吉利网络营销

1、吉利汽车的营销网络是怎样的？在4S店上一级还有地区分销商吗？如果有的话，在中国分为哪几个分销区？

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2、宁波慈溪吉利研究院待遇怎么样？

具体待遇是这样的，工资是基本工资1100+奖金+工龄+绩效也就是产量=工资

中午一顿工作餐，但是每个月月初打在饭卡200就是工作餐钱。

保险没有养老险只有外来务工险

3、听说吉利内部销售分L网和G网，这样对厂家有什么好处？

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4、涿州香港德群，在鼓楼大街附近，课堂在大吉利，谁做过？说是网络营销，以前叫美一美？是从山西搬过来的吗

我觉得网娱智信不错，不过是在北京和上海的，你可以比较一下

5、如何进行网络营销？

网络营销是什么？很多人会说不就是通过互联网来销售吗？电子商务、B2B、B2C就是网络营销。可是这样的认识是很片面的，也往往会导致自己错误的决策。
这两年，电子商务、网上购物非常的红火，许多企业家纷纷提出，自己要建立网上商城，在网上来卖东西。就连吉利汽车的老总李书福也说，吉利汽车要在网上卖车。可是，他们并不知道这样的想法是错误的，也可能导致他们的投资失败。我们见过很多的例子，不少的企业家认为建立了网上商城，就可以网上卖东西了。可是，商城建好了，却没有人来买，还养着一帮客服和技术维护人员，坚持不了多久就只能关闭网站宣告失败。
失败的原因是什么呢？是这些企业不能进行网络营销吗？其实，网络营销的范围远不止网上购物，而包含了大量对销售促进的手段。
搞营销的都知道，促成一项销售行为是需要一个过程的。首先要让有需求的人知道，其次是让他们了解并且喜欢，最后才是洽谈并形成最终交易。做得好的还能形成回头客，让客户多次交易。而其中的任何一项有所提升，都可以提升最终的销售量。所以，网络营销并不是一蹴而就让客户成交，而是在销售的任何一个环节当中进行促进，从而提升销售量的方法。
所以，企业应该思考和观察的是自己的销售环节当中，那个环节是可以通过网络营销来促进的。有的企业通过互联网找到客户，那是对第一个环节起作用；有的是建设精美的产品展示网站让客户详细了解产品的特点并且喜欢上；还有的是建立客户关系系统，让客户不断回访，以促成再次购买。
综合地来说，网络营销的手段有很多，作用点也有很多，企业可以根据自己的薄弱环节来选择。那么网络营销的手段有哪些，又是如何划分的呢？
方法简介以及分类
流量营销
【流量营销】是针对企业初期的一种营销方式，主要的目的就是去挖掘潜在客户群，寻找他们并进行销售作用。它主要是通过扩大潜在客户群在网站流量，或者是将产品和服务出现在潜在客户可能出现的地方。最主要的效果衡量指标在于获得的访问数量以及访问量的质量与转换成为准客户的转化率。
1. 热门词搜索引擎优化
2. 长尾词搜索引擎优化
3. 网络营销
4. 论坛软文植入营销
5. SNS转帖营销
6. 微博广播营销
7. 百度竞价与广告
关注营销
【关注营销】针对品牌的横向建设。通过网络营销的手段让企业的品牌让更多更广的被知道和关注。它是早期品牌建设的一个重要环节。网络营销的方法就是让网络主动传播的特点，让网民自发地参与到品牌的宣传活动中来，实现四两拨千斤的效应。
1. 主动传播式事件营销
2. 高转发性Q群营销
3. 热点事件营销
4. 网络活动营销
5. 视频传播营销
6. 人物关注营销
深度营销
【深度营销】是品牌建设的纵向阶段，主要是提升品牌的美誉度和忠诚度。这个阶段的网络营销主要是针对已经有一定品牌名气的企业，更多的工作集中在更进一步将自己的品牌提升一个档次，或者维系品牌良好的美誉度。所以，这个环节的网络营销自然也包括了对网络上负面信息的处理。
1. 权威指南性营销
2. 正面口碑软文营销
3. 搜索引擎危机公关
4. 论坛危机公关
5. ECRM客户关系管理

6、为什么"技术流"的奇瑞销量比不过"网红流"的吉利？

对发动机坚持正向研发的奇瑞，称之为“技术流”并不为过，但称从不热做广告的吉利为“网红流”就有点言过其实了。

奇瑞走了太多的弯路。

2007年开始直至2012年，寄希望于在低、中、高各个级别，乘用车、商用车，轿车、SUV、微面、小卡等多个细分领域各个突破的奇瑞汽车，实施了奇瑞、瑞麟、威麟等多品牌战略，坏就坏在奇瑞没有经营多品牌的经验，更没有支撑多车型同时开发的资本实力。

整个集团由此陷入泥沼，奇瑞大伤元气。此时，国内汽车市场已步入黄金发展期，整整5年，奇瑞自己套住了自己。

而在此之前，无论是早期的旗云系列，还是之后的A系列和QQ系列，都堪称自主品牌汽车的标杆，销量甩吉利几条街。

2010年度中国市场汽车销量排行

痛定思痛的奇瑞在2013年作出了壮士断腕的决定，开始回归一个奇瑞战略，这个决定来得有些晚了，要知道，当奇瑞还睡在美梦中的时候，2010年吉利完成了对沃尔沃乘用车项目的收购，彼时，奇瑞的整车销量仍然高于吉利，但吉利的动作吹响了超越的号角。

奇瑞的问题依然很多，技术上的优势没有很好地转化到量产整车之上。

为了抢夺曾经丢失的市场份额，旗下车型过分地追求低价的策略导致零配件采购质量和整车装配工艺水平的低下。如艾瑞泽5刚上市做媒体试驾会时油门踏板踩断事件让人贻笑大方。这虽然不能说明奇瑞汽车品质差，但可以说明其质量控制真的不够严谨。

吉利和奇瑞的发展历程都不是很顺利，好在它们都已经走出或即将走出错误的阴霾，向着光明奔去了，它们有值得其它车企学习之处，也有其它车企引以为戒之处。

不管如何，向善，是车企走向真正成功，成就百年基业的基石。

7、吉利汽车网站改进策划书

网络营销的作业？

8、吉利汽车销售商有L网和G网是什么

分销远景X6，帝豪GS，与博越，帝豪GL两款车型的，

9、北京吉利大学市场营销互联网方向男女比例怎么样，升本率又如何？

吉利的升本率是低的可怜，这不是一个或者几个专业的低，是普遍回的，首先是没有很好答学习氛围，在就是吉利有很多自设专业和专科，自设专业毕业后不管是专科文凭还是本科文凭都是国家不承认的，但是吉利旗下的厂家承认，这一般被称作定向培养。专科类升本最大的还是看自己毅力，只要勤快点还是有升本的人，毕竟吉利的生活环境还是很不错的。男女比例这问题不知道和学业有啥用。