1、貿易術語2010
《2010年國際貿易術語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫Incoterms 2010 是國際商會根據國際貨物貿易的發展，對《2000年國際貿易術語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，於2011年1月1日實施。
一、相對於INCOTERMS2000，Incoterms 2010的主要變化
1. 術語分類的調整:由2原來的EFCD 四組分為適用於兩類：適用於各種運輸方式和水運
2.貿易術語的數量由原來的13種變為11種。
3.《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用於一切運輸方式。
4.修訂後的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了「船舷」的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船後的一切風險。在FAS，FOB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環貿易）的責任義務的劃分。考慮到對於一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定，Incoterms 2010不僅適用於國際銷售合同，也適用於國內銷售合同。
Incoterms2010 are arranged into the two distinct groupsgroups:
Any Mode of Transport
CIP – Carriage and Insurance Paid
CPT – Carriage Paid To
DAP – Delivered At Place
DAT – Delivered At Terminal
DDP – Delivered Duty Paid
EXW – Ex Works
FCA – Free Carrier
Sea and Inland Waterway Transport Only
CFR – Cost and Freight
CIF – Cost, Insurance and Freight
FAS – Free Alongside Ship
FOB – Free On Board
《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：
第一組：適用於任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works） 工廠交貨
FCA（free carrier） 貨交承運人
CPT（carriage paid to） 運費付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地
DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered at place） 目的地交貨
DDP（delivered ty paid） 完稅後交貨
第二組：適用於水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨
FOB（free on board） 裝運港船上交貨
CFR（cost and freight） 成本加運費
CIF（cost insurance and freight） 成本、保險費加運費
二、買賣雙方的基本義務
Incoterms 2010 各種貿易術語買賣雙方的基本義務分類
賣方（Seller）
買方（Buyer）
A1 賣方的一般義務（General Obligations of theSeller）
B1 買方的一般義務( General Obligations of the Buyer
A2 許可證，其他許可，安全清關和其他手續（Licences, authorizations, security clearances and other formalities）
B2 許可證，其他許可，安全清關和其他手續（Licences, authorizations, security clearances and other formalities）
A3 運輸與保險合同（Contracts of carriage and insurance）
B3 運輸與保險合同（Contracts of carriage and insurance）
A4 交貨（Delivery）
B4 收貨（Taking delivery）
A5 風險轉移（Transfer of risks）
B5 風險轉移（Transfer of risks）
A6 費用分攤（Allocation of costs）
B6 費用分攤（Allocation of costs）
A7 通知買方（ Notice to the buyer）
B7 通知賣方（Notice to the seller）
A8 交付單據（Delivery document）
B8 交貨證明（Delivery Proof of delivery）
A9 核對-包裝-標記（Checking-packaging-marking）
B9 貨物檢驗（Inspection of goods
2、我的A6站長論壇 www. zza6.com 感覺怎麼樣，多寫點。。。。我會追分
嗯 感覺很不錯，很有發展潛力，希望站長你好好做，好好加油！！爭取打造第二個Admin5！！！ 記得給分哦，我是網旗信息的！！哈哈
3、手游推廣員是做什麼的，有前景嗎，以及這個公司靠不靠譜
如果自尊心太強的話，建議不要去做游戲推廣員,本人也是一名游戲推廣員，這個東西就是靠你拉的用戶沖多少錢決定你的收入，前期你需要一直拉人（不停地拉）然後就是加微信或者qq然後等游戲開新服了叫他們進游戲當然這個拉人也十分看運氣，運氣好一天能拉幾十個運氣差也就幾個 如果個人心態好 那當我沒說 心態不好有時你會想砸電腦。
這樣說吧 你業績如果有30000一個月 那麼你提成大概也就幾百塊 提成很低打個比方比如你拉的玩家充了100塊 你也就2塊錢的收入 。
而且做這行你就不要想有休息或者娛樂時間了 每天至少12個小時（業績不達標還要加班）每天干到一兩點很正常。
再說說游戲本身吧，現在市面上大部分游戲推廣都是手游，而且是特別垃圾的手游（個人理解，因為本人喜歡玩質量好一點的游戲比如steam上的游戲）這些游戲都是傳奇或者回合制的手游，游戲玩家的年齡段都是25歲以上的，如果你比較年輕，建議不要去做。
最後就是這個推銷行業本身也就是低三下四的（你會經常被游戲玩家罵是狗托什麼的），所以說自尊心太強，心態不太好，或者堅持不了長期加班的最好不要做！
以上所說均屬個人意見（不喜勿噴）
來自一位曾經的游戲推廣員
4、大慶市杜爾伯特縣收費站站長是誰
各位領導、同志們：%D%A大家好！%D%A時光轉瞬即逝，緊張、充實的2002年已經過去。在這一年裡，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！ %D%A我作為霸州收費站主抓收費工作的副站長，深感責任重大。一年來，我始終以「三個代表」重要思想為指導方針，努力提高自身的政治覺悟；以嚴抓通行費徵收為重點，超額完成收費任務；以加強團支部建設為基地，全面提高隊伍整體素質；以加強行風建設為契機，樹立窗口形象。下面我就以上幾點，向各位領導和同志做一簡單匯報：%D%A一、注重政治、業務知識的學習，以學習提高素質。%D%A認真學習，深刻領會黨中央的指示精神，努力提高思想政治素質，為使自己的思想盡快適應新形勢、新工作的需要，我注意從提高自身素質做起，深刻領會「十六大」會議精神，並把「三個代表」的重要思想貫穿到現實工作中去，樹立顧全大局，團結協作意識，促進了班子的凝聚力。%D%A二、嚴管理，挖內潛，超額完成收費任務。%D%A2002年，我站的收費任務是1600萬元，任務十分艱巨，為能順利完成管理處下達的收費任務，在年初就制定了詳細的工作計劃，有準備的開展工作，逐步完善崗位責任制，挖內潛，堵漏洞，實現了收費任務的增長。%D%A1、開展勞動競賽，將收費任務分解到班組，落實到人頭，制定了班組考校制度。做到 每天有對比，每月有分析。 %D%A2、選拔業務能力強、有組織才能的收費員為班長。實行班長負責制。強化目標，並定期調換收費、發卡及疏導崗位。做到人人會收費，人人會發卡，人人會疏導，培養業務熟練技術全面的收費員。 %D%A3、進一步擴大稽查的范圍，除嚴查崗上工作紀律，票、款、卡是否相符外，還增加了內務衛生、物品擺放、交接班隊列和回站時間等內容。%D%A4、進一步健全票證管理。規定票證人員必須兩人同時作業，嚴格領入、發放票證程序，堅決做到票證清晰，對通行費票據、回收卡進行檔案化管理，定期校銷。%D%A5、把職工教育制度化、經常化，每周組織各收費班組召開班務會，及時表揚好人好事，批評不良傾向。組織職工學習有關法規、政策及收費文件，定期進行考核、測試。然後根據差別及工作需要合理的對收費班組人員進行調整。開展「比、學、趕、幫、超」活動，以此來調動職工的工作積極性，使站內形成良好的工作風氣。%D%A6、熱情為過往司機服務，在工作中強調文明用語，禮儀疏導，主動為司機做好事，做實事。妥善化解司機與收費之間的矛盾。 %D%A通過以上舉措，我站提前完成了管理處下達的收費任務，截止到12月30日，通行費徵收達1755萬元，同比增長22% 。%D%A三、加強行風建設，提高服務質量。%D%A收費站是窗口單位，反映交通形象。而收費一線職工的行為是否規范，在很大程度上影響著窗口形象是否美觀，針對於此，我們在收費一線實施了「文明用語四步曲」和「禮儀疏導三字經」兩項文明服務規范。「文明用語四步曲」即：先微笑；再您好；執收過程；「謝謝」、「走好」。「禮儀疏導三字經」即：立正姿勢：身要直、要挺胸、腳靠攏；敬禮姿勢：身側轉、肩擺平、要立正；直行姿勢：半轉身、舉雙臂、打直行；交接崗姿勢：齊步走、英姿抖、士氣揚。 %D%A這兩項服務規范在工作實踐中，得到了過往司機的一致肯定，樹立了良好的窗口形。%D%A四、加強團支部建設，提高整體素質。%D%A我站現有團員30人，平均年齡24歲，是一支年青有戰鬥力的隊伍，團支部本著從實、從細、從嚴的原則，堅持不懈的抓好團支部的制度和班子建設，充分體現團支部的戰斗堡壘作用。%D%A1、完善團課制度採取輪訓形式，定期組織團員學習中央、省、市及管理處的有關文件，並根據工作需要，團支部自己編寫教材，由團幹部授課，有計劃、有目的的對團員進行思想及職業道德教育；%D%A2、我們建立健全了團支部建設檔案，專人負責管理，將團支部工作檔案，詳細分為12個科目，使團支部工作向積極、健康、有序的方向發展；%D%A3、定期召開小組生活會和支部大會，批評不良傾向，表揚先進典型，培養爭先創優意識；%D%A4、組織開展形式多樣的文體活動，如籃球、象棋、乒乓球、檯球、撲克升級等比賽，即豐富了職工的業余文化生活，又增強了隊伍的凝聚力。%D%A五、在管理好收費工作的同時，也積極做好其它方面的工作。%D%A1、作為站內「安全小組」的副組長，牢固樹立「安全第一，預防為主」的思想，經常排查站內可能存在的事故隱患，杜絕了各類不安全因素，訪止了事故的發生。%D%A2、為職工創造良好的生活環境，經常對食堂提出合理化建議，動腦筋、想辦法，使職工吃飽、吃好，安心工作。
5、有哪些好的站長論壇？
有很多啊，比如A6站長論壇 A5站長論壇 站長之家 俠客站長論壇， A5和站長之家俠客就不說了，大家都知道，A6站長論壇zza6 好像是剛建的 2個月吧。收錄也是秒收，快照也很牛 隔天的。。聽說很有潛力。。我經常去發帖子
希望這樣的回答對你有幫助
6、鄉鎮糧站站長 開奧迪a6 違規嘛
不違規 上級會調查哪來的錢買車 現在查的嚴 我們村書記現在都不敢開車了
7、現在又出來A6站長論壇了嗎？收錄怎麼樣，人氣咋滴？ 網站是多少啊？
呵呵 怎麼不去 新銳站長網 PR高 權重好 我之前在A6發 現在權重和PR都是0 沒意義了...
8、微啟業平台錯誤信息求解：PHP has encountered an Access Violation at 02F8D8A6
解決方法：
1、伺服器設置：
1）設置IIS應用池回收時間小於60分鍾（默認是1740分鍾，很多伺服器都沒改過）
2）應用池可支配大小不低於500M
3）CPU使用限制不低於50%（部分伺服器為了提供更多虛擬機給站長使用，限制了CPU使用率）
4）可以安裝php的eAccelerator模塊，網站可提速5-10倍，還可減少pw9的文件載入資源消耗
9、真是氣死姐姐我了，好不容易在一個論壇上熬到A4站長，又把我打回A2，天理何在啊？
姐姐，。資料庫出問題了。。。剛修復好。。。。A6站長是個人站長，很不容易的，管理個論壇。。請互相諒解。。謝謝。。。
10、url中的 %E7%B1%BB%E5%BA%93%E8%AF%A6%E8%A7%A3 是什麼，如何解碼？
建議使用.Net 的System.Uri類解碼，代碼為：
String strText = "http://www.123.com/%E7%B1%BB%E5%BA%93%E8%AF%A6%E8%A7%A3";
Uri uri = new Uri(strText);
Console.WriteLine(uri.LocalPath);
輸出結果為：
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