漢濱區交通局質檢站長

1、漢濱區的交通

漢濱區有西康高速公路（包茂高速西安段到安康段） ，十（堰）天（水）高速公路，境內相繼有七條高速即將建成。漢白公路（316國道）及恆（口）葉（坪）、安（康）嵐（皋）、恆紫（陽）、安旬（陽）等支線公路。水運在漢濱區也有一定地位。陽安、襄渝、西康三條鐵路在漢濱區相交，安（康）常（州）鐵路在規劃中。是溝通中國西北、西南、中南的重要交通樞紐。此外，還開辟有通往西安、武漢的民用航空，安康新機場（富強機場） 即將開工。

2、跑黑出租如何對付運管

市區「黑出租」咋越查越多？

; 今年「五一」前，安康市運管部門，針對反映強烈的「黑出租」問題，集中人力專項整治了市區客運出租市場，但「五一」過後，市區「黑出租」數量甚至超過了整治前，一時間出租公司、計程車主和出租司機們抱怨聲四起，有些還採取了堵路等過激行為。的哥代表朱先生告訴記者，市區計程車只有434輛，但僅運管部門掌握的「黑出租」就達60輛左右，實際數量比這還要多。原來「黑出租」一般在晚上活動，現在大白天也敢出來運營，「黑出租」的數量還在增加，有些甚至還和正規合法的計程車搶生意。運管查是查了幾次，可「黑出租」咋越查越多？
沒高招對付「黑出租」
對於出租公司和司機們的抱怨，主管市區出租客運市場的漢濱區運管所副所長陳勇也是相當郁悶。陳勇說，運管所長期打擊「黑出租」，運管稽查人員基本都讓「黑出租」認全了，即使著便裝人家也能認出來。運管一查，人家就溜，運管一走，人家照舊，逮不住黑車拉客交易證據，「黑出租」比運管還牛。「五一」前，運管突然襲擊查扣一批，但運管部門只能按章處罰，人家交了罰款領回車子，照樣要跑黑車。目前，由於缺乏有效科學的管理措施，運管也不能違反程序查處，「黑出租」像韭菜一樣，割了一茬，又上來一茬。
可能有運管參與經營
許多司機反映，運管有人參與「黑出租」經營和為「黑出租」通風報信。安康市運管處劉懷平副處長和漢濱區交通局白小虎副局長均表示，他們也曾多次聽到反映，有運管、交警、政府官員等是「黑出租」的幕後老闆，為其通風報信，逃避檢查，但管理部門多次調查後均未查到有效證據。就此，劉懷平副處長責成漢濱區交通局和運管所，立即開展對運管部門工作人員的教育整頓，強調從事運輸管理的工作人員，不得從事經營活動，一經發現，嚴肅處理，直至開除公職。同時要求，處理「黑出租」要公開透明，不得說情減輕處罰。

3、在安康市漢濱區公安局更換身份證一個月能拿到嗎

公民申請領取、換領、補領居民身份證，公安機關應當按照規定及時予以辦理。公安機關應當自公民提交《居民身份證申領登記表》之日起六十日內發放居民身份證；交通不便的地區，辦理時間可以適當延長，但延長的時間不得超過三十日。

4、陝西安康地里環境

安康地形是兩山夾一川，亞熱帶氣候，由於秦嶺北坡陡峭，南坡平緩，促使南來的水氣抬升，成雲致雨，所以雨量大於僅一嶺之隔的關中，氣候溫暖濕潤。安康市位於祖國版圖中部，幅員在北緯31°42′—33°49′、東經108°01′—110°01′之間，面積23391平方公里，占陝西省面積的11.4%,其中耕地面積199432公頃，林地1658496公頃，森林覆蓋率55.4%，荒山荒地91691公頃，水域面積39861公頃。 本市南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約200公里，南北長約240公里，漢江由西向東橫貫，構成「兩山夾一川(江)」的自然地貌。全市最高海拔2964.60米(秦嶺東梁)，最低海拔170米(白河縣漢江出境處)，海拔高低相對差為2794.6米。安康地緣和區位優勢獨特，在省際之間，處於川、陝、鄂、渝四省市的結合部，即東與湖北省(竹山、竹溪、鄖縣、鄖西)連接，南與川渝兩省市(萬源、城口、巫溪)接壤，位處西安、武漢、重慶三大經濟區的幾何中心，故有方誌稱安康為「東接襄沔、西達梁洋、南通巴蜀、北控商虢」之地。在陝西省內，安康北與省會西安市(周至、戶縣、長安)和商洛市毗連，西與漢中市(佛坪、洋縣、西鄉)為鄰。 安康在大地構造位置上屬於秦嶺地槽褶皺系南部和楊子准地台北部漢南古路的東北緣，分別由東西走向的秦嶺地槽褶皺和北西走向的大巴山弧形褶皺帶復合交接組成。具南北銜接，東西過渡的特點。安康以漢江為界，分兩大地域，北為秦嶺地區，南為大巴山地區，以漢水—池河—月河—漢水為秦嶺和大巴山的分界，其地貌呈現南北高山夾峙，河谷盆地居中的特點。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、寬谷盆地、岩溶地貌、山地古冰川地貌6種類型。月河是安康最大的支流，月河下游流經漢濱區恆口 ，五里 ，大同等地，經建民鎮許家台注入漢江。在本市土地面積中，大巴山約佔60%，秦嶺約佔40%，山地約佔92.5%，丘陵約佔5.7%，川道平壩佔1.8%。海拔高程以白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低（海拔170米），秦嶺東梁為最高（海拔2964.6米）。秦嶺主脊橫亘於北，一般海拔2500米左右；大巴山主梁蜿蜒於南，一般海拔2400米左右；鳳凰山自西向東延伸於漢江谷地和月河川道之間，形成「三山夾兩川」地勢輪廓，漢江谷地平均海拔370米左右。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都在2000米以上。境內的主要山脈有秦嶺的東梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龍山、鳳凰山、筆架山。 經濟概況 初步核算，2007年安康市生產總值（GDP）189.85 億元，比上年增長12.6%。其中，第一產業增加值52.04億元，增長8.8%，占生產總值的27.4%；第二產業增加值59.05億元，增長16.4%，占生產總值的31.1%；第三產業增加值78.76億元，增長12.2%，占生產總值的41.5%，人均生產總值7160元。各縣區生產總值（GDP） 交通資源 安康交通圖航空</B>：安康飛機場位於城西的五里鎮，距市中心約7公里。機場在停航5年後正式實現復航，每周有從安康直達西安、武漢等地的航班。從1964年開航至今，安康機場共保障航班1822架次，運送旅客152153人次，完成了飛播造林500多萬畝，為安康的對外開放和經濟建設做出了顯著貢獻。安康機場改擴建項目列入國家「十一五」重點項目，並決定將機場遷建。屆時，不僅能極大提升安康的區位優勢，滿足全市人民對外聯絡與溝通的需要，更能為我市城市建設和經濟社會發展提供更為廣闊的空間。 鐵路：西安鐵路局安康火車站位於城區江北，以安康站為核心的安康鐵路樞紐處在包（頭）柳（州）通道與滬漢蓉大通道的交會處。市內有陽安、襄渝二條電氣化鐵路，陽安線：陽平關至安康；襄渝線：襄樊至重慶；西康線：西安至安康。這三條鐵路是我國中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯絡線路，是連接西北、華北、華中與西南地區的重要樞紐，每天有列車分別可達北京、上海、鄭州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。 目前，安康樞紐存在客貨運干擾嚴重及能力不足等問題。為配套滬漢蓉通道及西安重慶鐵路復線、武漢安康鐵路復線的建設，將改擴建旬陽北站候車室2000平方米，修建旬陽北至旬陽連接線，擴建安康站為5站台9線和安康東編組站200萬噸大型綜合性貨場、旬陽北50萬噸貨場等。十一五期間，中國還將新建安常鐵路（安康至常德）。安常鐵路的建成，將使安康站形成襄渝、陽安、西康、安常四條電氣化鐵路干線交匯的交通格局，會大大增強安康樞紐的客貨運能力和交通疏導能力。（PS：安康至洛陽，安康至岳陽鐵路在河南，湖北兩省呼聲強烈！） 公路：安康市內有國道316、210穿境而過。全市現有公路112條，通車里程1253公里。其中干線公路180公里，多為三、四級。城區內開通公共汽車路線九條，總程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全線貫通。安康市被納入西安2小時經濟圈。十天高速公路在安康境內橫穿5縣區，全長224公里，投資190億元，是國家高速網福銀線陝西境內的重要組成路段，計劃於2010年建成通車。安康至陝川界高速公路在我市境內全線長104.58公里，計劃投資88.7億元，是國家高速公路網包（頭）茂（名）線的重要一段，預計將於2010年建成通車。2009-10年開工建設安康至關埡子（66公里）、安康至陝渝界（125公里）兩條高速公路，爭取提前建設桐木至旬陽市（52公里）、石泉至大河壩（50公里）、寧陝至丹鳳竹林關連接線安康段（73公里）三條高速公路。隨著以上7條高速公路的陸續建成,安康將全面實現與毗鄰省市交通大通道的連接，基本實現縣縣通高速。 安康市行政區劃水運：水路航運蓄勢推進。水路交通是安康大交通的重要組成部分，在構築綜合運輸體系、促進旅遊強市戰略實施、解決山區群眾出行難、推動沿江新農村建設等方面發揮著重要作用。現已建成渡口150處，港口、碼頭及停靠點35處。有水路運輸企業16家，水路運輸服務企業1家，各類船舶2400艘，其中運營船舶1100艘，總功率16664.28千瓦，客位14799座，載重10774噸。2008年，完成水運客運量300多萬人，客運周轉量近6000萬人公里，貨運量100多萬噸，貨運周轉量3000萬噸公里。針對安康水運基礎設施薄弱的現狀，全力破解漢江梯級開發（漢江陝西段七座水電站位於安康佔有六座）造成的礙航瓶頸，實現漢江與長江間干支直達通航，打造黃金水道，實現通江達海。 展望未來，安康將奮力進行公路、鐵路、水運、航空四大交通建設，著力構築更為便捷的立體交通網路體系，把大交通樞紐變成現實，促使安康在新的歷史起點上展翅騰飛。 氣候資源 安康市屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長。垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陝、鎮坪12℃左右，其他各縣15℃左右。全市日照時數在1495.6小時(鎮坪)—1836.2小時(白河)之間。年降水量在750毫米—1100毫米之間。全市無霜期210—270天，平均8個月以上。主要氣候特點是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨並有伏旱；春暖乾燥；秋涼濕潤並多連陰雨。主要災害性天氣是伏旱、暴雨和連陰雨。 旅遊資源 安康旅遊圖安康古稱金州，地處陝西省南端，周邊與四川、重慶、湖北毗鄰，漢江橫貫其中，陽安、襄渝和西康三條電氣化鐵路在安康交匯，旅遊區位優勢明顯。北接西安，南連三峽，東承湖北道教聖地武當山及神龍架自然保護區，西鄰漢中三國遺址，是連結國家規劃的「西安——三峽——張家界」綠色生態旅遊長廊中的重要驛站，又是陝西綠色生態旅遊的品牌。安康是秦巴山地的重要組成部分和北亞熱帶季風地區的一部分，也是陝西省水、熱資源最豐富的地區。 這里悠久的歷史，孕育了燦爛的文化，歷史遺跡遍布全境，有古遺跡、古窟寺、摩崖石刻及近代文物遺址650 余處，道教、佛教、伊斯蘭教、天主教等寺、上許家台南宋古墓、廟、觀、堂集中於安康市區，折射著先民的光輝。 秦巴漢水獨特的自然生態環境，積淀深厚的文化底蘊，使安康蘊藏著豐富的旅遊資源。全市現已查明景區32處，景點78個，其中國家級森林公園5個（南宮山國家森林公園、鬼谷嶺國家森林公園、千家坪國家森林公園 、天華山國家森林公園 、上壩河國家森林公園），省級森林公園多處（擂鼓台森林公園），國家級自然保護區2個（牛背梁自然保護區、化龍山自然保護區），省級風景名勝區2個，現已開發的景區景點29處。 其他名勝有：漢江、中華太極城、瀛湖、香溪洞、天柱山 、巴山秋池、子午棧道、龍王山、旬陽縣博物館、文峰塔、呂河千里荷塘等。

5、安康市漢濱區關於一次性交通和生活補貼是從哪年開始的？

就是從2020年4月開始的，以前沒有。

6、從壩河到神河多少公里？

如果從安康漢濱區壩河鎮到安康旬陽縣神河鎮 自駕車走 「 十天高速 」 有 86.6公里 。。。

壩河鎮

從壩河鎮到旬平公路，行駛460米

左轉，進入旬平公路，行駛940米

請掉頭，從旬平公路到S308，行駛34.9公里

左轉，進入S308，行駛1.8公里

靠右前方行駛，進入S207，行駛1.3公里

右轉，從S207到S207，行駛30米

右轉，進入S207，行駛730米

左後方轉彎，從S207到十天高速，行駛1.2公里

請直行，進入十天高速，行駛40.1公里

靠右前方行駛，從十天高速到東呂路，行駛1.1公里

右轉，進入東呂路，行駛3.7公里

左轉，進入神樓路，行駛150米

左轉，從神樓路到神河鎮，行駛250米

神河鎮

7、安康市漢濱區鴻安駕校投訴電話號碼沒什麼這駕校兩個月過去科三還沒考了。請答復。謝謝

投訴的渠道

1.直接到駕校投訴；
2.到駕校主管部門（交通局）投訴。縣交通局為日常管理和資質管理；市區駕校為市交通局管理；省運管局為宏觀管理和教練員資質管理。
3.到公安車管所投訴。是考試部門，也有關。
4.政府投訴。
投訴程序

先簡單後復雜的原則。
1.駕校、交通局、媒體投訴；
2.政府有關部門行政復議；
3.法院起訴。
法律依據

1.《中華人民共和國道路交通安全法》；
2..《中華人民共和國道路運輸條例》；
3.《中華人民共和國道路運輸條例》；
4.《行政處罰法》；
5.《行政許可法》.

8、陝西安康的人文地理介紹，有哪些地理特點？

地理位置 安康位置安康市位於祖國版圖中部，幅員在北緯31°42′—33°49′、東經108°01′—110°01′之間，面積23391平方公里，占陝西省面積的11.4%,其中耕地面積199432公頃，林地1658496公頃，森林覆蓋率55.4%，荒山荒地91691公頃，水域面積39861公頃。 本市南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約200公里，南北長約240公里，漢江由西向東橫貫，構成「兩山夾一川(江)」的自然地貌。全市最高海拔2964.60米(秦嶺東梁)，最低海拔170米(白河縣漢江出境處)，海拔高低相對差為2794.6米。安康地緣和區位優勢獨特，在省際之間，處於川、陝、鄂、渝四省市的結合部，即東與湖北省(竹山、竹溪、鄖縣、鄖西)連接，南與川渝兩省市(萬源、城口、巫溪)接壤，位處西安、武漢、重慶三大經濟區的幾何中心，故有方誌稱安康為「東接襄沔、西達梁洋、南通巴蜀、北控商虢」之地。在陝西省內，安康北與省會西安市(周至、戶縣、長安)和商洛市毗連，西與漢中市(佛坪、洋縣、西鄉)為鄰。 安康在大地構造位置上屬於秦嶺地槽褶皺系南部和楊子准地台北部漢南古路的東北緣，分別由東西走向的秦嶺地槽褶皺和北西走向的大巴山弧形褶皺帶復合交接組成。具南北銜接，東西過渡的特點。安康以漢江為界，分兩大地域，北為秦嶺地區，南為大巴山地區，以漢水—池河—月河—漢水為秦嶺和大巴山的分界，其地貌呈現南北高山夾峙，河谷盆地居中的特點。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、寬谷盆地、岩溶地貌、山地古冰川地貌6種類型。月河是安康最大的支流，月河下游流經漢濱區恆口 ，五里 ，大同等地，經建民鎮許家台注入漢江。在本市土地面積中，大巴山約佔60%，秦嶺約佔40%，山地約佔92.5%，丘陵約佔5.7%，川道平壩佔1.8%。海拔高程以白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低（海拔170米），秦嶺東梁為最高（海拔2964.6米）。秦嶺主脊橫亘於北，一般海拔2500米左右；大巴山主梁蜿蜒於南，一般海拔2400米左右；鳳凰山自西向東延伸於漢江谷地和月河川道之間，形成「三山夾兩川」地勢輪廓，漢江谷地平均海拔370米左右。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都在2000米以上。境內的主要山脈有秦嶺的東梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龍山、鳳凰山、筆架山。 經濟概況初步核算，2007年安康市生產總值（GDP）189.85 億元，比上年增長12.6%。其中，第一產業增加值52.04億元，增長8.8%，占生產總值的27.4%；第二產業增加值59.05億元，增長16.4%，占生產總值的31.1%；第三產業增加值78.76億元，增長12.2%，占生產總值的41.5%，人均生產總值7160元。各縣區生產總值（GDP） 交通資源 安康交通圖航空：安康飛機場位於城西的五里鎮，距市中心約7公里。機場在停航5年後正式實現復航，每周有從安康直達西安、武漢等地的航班。從1964年開航至今，安康機場共保障航班1822架次，運送旅客152153人次，完成了飛播造林500多萬畝，為安康的對外開放和經濟建設做出了顯著貢獻。安康機場改擴建項目列入國家「十一五」重點項目，並決定將機場遷建。屆時，不僅能極大提升安康的區位優勢，滿足全市人民對外聯絡與溝通的需要，更能為我市城市建設和經濟社會發展提供更為廣闊的空間。 鐵路：西安鐵路局安康火車站位於城區江北，以安康站為核心的安康鐵路樞紐處在包（頭）柳（州）通道與滬漢蓉大通道的交會處。市內有陽安、襄渝二條電氣化鐵路，陽安線：陽平關至安康；襄渝線：襄樊至重慶；西康線：西安至安康。這三條鐵路是我國中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯絡線路，是連接西北、華北、華中與西南地區的重要樞紐，每天有列車分別可達北京、上海、鄭州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。 目前，安康樞紐存在客貨運干擾嚴重及能力不足等問題。為配套滬漢蓉通道及西安重慶鐵路復線、武漢安康鐵路復線的建設，將改擴建旬陽北站候車室2000平方米，修建旬陽北至旬陽連接線，擴建安康站為5站台9線和安康東編組站200萬噸大型綜合性貨場、旬陽北50萬噸貨場等。十一五期間，中國還將新建安常鐵路（安康至常德）。安常鐵路的建成，將使安康站形成襄渝、陽安、西康、安常四條電氣化鐵路干線交匯的交通格局，會大大增強安康樞紐的客貨運能力和交通疏導能力。（PS：安康至洛陽，安康至岳陽鐵路在河南，湖北兩省呼聲強烈！） 公路：安康市內有國道316、210穿境而過。全市現有公路112條，通車里程1253公里。其中干線公路180公里，多為三、四級。城區內開通公共汽車路線九條，總程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全線貫通。安康市被納入西安2小時經濟圈。十天高速公路在安康境內橫穿5縣區，全長224公里，投資190億元，是國家高速網福銀線陝西境內的重要組成路段，計劃於2010年建成通車。安康至陝川界高速公路在我市境內全線長104.58公里，計劃投資88.7億元，是國家高速公路網包（頭）茂（名）線的重要一段，預計將於2010年建成通車。2009-10年開工建設安康至關埡子（66公里）、安康至陝渝界（125公里）兩條高速公路，爭取提前建設桐木至旬陽市（52公里）、石泉至大河壩（50公里）、寧陝至丹鳳竹林關連接線安康段（73公里）三條高速公路。隨著以上7條高速公路的陸續建成,安康將全面實現與毗鄰省市交通大通道的連接，基本實現縣縣通高速。 安康市行政區劃水運：水路航運蓄勢推進。水路交通是安康大交通的重要組成部分，在構築綜合運輸體系、促進旅遊強市戰略實施、解決山區群眾出行難、推動沿江新農村建設等方面發揮著重要作用。現已建成渡口150處，港口、碼頭及停靠點35處。有水路運輸企業16家，水路運輸服務企業1家，各類船舶2400艘，其中運營船舶1100艘，總功率16664.28千瓦，客位14799座，載重10774噸。2008年，完成水運客運量300多萬人，客運周轉量近6000萬人公里，貨運量100多萬噸，貨運周轉量3000萬噸公里。針對安康水運基礎設施薄弱的現狀，全力破解漢江梯級開發（漢江陝西段七座水電站位於安康佔有六座）造成的礙航瓶頸，實現漢江與長江間干支直達通航，打造黃金水道，實現通江達海。 展望未來，安康將奮力進行公路、鐵路、水運、航空四大交通建設，著力構築更為便捷的立體交通網路體系，把大交通樞紐變成現實，促使安康在新的歷史起點上展翅騰飛。 氣候資源安康市屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長。垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陝、鎮坪12℃左右，其他各縣15℃左右。全市日照時數在1495.6小時(鎮坪)—1836.2小時(白河)之間。年降水量在750毫米—1100毫米之間。全市無霜期210—270天，平均8個月以上。主要氣候特點是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨並有伏旱；春暖乾燥；秋涼濕潤並多連陰雨。主要災害性天氣是伏旱、暴雨和連陰雨。 旅遊資源 安康旅遊圖安康古稱金州，地處陝西省南端，周邊與四川、重慶、湖北毗鄰，漢江橫貫其中，陽安、襄渝和西康三條電氣化鐵路在安康交匯，旅遊區位優勢明顯。北接西安，南連三峽，東承湖北道教聖地武當山及神龍架自然保護區，西鄰漢中三國遺址，是連結國家規劃的「西安——三峽——張家界」綠色生態旅遊長廊中的重要驛站，又是陝西綠色生態旅遊的品牌。安康是秦巴山地的重要組成部分和北亞熱帶季風地區的一部分，也是陝西省水、熱資源最豐富的地區。 這里悠久的歷史，孕育了燦爛的文化，歷史遺跡遍布全境，有古遺跡、古窟寺、摩崖石刻及近代文物遺址650 余處，道教、佛教、伊斯蘭教、天主教等寺、上許家台南宋古墓、廟、觀、堂集中於安康市區，折射著先民的光輝。 秦巴漢水獨特的自然生態環境，積淀深厚的文化底蘊，使安康蘊藏著豐富的旅遊資源。全市現已查明景區32處，景點78個，其中國家級森林公園5個（南宮山國家森林公園、鬼谷嶺國家森林公園、千家坪國家森林公園 、天華山國家森林公園 、上壩河國家森林公園），省級森林公園多處（擂鼓台森林公園），國家級自然保護區2個（牛背梁自然保護區、化龍山自然保護區），省級風景名勝區2個，現已開發的景區景點29處。 其他名勝有：漢江、中華太極城、瀛湖、香溪洞、天柱山 、巴山秋池、子午棧道、龍王山、旬陽縣博物館、文峰塔、呂河千里荷塘等。

9、陝西省安康市白河縣汽車站有開往竹山縣的車嗎

安康地形是兩山夾一川，亞熱帶氣候，由於秦嶺北坡陡峭，南坡平緩，促使南來的水氣抬升，成雲致雨，所以雨量大於僅一嶺之隔的關中，氣候溫暖濕潤。
安康市位於祖國版圖中部，幅員在北緯31°42′—33°49′、東經108°01′—110°01′之間，面積23391平方公里，占陝西省面積的11.4%,其中耕地面積199432公頃，林地1658496公頃，森林覆蓋率55.4%，荒山荒地91691公頃，水域面積39861公頃。
本市南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約200公里，南北長約240公里，漢江由西向東橫貫，構成「兩山夾一川(江)」的自然地貌。全市最高海拔2964.60米(秦嶺東梁)，最低海拔170米(白河縣漢江出境處)，海拔高低相對差為2794.6米。安康地緣和區位優勢獨特，在省際之間，處於川、陝、鄂、渝四省市的結合部，即東與湖北省(竹山、竹溪、鄖縣、鄖西)連接，南與川渝兩省市(萬源、城口、巫溪)接壤，位處西安、武漢、重慶三大經濟區的幾何中心，故有方誌稱安康為「東接襄沔、西達梁洋、南通巴蜀、北控商虢」之地。在陝西省內，安康北與省會西安市(周至、戶縣、長安)和商洛市毗連，西與漢中市(佛坪、洋縣、西鄉)為鄰。
安康在大地構造位置上屬於秦嶺地槽褶皺系南部和楊子准地台北部漢南古路的東北緣，分別由東西走向的秦嶺地槽褶皺和北西走向的大巴山弧形褶皺帶復合交接組成。具南北銜接，東西過渡的特點。安康以漢江為界，分兩大地域，北為秦嶺地區，南為大巴山地區，以漢水—池河—月河—漢水為秦嶺和大巴山的分界，其地貌呈現南北高山夾峙，河谷盆地居中的特點。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、寬谷盆地、岩溶地貌、山地古冰川地貌6種類型。月河是安康最大的支流，月河下游流經漢濱區恆口

，五里 ，大同等地，經建民鎮許家台注入漢江。在本市土地面積中，大巴山約佔60%，秦嶺約佔40%，山地約佔92.5%，丘陵約佔5.7%，川道平壩佔1.8%。海拔高程以白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低（海拔170米），秦嶺東梁為最高（海拔2964.6米）。秦嶺主脊橫亘於北，一般海拔2500米左右；大巴山主梁蜿蜒於南，一般海拔2400米左右；鳳凰山自西向東延伸於漢江谷地和月河川道之間，形成「三山夾兩川」地勢輪廓，漢江谷地平均海拔370米左右。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都在2000米以上。境內的主要山脈有秦嶺的東梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龍山、鳳凰山、筆架山。
經濟概況初步核算，2007年安康市生產總值（GDP）189.85 億元，比上年增長12.6%。其中，第一產業增加值52.04億元，增長8.8%，占生產總值的27.4%；第二產業增加值59.05億元，增長16.4%，占生產總值的31.1%；第三產業增加值78.76億元，增長12.2%，占生產總值的41.5%，人均生產總值7160元。各縣區生產總值（GDP）
交通資源
安康交通圖
航空：安康飛機場位於城西的五里鎮，距市中心約7公里。機場在停航5年後正式實現復航，每周有從安康直達西安、武漢等地的航班。從1964年開航至今，安康機場共保障航班1822架次，運送旅客152153人次，完成了飛播造林500多萬畝，為安康的對外開放和經濟建設做出了顯著貢獻。安康機場改擴建項目列入國家「十一五」重點項目，並決定將機場遷建。屆時，不僅能極大提升安康的區位優勢，滿足全市人民對外聯絡與溝通的需要，更能為我市城市建設和經濟社會發展提供更為廣闊的空間。
鐵路：西安鐵路局安康火車站位於城區江北，以安康站為核心的安康鐵路樞紐處在包（頭）柳（州）通道與滬漢蓉大通道的交會處。市內有陽安、襄渝二條電氣化鐵路，陽安線：陽平關至安康；襄渝線：襄樊至重慶；西康線：西安至安康。這三條鐵路是我國中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯絡線路，是連接西北、華北、華中與西南地區的重要樞紐，每天有列車分別可達北京、上海、鄭州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。 目前，安康樞紐存在客貨運干擾嚴重及能力不足等問題。為配套滬漢蓉通道及西安重慶鐵路復線、武漢安康鐵路復線的建設，將改擴建旬陽北站候車室2000平方米，修建旬陽北至旬陽連接線，擴建安康站為5站台9線和安康東編組站200萬噸大型綜合性貨場、旬陽北50萬噸貨場等。十一五期間，中國還將新建安常鐵路（安康至常德）。安常鐵路的建成，將使安康站形成襄渝、陽安、西康、安常四條電氣化鐵路干線交匯的交通格局，會大大增強安康樞紐的客貨運能力和交通疏導能力。（PS：安康至洛陽，安康至岳陽鐵路在河南，湖北兩省呼聲強烈！）
公路：安康市內有國道316、210穿境而過。全市現有公路112條，通車里程1253公里。其中干線公路180公里，多為三、四級。城區內開通公共汽車路線九條，總程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全線貫通。安康市被納入西安2小時經濟圈。十天高速公路在安康境內橫穿5縣區，全長224公里，投資190億元，是國家高速網福銀線陝西境內的重要組成路段，計劃於2010年建成通車。安康至陝川界高速公路在我市境內全線長104.58公里，計劃投資88.7億元，是國家高速公路網包（頭）茂（名）線的重要一段，預計將於2010年建成通車。2009-10年開工建設安康至關埡子（66公里）、安康至陝渝界（125公里）兩條高速公路，爭取提前建設桐木至旬陽市（52公里）、石泉至大河壩（50公里）、寧陝至丹鳳竹林關連接線安康段（73公里）三條高速公路。隨著以上7條高速公路的陸續建成,安康將全面實現與毗鄰省市交通大通道的連接，基本實現縣縣通高速。
安康市行政區劃
水運：水路航運蓄勢推進。水路交通是安康大交通的重要組成部分，在構築綜合運輸體系、促進旅遊強市戰略實施、解決山區群眾出行難、推動沿江新農村建設等方面發揮著重要作用。現已建成渡口150處，港口、碼頭及停靠點35處。有水路運輸企業16家，水路運輸服務企業1家，各類船舶2400艘，其中運營船舶1100艘，總功率16664.28千瓦，客位14799座，載重10774噸。2008年，完成水運客運量300多萬人，客運周轉量近6000萬人公里，貨運量100多萬噸，貨運周轉量3000萬噸公里。針對安康水運基礎設施薄弱的現狀，全力破解漢江梯級開發（漢江陝西段七座水電站位於安康佔有六座）造成的礙航瓶頸，實現漢江與長江間干支直達通航，打造黃金水道，實現通江達海。
展望未來，安康將奮力進行公路、鐵路、水運、航空四大交通建設，著力構築更為便捷的立體交通網路體系，把大交通樞紐變成現實，促使安康在新的歷史起點上展翅騰飛。
氣候資源安康市屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長。垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陝、鎮坪12℃左右，其他各縣15℃左右。全市日照時數在1495.6小時(鎮坪)—1836.2小時(白河)之間。年降水量在750毫米—1100毫米之間。全市無霜期210—270天，平均8個月以上。主要氣候特點是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨並有伏旱；春暖乾燥；秋涼濕潤並多連陰雨。主要災害性天氣是伏旱、暴雨和連陰雨。
旅遊資源
安康旅遊圖
安康古稱金州，地處陝西省南端，周邊與四川、重慶、湖北毗鄰，漢江橫貫其中，陽安、襄渝和西康三條電氣化鐵路在安康交匯，旅遊區位優勢明顯。北接西安，南連三峽，東承湖北道教聖地武當山及神龍架自然保護區，西鄰漢中三國遺址，是連結國家規劃的「西安——三峽——張家界」綠色生態旅遊長廊中的重要驛站，又是陝西綠色生態旅遊的品牌。安康是秦巴山地的重要組成部分和北亞熱帶季風地區的一部分，也是陝西省水、熱資源最豐富的地區。 這里悠久的歷史，孕育了燦爛的文化，歷史遺跡遍布全境，有古遺跡、古窟寺、摩崖石刻及近代文物遺址650 余處，道教、佛教、伊斯蘭教、天主教等寺、上許家台南宋古墓、廟、觀、堂集中於安康市區，折射著先民的光輝。
秦巴漢水獨特的自然生態環境，積淀深厚的文化底蘊，使安康蘊藏著豐富的旅遊資源。全市現已查明景區32處，景點78個，其中國家級森林公園5個（南宮山國家森林公園、鬼谷嶺國家森林公園、千家坪國家森林公園 、天華山國家森林公園 、上壩河國家森林公園），省級森林公園多處（擂鼓台森林公園），國家級自然保護區2個（牛背梁自然保護區、化龍山自然保護區），省級風景名勝區2個，現已開發的景區景點29處。
其他名勝有：漢江、中華太極城、瀛湖、香溪洞、天柱山 、巴山秋池、子午棧道、龍王山、旬陽縣博物館、文峰塔、呂河千里荷塘等。

10、華商報安康記者站站長是誰？

中國黑客聯盟主田梯銨
盟盟出生於1981年，思科認證網路工程師，於1996年形成中國黑客，木馬精於開發及軟體破解聯盟，破解專門由微軟Windows和Office產品的開發，當國內軟體市場銷售額5元Windows和Office的光碟都是從這里突破。

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