北京地鐵中心站站長屬於什麼級別

1、鐵路職員的級別問題？

是科級幹部，中鐵1局以前是鐵道兵師級別單位編制在一起，處長等於師級，局長相當於一個軍區司令員級別，鐵道部下面鐵路局都是副部級。

2、鐵路單位幹部級別是怎麼劃分?

列車長是工班長。特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。鐵路局長相當為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。

每次鐵路局招聘都會有很多考生咨詢鐵路單位到底都有哪些系統，各個崗位到底是做什麼的，今天小編給大家介紹一下。

鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大系統。

車務段

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段

系統單位

鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)調度員、連結員、制動員。

單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。

職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。

崗位級別

車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

基層：值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

機務段

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

機務段三種類型

1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如沈陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。

機務系統的單位

主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

工務段

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

工務系統單位

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。

崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。

職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師。

以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

電務段

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。

電務系統的單位

鐵路工種：信號工

單位級別：分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。

崗位級別：電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

職稱級別：幹部 ：高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。

工人 ：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

管理設備：室外設備 分為站內、區間信號機及機構;各種信號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應答器。內燃機車，電力機車，動車組運行控制設備。

室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制台等(自動閉塞區段在室內還有計算機聯鎖設備);客運專線列控設備、CTC和聯鎖系統等微電子設備。

工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員：一周五個工作日，節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

值班人員：以倒班值班為主，職責是監視信號設備運行情況，如發現故障及時報告、處理。

工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段(包括通信段)，電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。

車輛段

車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。

全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄54個車輛段(其中貨車車輛段為28個)。

主要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 內燃機裝試工等

管理機制：中國鐵路總公司運輸局車輛部、車輛處、車輛段、運用/檢修車間/動車所/職能科室、作業班組。

以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位，各鐵路局設立車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用(乘務)車間、檢修(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內，負責車輛的定期(周期)檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上，負責過往列車的檢查和不摘車修理。

3、北京地鐵屬於什麼部門?

北京市地鐵運營有限公司其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。 上級主管是交委和國資委。

4、地鐵有什麼職位？

一、地鐵有以下職位：
1、值班員：
（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上
下車、候車動態，監控設備運作狀況。
（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。
2、站務員：
（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。
（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。
（3）站台巡視員： 負責維護站台秩序，當客車進站時應盡量於緊急停車按鈕附近站崗，發現危及行
車、人身安全時及時通知司機或按壓緊急停車按鈕。
3、值班站長：
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加強班組管理，檢查督促本班員工 「兩紀一化」 執行情況。
（3） 掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
（4） 加強票務管理，負責車站的車票、現金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
4、站長崗位職責
（1）執行分公司、部、中心的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在站務中心（副）主任領導下，組織領導站內員工開展車站各項工作。
（3） 負責車站員工的日常管理，定期進行員工教育，掌握員工思想狀況。
（4）定期計劃、檢查、總結車站行車、客運、和票務工作。
（5） 監督車站乘客服務工作，處理乘客投訴、來信、來訪、糾紛。
5、行車值班員崗位職責
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在值班站長的領導下，主管車站行車工作。
（3） 服從行調指揮，執行行調命令，嚴格按列車運行圖組織行車。
（4） 嚴格執行一次作業程序，熟悉行車設備的性能，掌握操作方法。
（5） 控制車站廣播，密切關注監視屏，掌握站台乘客動態。
（6）LOW停用時負責現場人工排列進路。
6、售票員崗位職責
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在客運值班員領導下，負責車站售票工作。
（3） 按規定時間開關售票窗口。
（4）嚴格執行「一驗、二售、三找、四清」的作業程序，准確發售票、卡，按規定提示乘客確認票
卡面值，不得拒收分幣。
（5）對無法過閘票卡進行分析，並按規定處理。
二、因為地鐵對不同職務的要求不同，您可以應聘售票員、值班員等職務。具體可以電話咨詢地鐵
用人單位。

5、北京地鐵運營有限公司是正局級事業單位嗎？

以前是市屬局級單位，現在復雜了，控股單位不同。4號線是港鐵在運營，其他都是北京地鐵運營

6、北京地鐵站區長是什麼級別

?

7、地鐵站務員是什麼職務？職位（崗位）？

地鐵站務員的職務就是站務。因為地鐵站的所有員工都是站務。職位就是站務員，售票員就是售票員，安檢就是安檢，值站就是值站。

職位是指企業的某個員工需要完成的一個或一組任務，代表的是工作任務，一個職位只能為某個具體的部門所擁有。例如，秘書、經理、總經理是一個職位。

地鐵站務員工作描述為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

(7)北京地鐵中心站站長屬於什麼級別擴展資料：

站務員的缺點是不屬於專業工種，如果沒有走上管理崗位，發展潛力不大。但優點是對應聘者的專業技術和工作經驗要求較低，只要求有一定的綜合文化素質，對所指派的工作一般會給予相應培訓或指導，適合應屆畢業生和非專業人士。

此外，公共交通屬於事業單位，所以福利待遇和工作穩定性也會比較高。

工作難點：站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

8、請問地鐵的升職順序，站務到值班員到值班站長再到調度和站長 那之後是什麼職務 ？

之後是站區主任，順序是：站務員-值班員（一條）-值班長-科室主任（二條）-站長-站區主任。

站務是站務，調度是調度，一個站段兩個工種。

如果想升級到主任級別（兩條）需要滿足幾個條件：

1、二級以上站段。  

2、領導願意推薦。 

3、群眾口碑良好。 

4、學、資歷滿足要求。

(8)北京地鐵中心站站長屬於什麼級別擴展資料：

地鐵行車值班員的工作范圍

1，定時的觀察車控室的站點照明及自動扶梯監控系統是否正常運行。如果發現站點某處的照明或者自動扶梯出現問題，則應立即通知維修部門及時進行維修。

2，要通過車站閉路監視系統和售檢票控制系統，了解列車進出站情況以及客流的情況，判斷是否出現列車運能不足或者過剩，這樣可以通知調度中心相應的增加或者減少列車運行班次。

3，要時刻通過列車自動廣播系統，發布列車到站、列車目的地、車站出入口和天氣提示等等相關信息。(現場聲)也可以提供特殊情況下的廣播找人，失物招領等信息。同時在車站站廳、站台的電視屏幕信息，也是由行車值班員通過自動廣播系統發布。

4，行車值班員要通過專門的儀器觀察列車的運行情況，如果發現列車運行故障或者是列車軌道岔道出現故障，則應立即採取相應措施，匯報情況，通知維修部門立即進行處理，保證列車正常正點運行。

5，行車值班員的工作並不是這樣按部就班的，他需要時刻高度集中思想，遇到特殊問題時及時進行處理。通過防盜監控系統，發現存放錢款的編碼室發生盜竊或者其他突發事件，這時他要立即報警或者採取其他相應措施。

6，如果車站內發生火災，爆炸等緊急情況的時候，行車值班員要立即按下緊急疏散按鈕，及時疏散車站乘客。