主机车钟

1、求船舶车钟的使用方法？

当船舶需要启航时就将车钟板到备车指令位置，以通知机舱备车。当需要移动船舶时就将车钟板到前进一或后退一指令位置，以通知机舱按指令操纵主机。

如果在船舶前进过程中需要后退时，必需提前将车钟板到停车位置，再板到后退指令位置。目的是让机舱有充裕时间操纵主机完成从前进至停车到换向再后退这些复杂过程。如果需要船舶加速就要按照需要的操纵方向，按一、二、三逐级加速操作。

(1)主机车钟扩展资料：

船舶试航前应具备的条件：

1、船舶所属机电设备、通导设备、生活居住设备应全部安装完毕，并完成码头系泊试验项目（对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目）。

2、储备足够使用的燃油/机油/物料，并准备好相关资料和必需的测量工具。  

试航前轮机接船人员应注意的问题：

要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的内容及实验方法；认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工。

对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况。

试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。

2、船舶备车时，核对车钟时钟的具体流程。要详细的。时钟是两边备车的时间吗？车钟怎么对？麻烦详细点

1. 备车时核对时钟，是指在备车前核对驾驶台和机舱的船钟，要求驾驶台和机舱的船钟保持一致回，误差要求答不大于1秒，以保证记录车钟记录的一致性。
2.对车钟是核对驾驶台和机舱车钟传讯器，驾驶台给出指令，机舱回复指令，逐一核对，确保每一指令均能有效下达和恢复。
3.核对的详细程序一般是驾驶台首先核对船钟，然后驾驶台和机舱通过直通电话核对调整机舱船钟。船钟核对完成后，保持通话状态，通过车钟下达指令，并在电话中复述。机舱核对语音指令和车钟指令的一致性后，复述指令并用车钟回复指令，逐一测试备车，完车，前进1/2/3/4/FULL AHEAD,后退1/2/3/4/FULL AST.实验无误后记录航海日志和轮机日志，之后进入备车程序，依次准备启动运转等各种准备工作，准备工作完成后，是试车，主机STAND-BY.
4.具体什么时间核对船钟和车钟，一般由船长决定。但法律法规也有要求，美国要求到达水域前12小时，中国要求离港前2小时，到港前2小时。

3、船用GEAMOT_90C主机车钟故障？

可能是以下一个或几个原因引起的：起动空气压力太低，起动空气阀定时不准，

4、轮机主机遥控系统中主车钟与副车种的区别

并没有听说主车钟与副车钟的说法，车钟是驾驶台车钟，集控室车钟，及机侧车钟。
对主机操纵的优先级别是机侧高于集控室，集控室高于驾驶台
多数船舶上驾驶台车钟和集控室车钟是可以控制主机的，而机侧车钟多数仅能显示和回复车令，不能操控主机。

5、轮船设置主机传令钟有什么用？

1、应急传令钟（应抄急车钟）是用于袭驾驶室与机舱发送与回答主机转速命令及执行情况的设备。产品是采用微处理器技术设计的电子式传令钟，具有配置灵活、减少电缆芯线数可节约电缆费用等优点。产品有按键式、拨盘式和双主机供用选。
2、系驾驶室向机舱传达主机转速命令及由机舱回答命令执行情况的设备。在特殊情况下，可以逆向使用，即由机舱传达主机现行速度的信息，而驾驶室回答信息。

6、车钟的操纵术语

备车(Standby Engine)，作为船舶操纵术语，指船舶开航前,为使主机处于随时能够使用的状态而进行准备工作的操作过程。备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。
一般而言，船舶开航前的备车时间一般在半小时至六小时之间。备车内容包括：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；暖机；各动力系统的准备；转车、冲车和试车。试车的目的是：为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。
驾驶员通过车钟向机舱轮机员传达这一指令。航海日志和轮机日志均应对这一过程作准确的记录,以便有关机关在船舶发生海事时能够据以查明事实,分清责任。有的国家规定下达备车指令之时为开航当时,所以根据《海牙规则》等规定,承运人最迟应在下达备车指令之时使船舶适航
telegraph/engine telegraph车钟----是用来控制船的航速的，分为前进（AHEAD)和后退(ASTERN)。前进后退再各分四档，就是“进1”“进2”“进3”“进4”“倒1”“倒2”“倒3”“倒4”，从一到四速度依次增加。
航行途中，车钟一般置于“进4”，也就是通常说的全速前进。当船靠港、离港、抛锚时，才会改变车钟。
KSCL应急车钟系统Emergency Telegraph System
功能及要求：Function and requirements
1.由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备。including equipments used for transmitting the main engine’s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情况下，由机舱传达主机现行速度的命令，而驾驶室回答命令when in a special situation, the current main engine’s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.误车报警：当运行双方同步时，指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步，操作正确，自动撤消报警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路电源供电DC24V，带自动转换功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.
8.带VDR接口including VDR interface
应急车钟：
功能及要求：Function and requirements
1.由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备。including equipments used for transmitting the main engine’s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情况下，由机舱传达主机现行速度的命令，而驾驶室回答命令when in a special situation, the current main engine’s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.误车报警：当运行双方同步时，指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步，操作正确，自动撤消报警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路电源供电DC24V，带自动转换功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.

7、船舶车钟信号延时是什么故障？

1.当船舶需要启航时就将车钟板到备车指令位置，以通知机舱备车。2.当需要内移动船舶时就将车容钟板到前进一或后退一指令位置,以通知机舱按指令操纵主机。如果在船舶前进过程中需要后退时,必需提前将车钟板到停车位置,再板到后退指令位置。目的是让机舱有充裕时间操纵主机完成从前进至停车到换向再后退这些复杂过程。3.如果需要船舶加速就要按照需要的操纵方向,按一,二,三逐级加速操作。

8、船舶车钟的介绍

一楼回答的不错！

补充一个，进车车钟令还有个 海速=SEA SPEED=FULL AHEAD 这是海上自动航行主要用的速度！
一楼说的挺全面，在航道，港口作业主要用的是1楼所讲车钟！

9、想研究船舶的油耗问题，除要知道主机转速外，是否还要知道车钟位置？

车钟不就是对应主机来转速源吗？
主机油耗，一般就是在一定功率点下（MCR,CSR 等）多少吨每天
也可以说 XXg per day per kW 这个也是要经过热值修正，密度修正到标准燃油的油耗。

测油耗的原理很简单，比如一个小时内的流量测出来为Q。乘以24小时，除以车钟功率。再进行密度和热值修正，还有温度的修正。具体有一个公式可以算出来。