纳智捷网络营销

1、十佳发动机，8秒破百，不到8万块这SUV月销才1000来辆~

车市下行已经不是什么新闻，消费者对车型的选择愈加谨慎。从目前的销量数据来看，大车企的销量不跌反涨，而小车企则不断传来破产倒闭的坏消息。“马太效应”的故事在汽车业界上演。不过，自强不息的故事也在上演。不少二三线车企在近期拿出累积多年技术的新产品，期望挽救销量。那么这些产品到底行不行？教授今天就来分析一下。

江淮嘉悦A5是江淮2019年的重磅产品，承担着江淮重振辉煌的重任。

江淮也有过辉煌的时候。将时间拨回到2015年，彼时江淮有着瑞风S3这一款单月销量破万的爆款产品。在2015年，江淮交出了346175辆的乘用车销量数据，同比增长76.8%。而瑞风S3销量占比达到了62%。

而江淮瑞风S3之所以能够热卖，主要是两个原因，一是其上市期间，国产小型SUV市场还是一片蓝海，市面上的竞争对手不多，在2015年，中国品牌的小型SUV仅21款，两年后，这个数字是40。当时的小型SUV市场还在增长，这一增长趋势也是持续到2017年。二是江淮瑞风S3出色的产品实力和定位，江淮瑞风S3的外观设计在当时看来足称惊艳，乘坐空间出色，关键是6.58-8.48万的定价非常有竞争力。

而嘉悦A5身上，瑞风S3成功的元素或多或少都有所体现。首先是外观，犀利的前脸和溜背式的车身造型能够俘获大批年轻人的喜爱。另外，嘉悦A5的车长达到了4米7，妥妥的A+级水准。其次，嘉悦A5全系标配1.5T发动机，相比竞争对手低配自吸高配涡轮增压，嘉悦A5有着动力的优势。最重要的还是价格，嘉悦A5在定价为8.48-11.58万基础上，还有2万的市场优惠。

换句话说，站在一个消费者的角度，能用比同级低1-2万的价格，买到一款动力强，尺寸大，外形还不错的车型。买的理由全写在上文了，而不买的理由只有两个，要么钱不是自己赚的，要么预算远超这个范围。所以从2019年12月份江淮放出的销量快报来看，江淮嘉悦A5卖出6006台，已经是一个相当不错的成绩。

严格来说，新宝骏RS-3是无法拯救宝骏的销量，因为这是两个品牌。所以，新宝骏应该表述为上汽通用五菱的未来之光，至于亮不亮还得下文细细分析。

上汽通用五菱靠着五菱宏光发家。虽然中国的城市建设十分亮眼，但正如费孝通先生在《乡土中国》的论述一样，中国的基层还在农村。五菱宏光这款小货车凭借着便宜结实可靠的特性连接了无数乡镇小企业，疏通了中国经济的毛细血管。但是随着中国基建的完善，人民消费水平的提高。五菱也好，宝骏也罢，逐渐失去了生存的土壤。五菱宏光在2014年冲顶75万辆的年销量后就不断下滑，2019年前11个月的累计销量仅为321542辆，销量下跌已成定局。

好在上汽通用五菱早有先见之明，投入了200亿元在新宝骏身上，包括全新的造车平台，新的技术。新宝骏品牌主打的卖点就是精致的造型、智能驾驶技术与智能网联技术。新宝骏RS-3就是200亿投资的结晶之一。

新宝骏RS-3的外观采用星际几何的设计语言，整体风格简约，细节精致细腻，糅合了理性美学与先锋设计。

在智能配置方面，新宝骏RS-3全系标配12.8英寸的中控屏，拥有手机投屏、智能语言控制、4G网络，远程控制等功能。支持手机投屏功能是新宝骏的一大卖点，极大地拓展了车机的界限。其他功能也是在同级产品中非常少见的配置。

新宝骏RS-3在智能驾驶辅助技术上也做到了同级最优。售价为8.98万的顶配车型拥有0-130km/h的全速域自适应巡航功能，BCA弯道巡航辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警等功能，完全具备碾压同级选手的实力。

新宝骏RS-3在产品上确实有自己的亮点。不过从销量来看，新宝骏系列的产品并不是很受到群众的认可。新宝骏RS-3在11月只卖出了4841辆。如果说新宝骏RS-3还在产能爬坡阶段，另外一款从19年4月上市的新宝骏RS-5就很能说明问题，从4月到11月，新宝骏RS-5的总销量为22562辆，月均2820辆。

其中的原因有二：其一，五菱和宝骏所面对的客户与新宝骏所面对的客户并不是同一群客户，所以新宝骏在营销、渠道上需要一定时间的沉淀。其二，新宝骏强调的智能驾驶辅助和智能系统确实有独到的一面，不过新宝骏这些强调的项目目前还不是消费者购车的决定性因素。总的来说，新宝骏的产品其实还是可以在市场中立足，但如果新宝骏想要突围，可能还要在营销方面想想办法。

海马汽车曾经凭借着福美来和普力马等车型在中国汽车市场有着一席之地。2016年，海马汽车的年销量达到了21.6万辆，截止2019年11月，海马2019年的汽车销量7118辆，房产销量401套。

而海马的轿车、MPV等车型处于生产一个月，销售半年的状况。所以，毫不夸张地说，海马8S担负着海马的复兴任务，毕竟轿车和MPV都歇菜了，你能担得担，不能担也得担。

海马8S最大的亮点就是那副获得了2019年十佳发动机的1.6T涡轮增压发动机，它由海马和德国FEV公司共同研发。在它的驱动下，海马8S百公里加速只需7.8秒。同时这款发动机拥有37%的最高热效率，可以说是又快又省油。

海马8S的定价也非常亲民，7.99万-12.59万的售价直接错开了与国产一线品牌紧凑型SUV的主力售价区间，避免正面交锋。在这个价格区间，海马8S的动力又是一骑绝尘。

海马8S也不是没有缺点，内饰细节处理比较粗糙、乘坐空间相对狭小，座椅设计不舒适，这些都是它的一个劣势。但是总的来说，从产品策划的角度，海马8S算得上是一款定位准确，实力出众的产品。

截止2019年11月的销量数据来看，海马8S自2019年7月8日上市以来一共卖出5346辆，月均1069辆。考虑到海马全年7118辆的销量，海马8S某种意义上算是扛起了复兴的大旗。

曾几何时，众泰每推出新车总能引起网民的狂欢。众泰今天又抄了谁？众泰品牌成于抄袭，也败于抄袭。

2013年推出的众泰T600让众泰一战成名，途锐前脸加上Q5侧面，在国产SUV还不知设计语言为何物的年代，众泰T600颜值堪称出众。而且众泰T600的售价仅为7.88-13.58万，尺寸更是达到了中型SUV的级别。即便放在今日，众泰T600依然有竞争力。

然而，随着吉利推出了回形纹设计，传祺找到了凌云翼设计，荣威全面采用律动设计后，众泰已经不是市场上唯一一个产品好看的品牌。再加上车圈的口诛笔伐，众泰在2017年开始销量开始止不住下跌。

众泰TS5则是被众泰寄予厚望的产品，众泰TS5采用众泰汽车的“道法自然 智美天成”3.0时代全新设计，不得不说，众泰“抄完作业”，还是学到一些东西的。

众泰TS5还在智能科技上下功夫，据消息透露，该车将会配备双12.3英寸一体式液晶触控屏，并搭载众泰最新的车联网技术和全速域ACC自适应巡航系统。

众泰本年度产销滑坡最大的问题就是国六排放标准，而众泰TS5搭载的1.5T发动机将会满足国六排放，分高低功率，最大马力分别为156匹和190匹。

众泰TS5将会在明年第一季度上市，由于车辆有众多信息还没披露，所以教授也不好妄下定论。从目前的信息来看，众泰TS5的价格如果在8-12万之间，还能够凭借着性价比这一武器重振辉煌。

纳智捷大概是去年最惨的一个品牌了，本来销量不高，按理说应该没有什么消息。但是今年无端被台湾媒体拿出来黑大陆经济差，于是纳智捷只能被大家放在放大镜下仔仔细细地分析了一遍最后得出的结论是，大陆人不是买不起纳智捷，而是...

纳智捷在去年12月推出的纳智捷URX是纳智捷目前最新的产品，更换了新的1.8T发动机，拥有201匹的最大马力，关键是工信部百公里油耗8.4L/100km，比2017款的纳智捷大7 2.2T降低了0.5L/100km。当然，实际油耗如何诸君可以发挥一下想象。

纳智捷URX还大胆地取消了仪表盘，全系采用HUD显示。主打AR的虚拟显示系统在360环绕显示的基础上还增加了底盘透视功能，根据描述，这个功能与路虎卫士的功能相近，可以监测底盘下方路面的情况。

不过，纳智捷URX有两个致命的缺点，一是发动机只符合国五排放标准，一款在2019年12月19日上市的车型只支持国五排放，这意味着它放弃了大部分经济发达省份的市场。二是后扭力梁非独立悬挂，在中型SUV这个级别，采用扭力梁是大忌，上一款采用扭力梁的中型SUV是标致5008，月均销量三位数。

“这可是马飞一生当中最重要的时刻。”

“不，这不是他一生中最重要的时刻，绝对不是，他一生中最重要的时刻应该均匀地散布在他的每一天”

这是《银河补习班》中的一句台词，它想要表达的意思是学习应该是人一生的习惯，而非应付考试的一时之策。同理，做车也不是一时之功。不可否认一台车能否成功与时代、运气相关，但是最重要的还是硬实力。一台车的销量成功与否并不重要，重要的是产品实力是否有所提升，如果是，那么复兴是水到渠成的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、纳智捷是哪个国家的品牌

中国。

纳智捷是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的子公司。回2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布答会在中国台湾举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

(2)纳智捷网络营销扩展资料：

裕隆企业集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司，生产供货商用车，加速振兴国家经济的发展。如今，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司，成为本集团成长茁壮的三大核心公司。

3、谁知道东风汽车公司和裕隆集团的合作历史？

东风汽车公司与裕抄隆的合作始于2000年，当袭时双方组建了广州风神汽车公司，后因2003年东风汽车公司和日产达成全面合资，裕隆退出。2010年9月29日上午10点30分，东风汽车公司与台湾裕隆集团在北京中国国家会议中心正式签署合资合同，东风汽车公司董事长徐平和台湾裕隆企业集团董事长严凯泰代表合资双方在合同上签字。这是自7月29日东风裕隆项目通过国家发改委审批后的首次公开亮相。10月19日，东风与裕隆正式签约。12月14日，东风裕隆汽车公司成立大会在浙江杭州隆重召开，标志着东风裕隆汽车有限公司的成立，也是双方再次的深度合作。东风裕隆将致力于高端自主品牌汽车，还将推出新能源汽车产品，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。

4、纳智捷的车型憧憬

在纳智捷(杭州)汽车项目相关负责人眼中，项目和所在公司是一个“后发”品牌，在汽车保有量本已相当高的浙江乃至大陆要站稳脚跟，差异化开发是项目成功的关键。因此，第一款杭州生产的汽车将有别于现有汽车。首先，车身将采用宽轮距底盘，让人有一眼看得到的大气之感。其次，无论今后生产的A、B、C任何级别车辆，都将采用涡轮增压技术。车辆性能的提升远不止于此，第一款杭产汽车将嫁接众多智能科技，堪称一款“智慧车”，比如提速情况下全方位的车辆可视系统，监测驾驶者的脉搏、呼吸等以判断驾驶者是否打瞌睡并及时提醒的系统，夜间行车的判别系统等，都将被逐步运用到车辆上。此外，为了降低企业成本及车价，纳智捷(杭州)汽车项目将采用B/C跨级距共享，即一个平台可同时开发6款车辆。将以市场为导向，打造深具市场渗透力的产品组合，除了今天下线的纳智捷大7 SUV，今后5年每年将投放1-2款新车；在产品研发方面，我们将持续完善研发体制机制，培育核心技术优势，确保高质量的开发和高品质的新品投放；在成本控制方面，我们正着力构建双赢协同的供应平台，以全阶段的成本管控来实现深具竞争力的车型成本；在制造方面，我们以构建一流工厂为目标，建设均衡的生产体系，确保QCD达到行业领先水平；在网络布局方面，我们按照独复式区域混载切割模式，建立独特的差异化体验营销体系，以确保区域覆盖率达到100%；在能力建设方面，我们实施精益投资策略，紧贴市场的发展，24万辆产能一次规划，分步实施。
在纳智捷年产12万辆的整车项目中，首批投产计划包括一款SUV、一款MPV和一款轿车共3款华系品牌汽车。其中，第一款车型将是搭载2.0升排量、涡轮增压汽油发动机的SUV。第二款是搭载2.0升和2.2升涡轮增压汽油发动机的MPV；第三款车型则计划是一款搭载1.5升发动机的轿车。未来还将投放纯电动车。
“纳智捷发布Luxgen7 MPV EV+电动车”这款七座电动MPV搭载AC感应电动机，动力可达240马力，峰值扭矩265Nm。这款车的0-100km/h加速时间仅需8.6秒，最高车速145km/h。另外Luxgen7 MPV EV+搭载的锂离子电池组可以使这款车的续航里程达到300km（40km/h等速工况）。
配置方面，纳智捷为这款车装备了先进的EV技术，包括电源管理系统、电池管理系统、制动能量回收系统等。其他配置包括GPS导航、盲点检测系统、高级影音娱乐系统等。

5、屈阁华刚(北京)企业管理咨询有限公司怎么样？

简介：屈阁华刚企业简介
屈阁华刚（北京）企业管理咨询有限公司致力于从事汽车行业的专业培训，倡导“咨询式培训”，即在全面了解企业现实的前提下，帮助企业解除发展困惑与疑虑，为企业制定个性化、系统化的解决方案。
首席销售讲师陈伟文，全亚洲汽车销售冠军，个人卖出近万部汽车，被誉为“亚洲车神”。
在销售一线奋战三十年的他，积累了无数成功经验。2006年他来到大陆，带领屈阁华刚讲师团队帮助众多汽车销售顾问获得成功。
首席讲师苏桔良具有三十年主机厂工作经验，是具有服务及销售双经验的实战专家。他在台湾参与近百家企业的教练式培训，在大陆完成了千场以上的课程培训，学员遍布大江南北，被誉为“实战之尊”。
陈老师和苏老师率领屈阁华刚专家团队，创造出菁英育才计划等精品课程，已在百余家企业使用，受到广大汽车主机厂，经销商的一致好评；透过专家诊断和驻店辅导，为奥迪、沃尔沃、纳智捷、海马等多家国内知名车企进行专业化服务，辅导案例无一失败；独创的A-STEP汽车网络商学院作为国内领先的汽车业在线培训服务平台，致力于为汽车企业提供专业化的全员在线培训方案。
屈阁华刚将用创新的精神为客户提供对症下药的综合解决方案，用智慧的火光迅速点燃客户的商业灵感。
销售之神陈伟文
华人汽车销售之神。曾任台湾汇丰汽车销售员、4S店经理，并在此期间创造了单月卖掉200台汽车的销售神话，现个人销售记录已近万台，被誉为“亚洲的乔吉拉德”。陈伟文老师是一名从实战巅峰走入课堂的传奇销售，他的现身说法比任何一本销售书籍更具有说服力，车神的销售技巧是技术更是高度，是经验更是信念，所着《8860——亚洲乔吉拉德的售车传奇》受到广大汽车从业人员的追捧。
实战之尊苏桔良
在中华三菱任职期间，曾与其团队创下了连续五年全台销售量第一的记录。在台湾中华汽车担任过发动机厂工程师、车身焊接工程师、采购部副经理、采购部辅导组专案经理、服务部副经理、东南汽车销售公司营运总监。在任职中兴汽车销售公司副总经理期间，提出概念车威虎“战神”营销方案，通过北京车展为公司接续赢得近五千台的出口订单。创作的《把顾客找回来——顾客满意的制胜之道》成为客户满意度管理的教科书。
法定代表人：刘冬琼
成立日期：2010-03-10
注册资本：2000万元人民币
所属地区：北京市
统一社会信用代码：91110105551378720N
经营状态：开业
所属行业：租赁和商务服务业
公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
人员规模：100-499人
企业地址：北京市朝阳区朝阳路69号1号楼5层1-0602号
经营范围：企业管理咨询;投资咨询;教育咨询;计算机技术培训(不得面向全国招生);批发电子产品、计算机、软件及辅助设备;组织文化艺术交流活动(不含演出);文艺创作;摄影服务;礼仪服务;会议服务;承办展览展示活动;设计、制作、代理、发布广告;产品设计;电脑图文设计、制作;企业策划;公共关系服务;版权贸易;电影发行;电影摄制;广播电视节目制作。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;电影发行、广播电视节目制作、电影摄制以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

6、营销高举高打是什么意思

高举高打的营销样本：
“目前成都市场纳智捷大一个月销量应该超过一百台了，单店销量能稳定在40、50台左右。要知道，我们就只有这一款车型可以销售，有些品牌几款车加起来还不到这个数字呢。”成都纳智捷集大成汽车生活馆的一位营销负责人告诉记者。

7、继纳智捷之后，法系车为什么成为了第二个被键盘侠喷到停产的汽车品牌？

故障率高小毛病多似乎已经成为了法系车的代名词，很多消费者谈法系车色变，但是所有的法系车质量都这么差吗？还是网络上三人成虎，键盘侠们将法系车的缺点放大了呢？其实法系车的质量稳定性不能一概而论。我们今天就来剖析下法系车是不是真的不能买。

分品牌而言

目前国内法系车有四大品牌，分别是标致、雪铁龙、雷诺和DS。这其中雷诺和DS的质量稳定性要比标致和雪铁龙强得多，我们可以看一下汽车之家给出的新车质量报告。雷诺和DS分别以100辆车出现164和178个故障数名列前茅。这其中的原因也很好理解，因为DS是法系车高端车的象征，在用料上不计成本。而雷诺牵手日产，三大件共用，结合了双方的优势。而标致和雪铁龙的质量表现却要低于行业水平，那是不是就意味着这两个品牌的车型不能买呢。

分车型而论

虽然是标致的和雪铁龙的质量表现一般，但是数据只是反映平均水平，具体到车型上来说还是有所区别。比如说标致408和雪铁龙C4L这两款车型质量表现较差，常年位列投诉网站榜单前列，建议无论是新车还是二手车都不要买。而标致4008和5008这两款车都来自于神龙的第四工厂，也就是成都工厂，其实质量表现还可以，和其他合资品牌相当。

标致会退出中国吗？

虽然神龙汽车高管再三强调不会放弃中国市场，但是实际上如果神龙汽车如果继续维持这样惨淡的销量，退出中国市场只能是无奈之举。但是即使标致退出中国市场，你买二手的标致5008也关系不大。首先二手的标致5008如果车龄超过三年，已经没有在4S店保养的必要，如果不满三年，也必须要弄清楚一点，我国明确规定即使不在4S店保养，只要在正规维修店保养也不会脱保。很多人问标致都退出中国了，谁还会管你的保修？

实际上即使退出中国市场，依然会有厂商接盘保修事宜，比如铃木退出后把保修保养事宜丢给了长安。标致推出后，这个事情大概率会丢给东风。

另外标致5008不算太小众的车型，无论是维修还是保养，配件其实都很好找，所以也不用担心保养维修麻烦。

总结就是，如果真的喜欢标致5008，并不需要太担心它的质量问题，这款车的质量还是比较稳定的，同时二手车的性价比非常高。另外即使标致退出中国市场，这款车的保修保养也不会很麻烦，去放心的维修店就可以。

8、华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？

2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。

据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。

该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件（2020）浙01破申117号，信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司，东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人，办理法院是浙江省杭州市中级人民法院。这意味着，东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请，进入破产清算程序，由当地法院裁定后通知被申请人。

而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档，从2018年开始到现在，因承揽合同纠纷两者已经多次对簿公堂，东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为 19.58 亿元，如今因资产不足清偿债务，经债权人向法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。

在此之前，其实纳智捷也算个“网红”，不过名声可不太好，特别大7 SUV由于油耗偏高，其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP，是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块，要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它，只有两天是高兴的，就算买车那天和卖车那天……

回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、 大7 MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。

其实从纳智捷的品牌形象来看，其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声，而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上，再加上品牌号召力一般，产品更新慢，销量也节节败退，如今资金匮乏，破产退市似乎也是情理之中。

被申请破产重整的还有华晨汽车，据全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务纠纷。

据资料显示，华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，年内累计被执行金额达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。

不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。

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编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。