承德火車站站長是誰

1、什麼是火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站？站長的級別怎麼樣的？

火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根據車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位確定不同等級。

站長的級別根據車站等級確定，通常特等站、一等站站長為縣處級正職，二等站、三等站為鄉科級正職，四等站、五等站為副科級及以下。

1、特等站

特等站是中國鐵路車站中最高等級的車站。具備下列三項條件之一者為特等站: 

（1）日均上下車及換乘旅客在6萬人以上，並辦理到發、中轉行包在2萬件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標准。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算；兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計均按0．5車計算。

中間站沿零發到，累計十噸按一車計算。零擔換算整車的比例為1：3．5車；專用線作業車換算為本站作業車的比例為2：1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3：1車。

（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站（此數字系指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項，以下均同）。

具備下列三項條件中兩項者為特等站:

（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上。

（2）日均裝卸車在400輛以上。

（3）日均辦理有調作業車在4500輛以上的。

2、一等站

具備下列三項條件之一者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運站。

（3）日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。

備下列三項條件中兩項者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上。

（2）日均裝卸車在200輛以上。

（3）日均辦理有調作業車的2000輛以上。

3、二等站

具備下列三項條件之一者為二等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在200輛以上的貨運站。

（3）日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。

具備下列三項條件中兩項者為二等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上。

（2）日均裝卸車在100輛以上。

（3）日均辦理有調作業車在1000輛以上。

4、三等站

具備下列三項條件中兩項者為三等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上。

（2）日均裝卸車在50輛以上。

（3）日均辦理有調作業車在500輛以上。

5、四等站

辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。

6、五等站

只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站。

(1)承德火車站站長是誰擴展資料：

中國下轄特等站最多的鐵路局，擁有12個，江蘇最多。

特等站是我國鐵路車站系統的最高等級，由中國鐵路總公司劃分，往往是國家重要的鐵路樞紐。特等站大致分為三類：客運站、貨運站和編組站，其中以客運站為主。

目前我國有18個鐵路局，共下轄87個特等火車站（含在建車站），其中西藏鐵路局和呼和浩特鐵路局沒有下轄特等站，那麼剩下的16個鐵路局下轄特等站最多的是誰呢？

上海鐵路局位於我國經濟發達的長三角地區，管轄范圍大致包括浙江、江蘇、安徽和上海市等地，這一地區經濟發達，人口稠密，旅遊資源豐富，人流、物流密集，上海鐵路局也成為全國最客貨運輸最繁忙的鐵路局。

據最新數據顯示，上海鐵路局下轄12個特等火車站，數量位列全國之首，其中江蘇省5座、上海市4座，浙江省2座，安徽省1座。按城市來分的話上海4座、徐州3座、南京2座、杭州2座、合肥1座。

江蘇作為全國第二經濟大省，擁有徐州、南京兩大鐵路樞紐，也是上海鐵路局特等火車站最多的省份。作為普通的地級城市，徐州擁有三座特等火車站，其中徐州北編組站是全國第二大編組站，僅次於鄭州。可見其鐵路樞紐地位有多高。

2、承德火車站長叫什麼

你好我手機要沒電待會在來水經驗

3、請問五等火車站站長是什麼行政級別？

只能說相當於地方的「股級」副職。
特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。

4、火車站站長由誰管轄

鐵路局！

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5、火車站站長與客運段段長的職務哪個高

為客運段段長。

依據《事業單位崗位設置管理試行辦法》第二十一條規定：專業技術崗位的最高等級和結構比例（包括高級、中級、初級之間的結構比例以及高級、中級、初級內部各等級之間的比例）按照單位的功能、規格、隸屬關系和專業技術水平等因素綜合確定。

管理崗位指擔負領導職責或管理任務的工作崗位。管理崗位的設置要適應增強單位運轉效能、提高工作效率、提升管理水平的需要。專業技術崗位指從事專業技術工作，具有相應專業技術水平和能力要求的工作崗位。

(5)承德火車站站長是誰擴展資料：

事業單位崗位的相關要求規定：

1、各省、自治區、直轄市政府直屬事業單位的崗位設置方案報本地區人事廳（局）核准。各省、自治區、直轄市政府部門所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，報本地區人事廳（局）核准。

2、地（市）、縣（市）政府所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，按程序報地區或設區的市政府人事行政部門核准。

3、事業單位應當與聘用人員簽訂聘用合同，確定相應的工資待遇。聘用合同期限內調整崗位的，應對聘用合同的相關內容作出相應變更。

6、承德站的簡介

【車站名稱】：承德站
【車站地址】：河北省承德市
【郵政編碼】：067000
【興建時間】：建於1936年
【前後方車站】：離北京站256公里（京承線），離錦州站437公里（錦承線），離隆化站56公里（承隆支線）。
【隸屬單位】：北京鐵路局 【車站等級】：一等站。
【車站性質】：區間站、技檢站。
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
【貨運業務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理危險貨物發到。
歷史
承德火車站站台階兩側的兩尊昂首挺胸、威武雄壯的石獅子，是承德火車站的一景。這兩尊石獅子是原承德熱河考棚門前「站崗」的，後在日本人修了承德火車站後，被從熱河考棚移到火車站妝點門面的。兩尊石獅子至今至少有近2 30年歷史。但現在兩尊獅子的爪子、頭部已破損，身體也出現了裂紋，急需當地有關部門能夠對兩尊石獅子加以保護。
今年81歲高齡的承德離休老幹部尹忠介紹，兩尊石獅子原是原位於承德西大街處的熱河考棚門前的。1941年5月下旬，日本人修完承德火車站後，為妝點門面，相中了熱河考棚前的那對石獅子（據稱是承德最大的兩尊石獅子），決定將石獅子搬運到火車站去。因為石獅子體積龐大，又太重，搬運者採取了在石獅子下面加滾木，用撬棍一點點撬動的辦法。二三十人齊喊著口號，在大街上費力地挪動著兩尊巨大的石獅子，一時間，「獅子遊街」成為承德街頭一景。大約挪了一個多月的時間，才將兩尊石獅子「請」到了承德火車站。當時正上學的年已16歲的尹忠目睹了事情的整個經過。
承德原熱河考棚始建於清乾隆四十二年（1777年），如此算來，這兩尊石獅子至少已有近230年的歷史。尹老先生說，這兩尊石獅子不僅是應該保護的文物，還是日本人在承德犯下滔天罪行的一個見證，非常有保護價值。

7、鐵路車站站長

一個縣級車站站長的級別一般是股級，還要看車站本身的級別，也有科級的。
三道杠。

8、請問,火車站站長是公務員嗎?

火車站長不是公務員。
公務員，是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員。鐵路火車站不屬於行政序列，站長不屬於公務員。

9、承德火車站

票源緊張的線路票一般都是按級別、按數量分給站長、副站長等一些領導的。所以要想買到票，尤其是卧鋪就要找人。這也是鐵路得層領導顯示自己有權的一種方法。即，找不到我，就拿不到票，而且有些時候想拿到他們手裡的票，不付出些金錢上的代價是不行的。
這個問題存在已久，所以嘛這只是社會上的一小種現象，不要那麼大驚小怪的，以後還會遇到很多，慢慢就會不那麼義憤填膺了。
祝好