1、物流 信息流 资金流 三者的关系谁知道啊？
物流、资金流和信息流之间关系极为密切，这三者互为前提，互相依存。
首先，企业的物流和资金流总是单向流动的，而且二者相辅相成。
其次，信息的流动是双向的，它伴随着物流和资金流的发生而产生，反过来又对它们起着指导作用。
第三，物流、信息流对资金流有着价值贡献的作用。
降低企业运营成本，减少资金流出。
减少资金占用，加快资金流动。
可以提升企业的竞争力。
在物流方面，使用行之有效的信息管理系统，通过需求预测、销售管理、生产计划、物料需求计划、车间管理、采购管理等功能，逐步实现对物流管理的控制，以及与信息流的高效整合。
在信息流方面，利用准确完备的客户和相关企业的信息，实现快速、有效的供需关系协调，通过畅通的物流、资金流和信息流实现企业的高效运作。
在资金流方面，通过财务管理系统的应用，有效地提高信息的准确度和集成度，从而进一步实现对资金流的控制。
随着现代物流管理时代的到来和信息技术的发展，物流信息化建设受到人们的广泛重视，并得到了迅速推广。物流信息化通过对现有生产资源、人力资源、物流资源的管理，实现了物流、资金流和信息流的“三流”整合。
2、如何实现物流、信息流、资金流三流合一？
推荐使用传化支付的智能支付系统，他可以成功帮助物流企业、发货方和收货方解决货款安全问题，而且操作非常简单，方便快捷。
3、ERP中的资金流，物流，信息流是什么
在很多ERP专业书籍中都提到了“ERP管理企业的物流、信息流和资金流”。实际上，ERP系统仅仅处理信息流，物流与信息流相互拉动，资金流和信息流相互拉动，物流通过信息流与资金流相互拉动。
理论上讲，物流、信息流、资金流是相互匹配，协调统一的。但是，在ERP的实际运行中往往不尽如人意。
首先，企业存在的价值在于创造财富，因此企业必须创造利润。因此，必须实现资金流（不是现金流）的增加。
百度：通常，企业将产品发运给客户，客户以某种形式签收后，ERP系统形成应收信息。应收信息拉动现金流的流入。同理，企业接收供应商的产品，企业以某种形式确认后，ERP系统中形成应付信息。应付信息拉动现金流的流出。在实际生产过程中，物流与信息流，资金流经常产生差异，这里的差异通常包括两类，一类是人为错误产生的，如发货错误，转帐数量错误等；另一类是系统错误，如粮食在运送过程中会挥发水分，导致发运数量与接收数量不一致等。
其次，企业生产过程为了避免浪费，必须实现物料总量的一致和产品的增值，即使用原料加工成成品，只消耗必须数量的原料，生产出对应的产品，并保证产品的总体价值是大于原理总体价值的。
通常，ERP系统产生物料转移和加工信息，生产人员根据相关信息完成物料转移和加工操作。生产出来的产品，物流入库带动库存信息的增加。而在实际生产过程中，物流与信息流是不完全同步的，而且时常是产生差异的。这种差异包括两类，一类的人为错误产生的，如拿错物料，物料丢失；一类是系统固有的，如化工生产过程中，原料成分的不稳定导致产成品的数量不稳定。这两者都会导致库存的赢或亏。
那么作为企业管理者必须面临着抉择，选择物流，信息流，还是资金流。
这里面的选择并不意味者抛弃另一方，而是以哪一方为主的问题。
4、“物流”“信息流”“资金流”三者的关系是什么？
物流、资金流和信息流之间关系极为密切，这三者互为前提，互相依存。
①企业的物流和资金流总是单向流动的，而且二者相辅相成。
②信息的流动是双向的，它伴随着物流和资金流的发生而产生，反过来又对它们起着指导作用。
③物流、信息流对资金流有着价值贡献的作用。
降低企业运营成本，减少资金流出。
减少资金占用，加快资金流动。
可以提升企业的竞争力。
5、什么是物流，信息流，资金流，并简述三者之间的关系
信息流、物流、资金流是电子商务活动的三个基本组成要素。在由原材料供应商、零部件供应商、生产商、分销商、零售商等一系列企业组成的供应链中，物流从上游的供应商往下游的零售商流动，资金流从下游往上游流动，而信息流的流动则是双向的在电子商务信息、物流、资金流中，信息流是核心，物流是保障，而资金流则是实现的手段。三者之间的有效互动构成了一个完整的电子商务模型。
6、资金流是如何促使物流,商流和信息流的完美统一?
可以说资金流是基础，在反馈机制健全迅速的情况下，物流商流和信息流是可以互为促进的。
在整个资金链中，或许相对不多的资金足以完成周转，到没有足够的资金储备或者反馈处理不及时恰当的情况下容易出现资金链断裂，这时候没有资金填补将导致其他三流出现问题。所以一定的资金储备很必要。
比如，甲公司生产了部分产品，在仓库放置月余，资金占用。有代理公司下了订单，并如约交付百分之三十的费用，这时候商品所有权到了代理公司下。在甲安排物流送到指定地点后，代理公司支付尾款。完成了物流和资金流的流动。在这期间，相关信息可多方查询和互通，包括物流动态更新，价格波动情况等。
目前物流和信息流建设没有跟成熟，在理想状态下能达成统一和高效的要求。
7、哪儿有关于江苏物流发展的论文 我上全部分 谢谢
论文:江苏现代物流发展战略研究
现代物流已成为我国经济发情中一个新的增长点，江苏作为一个经济大省，已经将发展现代物流纳入省“十五”计划纲要。本文充分阐述了江苏发展现代物流的必要性，对江苏发展现代物流已具备的条件作了详尽地分析，在此基础上针对江苏现代物流的发展策略提出了一些建设，尤其对信息平台的建设和物流园区的规划作了比较详细的阐述。
物流概念是最早起源于美国，1956年引入日本，20世纪80年代初我国从日本引入，随着时间的推移物流概念有了一些变化，最初的物流概念主要侧重物质转移的各项机能，而最近美国物流管理协会提出“物流是指为了满足顾客的需求，所发生的从生产地到消费地的物质、服务及信息的流动过程，以及为使其能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为”即现代物流泛指原材料、产成品及相关信息，从起点到终点有效流动的全过程。它将运输、存储、装卸、搬运、加工、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
随着世纪经济的一体化，产业的全球化以及通讯技术、信息技术的飞速发展，现代物流通过对物流过程的严密组织和科学管理，极大地提高了服务的质量，降低了物流成本，成为社会经济发展中具有极高价值和创造潜力的新领域之一。因此，现代物流被普遍认为是企业降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”，一些先进的国家如日本、美国早已物流作为一种产业纳入了国民经济的发展这中。我国现代物流业正处于起步阶段，市场潜力和发展有前景十分广阔，目前一些经济发展比较迅速的地区如北京、深圳等已经积极研究和制定促进地区物流业发展的规划和政策。江苏作为中国的一个经济大省，也应该在借鉴国内外发民用航空物流业的经验基础上，大力发展现代物流。
1 江苏发展现代物流的必要性
1.1 发展现代物流是迎接加入WTO面临的挑战的需要
中国加入WTO后,将分阶段(3~5年)放开外资进入中国批发、零售和物流业的种种限制。江苏优越的地理区位及高速发展的经济势头，无疑会吸引许多外资企业。据悉素有世界旗般美誉的马士基公司，位居世界前列的新加坡美集物流公司，已在南京建立了分公司，美国物流业的巨头BAALY公司也已登陆南京。面对具有强大资金优势、先进技术及管理经验，拥有遍布世界各地网络的国外物流企业的全面进攻，江轮只有大力发展现代物流，才可与外资物流企业相抗衡，才可在激烈的竞争中获取一席之地。
1.2 发展现代物流是加快发展电子商务的基础
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，它的每一笔交易，包括物流、信息流、商流和资金流。其中信息流、商流及资金流的处理可以通过计算机和网络通信设备实现，而物流却要通过物理的处理方式包括运输、存储、配送等才可实现。由砦可知，物流作为物质实体的流动过程，是实现电子商务的重要环节和基础保证，直接影响着电子商务活动的开展。随着通讯技术、信息技术的进一步发展，网络应用的不断普及以及加入WTO获得的机遇，江苏的电子商务市场将日益扩大，为使其持续、高速地发展，就应该大力发展现代物流。
1.3 发展现代物流是提高整体经济支行质量和效益的迫切需要
不可否认，近几年江苏的物流业已民用工业了很大发展，但是因为没有统一的规划，各部门条块分割，网点分散，缺乏必要的联系；经营的规模小，基本上都是企业物流的输送；服务功能少，只提供物流运作环节的一部分如存储、运输，没能实现一体化的供应链管理等不足之处，直接影响着经济的整体支行质量和效益。现代物流是一个复杂的系统，具有整体性，只有在统一规划的基础上，各功能领域协调运作，才可避免重复建设与资金浪费，实现规模效益和资源的合理配置，实现真正意义上的“货畅其流”，提高整体经济运行的质量与效益。
1.4 发展现代物流是改善投资环境，提高人民生活质量的需要
随着改革开放的进一步扩大，市场经济体制的逐步深入，江苏经济取得了快速的发展，城市化的程度不断提高。城市内的消费品、日用品及工业品的流动逐日增加，城市内仓库到处可见，运输车辆往来频繁，致使市内环境污染加剧，交通阻塞率增高，发展现代物流，合理规划物流园我、物流中心及配送中心，且将其尽量布置在城市边缘地带，可以改善城市的交通环境，减少污染，提高人民的生活质量；环境的改善将吸引更多的外资，便利江苏的经济实现可持续发展，从而进一步提高人民的生活水平。
2 江苏具备发展现代物流的条件
2.1 江苏具有优越的地理环境
江苏处于我国交通枢纽网中，具有优越的地理环境，交通基础设施较好。江苏位于我国东部沿海中心，地处长江下游地区，拥有954km的海岸线，长江下游横穿400km，大运河连通南北690km，处于我国“T”型生产力分布的结合部，是北煤南运和南粮北运的通道，是中西部和长江中下游地区的出海口，是上海对内辐射的必经之地。
2.2 物流基础设施比较完善
交通运输系统的结构和功能是物流运作不可或缺的基础设施条件。江苏现有的交通运输系统包括铁运，公运，水运，航空及管道运输。全省铁路营业里程1313km，有东西走向的陇海线及南北走向的京沪线。“九五”期末，江苏公路里程已达9.5万km，所有乡镇通车。全省内河航道2.4万km，机动般通航里程1.8万km，全省生产用港口泊位9512个，其中沿海100个，内河9412个。全省民用机场8个，省内有鲁宁输油管道一条，境内里程334km，交通运输方式的完善为江苏物流业的发展提供了较好的基础条件。
2.3物流需求的不断增长
江苏是我国的一个经济大省，经济发展的速度位居全国前列，“九五”期间，国民生产总值的平均增长率为11%，大大高于全国的经济的不断增长，人民生活水平的不断提高，使得产业物流需求和消费物流需求都逐日增加，加入WTO后，将会有更多的外资企业进入江苏，江苏的外贸量也会包剧增加；国内外企业的激烈竞争，使得更多的企业致力于发展本企业的“核心竞争力”，从而选择物流外包，所有这些发展都使物流需求量猛增，物流规模不断扩大，为现代物流的发展提供了广阔的市场。
3 江苏发展现代物流的策略
3.1政府为发展现代物流营造良好环境
现代物流的一个显著特征就是系统性，它以系统化、一体化的运作为顾客提供综合性的服务。作为一复杂的社会经济系统，现代物流的发展牵涉到不同行业、不同地区甚至不同国家，其效益的发挥需要各部门的合作与协调，而目前我国整体尚未建立适应现代物流产业发展的管理体制，各地区、各部门间条块分割，难以形成推进我国现代物流发展的合力。江苏物流的发展处于起步阶段，与先进国家、其它省份相比尚有很大的差距，因此江苏在发展现代物流时，政府需要营造良好的发展环境，主要为政策法规的建立；标准的制定，宏观的规划和协调。
3.1.1 政策法规的建立
（1）市场准入制度的建立 当前物流在甸很“热” ，江苏将以其快速增长的物流需求，吸引更多的企业加盟物流产业，为避免形成“一窝蜂”式的发展，政府就应该明文规定具备什么样的条件，什么样的技术，达到什么样的行业标准才可发展物流业，从而保证物流服务的质量。
（2）开放市场，确保公平竞争 系统化的物流运作需要消除区域封锁和部门分割；市场经济条件下的物流业应该是一个打破部门分割，面向社会产业形式。只有通过市场机制去调节物流产业发展，才可使江苏物流系统各环节之间形成良好的衔接，使各种运输方式之间形成合理分工、有效运作。
（3）物流人才的培养 江苏虽然有许多大专院校，许多知名企业，但是因为我国物流业的总体水平比较低，所以无论是理念方面，还是具有实践经济的物流人才都很少。政府应该号召培养物流人才，将理论研究人员与企业的物流管理人员技能相结合。对于现代物流开放性、国际化的特点，也要采取“派出去，请进来”等方式，吸取国外发展物流业的先进经验、管理技术和发展策略。
3.1.2 物流标准的制定
随着民办经济的一体化，信息技术的迅猛发展，现代物流呈现出国际化、网络化、自动化、信息化和智能化的发展趋势。位于沿海地区的江苏，交通发达，港口众多，为了使江苏物流与全国、世界物流业的发展接轨，促进经济的进一步发展，就要求制定统一的物流标准。具体对策为以国际、国家标准为主，结合实际情况，统一制定、统一实施。物流标准一般包括容器、车厢、托盘、集装箱、条形码等等有关物流技术和物流工件的标准。