廣汽豐田抖音

1、誰知道抖音上這個背景音樂是什麼 找了好久

歌名：#Lov3 #Ngẫu Hứng，歌手： Hoaprox 專輯： #Lov3 #Ngẫu Hứng

網易雲音樂

望採納，謝謝！

2、豐田普拉多在快手上的背景音樂是什麼歌？

你可以用酷狗音樂上面的聽歌識曲，把這個首音樂聽一遍就能夠識別出來。

3、疫情下的汽車業：復工遙遙無期、改行生產口罩以及線上吆喝賣車

突如其來的疫情，打亂了人們的生活，也打亂了汽車行業的節奏。據不完全統計，目前全國近七成汽車企業已經受疫情影響而宣布延遲復工，其中部分企業復工時間甚至遙遙無期。

豐田汽車，這家在華擁有兩家合資公司的跨國巨頭，原本計劃在2月10日左右復工，但受零部件供應中斷影響，不得不於近日宣布在華工廠停產延長至2月17日。與豐田汽車相似的還有現代汽車、起亞汽車以及華晨寶馬，均已經將復工時間推遲到2月17日。

身處漩渦中心的湖北車企，按照當地政府的規定，名義上可以於2月14日復工。但考慮到當地疫情的防控以及供應鏈方面的影響，基本上很難於2月14日復工。目前，東風本田、日產汽車正在研究2月14日以後復工的可能性，上汽通用武漢基地、東風雷諾武漢工廠則按兵不動，靜待疫情的後續狀況。

原本就不太樂觀的汽車行業，遭遇如此沖擊，無疑是雪上加霜。業內人士普遍預計，2020年第一季度的銷量會大幅下滑，遭遇「開門黑」已是板上釘釘。在某著名汽車雜志的問卷調查中，51%的讀者認為疫情影響會持續3個月到半年，對未來前景感到悲觀，而這些讀者基本都來自整車企業、零部件企業和經銷商企業，能反映出整個行業的切膚之痛。

新型冠狀病毒感染肺炎疫情如同黑天鵝掠向中國汽車業，九州之內一片悲愴，頑強的汽車人只能認命、坐以待斃？事實上並沒有那麼消極，這個行業正在盡自己的努力去消除影響並為打贏疫情攻堅戰貢獻力量。

上汽通用五菱等車企「改行」生產口罩

自疫情爆發以來，汽車行業已累計向武漢等地區捐贈超過10億元的現金和物資。與此同時，以奇瑞瑞弗、上汽大通等為代表的企業於大年初一緊急復工，面向疫區定向生產負壓救護車，大力支持疫情防控工作。

2月6日，針對全國部分地區醫療物資短缺的情況，汽車行業再度出手。總部位於廣西柳州的上汽通用五菱，在得到廣西省政府、柳州市政府支持後，臨時宣布「改行」，將聯合供應商通過改建生產線的方式去生產口罩。

上汽通用五菱透露，改建後將設置14條口罩生產線，其中N95口罩生產線4條，一般醫用口罩生產線10條，於本月內投入使用後，日產能預計達到170萬個以上。

無獨有偶，總部位於廣東深圳的比亞迪也在「改行」。該公司首先於2月5日變更業務范圍，新增消毒液等產品研發、生產、銷售等業務，之後該公司官方透露將「兼職」生產口罩、消毒液等相關防疫物資。

據比亞迪相關負責人介紹，比亞迪將生產相關防疫物資直至疫情緩解和消除，口罩和消毒液預計於2月17日前後量產出貨，其中口罩的產能本月底可達500萬只/天，消毒液產能本月底可達5萬瓶/天。

除此之外，廣汽集團也在研究新建口罩生產線，其董事長曾慶洪已經率領部分高層考察了相關口罩生產設備製造商，廣汽部件技術中心員工也進行了相關工藝流程的學習，預計相關推進工作將快速展開。

「對於生產製造企業來講，在醫療物資短期的特殊時期，發揮自身優勢，比簡單的捐錢捐物更能解決實際的問題。」 汽車行業分析師任萬付如是表示。他認為，上汽通用五菱等企業「改行」生產相關防疫物資，能夠給汽車行業樹立榜樣，幫助全國人民更好地戰勝疫情。

沃爾沃等汽車企業減輕經銷商考核壓力

汽車行業在盡全力抗擊疫情的同時，也在積極展開「自救」。2月2日，沃爾沃率先推出經銷商關懷政策，決定放寬業績考核，不設定2月份銷售目標，並且為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼，以減輕經銷商的財務壓力。

沃爾沃表示，在疫情發生以後，第一時間預判到了對業務的影響，並且始終將經銷商的安危放在核心位置進行考慮，希望這些舉措能給身處疫情寒冬中的經銷商帶去最務實和有力的支持，有效減輕他們的運營壓力。

眾所周知，在當前銷售模式下，汽車經銷商與主機廠唇齒相依。困難時刻，主機廠主動幫助自家經銷商，就等於幫助自己，這能夠穩定其至關重要的線下銷售渠道，為疫情過後做好銷量恢復工作打好基礎。所以，在沃爾沃宣布經銷商關懷政策之後，各大主機廠也紛紛推出全新政策，主動去幫助經銷商。

捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎表示，一月疫情突發後已經研究調整目標，決定取消單月考核，還將根據車型向經銷商提供適當的庫存補貼以減輕經銷商資金壓力；上汽榮威表示，將圍繞銷售運營、售後服務，推出「雙重減壓、雙重支持、雙重關懷」六大舉措，全力支持旗下經銷商共渡難關；一汽-大眾奧迪、一汽奔騰、英菲尼迪等也表示，將降低經銷商考核標准。

一汽-大眾等汽車企業加大線上銷售力度

疫情籠罩之下，消費者足不出戶，汽車銷售面臨著嚴峻挑戰。為了盡量降低影響，汽車企業展開了另一項「自救」行動——從線下銷售轉向線上銷售，憑借互聯網來贏取客戶。

2019年汽車廠商銷量冠軍一汽-大眾聯合汽車之家設立智能展廳，加碼線上營銷。在一汽-大眾智能展廳，消費者可通過手機、電腦等終端對一汽-大眾各大經銷商所售車型的外觀、內飾進行360°在線觀看，能夠獲得媲美線下看車的效果。

北大眾加大線上銷售力度的時候，南大眾也沒有閑著。上汽大眾針對大眾品牌推出「雲展廳」、「雲購車」等創新服務舉措。消費者可通過上汽大眾官方商城、汽車之家、易車、懂車帝、太平洋汽車網、愛卡汽車等各大電商平台搜索大眾品牌系列車型，在「雲展廳」中看車、選擇心儀的車型並提交訂單，享受線上購車實惠好禮。

與此同時，廣汽豐田也推出了「暖心在線，省時省心」購車服務，消費者通過廣汽豐田官網、豐雲行APP、汽車網站VR網上銷售店等線上渠道，即可全方位了解新車信息；上汽榮威針對線上銷售正展開培訓，將利用VR智能展廳、短視頻/直播營銷，以及聯動官方抖音/天貓旗艦店，全面優化用戶線上看車體驗，實現用戶足不出戶盡情看車、選車。

除此之外，捷豹路虎、英菲尼迪、吉利汽車、一汽奔騰、威馬汽車、小鵬汽車等眾多汽車廠商也在加碼線上線上營銷，期待通過線上展廳、電商平台、直播平台等多種渠道來贏得客戶。

寫在最後

經歷了2019年的車市下行，在2020年又迎來疫情的沖擊，中國汽車行業正面臨著嚴峻考驗。但是，即便在復工一拖再拖的情況下，汽車從業者也沒有失去信心，正通過自身的努力來積極應對挑戰：一方面，盡力抗擊疫情，與全國人民共克時艱；另一方面，攜手經銷商，創新銷售模式，主動尋求新機遇。這讓人充滿期待，也敢相信汽車市場能好起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、求一首最近頭條和抖音里很常用的一個配音，節奏是：噔、噔、噔噔噔、噔噔噔噔噔噔噔。😄

這首歌是80年代《西遊記》里，孫悟空出現的一個插曲。

這首歌是越南的創作的，被PDD買下來版權，

這首歌是《Take Me To Church》

歌曲歌詞：

Take Me To Church-Hozier

My lover's got humor

我的愛人很幽默

She's the giggle at a funeral

她會在葬禮上嬉笑

Knows everybody's disapproval

深知世人容不下我們

I should've worshiped her sooner

早該對主心懷敬意

If the heavens ever did speak

如果蒼天也曾言語

He's the last true mouth piece

而主代表最終真理

Every sunday's getting more bleak

每場禮拜都愈加冷酷

A fresh poison each week

新的毒物周周孕育

We were born sick you heard them say it

我們天生罪孽 人們這么說起

My church offers no absolutes

我的教義里沒有絕對真理

He tells me worship in the bedroom

但主告訴我 時刻都要禱告

The only heaven i'll be sent to

對我而言真的天堂

Is when i'm alone with you

就是與愛人相伴

I was born sick but i love it

我天生殘缺 但我樂意

Command me to be well

聖諭令我 須成完璧

A-amen amen amen

阿門

Take me to church

帶我去教堂

I'll worship like a dog at the shrine of your lies

我會像只忠犬將你的謊言奉若神明

I'll tell you my sins and you can sharpen your knife

供訴我的所有罪孽你大可磨刀霍霍

Offer me that deathless death

賜予我永生的死亡

Good god let me give you my life

主啊 讓我把生命獻給你

Take me to church

帶我去教堂

I'll worship like a dog at the shrine of your lies

我會像只忠犬將你的謊言奉若神明

I'll tell you my sins and you can sharpen your knife

供訴我的所有罪孽你大可磨刀霍霍

Offer me that deathless death

我的亡魂將永存於此

Good god let me give you my life

主啊 請接受我卑微的生命

If i'm a pagan of the good times

若鼎盛之世我為異端

My lover's the sunlight

我的愛人便是陽光

To keep the goddess on my side

為得主垂憐

She demands a sacrifice

需要做出獻祭

To drain the whole sea

排盡汪洋

Get something shiny

只為一祭

Something meaty for the main course

聖桌上的血肉

That's a fine looking high horse

是我高大英俊的愛人

What you got in the stable

主你又從中得到了什麼

We've a lot of starving faithful 「

我們不過是信仰的受害者

That looks tasty

而你就是刀俎

That looks plenty

我們淪為魚肉

This is hungry work

這飢渴的屠殺

Take me to church

帶我去教堂

I'll worship like a dog at the shrine of your lies

我會像只忠犬將你的謊言奉若神明

I'll tell you my sins so you can sharpen your knife

供訴我的所有罪孽你大可磨刀霍霍

Offer me my deathless death

賜予我永生的死亡

Good god let me give you my life

主啊 讓我把生命獻給你

Take me to church

帶我去教堂

I'll worship like a dog at the shrine of your lies

我會像只忠犬將你的謊言奉若神明

I'll tell you my sins so you can sharpen your knife

供訴我的所有罪孽你大可磨刀霍霍

Offer me my deathless death

我的亡魂將永存於此

Good god let me give you my life

主啊 請接受我卑微的生命

No masters or kings when the ritual begins

世間再無君主 一旦儀式開始

There is no sweeter innocence than our gentle sin

我們犯下的罪 不過是無辜者的溫存

In the madness and soil of that sad earthly scene

滿布瘋狂之下 漫撒悲土之間

Only then i am human

彼時 我才是你們所謂的正常人

Only then i am clean

唯此 我才能洗凈你所謂的罪孽

A-amen amen amen

阿門

Take me to church

帶我去教堂

I'll worship like a dog at the shrine of your lies

我會像只忠犬將你的謊言奉若神明

I'll tell you my sins and you can sharpen your knife

供訴我的所有罪孽你大可磨刀霍霍

Offer me that deathless death

賜予我永生的死亡

Good god let me give you my life

主啊 請接受我卑微的生命

Take me to church

帶我去教堂

I'll worship like a dog at the shrine of your lies

我會像只忠犬將你的謊言奉若神明

I'll tell you my sins and you can sharpen your knife

供訴我的所有罪孽你大可磨刀霍霍

Offer me that deathless death

我的亡魂將永存於此

Good god let me give you my life

主啊 請賜我這罪人一死

(4)廣汽豐田抖音擴展資料：

歌曲鑒賞：

《Take Me To Church》是一個對性的昏暗而憂郁的沉思，這首歌混合了藍調、合唱和現代印度民謠等元素。 [8] Hozier真心地把復雜的情感表達出來，這是他的一大魅力。這首歌深受其旋律和一些奇怪的東西所影響。

赤裸裸的「噪音」被這位來自愛爾蘭的藝術家通過特殊的方式唱了出來，Hozier依賴他的聲音和吉他演奏而忘乎了他自己，但他需要這樣。Hozier加入了許多福音的元素，使這首藍調歌曲很容易識別。

5、我是陸巡國際名字蘭德酷路澤背景音樂

同一個名稱經過音譯和意譯的區別原本是LAND CRUISER，land陸地，cruiser巡洋艦，讀音就是蘭德 酷路澤類似Utopia——烏托邦——理想國，這樣的關系

6、抖音說的本田渦輪增壓有問題是真的嗎？

你好
渦輪增壓為了提高發動機的進氣量，在很多內燃機發動機上都有使用，因為它是機械產品，是機械產品就會有故障，和日常保養也有一定關系；作為旁觀者，在沒有深入了解事情經過的情況下，不建議輕信。

7、「跨界」轉產口罩或高管直播賣車，車企如此忙「戰疫」

隨著新型冠狀病毒疫情的蔓延，原本就處於淡季的汽車產業鏈更是籠罩在一片「陰霾」之下。目前，多家車企已經宣布延長復工時間，根據中汽協發布的最新產銷數據顯示，1月中國汽車銷量同比下降了18% ，其中，乘用車銷量下跌兩成，而新能源車市也啞然熄火。

不過，值得注意的是，經此一「疫」，作為站在製造業頂端的汽車行業正積極踐行企業社會責任，除了踴躍的捐款和「零接觸」售車之外，還結合自身優勢探索出更多的援助和自救路徑。

上汽通用五菱、比亞迪等「跨界」生產口罩

由於新冠肺炎疫情突然爆發，各類醫療物資出現大量的缺口。在這樣的背景下，多家車企臨時改造生產線，迅速投入到一系列防護物資的生產中。

2月6日，上汽通用五菱宣布，將對生產線進行改建以盡快進行口罩生產。三天後，上汽通用五菱聯合供應商生產的第一批20萬只口罩已經下線，包裝盒上「人民需要什麼五菱就造什麼」 的口號格外醒目。

據悉，上汽通用五菱改造後的車間共設置了14條口罩生產線，其中包括4條N95口罩生產線、10條一般醫用防護口罩生產線，日產量預計達到170萬個以上。

而汽車行業中本身就擅長跨界的比亞迪也不甘落後，據悉，「比亞迪牌」口罩和消毒液將在2月17日前後量產出貨，口罩產能可達500萬只/天，消毒液產能可達5萬瓶/天。

為解決當前口罩緊缺問題，加入生產隊伍的還有廣汽集團，據了解，廣汽集團第一台口罩生產設備已於2月11日開始進行安裝和調試，預計2月22日完成12台設備的自製，2月底完成30台。

之所以車企能夠快速投入口罩等防護物資的生產，主要是得益於從原材料、生產技術到生產場地的儲備。有關統計資料表明，汽車可以涉及100多個工業部門，對工業的影響率高達20%。

上汽大通、北汽福田等加急生產負壓救護車

在「抗疫」這場戰役中，除了大量的醫療物資，抗疫一線對負壓救護車的需求更為迫切。

據悉，目前包括北汽福田、福建賓士、江鈴集團、宇通集團、華晨集團、上汽大通、江鈴福特、南京依維柯等一批國內一流商用車企業加急生產的負壓救護車都已經被派往救災一線，發揮自身價值。

雖然造車是車企的「老本行」，但是負壓救護車的生產條件和配置要求都相對較高，除了使車內空氣無害化處理後排出，同時還需要配備呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，安裝紫外線消毒燈、中心供氧介面等，保證實現「安全隔離」。

早在1月24日，工信部就向北汽福田、上汽大通、華晨集團及江鈴集團等多傢具備負壓救護車的車企下達生產負壓救護車任務。其中，上汽大通接到負壓救護車的生產任務後，當天就啟動了生產計劃編排、關鍵設備物料拉動和員工召回等各項具體工作，並將負壓救護車原本1個月的生產周期壓縮至10天，2月5日30輛負壓救護車就奔赴防疫一線。

吉利研發「全方位健康汽車」

2月4日，浙江吉利控股集團對外發布消息稱，其決定將由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。

據吉利官方介紹，「全方位健康汽車」有別於專業的醫用防護用車，是主要面向普通消費者的消費級產品，將重點突破車內病毒防範功能和技術，有效抑制並降低病毒對人體的侵害。同時，車內所有材料不僅將擁有高環保性、低散發性，還將通過添加抑菌、抗菌物質的方式，具備抑制細菌或表面殺菌的能力，實現更具有實用價值的「全方位健康」。

吉利的「全方位健康汽車」很顯然基於沃爾沃「安全」、「健康」、「環保」等理念，一直以來，沃爾沃汽車都將健康座艙作為重要的研發課題之一，其自主研發制定了包括全球首個人體工程學座椅，以及圍繞空氣凈化和材料環保相關的嚴苛測試標准。可以說，「健康座艙」並非是一個新鮮概念，也有評論認為車企將「健康車」與防病毒的概念、「N99」口罩功能相結合更多是出於傳播的考慮，汽車產品很難做到讓病毒無法侵入。

寶馬6500人線上直播大會

不管疫情如何肆虐，生活還得繼續。面對生產和銷售的重壓，車企也正在積極需求「應對之策」。

在正式復工之前，寶馬集團召開了史無前例的全體員工線上視頻會議，中國管理層團隊與大約6500名員工一起進行了線上溝通。會議上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示將把復工時間推遲至2月17日。

面對突如其來的疫情，寶馬取消了員工出差及會議安排，通過在線應用軟體，摸底員工的健康狀況，員工調查參與率約97%；在經銷商層面，2月11日，寶馬中國區管理層團隊還與近600家經銷商視頻通話，並宣布多項商務政策支持經銷商工作。

截至目前，根據澎湃新聞統計，包括東風風神、東風悅達起亞、豐田、本田、日產、通用、威馬等多家企業將復工時間暫時推後至2月15日甚至2月17日之後，其中，部分身處疫情核心區域湖北的車企更是「無限期」推遲了復工時間。

上汽高管情人節直播賣車

面對銷售重壓，眾多車企開始通過線上的無接觸形式在疫情中尋找「出路」，

其中，上汽集團網紅高管，人稱「胖頭俞」的上汽乘用車公司副總經理俞經民，選擇在2月14日「情人節」這一天，首次在抖音、天貓、上汽榮威APP、MG Live APP等線上平台，代表上汽榮威和名爵品牌進行直播賣車。

在這一次的直播當中，通過上汽榮威APP和MG Live APP，消費者可積分抽取專屬福袋，內含UVC便攜滅菌燈、360°熏蒸滅菌服務、PM2.5空調濾芯、車新風系統以及一「罩」難求的口罩等。

不僅是上汽，事實上包括一汽-大眾、廣汽豐田、長城汽車、比亞迪、東風悅達起亞等多家車企都推出在線看車、在線購車甚至直播賣車或直播說車的業務。個別汽車廠商表示消費者可以在線上看車、定車、貸款審批等，還可以上門交車、線上問診，除了試駕，很多購車環節都可在線上完成。

但在不少業內人士看來，線上服務可能更多的還是「賺吆喝」，對於汽車這樣的大宗商品來說，線上銷售此前對於實際購買的轉換率並不高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8、豐田玩三缸的背後，驚現馬自達身影？咸魚這次能否翻身

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9、雲車展VS直播賣車，汽車之家與抖音快手的帶貨決戰

這場流量—線索—交易跨界競爭背後，是中國汽車產業數字化的加速推進
2020年3月6日發生的幾件事可能為中國不止一個行業帶來蝴蝶效應。
快手因為在搜索引擎搜「快手」置頂結果是抖音，抖音因為在搜索引擎搜「抖音」置頂結果是快手，雙方不約而同向對方發起訴訟，這天在海淀法院立案。
當天全國新增確診病例99例，首次降至兩位數，但疫情防控形勢依然嚴峻，大多數溝通都選擇線上進行，盡量不見面。汽車之家聯席總裁邵海峰、副總裁劉悅等三人專程來到中國貿促會汽車行業分會，面會王俠會長。
3月6日，王俠（左二）與邵海峰（右二）、劉悅（左一）會談
疫情導致汽車廠商停工停產，2月汽車銷量同比下降79%，想要為行業做點什麼促成了這次會面。王俠和邵海峰、劉悅戴著口罩在會議室會議桌上各佔一角，溝通了近2小時。為了盡量少摘口罩，整個過程有人沒喝水，有人只抿了幾口瓶裝水。
在疫情期間辦一屆線上車展、團結行業力量拉動汽車消費在這次會面中被確定下來。邵海峰提出「能不能叫2020中國春季雲車展？」王俠當即拍板「這個名好，行啊。」事就這樣成了。
雙方的一拍即合，為首屆中國春季雲車展的舉辦奠定了良好開端。而雲車展的最終成績單也證明，王俠在汽車行業數字化轉型領域的前瞻意識，以及汽車貿促會全力助推汽車市場復甦的堅定決心。
4月19日晚，籌備了不到一個半月，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，汽車之家承辦的2020中國春季雲車展舉行線上開幕式，當晚觀看人數突破108萬，其中汽車之家客戶端超70萬，人民日報客戶端超30萬。翌日正式開展。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長 趙揚
到5月10日結束時，汽車之家統計的數據是：累計參展人數突破9000萬，預估累計促成交易金額19.85億元，64家汽車品牌、千餘家經銷商、千餘家二手車商參展，全網總曝光超過11億。
另一邊，全國汽車銷量在2月下滑79%、3月下滑43%後，4月終於迎來同比增長，而且是自2018年7月以來首次月銷量同比增長。從5月前半月各廠商反饋來看，5月車市有望延續4月勢頭，繼續復甦。
雖然有2、3月需求累積的因素，但在疫情還未結束、企業生產和社會秩序都還未完全恢復之時終結21個月車市負增長，中國汽車業不僅給國民經濟復甦注入一針強心劑，也給凋敝中的全球汽車業帶來一絲曙光——大眾集團CEO迪斯（Herbert Diess）3月底就公開稱疫情讓公司每周付出20億歐元損失，除中國市場外沒有任何收入。
這種復甦並不是天上掉下來的，而是各級政府出台政策拉動、企業千方百計擴展市場爭取來的，春季雲車展、各種直播賣車、上海五五購物節等線上線下促銷活動也發揮了重要推動作用。
如果把時間拉長來看，銷量的起伏只是短期影響，此次疫情對汽車業造成更大、更深遠影響的是兩方面：全球化和數字化。疫情對兩者的作用完全不同，對前者是轉折，對後者是加速。
本文聚焦後者。最直觀的是，所有車企在疫情期間都更加依賴互聯網線上營銷，無論是參與雲車展，還是從企業老總到4S店銷售全員直播賣車，車企的數字化從營銷層面被疫情大大加速了。
汽車數字化的推進讓互聯網與汽車行業的融合格局生變。抖音、快手等短視頻分享平台藉助疫情期間的直播賣車意外殺入汽車電商圈，直播帶貨界三大網紅李佳琪、薇婭、羅永浩都已經染指直播賣車，車企老總、4S店銷售也投身其中。
新賣車時代拉開帷幕。
9000萬人的車展
春節放假期間，劉悅在微信上與各大汽車廠商銷售公司負責人交流對疫情和車市的看法。
「很多人提出來說『現在線下都停了，汽車之家有沒有什麼想法，有沒有可能在線上搞大活動？』那時候還沒有說到車展的事，我們把這些意見帶回來了。開會討論的時候，陸總（汽車之家董事長兼CEO陸敏）提議我們與王會長聊聊，配合北京車展搞個線上車展。」劉悅復盤雲車展的緣起。
原來，早在今年二月，汽車之家就曾和汽車貿促會商議辦一場網上車展，作為北京國際車展的線上補充部分，汽車廠商通過線下渠道完成新車發布，再通過網上車展實現和經銷商的營銷聯動。新冠肺炎疫情的到來，促使這場網上車展從幕後走向台前，兼具起新車發布和促進銷售兩項重任。網上車展，也正式升級為肩負汽車市場復甦重任的「中國春季雲車展」。
擺在汽車之家面前的是時間問題，涉及上線、技術、內容、直播、招商、推廣傳播、配套眾多工作，只有一個多月時間。
一場車展不僅僅是觀眾看到的展台、展車、發布會，它像一台精密運行的儀器，需要汽車廠商與承辦方之間大量的前期溝通，最終實現默契配合。從展館設計、展車准備到人員檔期，無一不需要反復協商。一場傳統大型車展需要提前兩個月甚至更久開始籌備。
汽車之家聯席總裁 邵海峰
對首次嘗試的「雲車展」來說難度只會更大。雲車展增加了虛擬發布、廠銷聯動、億元補貼、全星直播等內容，每一項都需要多個部門之間的密切配合，還必須考慮疫情期間大家交流不便，以及新技術帶來的挑戰。
慶幸的是，汽車之家在承辦線上車展上有基礎。2019年的818 全球超級車展已經為線上車展探索出一套即插即用的操作手冊。
「車身的光澤還是不對，一定要調的像真車一樣，不能看起來像玩具，這樣用戶才能有沉浸感。」「這個場館的地板顏色怎麼這么白？沒有光澤。」「這個人的腿為什麼這么長？比例不協調。」「為什麼剛剛那個場館有氣球，這個卻沒有？」……
以上是818車展籌備期，被陸敏反復推敲過的細節。經過那次實戰，汽車之家對線上車展的每個細節都有了嚴苛標准，無形中為2020中國春季雲車展節約了大量時間、增加了品質保證。
當然，時隔8個月以後，2020中國春季雲車展比2019年818車展運用了更多新技術。「這次我們嘗試了虛擬發布，利用AR增強現實技術與綠幕合成技術，復原真實新車上市活動，為用戶提供沉浸式體驗。把電影的技術搬到網上去，綠幕拍攝，整個場面宏大、虛實結合，效果美輪美奐。」邵海峰告訴汽車商業評論。
而且正因為不是第一次辦，所有環節和細節更加挑剔。
「僅僅是雲車展的注冊商標，我們就反復修改了幾十次。」汽車之家用戶產品中心副總經理孫海寧透露，比如在配色選擇上，設計部的同事經歷了一輪又一輪的「磨煉」，最終選定比「蒂凡尼藍」偏綠一些的主色調，寓意「科技與生機」，契合中國春季雲車展想要表達的主題。
在梳理雲車展的「億元補貼」規則時，孫海寧也遇到了不少麻煩。億元購車補貼是由汽車廠商、經銷商以及汽車之家三部分疊加構成，但三方的計算方式各有不同。為了能讓用戶最大程度享受到優惠，孫海寧不斷奔走於營銷中心和經銷商事業部之間，最終歸納出一套「最高疊加補貼額」的計算方法。
主辦方汽車貿促會也為雲車展的順利舉辦提供了鼎力支持。例如在央視做廣告時審查非常嚴格，「中國」和「首屆」都是很難通過的用詞，貿促會幾次開具官方證明做背書，保證了廣告完整順利通過。
經過汽車之家各部門通力合作、貿促會全力支持，2020中國春季雲車展只用一個多月時間籌備，還打造出了億元補貼、全鏈閉環、全域共振、全星直播、虛擬發布、廠銷聯動六大亮點。
略舉幾例，「全域共振」包括抖音、快手、微博等熱門渠道聯動，還配合平安百萬代理人的私域流量裂變，線上線下同時引流，輻射全國各地、多層級、各年齡段用戶，打造立體影響力。
「廠銷聯動」是3D品牌展館與經銷商展廳無縫銜接，根據用戶歸屬地智能匹配經銷商，在品牌展館就能看到所在區域經銷商的優惠情況，點擊即可進入經銷商展廳，還可以切換不同經銷商橫向對比。
前台用戶每一項便捷體驗背後，都是整個後台技術升級的結果。
累計瀏覽獨立用戶數突破9000萬人、預估累計促成交易金額19.85億元是這樣煉成的。
用戶在哪裡，我們就去哪裡
豐田、吉利、榮威是2020中國春季雲車展熱度最高、銷量最大的品牌前三名。
一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久見到汽車商業評論記者就自曝喜訊：4月銷量7.2萬輛，同比增長9%，比大幅回暖的車市大盤和乘用車大盤增幅更大。除了產品因素，一汽豐田積極利用各種方式拓展銷售陣地發揮了重要作用。
除了春季雲車展，他們還嘗試了幾乎所有直播平台，僅五一5天假期，公司通過線上渠道獲取訂單2.6萬輛，雲車展是其中主力，而各個平台細分的數據還未出爐。
公司對線上車展的擁抱態度在疫情來襲之前就已經明確。2019年四季度他們就嘗試性地做過線上車展，包括最早在汽車之家和自己官網上推出AR看車。
「3月聽到汽車之家有這樣的雲車展活動，這跟我們最初的實驗不謀而合，所幸在疫情條件下把這個事做大。所以我們在合作上是非常堅決的，積極進入，全情投入，所以才有良好的效果。」田青久對雲車展的形式和效果相當肯定。
作為一線合資品牌銷售負責人，田青久對線上線下的關系變化早有思考：「過去到經銷店是銷售的起點，現在可能到經銷店是銷售的終點。在線上把所有看車、選車結束了之後，找經銷店只是試駕一下，形成一個交易的過程，把車拿走，現在很多是這種情況。」
上汽榮威也是此次雲車展的贏家，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民說得很實在：「用戶在哪裡，我們就去哪裡找用戶，在線下渠道受限的情況下，我們一直努力在線上找更多的機會。汽車之家的這個雲車展來得很及時，我們可以藉助這個平台打造與用戶溝通的新觸點，更好地和用戶進行溝通；對於用戶來說，也找到了一個不出門就能實現看車買車的渠道。」
榮威也是在疫情中最早銷量復甦、4月銷量實現同比增長的品牌之一：2.6萬輛，同比增長3.3%。
車市的復甦佐證了線上營銷為汽車行業注入新的發展動力，並帶來潛在的市場增長機遇。
正如陸敏所說：「疫情之下，汽車之家在積極思考，如何在汽車貿促會的指導下，繼續發揮自身優勢，享受到新技術、新媒體下帶來的紅利，為汽車行業帶來營銷效果全面升級，這也是時代賦予汽車之家的使命。」
汽車之家與抖音快手的決斗？
2020年春夏之交，除了雲車展，中國汽車業的大事還有直播賣車。
羅永浩在28分鍾的直播中賣出去12台哈弗F7半價車，11357張購車優惠券。
讓羅永浩決心直播帶貨的是招商證券一份調研報告：2006年至2018年，電商市場規模從1.44萬億增長至32.5萬億，電商市場規模環比增速在2011年至2015年維持在33%，從2016年至2018年降至13.57%。
在線直播用戶層面，2016年這一數字只有3.1億，2020年躥升至5.24億。在這5.24億人當中，有68%的人能夠被直播電商引發較大的消費慾望。
通過直播賣車，短視頻分享平台抖音、快手殺意外進了汽車電商領域。
直播賣車在行業內仍然存在兩種截然不同的聲音。其一認為噱頭大於實質，傳播大於銷售，「疫情中總不能閑著吧，自嗨而已，半價賣哈弗還用得著羅永浩？」；其二認為直播能帶來實實在在的銷售線索，而且代表了個人IP將大行其道的未來銷售趨勢。
田青久屬於另一派，認為直播是趨勢，但明星直播不是趨勢：「從現在我們掌握的數據，大額商品，特別是汽車，真正靠網紅帶貨，特別是那種跨界網紅好像確實挺難的。但我們網紅學院培養的專業網紅，不僅能夠提高品牌美譽度和知名度，在賣車上真的能發揮作用。周圍的那些潛客不用到店裡來了，一對多，可能解決了大家所有的疑問。」
作為銷售工具，廠家、經銷商不會放棄雲車展、直播賣車中的任何一方。如果直播賣車繼續洶涌發展下去，會挑戰汽車之家在汽車領域的地位嗎？
無論汽車之家還是抖音、快手或其他平台，被汽車廠商和經銷商看重的第一是帶來銷售線索的能力，第二是廣告傳播效果。在這兩個方面，汽車之間遇到的已經是第三輪競爭。
第一輪是垂直網站時代，對手是易車、愛卡、太平洋等。
第二輪從2013年汽車滲透雙11購物節開始，對手是淘寶、天貓、蘇寧、京東等。
2020年春夏之交，汽車之家又迎來了新對手抖音、快手，當然，還有老熟人淘寶。
一直被挑戰的汽車之家這次勝算如何？
決戰數字化
客觀上，新冠疫情的一個積極意義是推動了中國汽車業數字化轉型的步伐。雲車展、直播賣車都是汽車銷售環節數字化的外在表現。
誰能扼住數字化的脈搏，就能在這一輪競爭中勝出。
劉悅在接受汽車商業評論采訪時深有感觸：「陸總一直在力推數字化轉型，這些年汽車之家轉型的軌跡非常清晰，1.0時代是媒體化，2.0是平台化，3.0是智能化。」
劉悅口中的三個階段基本能對應上述汽車之家遇到的三輪競爭和三種對手。
這輪數字化的競爭中，比拼的是什麼？
盡管形式不同，雲車展、直播賣車對汽車廠商和經銷商的價值是相似的：流量——線索——交易。最終價值是促成交易，但這需要銷售線索的轉化，再往前推，需要流量加持。
汽車之間、抖音、快手都具有流量優勢，不同之處在於前者是垂直流量，後者是泛流量，前者精準，後者龐大。
決定最終勝敗的是各家的核心競爭力：抖音、快手是演算法+內容，汽車之家是數據。
邵海峰說：「汽車之家為什麼能成功舉辦雲車展？這是因為之家平台上聚集了一大批看車買車的人。」
汽車之家聯席總裁張京宇解釋得很詳細：「直播是銷售平台，是賣車，但消費者要不要買需要先了解、要幫他選車。」
「他需要看別人賣車的體驗，用車的體驗，油耗怎麼樣，有什麼問題，有什麼投訴。看完之後基本確定幾輛車，然後又反復對比看參數，有人關注車聯網有人關注扭矩。再往下還有銷售網路，4S店也是不一樣的，我是不是要對比三家店。所有的這些加在一起才是完整的購車行為。」
而汽車之家是擁有汽車數據、尤其是真實車主數據最大最全的平台。或者說，汽車之家擁有的是海量汽車用戶數據，抖音、快手擁有的是海量讓人眼花繚亂的內容數據。
幾個月的疫情和線上銷售沖擊讓田青久感慨：「回不到過去了。這次疫情是一個契機，逼著大家進行數字化探索，線上營銷、營銷數字化會越來越被重視。業務數據化、數據業務化是一個大趨勢。」
可以預見的是，銷售只是汽車產業鏈的下游，被疫情加速的汽車銷售端數字化終將蔓延至全產業鏈。
中國春季雲車展的首戰告捷,讓更多人意識到,汽車行業的數字化轉型已經是大勢所趨。雲車展，正是汽車產業在後疫情時代困局中摸索出的有效解法。
據了解，在雲車展的成功基礎之上，未來，汽車之家還將於8月舉辦 「818全球超級車展」，在繼續提振汽車市場消費信心的同時，深入布局海外市場，進一步擴大中國汽車業在全球的影響力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。