大众汽车生产过程短视频

1、一个关于汽车装配的视频 有一条条工序,车在不断前进 有很多人在旁边装各种零件之类的，大概1分钟左右。

这就是现在的流水线生产，效率高，但是太单调啊

2、我可以做汽车类的短视频吗？

可以的，一般汽车品牌商和爱车达人都能做汽车类的短视频，具体可以关注醉一大叔的 ，里面有更详细的分析和新媒体干货。

3、汽车的诞生全过程,从源来开始讲起

简介
卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化哦。
发展
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现　1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.
材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接 它们的钢材.二十世纪初, 创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.
技术方面,1890年 公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年 又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形.
颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身 公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色).
代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车
1890 四轮汽车
1914 道奇 1922 蓝旗亚 1925 奥迪 M型
1920年-1950年 哈利·厄尔时代
德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.
哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
1930年-1950年 流线型与船型车身
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.
由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控.
但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身.
这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身.
19世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度.
20年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用.
代表车型
1927年 paul jaray的流线型汽车
1934 年克莱斯勒airflow
1934 年泰托拉T77
1934 年雪铁龙traction avant
1940年-1960 年国民车
美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰.
希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品.
大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位.
1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.1950年-1970 年长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起　当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮).
美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.
编辑本段
1970年-1990年 平面直角和多元化
1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型将流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此
后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.
20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别"缺少风格"的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营.
1990年-present 分裂的时代
"百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现.
其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大
更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你.
边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲.
进入21世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒300C,兰博基尼GALLARDO等.

4、五菱宏光汽车生产全过程视频

这个我上哪儿给你找去啊

5、李子柒公开视频创作过程，一个视频的完成需要经历什么？

目前短视频非常的火热，大家也都非常好奇短视频的制作流程，短视频完成大致分为：剧本的创作，视频的拍摄，视频剪辑，配音或者配乐以及字幕的添加四个步骤。下面给大家按着顺序介绍下：

首先要创作剧本。

剧本是一个短视频的灵魂所在，它决定了短视频的类型风格。也决定了短视频的故事情节，笑料和爆点。又是整个短视频制作过程中的原则和要求，后面的一切步骤都是服务于剧本。比如写的是搞笑类型的剧本啊，还是亲情方面的剧本或者是科普方面的剧本。这都直接就定了视频的性质。

根绝剧本的要求进行拍摄。

有了剧本，就需要找来适合拍摄这个剧本的器材。根绝剧本的要求去拍摄，比如什么情况下拍近景啊 ，什么情况下拍摄中景啊远景啊，这都需要根绝剧本来决定的，不是随便拍的。而且这个摄影器材也是有使用的讲究的。非专业人员是不会的。这当中还会有演员演技的问题 ，这个就需要有导演来控制，要让演员的演技符合剧本想表达的。这样拍摄部分才算完成。

对根据剧本的要求对拍摄的画面进行剪辑。

拍摄好后要把多段视频片段组合到一起形成一个完成的有故事情节的视频。这需要把多余的部分视频删除掉，有时候还要根绝剧情的需要做一些特效，做一些转场。这样视频这关是通过了。剪辑虽然流程很简单，但是对于剪辑人员的素质要求确实特别的高，因为剪辑师在了解剧本的基础之上进行的二次创作。也是视频本身最终的体现。所以来说剪辑至关重要。

根据剧本的要求对视频进行后期配音，配乐以及字幕的添加。

剪辑完成后，就需要根据剧本把视频配音或者配乐，这个选音乐是很讲究的不是胡乱选择的。需要根据情境来选择合适的音乐。如果音质有问题还要用软件处理下。还需要把输入好的字幕放到视频中，这个对于短视频来讲还是比较简单地，因为字数少。

检查短视频是否有不当之处。

全部完成之后就要把视频反复的观看几次，看看是否符合剧本符合剧情。如果节奏出现了问题，看看剪辑能否解决，演技有问题肯定要重新演一遍了。如果没问题就可以发布视频了。

以上就是视频创作的全过程，希望大家能够创造出满意的视频。

6、短视频内容如何生产？

第一种：图片展示形式，这个是比较简单的展示形式，比如我们可以先把我们要展示的内容拍成照片，然后用视频制作软件一张一张制作成视频格式，可以加上语音，文字等说明方式。这种方式是成本最低的方式。一个人就可以完成，但缺点是视觉冲击力差，除非你的照片很有吸引力，比如写真图集，还是可以尝试一下。
第二种，录屏类的，简单就是下载一个录制电脑屏幕软件，把电脑上的一些操作过程录制下来，也可以同时录音，最后导出成视频格式的文件，常见于课件录制，操作说明视频等。当然你也可以把你提前准备好的素材通过展示的方式录制进去，也有很多游戏解说类的，电子竞技类的等，都可以通过这种方式做成很多原创视频，目前网上比较好的游戏过关类视频都是通过这种方式制作出来的，比较简单吧，别一听视频制作就吓跑了，每个人都可以做到的。
第三种，自演自说类，这个是比较受欢迎的，其实很多人也都是可以做到的，之所以没有做到是心理作用，怕自己演不好，说话紧张等，这一类比较出名的有 逻辑思维 一个人就能说几十分钟，书读的多了，胡拉八扯，但就是有人爱听，还有凯叔讲故事，都是一个人说，如果提前把你要讲的主题构思好，用这样的方式录制是完全可以的，成本也是很低的，十几块钱弄个摄像头和一个麦克风对着自己就可以了，如果你有干货来一段，如果有笑话也可以讲一个。如果你是段子高手，说不准几个段子就播放量上百万了。也是一个人完全可以搞定的短视频方式。
第四个，采访型的，如果自己不好意思直接讲，但肚子有货。可以请一个人帮忙，弄成采访形式的，主持人问，你来回答的方式，很多视频节目都是这种方式，这种方式成本也很低的，唯一就是多了一个人，一个主持人和一个主角，比如我前面说过的 坏男孩的视频节目，就经常采取采访类，比如找几个男生，问一问怎么追到女朋友的呀，多问几个人，每个人回答的不一样，也挺有意思的，视频素材就都有了，最后再请一两个所谓的专家，做一个解答和建议，这个视频就算完了，只要素材有了，那剪辑和制作就是分分钟的事，对吧。
第五个，剧情类的，这个相对来说成本就高了，如果你一个人能够完成一个表演的话，也是可以的，如果有团队的话可以演一个剧情等，这个也不是做不到，其实最重要的不是演员，是内容和主题，有了内容，然后分配每个人的角色，然后就是相互配合了，当然要完成要求比较高视频，那肯定对演员有所要求，但是如果反应生活中的一些事迹，那越真实越好，这个年代，演员不分美丑，不分胖瘦，只要敢演就有人敢看。我之前在黑马程序员学过，所以才懂的，目前我自己也在做短视频运营，薪资可观，如果你也是运营，可以考虑提升下，他们官网也有免费视频。

7、大众汽车的一个视频广告？

汽车广告一般不会选择出现巡洋舰的元素，根据你最近看到的时间节点，以及印象是途内观L车型，找到的最容新的途观广告，按照正常的广告投放时间来看，可能会是这个视频。

网页链接

点击链接进入上汽大众的途观产品官方，选择视频按钮，第一支视频不知道是否是你期待的答案。

*满意请采纳，靴靴啦～