1、汽缸油有哪些型号
我知道利威特品牌的汽缸油的型号有：24#、38#、52#。因为添加剂不一样，同款型号价格也不一的。
2、船舶主机气缸油混入4%同品牌的曲轴箱滑油，问续续使用的危害性
船舶气缸油的粘温性能好，温度升高黏度变化小，为了中和燃油燃烧产生的硫的氧化物，气缸油的碱度相对较高。曲轴箱油则主要用于润滑和冷却作用。持续使用会加速气缸活塞的老化，严重会损毁。
3、船用润滑油汽缸油和系统油正常情况下应该用什么型号的？
依据气温不同，用的型号也不同。一般机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。
15W40的就可以了。
4、船舶换用低硫油后，主机汽缸油如何调节？
主机复使用普通燃油中制的硫含量一般为高于5%，低硫燃油的硫含量要求低于1.5%，硫含量高燃烧产生的硫氧化合物就多，酸性较高，必须使用高碱度的气缸油（总碱度值即TBN一般在70左右）用来中和酸性，而使用低硫燃油，燃烧产生的酸性低，必须使用低碱度的汽缸油（总碱度值一般在30与40之间）。所以汽缸油储存舱至少要有两个，一个放高碱度油一个放低碱度油，并且要经常化验，一旦碱度有变化需立即换掉。四冲程的机器不存在这个问题，没有汽缸油滑油之分，使用一种滑油即可。
5、6s46主机有几个气缸油注油器？
六月14，六主机有几个气缸油注油器，61446主机的话有两个其甘油注射器。扎分别处在气缸油的左右两侧。
6、dca5070主机气缸油密度是多少
因季节气候不同,汽油的密度会有略微变化,平均如下:90号汽油的平均密度为0.72g/ml;93号汽油的密度为0.725g/ml;97号汽油的密度为0.737g/ml;...
7、如何确定主机汽缸油日用柜大小？
不好意思我还是不太明白。（1）我看见有许多油柜就像循环油柜和主机日用柜的内大小有时候是跟据输容送泵的排量和滑油循环次数进行计算的
可主机汽缸油是纯消耗品不用进行循环吧？
（2）在一些资料里看见说什么主机汽缸油消耗量主要根注油器有关
那注油器的供油量又和什么有关？（3）再就是补给时间像这样的大型船舶每次补给应该是往里面加补充一部分油不会完全更换滑油那么直到补给前油箱里还应该至少省多少油？
8、汽缸油的作用是什么？
其主要作用是润滑蒸汽机抄（船舶、固定式机器、汽锤、打桩机等）的高温部件。汽缸油应能在摩擦表面均匀分布，不生成积炭，因而要求油品在高温下有好的抗氧性能。油品的这些性能与其化学组成、原料的类型及加工方法有关。油品不应对金属表面产生腐蚀。汽缸油分为饱和蒸汽用汽缸及过热蒸汽用汽缸油两种。
饱和蒸汽用汽缸的使用条件相对缓和，通常蒸汽压力在16×105N/m2以下，温度200以下。这类润滑油的主要性能要求是，不易被湿蒸汽和冷凝水冲刷掉。在这方面残渣油比精制的馏分油要好。在350-400℃或更高温度下使用的过热汽缸则有更高的要求，包括高的粘度及闪点。汽缸也可用于低速高负荷的机具