疫情新媒体

1、疫情带来的思考：那些斥资千万的新车发布会有必要举办吗？

前两天我在线上参加了一场吉利ICON的网络发布会。

坐在电脑前，从容的拿着本子和笔，记录下相关重要信息，发布会结束后关闭网页以飞快的速度写出了稿件。

没有了24小时内背着长枪短炮赶两趟飞机的“折磨”，没有了发布会人头攒动连台上嘉宾脸都看不清的窘迫，我开始思考：尽管此次受疫情影响，新车纷纷选择在线上发布，但在疫情之后线下新车发布会真的有存在的必要吗？

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在记忆里，有两场发布会让我至今记忆犹新。一场是2015年在三亚蜈支洲岛举办的奥迪Q7发布会，主办方包下了整个蜈支洲岛并命名为“Q7岛”，原因是因为蜈支洲岛的地理坐标为北纬18°，东经115°。

而全新奥迪Q7的2个关键词是：18大重要革新以及115mm自适应空气悬架调节区间，这在数字上不谋而合，听上去是不是满满的“霸道总裁”既视感。

当然还有岛上最豪华的珊瑚酒店，供到场媒体嘉宾住宿，岛上的各种水上娱乐项目类似于潜水、摩托艇也都是免费的。在发布会上，奥迪在露天搭建了一个不逊演唱会的舞台，请来了张碧晨、许巍等明星，还动用了直升机助兴，一个晚上歌舞升平热闹不已，而在这份热闹背后是上千万的真金白银。

另一场是去年，赛麟品牌在鸟巢举办的发布会，请来了一线明星吴亦凡，国际巨星杰森斯坦森，甚至还在线下类似于电梯间的地方投放了许多广告。在这场长达75分钟的发布会里，赛麟官方发布了四款产品，包括赛麟S7、S1、迈克和迈迈，但关于这四款产品具体介绍的时间却仅有5分钟。而剩下的时间，一半留给各种明星大咖的表演，另一半是王晓麟讲述其创业故事。作为一个对明星无感对产品狂热的编辑，这75分钟形式大于意义的“过场”让人如坐针毡。

为了这75分钟的风光，赛麟更是花掉了6000万，6000万啊，看看他们发布的迈迈年销量都不及6000台。同时我在写这篇稿子的时候再去查询有关迈迈的资料，发现赛麟迈迈的天猫店铺已经注销关闭了。而据爆料称，迈迈官方店铺的11月订单量也仅有9个，当我们再将目光转向至迈迈的官方微博也可以看到，迈迈汽车的粉丝数也仅剩下了25个。

这一串屈指可数的数字都在昭示着一个既定事实——赛麟迈迈的退市，或许再过一年半载这个飞快被市场淘汰的品牌只能在短暂的生命中给大家留下花6000万办发布会这一个“高光时刻”。

除了这两场印象深刻的，其余我参加过的不下百场大大小小的发布会，几乎都是千篇一律的流程安排+毫无干货可言的领导致辞，以及自信心爆棚的市场诉求。各家唯一有别的无非是场地的炫目程度和明星的人气指数。

想想让无数粉丝“熬跟守夜”的苹果发布会，包括国内类似于小米、锤子等品牌发布会，相较之下，车企就像穿金戴银的土豪，一场发布会下来甚至都无法赢得台下参会者的掌声，完美演绎大型自嗨现场。

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的确，发布会是经历了几千年留下的一种传统仪式。

假使在几百年前村头老王开了一家餐馆，拿手菜是红烧肉，他或许就会在开张的时候支一张大桌子现场制作，路人闻香而来，一传十十传百，大家都知道村头开了一家餐馆，有好吃的红烧肉。

伽利略经过研究发现亚里士多德的“重物先落地”说法有误，于是在1590年他爬上了比萨斜塔，当着众人的面扔下了两只重量不一的铅球，最终铅球同时落地，推翻了民众心中曾经坚定不移的“真理”。

这些在公众面前展示产品或者研究成果的行为，本质上就是一场发布会，而他们之所以选择这样的形式，信息闭塞是最主要的原因。在那个口口相传的时代，只有让更多的人眼见为实成为媒介，才能将自己想传递的信息传递出去。

线下发布会盛行的时代，应该是在那个人作为单一传播媒介的时代。换一个我非常认可的说法：在过去，信息单向传播的传统媒体时代，那种带有半强制性色彩的灌输式传播，确实可以到达用户。然而时下社交媒体兴盛并俨然已经成为常态，车企的传播还停留在与媒体点对点的互动，那么就显然跟时代大势相悖了。

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现在互联网传播已经到了非常发达的地步。

首先是在传播信息的形式上，除了我们常见的图文信息以外，直播、短视频、图文直播、音频体验、VR虚拟现实、云摄影......从我们视觉的直观体验，再到我们对声音和对图文信息的把握上，只有我们想不到的各种创意，没有新媒体达不到的各种策略。

其次，企业开发布会的一个很重要的目标，是在于实现更好的公关和信息传播，表达品牌的诉求和产品的战略发布。在现代互联网的条件下，只要你的预算充足，就可以用各种各样的形式，非常有效的覆盖的用户的手机中去，甚至可以任性地进行各种社交化广告的投放，各种KOL资源购买、各种优秀的互联网媒体和主流媒体专题信息发布。

至于那些声势浩大的线下发布会，就像我刚刚提到的，一场车企发布会，投入少则一两千万，多则几千万甚至过亿，到底是图什么？难道车企们只为了大家，吃好，喝好，玩好，比谁花钱多、比谁场面大？

追求形式没有错，但错在过分追求形式。内容才是发布会真正应该重视的部分，如若有一天一个品牌造出了类似于“加水就能开”之类的汽车，然后为其举办一场发布会，我想不管是线上的观看人数还是到场的嘉宾，一定都会热血沸腾。

毕竟就像一位业内人士说的那样：“内容才是真正给发布会带来传播流量的法宝。一场成功的发布会，衡量的标准并不在于投入资金的多少，也不在于声势多么浩大。于车企而言，在固定的资金预算下，能出色地强化用户和企业之间的高度认同，制造出媒体报道的契机就是成功的。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、面对疫情影响，车企应如何“自救”？有位业界大佬发声了

【核心提示】

“新冠肺炎”确诊人数和疑似病例每天都在骤增，各种五花八门良莠不齐的信息犬齿交错，世卫组织将此次疫情列为“国际关注的突发卫生公共事件”，作为重要经济支柱和国之重器的汽车产业将会遭遇怎样的打击，重压之下的中外车企又该怎么做……2月1日，汽车情报新媒体刊发吉利汽车集团副总裁兼国内销售公司总经理林杰的署名文章后，在业界引起了巨大反响。今天，我们刊发的是长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰的署名文章（根据书面采访整理，略有调整）。同时，我们也呼吁更多的车企高管积极参与进来，集思广益、众志成城、共同渡过此次难关。

同心克难 不负担当

作者丨 长城汽车股份有限公司高级副总裁 销售公司总经理 李瑞峰

车市将面临更艰巨的挑战

这次疫情对中国经济短期内肯定有一定的负面影响，但长期看影响不会太大。就汽车行业发展来看，疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言无疑意味着更艰巨的挑战，2020年的中国汽车市场，这对行业和车企都将会是一场硬仗。但临危之时，也可能有更大的机遇，我们抱定信心，逆风向上，比恐慌和担忧更有效。

需要强调的是，疫情当前，现在不是谈论经济损失、汽车行业损失的时候，目前打赢这场疫情防控阻击战是最重要的，我们应该风雨同舟，共克时艰。前几日，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，尽绵薄之力，助力国家早日战胜疫情。我们也相信，强者恒强，长城汽车有能力应对此次挑战。

在营销层面，长城汽车最先考虑的，是全力配合做好疫情的防控工作。长城汽车将从各个方面向经销商提供必要的支持，保证团队、经销商体系的稳定。

对消费者的影响正负交织

疫情的爆发对于中国经济和车市，肯定会造成一定冲击。短期来看，从汽车生产到产品营销、销售环节，均受到不同程度的影响。但对长期和全局的趋势影响不大，我们国家已经采取了最全面、最严格的防控举措，我们有信心也有能力打赢这场疫情防控阻击战。

对消费者购车意愿和消费能力的影响是“正负交织”的。一方面，疫情将会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响，同时产品销售、交易时间减少，客观上降低了汽车销量。而另一方面，市场依旧存在刚性需求，在疫情得到管控之后，汽车市场可能有一次“释放压力”的过程，使销量得到增长。

同时，我们将采取因地制宜的策略，根据地域的不同，城市消费水平的不同，打造差异化营销。面对疫情严峻形势，长城汽车也已经加速开展线上销售服务的工作，通过线上线下相结合，充分利用目前国内互联网的优势条件和长城汽车数千家优质经销网络资源，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。

在生产方面，长城汽车会严格遵守国家和各个省份下达的疫情防控通知要求执行。目前初步定于2月10日工厂复工，但这一时间还需根据疫情发展进行进一步考量。即使复工，长城汽车也会保障员工的身体健康，做好疫情防控工作。

同时，长城汽车也会做好上下游风险防范，提前与供应链相关企业及时沟通，确保正常上班后可以迅速恢复生产力，并着力生产的进一步降本增效。

中国品牌走向全球还需硬核实力

世卫组织日前将此次疫情列为“国际关注的突发卫生公共事件”，对于企业而言，将让更多国家意识到疫情风险，进而做出减少贸易的决定，从而对车企的国际贸易产生一定影响。

但得益于汽车全产业链的体系和研、产、供、销的全球化布局，长城汽车已经拥有更高的抗压能力。在汽车出口方面，长城汽车已经成立应急小组，严格履行防控标准，提升自身风险预警能力。某种程度上，这次疫情也在考验着全球汽车产业对于中国的依赖，考验着中国品牌走向全球的硬核实力。

从对全球负责的角度来看，成为全球突发卫生事件之后，有利于疫情在全球范围内扩散的速度得到控制，中国也有可能得到更多的外部援助和支持，从而有利于国内尽早结束疫情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、因为疫情原因，今年很多招募主播的消息，是靠谱的吗？如何保证不会被骗呀？

随着新媒体的兴起，现在短视频，线上直播迎来了一个峰值，再加上今年疫情的原因，很多人被迫事业，或者被迫谋生，但是又想找到一个比较自由的工作，那么算下来好像直播是比较符合的，但是直播真的是那么好做的一件事吗？在直播初期，一定会经历一个寒冰期，就是无人问津来形容也一点都不为过，但是你要怎么样打开第一步，维护好最初的观众，这就是一门大学问，在一个新事物出现初期（也就是传说中的风口）有一句话是把猪放在风口上，猪都能飞起来，但是很显然，新媒体已经成功走过了初期，现在已经开始自成体系，就~不太容易有单打独斗者存活下来，所以出现了公司，工会，存在即合理，不要只看到收入大头被公司收，出现问题的时候，风险的大头也是由公司承担的，是不有点跑偏？！哈哈，如何保证不会被骗？这个是很重要的一个问题，骗术层出不穷的今天，确实应该有点防范意识，首先一定要去查，查这个公司的背景和资质，是否合法合规，其次确定这个公司做这个项目多久了，是否成熟，灵魂建议，一定要应聘一个项目成熟的公司，初体验真的是蛮重要的，如果整个公司对这个项目都在探索阶段，那你很有可能做的一些事情都是在实验，恩，然后就多去先看看这个公司老员工的直播间，可能更直观的接触到工作内容和直播观众，还有就是刚入职也都来得及，仔细看合同，是否有法律效力，是否保证了你的合法权益，有任何不对的苗头就请没有任何留恋的离开吧，哈哈，暂时建想到这些，之后想到的话再补充吧，嘻~

4、众志成城 抗击疫情 多家车企危难时刻奉献企业爱心

2020年，注定是个不一样的年份，突如其来的冠状病毒肺炎以迅雷不及掩耳的速度席卷了全中国，为了共同抗击疫情，原本应该走亲访友的春节，国人均自发待在家不出门，为了尽快平息病毒的肆虐，全球各方人士纷纷献出自己的爱心，自然各大车企也不例外，无论是大众、奔驰还是宝马，抑或是北京现代或吉利、长城、比亚迪等，都希望以自己的绵薄之力，为这场“战役”奉献一份力量。众志成城，只要团结一心，相信这次的危难很快就会过去。

如今，中国北方新媒体汽车联盟希望以团队的力量，为这次疫情做出最切实的贡献，在这里向全社会发出倡议，为爱心车企点赞。同时也向汽车业界发出稿件邀约，只要车企有实际行动，所有自愿参加此次宣传报道的北联成员，都将给予全平台免费发布，为汽车行业的爱心举动摇旗呐喊、贡献绵薄之力！

武汉加油，天佑中华！

吉利控股集团 设立2亿元专项基金

日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

据悉，该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。曹操出行（武汉）也将24小时配合疫情防控调度，只盼早日凯旋。

中国一汽集团 捐赠1700万

近日，武汉疫情牵动着全国人民的心，疫情防控刻不容缓。中国第一汽车集团有限公司坚决落实党中央、国务院的决策部署，1月27日宣布启动紧急措施，全力支援武汉抗击疫情。

中国一汽集团有限公司携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽集团有限公司捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。

捐赠资金主要用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持。

通用汽车（中国） 捐赠500万

通用汽车（中国）公司1月28日宣布，将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情！

梅赛德斯-奔驰 捐资1000万元

面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻态势，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴即日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。

奇瑞路虎 路虎捷豹中国 捐款800万

在全国上下齐心协力防控新型冠状病毒肺炎疫情之际，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司决定紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

其中500万捐给了湖北省慈善总会，主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，另外300万将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，预防和救护一样重要。

现代汽车集团 捐赠1500万元

为了助力这场没有硝烟的疫情防控战，早日赢得胜利，现代汽车集团决定捐赠价值500万元人民币的医疗物资，并捐赠人民币1,000万元现金。主要是针对武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1,000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

哪吒汽车 捐赠100万元人民币

1月28日，在全国上下齐心协力防控新型冠状病毒肺炎疫情之际，哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

博世中国 捐赠500万元

在和全国一起抗击肺炎疫情之下，博世第一时间积极响应，为抗击肺炎疫情贡献一份力量。1月25日，武汉火神山医院施工第二天，博世电动工具相关同事了解到施工单位由于任务紧急，现有施工器具不足，急需角磨机、电钻、激光测距仪等工具。并且，博世中国慈善中心已募集到博世在华企业善款及物资共计500万元，正积极对接各地抗击肺炎疫情所需，尽快落实捐赠项目。

比亚迪股份有限公司 捐资1000万元

日前，比亚迪股份有限公司决定：通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。作为中国自主品牌，比亚迪和全国人民一道，致力于打赢这场和疫情的阻击战。

奇瑞控股集团捐赠1000万元驰援疫情防控

1月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。

此次奇瑞控股集团捐赠的1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区，其中，利用奇瑞海外网络资源采购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。另外，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司目前仍在加班加点生产，20台负压救护车将于近期运抵相关疫情地区。

图为整装待发的奇瑞瑞弗负压救护车

长城汽车捐款500万元防控物资及医疗耗材

近日，新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控正处于关键时期。为助力早日战胜疫情，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

面对疫情，“长城人”将担当起社会责任，全力支持配合全国疫情的防治。同时，我们向奋战在一线的广大医务人员、防疫工作者致以最崇高的敬意，让我们团结一心，众志成城，早日打赢这场疫情防控阻击战！

曹操出行武汉组建车队提供免费出行服务

根据武汉市新型肺炎防控指挥部的通知，曹操出行已于1月24日起暂停武汉市内的网约车运营。在积极响应政府号召和指挥部要求下，曹操出行目前已成立应急防控保障车队，交给相关部门和社区居委会统一调度，为武汉指定社区民众提供免费出行服务。值得一提的是，曹操出行A轮投资机构天堂硅谷和硅谷天堂出资共100万元，用于支持曹操出行应急防控保障车队为武汉指定社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。

据了解，从1月26日0时起，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，武汉中心城区区域已实行机动车禁行管理。为解决市民居家出行不便等问题，武汉市在每个社区配备数台应急保障用车，由社区居委会统一调度使用。目前曹操出行应急防控保障车队已参与其中，为生活不便居民上门免费提供送餐、送菜、送药等居家服务，并帮助必须的非发热疾病紧急送医。据曹操出行相关负责人介绍，为了安全运营，平台已为首次出征的数百位司机师傅们配备了防护服等装备和消毒液，坚持每日对车辆进行全面消毒杀菌工作，同时在全国司机群体中宣传贯彻科学预防、隔绝病毒的相关防护知识，全力以赴做好疫情防控，杜绝传染的可能性。

东风小康汽车有限公司 捐赠500万元车辆

在东风公司的统一部署和号召下，1月27日，东风小康汽车有限公司决定通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元，持续助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

该批车辆就近从速调配，紧急驰援湖北省，由湖北省新型冠状病毒肺炎防控指挥部统一调配使用，主要用于十堰市抗击新型冠状病毒肺炎的物资运输、医护人员接送等。

华晨雷诺金杯 组织车辆助力消灭疫情

1月24日，华晨雷诺金杯全力响应政府号召，积极组织筹备生产负压救护车，践行社会责任，支持各地疫情防控工作。为出色完成疫情防控物质保障任务，华晨雷诺金杯第一时间成立疫情防控工作小组，迅速下达30台负压式救护车的生产目标，科学部署生产计划，确保按时交付合格产品。

宁德时代 捐款1000万元

在这个特殊的春节里，武汉地区的疫情时刻牵动着全国人民的心，1月27日，宁德时代决定向湖北省红十字会捐款1000万元，用于疫情地区的前线抗击及防治工作。

星星充电、特来电 免服务费

1月25日，国内主流电动汽车充电桩运营商星星充电表示，公司将全面保障武汉各大场站的电量供给，尽全力保证武汉全市充电车辆需求。

只要是救援车辆，无论是出租车、厢式物流车还是大巴车，春节期间（1月26日-2月8日）在全市7处重点医疗、物流基地附近的充电站都可以享受服务费全免。星星充电客服及运维团队春节期间也将24小时值班在岗。

东风汽车集团 捐赠3600万元

湖北是东风公司的发源地，武汉更是东风公司总部及旗下部分企业所在地。继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元，共计3600万元。而且东风公司表示，无论在人、物、财人任何方面，都会全力资助。

广汽集团 捐赠500万元

广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。

除了广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金、广汽丰田100万元现金捐助以外，广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，发挥这辆车最大的价值。

上汽MAXUS 60辆负压救护车

1月24日，上汽MAXUS汽车有限公司接到了来自工信部的“特殊订单”，从1月24日起至2月5日要生产负压救护车60辆，提供给重点地区。据悉，负压救护车在普通救护车基础上，增加一套负压装置。用于患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，防止污染传出，同时保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，也避免了二次污染。

宝马集团 捐赠500万元

1月26日， 宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。该笔捐款将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

写在最后：这场疫情迅猛严烈，但是面对困难，中国人民没有退缩，全中国团结一致，无论各行各业，都为这场肺炎做足了充分的准备。不要害怕，有国在，就有家在，有家在，就会让每个人安心回家，加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、疫情之下，怎么创业？

疫情期间生意都不是很好，做创业，一定要慎重

6、疫情日益严重，车企连施援手，今天，让我们再次为善举点赞

随着新型冠状病毒肺炎感染确诊人数的不断攀升，疫情防控形势更加刻不容缓。重灾区湖北武汉、黄冈等地对医疗物资的需求也与日俱增。面对十分严峻的防控局势，市场压力巨大的众多中外车企纷纷从大局出发，连日来已经近20家参与驰援行动，捐赠额度超过了4亿元。

昨晚至今，又有多家车企积极投身抗击疫情一线的援助工作，顶着市场和利润双下滑的巨大压力，为疫区雪中送炭。他们的善举，将在中国汽车工业发展史上，留下难以磨灭的一笔。

兵装集团及长安汽车等捐赠3500万

1月29日，兵器装备集团总部及成员单位通过国资委捐款2000万元。此外，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。

消息显示：长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。本次资金用途包括采购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体，将为他们提供有力的后勤保障服务。

?江淮汽车捐赠1000万元驰援武汉

1月29日，江淮汽车宣布，通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

江淮汽车表示：将采取各种有效举措，全力支持疫情防控工作；江淮汽车旗下所有品牌经销商4S店也将按照当地政府要求积极参加疫情防控工作。

日产汽车捐赠500万元

1月29日，日产汽车及其在华合资公司宣布捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作。

日产表示，武汉市及其所属的湖北省，均是日产汽车在中国的重要根据地，通过此次捐赠，希望能够积极履行企业社会公民的责任，贡献自己的一份力量，与武汉及全中国人民共同度过此次难关。

威马汽车捐助400万元物资驰援黄冈

作为初创企业，威马汽车在力所能及的情况下，1月29日宣布，向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。日前，威马汽车紧急采购的首批N95医用防护口罩已火速发往黄冈，为缓解当地医疗物资紧缺贡献绵薄之力！ 

小鹏汽车携 300 万元物资驰援武汉

1月28日晚，小鹏汽车决定向武汉等医疗机构捐赠人民币 300 万元医疗物资，支援武汉等地的一线防疫工作。此次捐赠将以当地医疗机构最紧缺的防护服、护目镜、医用口罩为主，用以支持一线医疗工作者集中力量抗击疫情，建设疫区临时医院。考虑到部分物资已处于紧缺状态，小鹏汽车也将从国外采购并加紧运输至武汉等疫区。同时，小鹏汽车也为武汉当地医院捐赠车辆，方便医疗、科研工作者快速出行。而在小鹏汽车总部所在地广州，也将为定点救治医院提供无偿出行服务。

福特捐助超百万物资

1月28日，福特中国及在华合资公司、合作伙伴决定积极投产和援助抗击疫情急需的救护物资，为专业的医疗援助提供支持。其中包括：

1、福特中国联手福特总部Ford Fund共同捐助价值100万的医疗物资。

2、福特中国在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。

3、公司员工放弃春节假期，紧张投入到生产中，争取最短时间内交付1300台福特全顺救护车的生产订单，为抗击疫情保驾护航。

4、全国销售服务机构为疫情严重的湖北省经销商紧急提供口罩等应急防护物资，并开启24小时车主咨询热线，为湖北省区域内的道路救援工作提供远程技术支持。疫情后，将免费为车主提供车内清洗消毒、免费更换空气格等服务。

北京百孚思广告捐款100万元

为助力早日战胜疫情，科达股份（股票代码：600986.SH）旗下全资子公司北京百孚思广告有限公司第一时间成立了“驰援武汉抗击新型冠状病毒疫情专项小组”，并于1月28日决定代表科达股份紧急向湖北省武汉市慈善总会捐款人民币100万元，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

即便当下经济环境下行，公司面临严峻的经营压力与挑战的情况下，北京百孚思广告有限公司作为东风雷诺、东风英菲尼迪、东风柳汽等汽车主机厂常年合作伙伴，始终心系湖北，心系武汉。

曹操出行武汉组建车队提供免费出行服务

曹操出行目前已成立应急防控保障车队，交给相关部门和社区居委会统一调度，为武汉指定社区民众提供免费出行服务。值得一提的是，曹操出行A轮投资机构天堂硅谷和硅谷天堂出资共100万元，用于支持曹操出行应急防控保障车队为武汉指定社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度，为生活不便居民上门免费提供送餐、送菜、送药等居家服务，并帮助必须的非发热疾病紧急送医。

【编后】危难之际才知真情可贵，沧海横流方显英雄本色。自1月26日至今，汽车情报新媒体矩阵下属平台汽车情报、EV情报、汽车嘚啵嘚已连续四天对爱心车企的善行义举进行持续跟踪报道，也唤起了更多车企参与大爱义捐的决心。我们相信，只要万众一心、众志成城，就一定在最短时间内战胜“新肺疫情”。

最后，我们再次呼吁更多的车企参与到义捐行动中来，汽车情报新媒体矩阵也将继续予以报道，在今后的各类评优评先中，也将把各大车企在此次疫情中的表现作为重要的参考因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、疫情来势汹汹 车企推多项“减压”政策 与经销商携手战疫

自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，全国上下众志成城，志在打赢这场来势汹汹的抗“疫”战，众多车企更是纷纷响应，捐赠了大量的物资。面对当前出现的员工不能正常复工，经营店不能按期开业，客流急剧减少的现象，各大车企为了缓解经销商的压力，推出了不少“减压”政策，以图共渡难关。

沃尔沃：“驰援抗疫，沃在行动”

率先牵头的是沃尔沃汽车，为了有效抗击新型肺炎疫情给经销商带来的经营压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。同时，考虑到经销商工作人员的收入受疫情影响而降低，沃尔沃汽车还提供了总额超千万元的补贴。

此外，沃尔沃汽车还从多个方面给予经销商帮助，例如新授权4S店约定开业日的基础上延长豁免期、为经销商提供在线技能提升、加强线上营销投入和支持、降低小部分经销商的到期还款风险等，最大程度降低经销商损失。而这也是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间采取的又一系列重大举措。

一汽-大众奥迪：不设2月销量目标

紧随其后，一汽-大众奥迪品牌第一时间组织区域全面了解经销商复工状况及所需支持的情况，并组织事业部各部门紧急研讨应对措施，制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”，从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，减少经销商的担忧，减轻经销商的负担，同时，积极协调物流、生产排产等相关部门，尽最大可能满足经销商的需求。目前，一汽-大众奥迪将针对经销商全面启动了不考核2月销售目标，并为一线销售工作者发放补贴。

上汽荣威：“战疫情，荣威人在行动”

近日，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。

一、减少考核压力：调整2月目标考核及商务政策，包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核，并且各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放。

二、减少财务压力：2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴。

三、整车物流支持：经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。

四、在线技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题；开展区域化远程技术交流和支持。

五、员工补贴关怀：对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。

六、线上培训关怀：2月3日起，总部提供公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，以疫情期间防护教育、销售/服务接待小贴士、政策解读等培训内容，帮助销售顾问在线学习。

北京现代：“三大支援、五项关爱”

同样是在2月4日，北京现代针对疫情推出了“三大支援、五项关爱”等一系列举措，其中“三大支援”是指北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出的减轻经销商压力的举措，包括取消2月经销商采购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整采购量，调整好库存结构，另外，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。

此外，在售后服务方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等援助，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。

东风悦达起亚：让用户“暖心” 让经销商“定心”

同作为韩系品牌，起亚在华的表现不敌现代，而自李峰加盟东风悦达起亚之后，也将2020年看做是东风悦达起亚复兴的关键之年，然而面对疫情，东风悦达起亚也迅速表态：旗下经销商延至2月10日复工，为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。

哪吒汽车：有爱 有家 有哪吒

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

长城汽车：旗下四大品牌施行“三减三赋”

长城汽车宣布，为了给旗下经销商提供更大的资源空间，保障用户拥有完善的购车、用车服务，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。包括：经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商等六大举措。

具体而言，在疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商采取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间；适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。

广汽传祺：祺心为您，守护前行

对经销商推出“四大举措”，为经销商在考核、金融及销售模式方面“减负”。此外，广汽传祺还给予特约店专项支持资金总计1100万元进行疫情防范，确保安全营业。

1.考核减负：疫情期间，广汽传祺对旗下经销商采取考核减负政策，取消今年2月的提车考核和终端考核，减轻经销商的心理负担。

2.金融减负：对于经销商融资还款到期需赎证的车辆，积极协调汇理等金融机构专项处理，并提供库存融资贴息支持，额外增加30天免息期，减轻经销商的资金流负担。

3.新销售模式的探索和发掘：强化线上集客工具和“暖心、安心、舒心”的线上服务，足不出户即可在线办理和享受。一是借助传祺网销平台减少顾客选购新车的出行次数，如开通线上VR看车、线上智能展厅、包括微商城和天猫在内的电商平台等服务，并提供线上金融支持。二是正式上线远程在线服务，以零接触的形式提供新车、用车、维保、续保咨询，以及预约上门试驾、上门取送车、保险理赔、违章代办等服务，从而进一步增强消费者信心

4.新增新春开业启动安全基金：为了扎实做好疫情期间的服务安全工作，让客户到店无忧，广汽传祺还为经销商准备了“新春开业启动安全基金”约合人民币1100万元。该笔基金将用于口罩、消毒液等防疫用品的购买，以及促进市场营销与传播工作的开展。

一汽奔腾：“一减负二支持三保障”

如其来的新型冠状病毒肺炎疫情来势汹涌，牵动人心。面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，一汽奔腾不仅在疫情防控工作上动作不断，为解决疫情期间出行不便及防控需求增加的问题，更是及时推出了经销商“一减负二支持三保障”共计六项政策。

其中，一项减负为“考核减负”，两项支持分别为“业务支持”和“融资支持”，三大保障分别为“健康卫生保障”、“线上营销保障”以及“资源供需保障”，全面保障经销商伙伴的健康和利益。

东风风神：风神相伴 共度难关

在经销商关怀层面，东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

东风启辰：一“启”拼 “疫”定除

无独有偶，同为韩系车企东风启辰也在经销商政策提出了4大举措，具体内容为：第一，取消2月销售考核：指导性目标，利于经销商经营；第二，为经销商提供综合补贴；第三，提供金融相关政策支持；第四，在客户服务方面，疫情期间客服服务：提供了放心安心到店和上门试驾。

东风雪铁龙：把对员工健康安全关注放在第一位

东风雪铁龙高度重视员工健康安全，严格落实各项防护政策。要求全体员工严格遵守国家、各省、市、自治区关于抗击新型冠状病毒肺炎的紧急举措；全力配合各级政府为阻断病毒传播，所做的任何预防性措施。在集团内部，积极排查员工旅行轨迹及健康状况，制定相应的疫情期间线上协同办公的措施，尽全力做好员工防疫工作及情绪疏导。

非常时刻，东风雪铁龙在支援疫情、部署员工防疫工作之外，还主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功，提能力；多措并举帮助经销商坚定信心，共度难关。

东风日产：虽有疫情 更有温情

疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、采购、营销节奏，及时应对疫情，第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，另外为缓解市场压力，东风日产也制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

1.减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。

2.政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。

3.供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。

4.平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。

写在最后：

如今疫情还在继续，车企们的援助也在持续进行，此次各大车企针对经销商伙伴一系列暖心举措，充分展现了他们作为企业的责任与担当。除此之外，我们预测接下来还将有多家车企相继推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、如何看待微博微信等新媒体的广泛应用

一、微博微信等新媒体特点
1、传播速度快，传播范围广
微博、微信是当下发展最快的新媒体形式，与传统的新闻网站最大的区别在于其传播速度和便捷性。从传播途径来看，微博微信能引起人们的广泛传播和欢迎，证明它满足了人们对信息获取的需求，比如思想需求、心理要求、审美或者其他方面的利益需求等。从表现手法上看，发表微信、微博的方式方法非常便捷，受到的限制极少，大大多数人都可以通过微信、微博分享身边发生的新鲜事物或者关注焦点，并抒发自我情感以及对社会事件的看法。随时关注、发送微博微信已经成为很多人的一种生活习惯。因此，简单的交流形式迅速转化为快速、高效的传播模式。
2、无可替代的便捷性与及时性
随着3G、4G网络和WEB2.0技术的不断发展，无论企业个人，只要有介质(手机、平板电脑、台式电脑等)，都可以无限畅聊微博微信。微博微信事实上因其便捷性和及时性已经成为全球性的新媒体传播平台。公司企业也可以通过微信微博快速发布产品相关信息，完成不同层次的营销目标。南非世界杯期间，伊利与新浪微博深度合作推广“营养舒化奶”，在“我的世界杯”模块中，让用户可以披上自己支持球队的国旗，在微博上为球队呐喊助威，把“营养舒化奶”的特点与世界杯元素相结合，借此打响品牌知名度，让球迷产生品牌联想，快速形成市场占有度。活动期间，在新浪微博的世界杯专区，有两百万人参与活动，相关的博文也突破3226万条。这种影响力和参与规模是传统的线下活动难以比拟的。
3、传播效果更加明显化和丰富化
企业运用新媒体的网络传播模式，创造企业的品牌价值，并以增强盈利能力为主要目的。在企业品牌的传播中，方式方法也要不断发展、不断创新，才能加强消费者的品牌认知、认同，并最终催化为购买意愿。从传统的销售模式我们可以看出，评估产品品牌价值和传播效果是一项复杂的工作，需要大量人工去收集分析数据，才能最终确定。而在新媒体的形势下，传播效果可以更加明显化，企业可以更加直观的判断品牌营销效果，通过分析管理微博微信的相关数据，帮助企业及时发现问题，快速调整方案策略，达到预期的传播目的，完成多样化、全方位的营销和品牌传播。
二、微博微信等新媒体在品牌传播中的必要性
1、企业发展的需要
作为高速有效费用低廉的传播方式，微博微信已经成为当下极其重要的一个传播渠道。各种类型的企业，都可以结合自身特点，通过这一渠道使广大消费者对产品和企业品牌有全新的认知，帮助企业在市场竞争中不断获得优势，提升消费者品牌忠诚度。随着观念与技术的进步，微博微信正在成为商家品牌营销的重要平台。
2、多媒体网络接收者的需要
品牌传播是一个品牌成功的重要一环，产品定位也让企业深刻的看到未来的发展方向。如今，微博微信的品牌营销策略，是企业全方位考虑消费者的需求、挖掘潜在客户的主要渠道。微博微信与传统的营销模式不同，它不但能让每个人分享信息，还能及时，迅速，便捷的和消费者进行互动。通过微博吸引粉丝关注，将目标受众催化成购买者，从而达到获得实际收益的目的。
企业运用新媒体的传播方式，一方面是市场发展的需求，另一方面也是消费群体细分化的需要。虽然一些品牌在建立初期已经有了一定的市场份额，但随着市场竞争的加剧，企业需要根据消费者不同的特点，采取各种措施和方法，提升市场份额，吸引不同层面的消费者。品牌建设初期，消费者对产品还没有清晰的认知，因此，需要企业多方面的开展营销活动，吸引消费者眼球，实现消费者认知。“凡客诚品”联合新浪微博赠送VANCL是一个非常成功的案例。他们在微博上推出1元秒杀原价888元衣服的抢购活动，并联合姚晨和徐静蕾等名人就VANCL的产品进行互动，同时还有VANCL服装设计师讲述产品设计的背后故事，幕后团队对于关注话题中检索到的网民对于凡客的疑问，第一时间予以解答，高质量地实现了活动的目标。
三、打造独有品牌创新需要
在未来竞争激烈的市场环境中，品牌竞争将成为主导。因此，企业为了品牌营销，会采取一系列的广告、微信、微博等传播方式对产品进行宣传，以达到企业品牌传播的目标。一些中小企业在发展中困难很多，打造独有的品牌是解决其发展壮大的重要手段，在优胜略汰的市场环境中存活下来。新媒体的特性，为初创及小微企业提供了更多的可能性，缩短了进入市场的时间，为打造独有品牌提供了更方便的平台。
四、品牌营销渠道需要
从传播学角度我们可以看出，微博微信现如今已经成为新媒体的重要组成部分，能够帮助人们多渠道的获取资源信息，给每个人都有参与的机会，人人都是信息的接收者，同时也是信息的传播者。由于社会化的信息具有开放性和传播范围广泛等特点，能充分满足消费者和企业双方共同的需要。随着3G、4G网络不断发展，新媒体的力量不可小觑，它正逐渐代替传统的网络。而企业也从中看到了无限的市场潜力。因此，微博微信的传播日益成为品牌营销的重要渠道。
结语：在竞争日益激烈的市场环境下，企业要得以生存，必须要跟上时代的发展潮流，不断适应市场变化和发展，运用微博微信等新媒体传播方式，结合手段和理念的创新，全方位的整合传播资源，推进品牌营销，在消费者的心目中树立独有的企业品牌形象。在新媒体阵营中，微博微信将是不可替代的传播手段。

9、疫情之后，豪华品牌打响“价格战”，为啥消费者仍未心动？

随着新冠疫情逐渐缓和，各大产业相继复工，人们的工作、生活逐渐回归正常。同时，压抑了两个月的消费需求也逐渐释放。而这一点在国内汽车行业表现尤为明显，据乘联会数据显示，3月份第一、二、三周全国乘用车日均销量同比下滑幅度分别为50%、44%、40%，由此可见车市零售环比开始平稳增长。

为抢占市场先机，在消费者购买需求“大爆发”前吸引到更多的潜在客户，豪华品牌率先打响“价格战”。据媒体走访北京一些豪华品牌4S店后表示，奔驰C级全系优惠超6万元、奔驰GLC全系优惠3万元，宝马X3优惠超5万元。甚至连一向价格坚挺的雷克萨斯也加入到了“促销大军”中，在北京一些4S店，雷克萨斯NX目前有2-3万元的优惠。

但面对如此大的降幅，很多消费者却仍是持币代购状态。据奔驰4S店工作人员表示，由于疫情的原因，很多消费者的钱一下出不来，今年明显感觉到，客户持币待购、观望的情绪很浓。

消费者之所以观望，仅仅是因为疫情导致吗？应该说不完全是。房价物价的上涨，使得消费者对未来经济产生担忧，在一定程度上抑制了汽车消费。拥堵的交通、很难摇中的牌号、费时费力的年检、高昂的保养费等等这些难题无法解决，也使得消费者购车热情大减。有车的确很便利，但面对以上难题，消费者在购车上难免会有所犹豫。

此外，疫情之后部分城市或将恢复限行政策，这使得很多车主苦不堪言，同时在一定程度上打消了很多人的购车欲望。据悉，自3月23日，已实行一个多月“早晚高峰不限行”的杭州部分恢复限行，3月9日河南郑州恢复限行。限行虽然缓解了城市交通压力，但却给出行者带来了不便。虽然打车软件用起来很便捷，但在早高峰晚高峰的上下班时间点，想叫到车又何谈容易？

另外，在今年3月份的车辆年检变革中，车辆年检非但没有取消，年检费用反而上涨了，使得消费者颇有怨言。众所周知，车辆年检程序繁琐，如遇到暴力年检更是让人糟心，因此消费者对取消车辆年检的呼声很高。但由于国六的实施，增加了车辆尾气等相关检测项目，因此年检费用也在今年上涨了100元左右。

而为刺激汽车消费，稳定汽车市场，佛山、广州、珠海、长沙、深圳、杭州等多地政府已出台相关政策，比如，购买新车给予现金补助、增加摇号和拍牌指标，对汽车限购进行松绑等。不过相关部门也表示，这些政策不可能产生立竿见影的效果，因此国内车市销量在4月前产生爆发式增长的可能性不大，而要等到政策退出前的末班车刺激效果才会明显。

疫情结束后，抑制的消费需求将在未来几个月内得以释放，再加上相关汽车消费政策的刺激，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。但由于部分消费者收入下降，尤其是中低收入群体收入的下降，使得2020年国内车市发展形势不容乐观。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、疫情下的这届毕业生，究竟找工作有多难？

疫情下的这届毕业生找工作是非常难的，因为现在可以工作的岗位非常的少，大多数工人都在家休养，