主机传令钟

1、船舶电气？

船舶电力系统

船舶电力系统包括船舶电站和船舶电力网两大部分，担负着将不同形式的能量转换成电能，并将电能输送分配给各用电设备的任务。船舶电能系统包括：（1）原动机和发电机组成的发电机组；（2）有各种控制、监视和保护电器的配电设备（总配电板）；（3）导线和电缆等组成的电网。船舶电力系统有一些主要的参数，决定着船上主要电气设备的品种和规格。这些参数是：电制（交流或直流），电压，频率

船舶电站

船舶电站是由原动机、发电机和附属设备（组合成发电机组）及配电板组成的。发电机组是把化学能转化为电能的装置，通过配电板来进行控制及分配。带动发电机运转的原动机一般为柴油机、汽轮机或燃气轮机，相应的发电机组称为柴油发电视组、汽轮发电机组或燃气轮机发电机组。

为使船舶在各种不同工况下，如航行、作业、停泊、应急等情况下，都能连续、可靠、经济、合理地进行供电，船舶上常配置多种电站。（1）主电站，正常情况下向全船供电的电站。（2）停泊电站，在停泊状态又无岸电供应时，向停泊船舶的用电负载供电的电站。（3）应急电站，在紧急情况下，向保证船舶安全所必需的负载供电的电站。（4）特殊电站，如向全船无线电通讯设备（如收发报机等），各种助航设备（雷达、测向仪、测深仪等），船内通讯设备（如电话、广播等）以及信号报警系统供电的电源。这类用电设备的特点是耗电堡不大，但对供电电源的电压、频率、稳压和稳频的性能有特殊的要求。因此，船上有时需要设置专门的发电机组或逆变装置向全船弱电设备或专用设备供电。

船舶电力网

电能从主配电板（及应急、停泊配电板）通过电缆的传输，经过中间的分配电装置（区配电板、分配电箱等），送往各电气用户，形成的电力网络即为船舶电力网。对船舶电力网的基本要求是生命力强、即要求电网在发生故障或局部破损等情况下，仍能保证对负载的连续供电，并限制故障的发展和将故障的影响限于最小范围之内。船舶上各性质相近的用电设备都由相应的单独电网供电，可分为：（1）船舶电力网，由总配电板直接供电，供给各种船舶辅机的电动拖动。（2）照明电网，提供船舶内外照明。（3）弱电装置电网，包括电传令钟、舵角指示器、电话设备、火警信号及警铃等。（4）应急电网，包括应急照明、应急动力（如舵机电源）、助航设备电源等。（5）其它装置电网，如充电设备、手提行灯等。

2、这三种管是什么管

三副和三管都是船上职务的称呼. 船上的职务分支分为：甲板部和轮机部甲板部分为 船长（船舶主管） 驾驶员（操作级） 水手等（支持级）轮机部分为 轮机长（轮机部部门长） 轮机员（操作级） 机工等（支持级）驾驶员从上至下,依次为：大副（甲板部部门长）,二副,三副大副 驾驶船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜. 二副 驾驶船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有关图书资料的管理及改正,还有所有驾驶台仪器的使用维修三副 驾驶船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养,靠离码头的到港文件的制作及准备,辅助船长报关. 轮机员从上至下,依次为：大管轮（又叫二轨）,二管轮（三轨）,三管轮（四轨）大管轮 轮机长的助手,在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养. 二管轮 直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作.协助做好出航前的领料、加油等补给工作. 三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理,特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养还有一个电机员,俗称电老鬼,负责船上所有电气的维修和保养.也是属于高级船员. 船上又分为普通船员和高级船员和船长,欧美船是把船长单分出来,国内船船长是划分在高级船员里面的. 高级船员以上提到的职务全部都属于高级船员,与普通船员薪资和待遇都是不同,老外船上,高级船员餐厅,娱乐室都是跟普通船员分隔开来的. 普通船员 甲板部：水手长一名,一级水手若干（一般三名）,二级水手若干,实习生若干（老外的船上实习生是属于高级船员的）,有的可能还配有木匠,甲板铜匠等同样有大厨和服务生组成的小部门也归入甲板部普通船员轮机部：机工长一名,机工若干,擦油若干,实习生若干（老外船上同样属于高级船员）船上的管理级：船长,大副,轮机长,大管轮船上的操作级：二副,三副,二管轮,三管轮,电机员船上的支持级：其他所有成员希望我的回答对你有用

3、传令钟的历史

传令钟又称车钟。

驾驶员通过摇车钟与管机器的轮机员联系，根据轮船进、退、停的需要，让轮机员改变主机的转数和方向，控制轮船航行的快、慢、进、退和停止。

船舶车钟是驾驶台与机舱联系用车的一种最重要的手段。船舶车钟一般来说有微速进、前进一、前进二、前进三、停车、微速退、后退一、后退二、后退三共9种车钟。如果驾驶台想用前进二，就把车钟推到前进二位置向机舱发出用车指令，机舱下面就会听到铃声，轮机员把车钟推到同样的位置铃声才会停止(驾驶台和机舱的车钟铃声是同时响同时停)，机舱立即执行用车指令，把主机开到前进二。注意，在用车之前是要备车的，时间一般要求提前40分钟，主机备妥后，驾驶员和轮机员还要核对车钟的一致性。

4、车钟的操纵术语

备车(Standby Engine)，作为船舶操纵术语，指船舶开航前,为使主机处于随时能够使用的状态而进行准备工作的操作过程。备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。
一般而言，船舶开航前的备车时间一般在半小时至六小时之间。备车内容包括：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；暖机；各动力系统的准备；转车、冲车和试车。试车的目的是：为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。
驾驶员通过车钟向机舱轮机员传达这一指令。航海日志和轮机日志均应对这一过程作准确的记录,以便有关机关在船舶发生海事时能够据以查明事实,分清责任。有的国家规定下达备车指令之时为开航当时,所以根据《海牙规则》等规定,承运人最迟应在下达备车指令之时使船舶适航
telegraph/engine telegraph车钟----是用来控制船的航速的，分为前进（AHEAD)和后退(ASTERN)。前进后退再各分四档，就是“进1”“进2”“进3”“进4”“倒1”“倒2”“倒3”“倒4”，从一到四速度依次增加。
航行途中，车钟一般置于“进4”，也就是通常说的全速前进。当船靠港、离港、抛锚时，才会改变车钟。
KSCL应急车钟系统Emergency Telegraph System
功能及要求：Function and requirements
1.由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备。including equipments used for transmitting the main engine’s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情况下，由机舱传达主机现行速度的命令，而驾驶室回答命令when in a special situation, the current main engine’s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.误车报警：当运行双方同步时，指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步，操作正确，自动撤消报警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路电源供电DC24V，带自动转换功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.
8.带VDR接口including VDR interface
应急车钟：
功能及要求：Function and requirements
1.由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备。including equipments used for transmitting the main engine’s rotational speed commands from the wheelhouse to the engine room and the responding commands from the engine room to the wheelhouse.
2.在特殊的情况下，由机舱传达主机现行速度的命令，而驾驶室回答命令when in a special situation, the current main engine’s rotational speed is transmitted by engine room , the wheelhouse answer the commands.
3.误车报警：当运行双方同步时，指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步，操作正确，自动撤消报警。
Order error alarm: the indicator lamp is light when both sides is synchronous, the indicator lamp glitters when both sides is not synchronous, accompanying with sound and light alarm; as long as both sides is synchronous ,the alarm will stop automatically.
4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警。
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.
5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作。
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the light outside.
6.二路电源供电DC24V，带自动转换功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .
7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。
KSCL Marine Emergency telegraph has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead 1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.

5、轮船设置主机传令钟有什么用？

1、应急传令钟（应抄急车钟）是用于袭驾驶室与机舱发送与回答主机转速命令及执行情况的设备。产品是采用微处理器技术设计的电子式传令钟，具有配置灵活、减少电缆芯线数可节约电缆费用等优点。产品有按键式、拨盘式和双主机供用选。
2、系驾驶室向机舱传达主机转速命令及由机舱回答命令执行情况的设备。在特殊情况下，可以逆向使用，即由机舱传达主机现行速度的信息，而驾驶室回答信息。

6、三副三管什么意思

三副主管船舶救生、消防设备。三管轮是机舱管发动机的。

三副 驾驶船舶（0800-1200  2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。

三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。都是高级船员。

7、三副三管什么意思？

三副和三管都是船上职务的称呼。
船上的职务分支分为： 甲板部和轮机部
甲板部分为 船长（船舶主管） 驾驶员（操作级） 水手等（支持级）
轮机部分为 轮机长（轮机部部门长） 轮机员（操作级） 机工等（支持级）
驾驶员从上至下，依次为： 大副（甲板部部门长），二副，三副
大副 驾驶船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜。
二副 驾驶船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有关图书资料的管理及改正，还有所有驾驶台仪器的使用维修
三副 驾驶船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。

轮机员从上至下， 依次为：大管轮（又叫二轨），二管轮（三轨），三管轮（四轨）
大管轮 轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。
二管轮 直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。协助做好出航前的领料、加油等补给工作。
三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养

还有一个电机员，俗称电老鬼，负责船上所有电气的维修和保养。也是属于高级船员。

船上又分为普通船员和高级船员和船长，欧美船是把船长单分出来，国内船船长是划分在高级船员里面的。

高级船员

以上提到的职务全部都属于高级船员，与普通船员薪资和待遇都是不同，老外船上，高级船员餐厅，娱乐室都是跟普通船员分隔开来的。

普通船员

甲板部：水手长一名，一级水手若干（一般三名），二级水手若干，实习生若干（老外的船上实习生是属于高级船员的），有的可能还配有木匠，甲板铜匠等
同样有大厨和服务生组成的小部门也归入甲板部普通船员

轮机部：机工长一名，机工若干，擦油若干，实习生若干（老外船上同样属于高级船员）

船上的管理级：船长，大副，轮机长，大管轮
船上的操作级：二副，三副，二管轮，三管轮，电机员
船上的支持级：其他所有成员

希望我的回答对你有用

8、船用主机传令钟有几个发讯器

船舶资料里有静水力表，或者静水力曲线，可以根据吃水查到精确的排水量。这个资料一般在大副那里。

CAPTAIN WANG

9、船舶专业英语高手救命！帮小弟翻译一下这些专业名词！跪谢！！

Rudder
(SOLAS Terms)
2 sets of independent steering body
First Lateral
Anchor combination of mooring
Of the cable ship
Dovetail slot
20 boxes for banding of the D-ring
Meet the requirements of the MARPOL Convention hose connector
Pilot ladder
Liferaft
Flares
Lifeboats
- Lifeboat
Fire barrels
Insulation service
Fire control plans
Fire hydrants, and water nozzles with Dragon
Firemen equipment
First aid kit
Reflective belt
Appliances, including insulation blankets
Console
Gearbox
Flexible coupling
Boiler
SEAL
Fuel-oil machine
Oil-tanker aircraft
Main Air Compressor
Emergency air compressor
Air bottle
Water Mist Fire Suppression System
Oil-water separator
Sewage treatment plant
Air Compressor
Main generator
Emergency generator
Host cooling pump
Host backup pump
Bilge pump ballast
With the fire pump
Freshwater counter pressure
Freshwater pump
, And water heaters
Mining for water samples
Seawater pump
Fuel pump
Gearbox oil reserve pump
Freshwater expansion tank
Emergency fire pump
Bilge pump water separator
Condenser water pump
Engine heat exchanger
Fuel filter
Sewage pumps
Diesel pump
Rapid valve box
Fan cabin
Kitchen exhaust machine
Toilet exhaust machine
Catering exhaust inter -
Fire barrels
Fire sprinkler
An international joint -
CO2 fixation system
Power equipment
Main switchboards
Emergency switchboards
Exchange distribution panels
DC distribution panels
Battery
Motor (GM)
Radio charge and discharge board
An electric box
Radio Battery
Radio charger
Charger (emergency equipment)
Magnetic Starter
DC24V emergency switchboards
Lamps
Switches and sockets
Domestic Outlet
Cabin monitoring alarm system
Riding with Taiwan
Communication and navigation equipment
Rotating window
Navigation lights system
Speed Indicator
(One in the cab, two in the wings)
Search lights
Reefer sockets
Chuan-Ling bell
WIPER
Fog 2007
All wires
Daytime lights
Broadcasting
Automated Telephone
Voice of the telephone
Pyrotechnic detector
Entertainment equipment
TV
Analog tape recorders
Antenna
High Fidelity
- Guided equipment
GMDSS Radio
Wei-C Station
Radio show-subscript (406 MHZ)
Radar Transponder (9 GHZ)
Security system
Survival Craft two-way wireless phones
VHF radiotelephone
Radar (ARPA)
Depth Sounder
GPS
NAVTEX Receiver
Weather fax
Luo, the automatic steering & Instrument
Log -
Voyage Data Recorder
Automatic Identification System
Wind Instrument