美團配送站長工作

1、我想去美團外賣當站長,請問要學些什麼

美團站長職責：
1：主持早會（清洗外賣箱子，點名報數，檢查儀表，昨日數據反饋，騎手問題反饋，安全宣導，情景演練，美團口號）
2：站點美團數據播報板、消毒表、自檢表、培訓表填寫、值班排班。
3：平時負責監控烽火調度台，處理送餐過程中配送員遇到的問題，手工派單的站點負責手工派發訂單，系統派發的站點在系統爆單不順路亂派的情況下手工改派訂單。
4：站點招聘人員、員工培訓，走訪商家

2、我在美團外賣做送餐員，工作不滿一個月，幹了20天站長就要開除我，說沒有工資，我該怎麼辦，

時間一月滿未發工資的屬於拖欠工資，你可以舉報

1、向當地勞動監察部門投訴，或撥打熱線12333。

2、去人力資源與社會保障局申請勞動仲裁。

3、去當地人民法院打官司，申請支付令。

依據《勞動合同法》

第三十條 用人單位應當按照勞動合同約定和國家規定，向勞動者及時足額支付勞動報酬。

用人單位拖欠或者未足額支付勞動報酬的，勞動者可以依法向當地人民法院申請支付令，人民法院應當依法發出支付令。

第七十七條 勞動者合法權益受到侵害的，有權要求有關部門依法處理，或者依法申請仲裁、提起訴訟。

第八十五條 用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金。

3、美團外賣站長培訓總結

服務、培訓與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。 　 　
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：　
1、標題
2、正文 　 　
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。 　 　
3、落款
署名與日期。

4、美團外賣的工作人員

你說的美團外賣工作人員是指的外賣送餐員還是業務經理？
有的業務經理確實很拖拉，但有的業務經理確實很忙。別的地區不清楚，我在的地區每一個業務經理手裡平均有400多家店，要做到每家店都能面面俱到也是非常難得。現在美團外賣業務經理招聘最低都是本科生，新進的業務經理沒有什麼閱歷和經驗，知道的東西全靠團隊的培訓和老業務員的指導，所以不了解商家疾苦，和那些「老鳥經理」是沒法比的。美團外賣的業務系統又是特別的龐大，有時候一件我們看起來非常小的事情等他們系統批復下來卻需要很長時間。其實美團外賣業務經理手裡的權利非常有限甚至還沒有配送站長的權力大（雖然他們是平級的也屬於不同的系統），有許多事情根本不是他們能處理的但是又不能讓商家知道（年輕人進了大公司都比較喜歡裝X理解一下），又要等上頭回復所以就比較拖。另外他們是有任務的，他們的任務完成率是和他們的薪資掛鉤的，所以你的事情如果對他們完成任務沒有什麼幫助他們當然是能拖就拖啦。
最後如果你堂食的生意比較好，外賣只是附帶那麼完全沒有必要理他們，他們自然會來找你，但是你專做外賣，你的經濟來源全靠外賣，那你是沒有和他們談條件的資本的，所以你考慮一下現在處於什麼位置，如果離了他們能活就把他們晾上一段時間，如果還靠外賣活著還是盡量和業務經理搞好關系，都是打工的，他們也沒有理由和必要為難你。當然如果實在忍無可忍建議你去平台找客服投訴，並且追究到底，既然他不讓你活你也不要讓他好過。

5、一個外賣站長工資多少

幾千塊到上萬塊。

有些比較累的，做的比較苦的，時間比較晚的，能達到8000到1萬，也就是這樣一個價格。還有一些人做的比較清閑的，一個月就得能拿4000塊錢。現在都有一個很有意思的趨勢就是大家在調侃說馬路殺手，有一部分是送餐員。

因為他們需要搶時間呀。有些人為了送一個餐，怕時間過了都緊趕慢趕在路上都飛奔，你想下騎個電動車飛奔說是不危險，其實真摔一下，你試試疼不疼。那也很危險的，而且車流那麼多，有些外面小哥因為延誤一單就直接把他的錢給扣了。

(5)美團配送站長工作擴展資料

每個月總是避免不了會有顧客的投訴，最常見的投訴就是超時，還有就是餐盒灑湯漏飯。如果能早點跟顧客打好招呼，及時真誠的道歉，有很多顧客就不投訴了。但還是免不了每個月會有一些嚴厲一些的顧客給差評，導致自己被罰款。

三百六十行，行行出狀元，可惜沒有任何一項成功是動動手指頭就能得來，可惜大多數人都是在中途就被淘汰出局，自命不凡一生，又庸庸碌碌一生。

6、請問美團外賣小哥的站長是做什麼的啊

他在研究，怎麼才能讓自己的錢包鼓起來···

7、美團做站長工作累嗎？

基本的表格製作，數據分析，其次主要考究站長的心理抗壓和換位思考及團隊凝聚力，因為專送團隊人數有限，中午會面臨爆單，這就要了解每個騎手的心態和背單能力，並且自己熟悉商家的大概出餐速度，商家騎手顧客電話基本不會斷，各方面溝通，及時印象要養成習慣，不然會亂，意外因素太多，基本上腦殼都是緊綳的，配送員送不贏了超時了本來心態就容易炸，商家顧客都在罵，動不動他的怨氣會撒在你身上，即使自己的工資也跟這單超時有影響也要平息安撫他，開玩笑就像狼人殺裡面的預言家一樣，哈哈！說下基本工作內容吧。

1.每日以風神調度台作媒介把顧客通過餓了么客戶端或第三方下的訂單與騎手的指派，根據客戶期望時間、路線規劃、商家的出餐速度及騎手的能力等因素合理派單保證訂單的穩定和騎手的安全。2.每日晨會的數據宣達及消毒餐箱，分享感動事件。而後收集騎手反饋送餐遇到的問題，比如商家打包慢，包裝漏湯，不重視外賣，被惡意差評等及時收集整理。3.午高峰後的走訪問題商家，及和bd渠道對接新加入的商家，平台運行抽成的兩種方式

4.每日數據訂單差評超時復盤，區域其他站點的數據對比排名，得出kpi分，兩周考核站點等級，及時總結並且優化配送方案的實施，落實到第二天的晨會。5.騎手工資的核算，配送員因配送中難受的事情心態調整和疏導，幫助他們解決生活上力所能及的問題。6.外包人事招聘和租車公司的對接。7.員工宿舍的日常巡查。

這行怎麼說，你會遇到走頭無路的賭徒、會遇到做生意虧光的商人、會遇到體驗生活的大學生，大部分干一兩天都放棄了，感覺心理落差大，不像58說的那麼美好，月薪過萬。

這里給大家說下，特別是要入坑的朋友，入職一定要直接去公司或者找路上的外賣小哥問站點在哪，一定招人你放心！這樣你入職基本的福利新人獎會有500到1500不等，因為你是自己找的或者你找個騎手喊他幫你內推，他也有介紹費的，你到時候和他怎麼分就是你們的事了。在我這里，大部分過來的都是58，趕集網過來的人，這些都是商業催生的企業，專門負責給咱公司招聘信息的推廣，招到人後再報給我們公司，然後你再來到我的站點。

最後你的新人獎幾千塊就會被招你的代理招聘公司拿走，這種公司在58上面的埠費他們下了很大成本，排名都是赫赫在前的，跟電商流量直通車同理。然後你只要點進去看了職業介紹，就會立馬有客服找你主動聯系，客服招一個會有300到500不等的提成，都有業務指標的，達到才可以雙休。所以，不管你是過渡，還是兼職掙點踏實的錢，想要去做，最好別上58，粗暴點馬路上直接拉個外賣小哥問，因為站點也是不好找的，一般都是背街門面或者小區裡面的倉庫，希望入這行的朋友少走點彎路！

團隊裡面氛圍很重要，隨時隨地站在外賣員的角度思考問題，再結合公司上級下達的kpi，通俗易懂的給他們說明白，督促他們完成考核，實現雙贏！切記不要因為數據爆炸或者外賣員的爆炸進行口角，因為外賣意外性太多，不光是安全，主要是配送訂單的過程，比如你5個單，拿了4個了，就等這最後一個，商家告訴你要15分鍾，你其他訂單來不及，所以只有跑二趟或者打電話喊後台改走。

無論是哪一個，你的心情就會有點影響，然後匆匆去送其他的，顧客不接電話敲門沒人地址忘記更正那是常事，然後又要打電話給後台，特別是中午，很難改的動，這時就有人要背鍋，送超時單，這種人一般都是不會得差評且腦殼靈光善於換位思考注重客戶體驗負責的人，他們忙不贏都會提前給顧客打電話免得乾等，送到了可能還會送你一包紙巾表示致歉。有的人稍微兩三單就會說你想要我命只說，恨不得把全家都搬上，給顧客遞餐也是隨便一甩，特別特別不能給他們轉人家忙不贏的二手單，他會直接在群里語音無限吐槽你全家，然後不送，還把顧客罵一。

這時你要是一上頭就完了，因為後台還在不斷來單，你要及時記憶前面好像有個人一個方向剛好搭上，搭上時也要考慮這個商家的出餐速度，以免造成看著順路，等不起的焦灼心理！切記以大局為重，心態及時調整，所以你要了解每個人的特性，心理承受能力也很重要。站點等級是共同的努力，晨會啥的自己掏腰包買幾件水給騎手喝，午高峰讓別人送二手單下午不忙時記得補他點好送的訂單，隨和點，但也要有底線，做到不卑不亢，平等的原則，大部分人都是信服你的，不然會無限惡性循環，站點面臨清退！

這塊蛋糕很大，即時物流體系還不明朗，健全的體制和運行管理還得琢磨，小黃人和小藍人繼續還在砸資本拼市場，互聯網代理商不斷加盟湧入承包即時配送。美團品牌的資本龐大自然大於餓了么，後來者居上的格局，即使兩年前餓了么被阿里收購，預計三到五年會有一個結果。但就我來說還是喜歡藍色，微不足道的情懷，還是除了過年放七天，一個月四天假還在不停的做表格對接事情，一直在戰斗吧，我也不知道是什麼支撐到我現在，可能是生存壓力，可能是沒什麼商業頭腦，但更多的可能是喜歡這群朴實交心的騎手們和這種氛圍！