1、配置一台高端主机要多少钱？旗舰机多少钱
高端机概念太广了，不同的人不同概念，英特尔有10核20线程的CPU，售价都2w左右，回再整个高答端显卡，1w多，这都3w了，再加上主板什么的，不过一般人用不了这么高配置，现在6000配一个主机，基本可以秒杀所有游戏了，除非你非常发烧，或者土豪，那另当别论了
2、昂科威豪华版和旗舰版音响主机一样吗
出门左转跳楼吧
3、win764位旗舰版主机多少钱
任何机器都可以装win7 64位操作系统 而且不要钱
4、word7旗舰版主机多少钱
嘛意思 装主机还是买正版系统？没有word7这个东东。只有win7哦。装机看你预算，内目前要想win7系统运容行流畅，内存最好是ddr3的4g+4g模式（ddr4内存还未推开价格有点高，ddr3内存接近淘汰，价格低廉），CPU建议I3 4170（双核四线） 主板随便上个七彩虹、华擎b85m主板 硬盘基本都是1t的7200转 散热器就九州风神的玄冰智能款 电源用汉蓝380w的 如果要上独立显卡 不玩大型网游 配一张蓝宝石 或者讯景的r9 360 2G 显卡就行。如果用显卡了 内存就改ddr3 8G的单条。京东上有价格，这一套自己组装下来应该不到3000大洋。如果买联想什么的品牌机 最少4500还不带显示器，独立显卡也很烂。
5、都是W7旗舰版为什么一台电脑无法访问主机
通过UNC路径访问，比如\\192.168.1.1
6、godaddy豪华型和旗舰型两个主机方案有什么区别？
GoDaddy旗舰型方案的租用价格要贵一些，但整体性能配置和系统资源要比豪华型方案内高，而且旗舰型方案还容免费赠送SSL证书和独立IP。所以不难看出，如果网站规模较大，而且想为网站安装独立IP以及SSL证书的话，那么最好是选择旗舰型方案。反之，如果不需要独立IP和SSL证书，而且网站规模也不大，那么可以选择豪华型方案，毕竟可以便宜几百元，具体可以去主机侦探看看。
7、电脑windows7旗舰版的主机线路怎么连
是“攒抄机”还是把主机和键盘鼠标显示器连接起来？
键盘鼠标，如果是ps/2（圆口）在机箱后面板上颜色不同，有图像提示的。USB口自然是插USB插孔了。显示器的数据线是蓝色的（VGA）那个插头，如果插头和插座不一样，得配对应的插头数据线。电源线找和插头一样的往上插，插错了插不上，所以不用担心插错。
这些都和“Windows7”没什么关系。
8、高尔夫7旗舰版主机是哪国制造？
高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。
1.4TSI发动机分为高低两种不同的调校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，顶配1.4TSI旗舰
型车型搭载高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI机型的动力水平。传动系统匹配5速手动和7速双离
合变速箱。
EA211发动机
大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势
。
全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一
气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用
EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸
管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现
了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省
油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。
EA211系列发动机技术详解
当我们大致知道EA211发动机的优势后，不妨再来了解下该系列的产品。EA211系列包括了三缸和四缸产品，首款
搭载该系列引擎的车型是大众UP!，不过当时所搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polo
BlueGT则搭载的是1.4L四缸TSI顶级发动机，同时四缸引擎中还包括了一款1.2L的TSI发动机，并且这两款引擎还分为高低功率的两种版本。
EA211系列发动机的内部结构
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于
新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看
出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。
EA211系列发动机技术详解
在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气
凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅
的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了
200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。
而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关
闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运
行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到
100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。
EA211发动机在日常驾驶中的表现
前面从理论和技术上介绍了那么多关于EA211发动机如何省油的优势，那么在我们日常驾驶中，搭载这款引擎的车型都
会有哪些具体的表现呢？得益于发动机在中低速负荷运行中自动关闭气缸的技术，这使得新车与同样没有该技术的车型相比时，每百公里的油耗将会下降0.4L左
右，而当我们保持在以50公里/小时匀速驾驶时，百公里的可省油高达1L，哪怕是以70公里/小时的速度行驶时，具备该技术的车型的百公里耗油也将降低
0.7L左右。
除了简单的省油外，EA211发动机的ACT主动气缸管理系统在运行的同时，还具备对不规律驾驶状态的探测功能。这
主要是因为该系统支持对点火和节流阀的干预，所以气缸开关切换过度十分流畅。例如当我们在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶时，气缸关闭功能将会自动禁
用，此时，我们可以通过车速表和转速表之间的多功能显示屏上了解到当前是两缸在运行，还是四缸在运行，从而对不规矩驾驶也算是起到了一定的提示作用。