領取而尚未領取的失業保險金的期限合並計算，但是最長不得超過24個月
申請資格1、具備下列條件的失業人員，可以領取失業保險金，並同時按規定享受其他各項失業保險待遇：(1) 按照規定參加失業保險，所在單位和本人已按照規定履行繳費義務滿1年的;(2)非因本人意願中斷就業的;(3)已依法定程序辦理失業登記的;(4)有求職要求，願意接受職業培訓、職業介紹的。
2、勞動者非因本人意願中斷就業具體包括下列情形：(1)終止勞動合同的;(2)被用人單位解除勞動合同的;(3)因用人單位不按規定提供勞動條件，提出解除勞動合同的;(4)因用人單位以暴力、脅迫或者限制人身自由等手段強迫勞動，提出解除勞動合同的;(5)因用人單位剋扣、拖欠工資，或者不按規定支付延長工作時間勞動報酬，提出解除勞動合同的;(6)因用人單位低於當地最低工資標准或者集體合同約定的工資標准支付工資，提出解除勞動合同的;(7)因用人單位扣押身份、資質、資歷等證件，提出解除勞動合同的;(8)因用人單位未依法繳納社會保險費，提出解除勞動合同的;(9)法律、法規另有規定的。失業保險金申領發放辦法
有下列情形之二的，停止領取失業保險金，並同時停止享受其他失業保險待遇。
（一）重新就業的；
（二）應征服兵役的；
（三）移居境外的；
（四）享受基本養老保險待遇的；
（五）被判刑收監執行或者被勞動教養的
（六）無正當理由，拒不接受當地人民政府指定的部門或者機構介紹的工作的。
領取程序用人單位為勞動者繳納失業保險後，勞動者離職後可以申請領取失業保險金，具體條件和程序如下：①非本人意願終斷就業(即公司解除或終止勞動合同)並有求職要求，（須提供用人單位辭退的證明） ②繳納失業保險金12個月以上③公司解除或終止勞動合同後60天之內前來辦理
一、參保單位出具兩份《解除(終止)勞動關系證明書》，一份交失業保險中心，一份交勞動保障局勞動爭議仲裁委員會備案。
二、失業保險中心憑參保單位出具的《解除(終止)勞動關系證明書》對情況進行嚴格的調查核實(失業人員帶上與單位簽訂的勞動合同)，確認無誤的發放2份《失業保險申領登記表》和1份《失業求職登記表》。
三、失業人員認真填寫好《失業保險申領登記表》的正面所有欄目，背面的計生關系接受單位意見處空格請到本人戶口所在地的計生關系接受單位蓋章。認真填寫好《求職登記表》。註：戶口在城市的請到戶口所在地的街道辦事處計生辦蓋章;戶口在農村的請到戶口所在地的鄉(鎮)計生辦蓋章。居委員、村委員、社區的計生辦章均不符合要求。
四、交納三張一寸的彩照和一份失業人員身份證復印件。
勞動者符合以上條件，即可到戶籍所在地或暫住地的區級勞動保障部門辦理領取失業保險金。

★ 對於隨意調動職工工作崗位的論述：
調動工作崗位。如果你的勞動合同中有工作崗位的約定，單位若想調動你的崗位，必須經過你的同意，否則視為違約。
如果僅僅是一種概括性的約定，你可以要求公司給你出具書面的你不能勝任原工作的理由。
如果強制性的調動工作崗位，你可離職並要求單位給你賠償。單位直接辭退你，你可以要求違法解除勞動合同的經濟賠償金等。
★　關於五險一金的論述：
1，關於五險一金，根據《勞動法》和《社會保險法》的相關規定，用人單位為勞動者繳納社會保險是用人單位的法定義務，明顯具有國家強制性的特點，用人單位不得以任何理由和借口拒絕承擔該項法定義務。
2，社會保險的繳納是由用人單位和勞動者共同來承擔的，其中養老保險、失業保險、醫療保險是由用人單位和勞動者共同承擔的，生育險和失業保險是由用人單位承擔的，其中養老保險用人單位需要承擔13%，勞動者需要承擔8%，醫療保險用人單位承擔6%，員工個人承擔2%，失業保險用人單位承擔2%，員工個人承擔1%；
3，對於單位拖繳五險一金的，屬於違反「勞動合同法」的規定，勞動者可以主張補繳五險一金，也可以向當地的社保部門進行投訴，由當地的社保徵收機構責令用人單位限期繳納或補足。用人單位逾期仍未繳納或補繳社保費的，社保徵收機構可以向以銀行或其銀行查詢其銀行賬戶，並可申請縣級以上行政部門作出劃撥社保費，書面通知開戶銀行或其他金融機構劃撥社會保險費。用人單位賬戶余額少於應當繳納社會保險費的，徵收機構可以要求用人單位提供擔保，簽訂延期繳費協議。

★關於沒有與用人單位簽合同的論述：
用人單位不與職工簽合同的，違飯了現行實施的《勞動法》《勞動合同法》。
理論依據：《勞動合同法》第十條　：建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同。
已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，應當自用工之日起一個月內訂立書面勞動合同。
用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的，勞動關系自用工之日起建立。
解讀：建立勞動關系的唯一標準是實際提供勞動，不論勞動者是否簽訂了書面勞動合同，將受到同等的保護。書面勞動合同簽訂在前，實際用工在後的，勞動關系自實際提供勞動之日起建立；實際用工在前，簽訂書面勞動合同在後的，勞動關系早於書面勞動合同建立，勞動關系的建立不受未簽訂書面勞動合同的影響。
（1）書面勞動合同是勞動合同唯一合法形式，不承認口頭勞動合同，達成口頭勞動合同的，視為未簽訂勞動合同；
（2）勞動關系一經建立，應當簽訂書面勞動合同，應當在一個月內訂立書面勞動合同；
（3）用人單位自用工之日起超過一個月，但不滿一年未與勞動者訂立書面勞動合同的，應當向勞動者每月支付二倍的工資。

★關於單位扣押金、保證金或者其它證件物品的論述：
單位扣押金、保證金或者其它證件物品的的行為是違法行為。
理由依據：
《勞動法》第九條用人單位招用勞動者，不得扣押勞動者的居民身份證和其他證件，不得要求勞動者提供擔保或者以其他名義向勞動者收取財物。
對違反以上規定的，勞動者可向公安部門和勞動部門舉報，兩部門應責令用人單位立即將其退還給勞動者本人。

10、菏澤火車站衛生間存在極大管理漏洞，車站站長是管什麼的？政府有沒有責任？

我作為一位經常出差的旅客來說，對菏澤火車站的了解，客觀評論一下，整體環境相較於其他火車站還是不錯的。樓主說火車站前廣場的下公交車的廁所，我也進去過，實在像無人管理狀態，地面和設施不忍直視😷 。但說咱菏澤候車室內的廁所排隊，臟的到處是垃圾，這個我還真沒遇到過，我基本每周坐一次車，感覺蠻干凈的😃 。樓上哥們說在候車室內去了什麼6個間，慘不忍睹😂 ？哥們你可以呀！每個坑被你走遍了，你也是人才一枚。😂 。最後評論一下菏澤火車站的相關領導，超市賣的東西，有的比飛機場還貴，難道房租幾百萬？超市該多大的開支呀？把東西賣這么貴