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液壓傳動的履帶行走裝置的每條履帶由單獨的液壓馬達通過齒輪減速器把轉矩傳遞給驅動輪。目前多採用低速大轉矩的徑向柱塞馬達,並通過雙級行星減速來驅動履帶行走。這種傳動簡單,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩的軸向柱塞馬達,再加上一個大傳動比的行星減速器要低。
1.低速大轉矩馬達和一級定軸減速結構
此種傳動方案如圖6-10所示,一級定軸齒輪減速器安裝在履帶架上,大齒輪和驅動輪裝在同一軸上,小齒輪和行走液壓馬達裝在同一軸上。
採用低速大轉矩馬達不僅使結構大為簡化,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩軸向柱塞馬達要低,所以國內外使用也較多。但缺點是由於該馬達徑向尺寸大,相應地減小了設備的離地間隙,有的還需加大履帶的高度。另外,低速大轉矩馬達的成本較高,使用壽命一般要低於高速馬達。
2.斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪減速機構
隨著技術的發展和市場需求的增加,生產廠家紛紛研製出了履帶行走底盤專用的液壓馬達與齒輪減速裝置。此種傳動機構一般採用斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪齒輪機構,液壓系統壓力可高達30MPa以上,馬達轉速一般在2200r/min以內,雙排行星輪具有較大傳動比,省去了定軸齒輪傳動,所以結構非常緊湊,適合於專業化批量生產。其外形如圖6-11所示。行走減速器1的輸出為帶有法蘭盤的殼體。液壓傳動的履帶行走裝置的每條履帶由單獨的液壓馬達通過齒輪減速器把轉矩傳遞給驅動輪。目前多採用低速大轉矩的徑向柱塞馬達,並通過雙級行星減速來驅動履帶行走。這種傳動簡單,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩的軸向柱塞馬達,再加上一個大傳動比的行星減速器要低。
1.低速大轉矩馬達和一級定軸減速結構
此種傳動方案如圖6-10所示,一級定軸齒輪減速器安裝在履帶架上,大齒輪和驅動輪裝在同一軸上,小齒輪和行走液壓馬達裝在同一軸上。
採用低速大轉矩馬達不僅使結構大為簡化,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩軸向柱塞馬達要低,所以國內外使用也較多。但缺點是由於該馬達徑向尺寸大,相應地減小了設備的離地間隙,有的還需加大履帶的高度。另外,低速大轉矩馬達的成本較高,使用壽命一般要低於高速馬達。
2.斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪減速機構
隨著技術的發展和市場需求的增加,生產廠家紛紛研製出了履帶行走底盤專用的液壓馬達與齒輪減速裝置。此種傳動機構一般採用斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪齒輪機構,液壓系統壓力可高達30MPa以上,馬達轉速一般在2200r/min以內,雙排行星輪具有較大傳動比,省去了定軸齒輪傳動,所以結構非常緊湊,適合於專業化批量生產。其外形如圖6-11所示。行走減速器1的輸出為帶有法蘭盤的殼體。液壓傳動的履帶行走裝置的每條履帶由單獨的液壓馬達通過齒輪減速器把轉矩傳遞給驅動輪。目前多採用低速大轉矩的徑向柱塞馬達,並通過雙級行星減速來驅動履帶行走。這種傳動簡單,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩的軸向柱塞馬達,再加上一個大傳動比的行星減速器要低。
1.低速大轉矩馬達和一級定軸減速結構
此種傳動方案如圖6-10所示,一級定軸齒輪減速器安裝在履帶架上,大齒輪和驅動輪裝在同一軸上,小齒輪和行走液壓馬達裝在同一軸上。
採用低速大轉矩馬達不僅使結構大為簡化,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩軸向柱塞馬達要低,所以國內外使用也較多。但缺點是由於該馬達徑向尺寸大,相應地減小了設備的離地間隙,有的還需加大履帶的高度。另外,低速大轉矩馬達的成本較高,使用壽命一般要低於高速馬達。
2.斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪減速機構
隨著技術的發展和市場需求的增加,生產廠家紛紛研製出了履帶行走底盤專用的液壓馬達與齒輪減速裝置。此種傳動機構一般採用斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪齒輪機構,液壓系統壓力可高達30MPa以上,馬達轉速一般在2200r/min以內,雙排行星輪具有較大傳動比,省去了定軸齒輪傳動,所以結構非常緊湊,適合於專業化批量生產。其外形如圖6-11所示。行走減速器1的輸出為帶有法蘭盤的殼體。液壓傳動的履帶行走裝置的每條履帶由單獨的液壓馬達通過齒輪減速器把轉矩傳遞給驅動輪。目前多採用低速大轉矩的徑向柱塞馬達,並通過雙級行星減速來驅動履帶行走。這種傳動簡單,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩的軸向柱塞馬達,再加上一個大傳動比的行星減速器要低。
1.低速大轉矩馬達和一級定軸減速結構
此種傳動方案如圖6-10所示,一級定軸齒輪減速器安裝在履帶架上,大齒輪和驅動輪裝在同一軸上,小齒輪和行走液壓馬達裝在同一軸上。
採用低速大轉矩馬達不僅使結構大為簡化,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩軸向柱塞馬達要低,所以國內外使用也較多。但缺點是由於該馬達徑向尺寸大,相應地減小了設備的離地間隙,有的還需加大履帶的高度。另外,低速大轉矩馬達的成本較高,使用壽命一般要低於高速馬達。
2.斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪減速機構
隨著技術的發展和市場需求的增加,生產廠家紛紛研製出了履帶行走底盤專用的液壓馬達與齒輪減速裝置。此種傳動機構一般採用斜盤式軸向柱塞馬達和雙排行星輪齒輪機構,液壓系統壓力可高達30MPa以上,馬達轉速一般在2200r/min以內,雙排行星輪具有較大傳動比,省去了定軸齒輪傳動,所以結構非常緊湊,適合於專業化批量生產。其外形如圖6-11所示。行走減速器1的輸出為帶有法蘭盤的殼體。液壓傳動的履帶行走裝置的每條履帶由單獨的液壓馬達通過齒輪減速器把轉矩傳遞給驅動輪。目前多採用低速大轉矩的徑向柱塞馬達,並通過雙級行星減速來驅動履帶行走。這種傳動簡單,而且製造的復雜程度和成本均比採用高速低轉矩的軸向柱塞馬達,再加上一個大傳動比的行星減速器要低。
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2、抖音大朋哥和眉毛哥是不是同一個人?
還是抖音,大鵬哥和眉毛哥是不是同一個人?抖音大鵬哥和眉毛哥不是同一個人
3、抖音上經常feat一條小團團的歌的外國說唱大叔是誰
他?????
4、抖音背景音樂是唱腔另類,一個女孩視頻最後挑了一下眉毛,背景是黑白的,點贊也有十幾萬
以上兩首都是我在抖音聽到的好聽純音樂,如果不是你喜歡的,你也可以聽一下,不錯
5、濃眉哥為什麼直播剃眉毛?
北京時間4月1日,之前在社交媒體上,鵜鶘球星安東尼-戴維斯曾經發起投票,詢問網友自己是否應該剃掉眉毛。而今天,安東尼-戴維斯竟然直播起了自己剃眉毛。
因為眉毛濃密,自從進入聯盟之後,安東尼-戴維斯一直都有「濃眉哥」的綽號。之前在社交媒體上,安東尼-戴維斯曾經發起一項,「我是否應該剃掉眉毛」的投票,最終,有51%的網友選擇支持,而有49%的網友投了反對票。
投票中支持濃眉哥剃掉眉毛的網友要更多一些,今天在社交媒體上,安東尼-戴維斯曬出了自己剃眉毛的畫面。不過,安東尼-戴維斯並沒有將自己的眉毛全部剃掉,而是將兩個眉毛中間剃掉了一部分。配文中,濃眉哥還寫道,「既然大家都這么說了,是時候進行一些改變了。這是一個非常大的改變,全新的安東尼-戴維斯,全新的濃眉,希望你們會喜歡。」
這個賽季,安東尼-戴維斯場均出戰36.4分鍾,可以得到28.1分11.1個籃板,投籃命中率為53.6%,三分球命中率為33.8%。
6、抖音裡面這個小姐姐是誰
別問她是誰,喜歡就好,這個小姐很漂亮。長頭發彎彎的眉毛。大眼睛,高鼻樑,寶寶的嘴唇瓜子臉是一個很靚麗的女孩兒,很漂亮。顏值高。
7、抖音上面這個女孩是誰
許靜婉,昵稱:溫婉、小靜婉,生於2000年5月20日。10天漲粉千萬成為抖音「新晉播主」已被永久封殺。
當年很有名,地下車庫女神
8、求問圖中的這個男的是誰?好像是快手或者是抖音上的網紅,拍搞笑段子的。知道的請告訴我!謝謝!
快手上有的 但是不知道玩不玩抖音 附圖
9、B站上有個美食UP主是個粗眉毛的小哥哥,有人知道是誰嗎?
是不是香噴噴的小烤雞?
10、遇到沒素質快手游戲主播眉毛哥怎麼辦?
知道沒素質的快手,有些主播忙死了,是沒有辦法的,那你就不要看道直播