兰博基尼短视频

1、惊！市值数百万的兰博基尼路边自燃变废铁，你有什么想法？

我觉得好可惜啊，毕竟是价值百万的豪车，短短的时间内变成了一堆废铁。虽然不是自己的车，但是也像自己丢了东西一样心痛。

2、四川宝马X6追兰博基尼 视频里的那个短信铃声谁有啊 发我邮箱 [email protected] 谢谢了！！！

果子原机铃声

3、抖音上的大牛是谁？

上了大牛是谁？抖音上的大牛我真不知道，我平时不看抖音的，所以说以后我去看一看抖音，我去搜一下相关资料，然后回来回复你

4、世界上最快的跑车

Number Zero：Bloodhound SSC (注：SSC是超音速车Super Sonic Car的缩写)【1678公里/小时】
2010年10月17日，英国工程师研制出了一辆时速高达1000英里的超音速汽车，并创造了无法超越的世界纪录。这台超音速汽车是由1997年曾创造世界纪录的Thrust SSC(时速达763英里，注：1 英里＝1.6093公里＝1609.344 米)的设计者Richard Noble(理查德•诺贝尔) 和Andy Green(安迪•格林)设计出来的，将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。Bloodhound SSC有三个动力来源，其中一台是一个800匹马力的V12引擎，它主要是负责推动那颗EJ200喷气引擎（台风战斗机的引擎）的液压动力来源，而车子的后面还装了一个使用过氧化氢燃料的复合动力火箭，让Bloodhound SSC可以突破音速而达1.4马赫（1678km/h）。这款名为“寻血猎犬”(Bloodhound)的超音速汽车在加速至300英里/小时后，位于车顶的一种混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至最终的极速。混合火箭发动机，包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵，重400千克，长14英尺，是英国有史以来最大的汽车火箭发动机。该车的铅笔形外壳是由航空级铝锻造而成的，车身长12.8米，重量是6.4吨，直径为0.9米的车轮采用高强度钛合金制造，这是为了防止车轮转速太快而从车身飞出去。“寻血猎犬”的最大功率为135000匹马力，相当于180个一级方程式赛车的功率。
上面那个比较变态，还是重新从Number One开始排名吧。
Number 1：福特SSC Ultimate Aero II(俗称布加迪杀手)【437km/h】(另Shelby Supercars也是SSC，即谢尔比超级跑车)
第二代ultimate aero由著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计，其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo，而不久前其主持了博通Mantide的设计。V8双涡轮增压引擎，最大马力输出1199ps/6950rpm，最大扭力输出1484Nm/6150rpm，0-100km/h加速仅为2.78秒，最高时速可达到437km/h。福特SSC Ultimate Aero市场价格约为55.5万美元，不过你不用太关心它的价格，其地球产量不会超过25辆，采购基本上是不可能的。
NO.2：布加迪威龙super sport(威龙和威航是同一个意思，都是指veyron)【431km/h】
布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯记录承认），布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速431km/h（取其两次正反双方向平均值，两次试跑分别为428km/h和434km/h）再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。
NO.3: 福特萨林(Saleen S7 Twin Turbo)【416公里/小时】
Saleen（萨林）的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。速度超过歼击机的起飞速度并不是难事，让车迷们津津乐道的还有跑车的加速度，售价近70万美元，年产12辆，0至100公里/小时加速只需2.8秒。有人说这辆车是“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽”。因为它的马力输出高达600马力，扭力949Nm。Saleen的观景天窗，零售价为3999美元，这种选择完全能够替代双门敞篷轿车天窗，并日夜提供极佳的全景视图。Saleen的活动顶蓬，价值1299美元，而包括Saleen安装的带有导流器运动杠、Speedster设计的三件式汽车后座护面在内的套装，零售价高达2550美元。Saleen公司的创始人SteveSaleen说道：“我们从赛车运动中积累的经验正运用于我们具有街车性能的Saleen公路车。”
NO.4： Koenigsegg CCR-Competition Coupe Racing（双门竞赛跑车）【388公里/小时】
柯尼希塞尔CCR在2010年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录——241英里/小时（387.9km/h），可惜的是在这个纪录上它没呆多久。但不管怎么说，毕竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。在0～100km/h的加速中战胜不可一世的法拉利Enzo或是美艳绝伦的玛莎拉蒂MC12，或许已经不再是柯尼希塞尔CCR向人炫耀的资本。当年世界量产车388km/h的最高行驶时速记录应该更能让北欧人扬眉吐气，毕竟人们习惯迈凯伦F1保持该项记录已经12年了。在跑车的世界里，柯尼希塞尔是小字辈，区区10年的历史不值一提；在跑车的世界里，柯尼希塞尔是巨人，他的成绩让竞争者们望尘莫及；在跑车的世界里，柯尼希塞尔是个万人迷，他的身边总是围着狂热的发烧友；在跑车的世界里，柯尼希塞尔是个独行侠，因为他把其他人都远远甩在后面。
NO.5：法拉利Enzo【350公里/小时】
法拉利怎么排到这里来了，在这里才看到这个以速度饮誉全球的汽车。不用奇怪，前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说，法拉利已经是速度世界的豪门。350公里时速的Enzo不是最快的车，但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者，销量方面，Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。可变几何形状进气岐管也得源于F1，采用小尺寸液力促动伸缩泵，能使功率以及峰值扭力达到最佳值。电子引擎管理程序采用博世Motronic ME7来控制PFI多点喷射系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞。气缸体上还置有6个爆缸传感器以确保对爆震的控制。为了达到极高输出功率，低转速大扭力以及更宽的扭力带，新V12引擎的潜力被挖掘得非常的充分，以下的参数可以说明问题：
最大马力输出：660匹/7800转
最大扭力输出：657牛/米/5500转
可用扭力：529牛/米/3000转
最大转速：8200转
NO.6：道奇Viper SRT-10【348公里/小时】
道奇蝰蛇SRT10想必并不会让人太过陌生，曾经是顶级美国跑车和道奇品牌的象征和标志。它不久拥有让人过目难忘的外观，8.4L、600马力的V10发动机所带来的难以置信的动力和极佳的性能更是让人很难不去关注。道奇Viper的传奇始于1992道奇Viper RT/10敞篷版，并随着1996道奇Viper GTS 双门跑车的面市而得到进一步发展。2003年，第三代道奇Viper以Roadster跑车形式首次亮相。2005年，道奇Viper SRT10则以全新双门跑车形式亮相，获得了道奇Viper世界各地忠实消费者的大声喝彩。
NO.7：帕加尼Zonda【345公里/小时】
意大利人是汽车世界速度的狂热崇拜者，帕加尼风之子是与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌来自同一故乡—意大利小镇摩德纳（Modena）的超级跑车，全球产量仅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小时加速3.7秒的实力，345公里的时速，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。碳纤维打造的车体如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。
NO.8：奔驰SLR McLaren【334公里/小时】
世界豪门的经典之作，334公里的时速不是王者的速度，却是王者的血统。全新的奔驰SLR McLaren(迈凯轮)在2003年的秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面，就像1955年的SLR Coupe一样，神形俱似。
NO.9：兰博基尼Murcielago【330公里/小时】
Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博基尼技术上有史以来最好的跑车。Murcielago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8 秒。兰博基尼Murcielago的发动机是夹角成60度的V12缸6.2升全铝发动机，采用VIS（可变几何形状进气系统）和VVT（凸轮轴可变气门正时系统），电子油门操纵，从而使发动机整了输出扭矩得到优化，在达到每分钟2000转的低转速情况下就能够提供充沛的扭矩，产生比大多数跑车都高得多的动力，加速度性能特别卓越，从静止加速至百公里/小时速度仅需3.8秒。其中VIS是改变进气系统主进气通道上段的几何形状，由发动机的电脑控制单元控制。
NO.10：保时捷Carrera GT【330公里/小时】
世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里，不过它330公里的时速，同样让人称道。跟法拉利Enzo一样，保时捷卡雷拉GT同样是殿堂级的名家出品，两者相同之处，是大家都借用了多不胜数的赛车技术，同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作，车架的Aerodynamic极其讲究。保时捷Carrera GT诞生目的就是为了迎战法拉利Enzo。整车注入全新的驾驶性能，其最高时速可达330公里/小时，0-100公里/小时的加速度只需要3.6秒，0-200公里/小时加速度则仅需9.9秒。而其先进的6速手动变速箱则确保驾驶动力的绝佳传送。整体车身设计采用蜂窝状的碳纤维强化塑料制成，制动系统采用保时捷陶瓷复合刹车系统PCCB，直径达到380mm刹车碟，6活塞固定卡钳。

5、唐僧向如来佛要媳妇,去女儿国娶,骗女兰博基尼,法拉利,短视频叫什么来的

说的是小鬼,不是老怪。 最有性格的应该是精细鬼,伶俐虫,小钻风,刁钻古怪,古怪刁钻。有来有去。奔泼儿霸,霸波儿奔。

6、兰博基尼的旗下产品

兰博基尼专注于超级跑车市场，主要产品有：跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等 350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
350 GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名。但是，这款原本是第一号车的350 GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350 GTV打包带回去从新调教了，350 GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。 1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura，Miura采用后轮驱动方式，搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。
兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。
Miura还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，Miura发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和Miura系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。兰博基尼Countach在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。
产于意大利的兰博基尼Countach为双门双座，长宽高分别为4200/2000/1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒。
关于兰博基尼Countach的更多信息，百科词条“兰博基尼Countach”有详细的描述，请点击查看，本词条不予赘述。 1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了其首款量产越野车——LM002。为了能获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。
兰博基尼提供的样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野车的计划。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。
自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时，LM002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆车。
关于LM002的更多信息，百科词条“兰博基尼lm002”有详细的描述，请点击查看，本词条不予赘述。 Diablo SV可谓怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，百公里加速不到4秒，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了，因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，Diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。 Murcielago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的首款兰博基尼。在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了Diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，Murcielago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是Lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。
在性能上，Murcielago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。
关于Murcielago的更多信息，百科词条“兰博基尼Murcielago”有详细的描述，请点击查看，本词条不予赘述。 Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的版本。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
兰博基尼Gallardo系列采用5.0升V10 DOHC 4气门v90引擎，最大570匹马力，540牛·米的扭矩。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
关于Gallardo的更多信息，百科词条“兰博基尼Gallardo”有详细的描述，请点击查看，本词条不予赘述。 采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神，主灯为8500K博士氙灯。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼（前轮规格245/35/R18，后轮规格335/30/R18）。
作为一款超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventon将最高提速到338km/h。Reventon售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。Reventon这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率， Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。 Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。这款四门轿跑车将提供多种类型的发动机，其中包括柴油机。早前曾有消息称，兰博基尼Estoque在2011年能够实现量产，但或许是公司认为该款车型与兰博基尼固有的品牌理念不甚相符，以致事隔多年依旧是杳无音讯。
很明显，Estoque的定位是要高于保时捷Panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，其或将搭载兰博基尼非旗舰的5.2升V10发动机，甚至可能会推出V8版本以及混合动力车型。兰博基尼与其他超豪华品牌一样也面临着二氧化碳排放超标限制，这意味着公司应当严肃面对发动机的调校问题了。
考虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为Estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。” Aventador是兰博基尼于2011年日内瓦车展推出的一款车型，以代替兰博基尼上一代产品Murcielago。车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒，极速可达350km/h。与该发动机相匹配的是一款Graziano ISR 7速自动变速箱（单离合器）。这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。
兰博基尼Aventador特别版本（原厂）：
Aventador J LP700-4（全球独一无二的Aventador，并且无车顶）
Aventador Roadster LP700-4（Aventador的硬顶敞篷版，需要手动拆装车顶）
Aventador LP720-4 50° Anniversario（为纪念品牌创立50周年而推出的增强限量版）
如对上述特别版本感兴趣，请点击百科词条：兰博基尼Aventador，本词条不予赘述。 Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将Sesto Elemento量产，不过产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过10辆。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190~250万欧元不等。兰博基尼Sesto Elemento超级跑车是在2010年巴黎车展上正式展出的。车型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。
Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。 在2012年4月的北京车展上，意大利豪华汽车品牌兰博基尼推出了一款全新的大尺寸概念SUV——Urus，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜（注：第三代）还长了18毫米。据业内人士透露，兰博基尼Urus的量产版车型未来年产量或将高达3000台，预计起售价格将为20万美元（约合人民币127万元）。兰博基尼Urus是基于大众集团PL71的SUV平台所研发的，与大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利EXP 9F共享平台。Urus的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。
外观方面，兰博基尼Urus在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼Urus在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。内饰方面，Urus延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有消息表示这款概念车上所采用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。
兰博基尼Urus概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的Urus车型，最大动力输出将达到660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。 作为Gallardo的继任产品，兰博基尼Huracan LP610-4定在2014年3月的日内瓦车展上发布，与大众见面。据悉，兰博基尼Huracan LP610-4会在位于圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼总部进行生产，使用全新建设的生产线，于2014年春季向首批客户交付。Huracan在西班牙语中的意思是“飓风”，毫无疑问，又是一头历史上威名赫赫的斗牛。 兰博基尼Huracan LP610-4的中国市场价现已公布：429万零880元。
外观方面相较于已经停产的Gallardo更具攻击性，前大灯和进气口的线条更为犀利；侧身线条则参考了Sesto Elemento的理念，尾部层次感突出，并采用了LED光源的尾灯。兰博基尼Huracan LP610-4仅重1422千克，比Gallardo LP560-4足足轻了78千克，Huracan的底盘由碳铝混合的材料打造而成。另外，兰博基尼Huracan会标配四驱系统、陶瓷刹车系统和仪表盘中的TFT显示屏（12.3英寸），客户还可以选装MagneRide电磁阻尼减震以及兰博基尼的动态转向系统，进一步提升车型的操控性能。兰博基尼Huracan LP610-4的内饰部分棱角分明，与它的外观设计相得益彰，大量Nappa皮革与Alcantara面料的运用突出了豪华感和运动感。
动力方面，兰博基尼Huracan LP610-4搭载的是一台5.2LV10自然吸气发动机，最高时速为325km/h，零到百公里的加速时间仅为3.2秒。最大功率449kW（610PS）/8250rpm，最大扭矩560Nm/6500rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱。在拥有强劲的动力之余，Huracan LP610-4的燃油经济性也很出色，在发动机启动技术的帮助下，百公里油耗仅为12.5L，而排放也达到了欧六标准。就连兰博基尼Huracan排气的声音比Gallardo也进行了优化。可以选装透明的或者不透明的发动机罩。 在2013年3月的日内瓦车展上，意大利超跑制造商兰博基尼带来了一款独具一格的顶级概念车——Veneno（西班牙语：毒药）。该款车型是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，融入了设计师们大量的心血与汗水。据了解，兰博基尼Veneno的量产版本仅限量推出三台，使之成为迄今品牌家族中第二稀有的款型（第一为Aventador J等）。极高的收藏价值令Veneno的售价将达到了310万欧元（约合人民币2540万元）。兰博基尼Veneno的外观设计极具未来感，向后延伸的细长匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。兰博基尼Veneno的内饰用料也非常考究，采用了包括碳纤维和复合材料在内的多种轻量化材料，这些高科技材料的加入让兰博基尼Veneno的净车重仅为1450千克，比Aventador LP700-4轻了125千克。
动力方面，兰博基尼Veneno搭载的是一台最大功率750匹马力的6.5L V12发动机，与之相匹配的是兰博基尼自主研发的7速ISR变速箱。兰博基尼Veneno只需短短2.8秒就可以从静止加速到100km/h，最高时速能够达到355km/h。 2013年8月，兰博基尼首席行政官史蒂芬·温科尔曼(Stephan Winkelmann)证实，在当年三月日内瓦车展上发布的Veneno限量超级跑车将会迎来其敞篷版本，全球限量9辆，每辆售价预计高达330万欧元(约合人民币2690万元) ，相比硬顶版还高出了一成。此后不久，兰博基尼Veneno Roadster敞篷版的官方宣传图得以公之于众。
外观方面，兰博基尼Veneno Roadster基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。有消息称Roadster双座敞篷版将采用拆装式碳纤维车顶板。Veneno的车身也选择了碳纤维材质，前后副车架使用铝合金以控制整备质量。动力方面，兰博基尼Veneno Roadster搭载的是一台源自Aventador LP700-4的6.5L V12发动机，经过了完善的系统调校，该发动机的最大功率可达750马力，传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。借助四驱系统将动力分配到四个车轮，这台V12发动机能够令Veneno Roadster的极速为354km/h。 新浪汽车2014年10月3日报道兰博基尼于日前在巴黎车展上正式发布其Asterion LPI 910-4概念车，预展了兰博基尼未来的动力传动技术。 至于其名称的涵义，“LP”代表的是“longitudinal posterior”，意思是“纵向后置”。而I暗示这款概念车采用的是“Ibrido”(在意大利语中意为“混合动力”)。“910”代表的是这款概念车的动力输出，而“4”表示的是四轮驱动系统。“Asterion”的灵感源自于希腊神话中的Minotaur人身牛头怪物。
这是兰博基尼第一次采用插电式混合动力传动系统。这款概念车搭载源自于Huracan的610马力(449千瓦)V10 5.2升自然吸气式发动机，并配备三台电动机与一款7速DSG变速箱，这三台电动机的总功率输出为300马力(220千瓦)。这一混合动力传动系统造就了兰博基尼史上动力最强劲的车型，其动力输出高达910马力(669千瓦)。兰博基尼Asterion概念车从静止至100公里/小时的提速过程耗时仅3秒，最高时速可达320公里/小时。在纯电动模式下，这款概念车可以达到125公里/小时的最高时速，最大续航里程可达50公里。混合动力模式下，这款Asterion的综合油耗仅为4.2升/百公里，每公里二氧化碳排放仅98克。
外观设计上，这款兰博基Asterion LPI 910-4概念车采用极具棱角的设计与Blue Elektra蓝色闪光喷漆。这款概念车装备20英寸(前轮)与21英寸(后轮)碳纤维轮毂，配以倍耐力轮胎。内饰设计方面，兰博基尼为这款概念车采用极简的座舱布局，两个座椅的安装位置相比通常的兰博基尼车型要略高一些，这一举措旨在提供更加舒适的驾驶体验。
据悉，兰博基尼尚无计划投产这款混合动力超跑车。 2009年11月份，全球首家兰博基尼服饰概念店落户中国北京华贸中心。该店以兰博基尼特有的全新理念经营兰博基尼全系产品，包括服装服饰、皮件制品、笔记本电脑等。据悉， 未来几个月内，兰博基尼计划在包括亚洲国家在内的其他国家陆续开设概念店。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼表示：“兰博基尼全球首家服饰概念店在中国的开业对兰博基尼来说是一个重要的里程碑，同时也说明了兰博基尼品牌在亚洲的强劲增长势头和市场需求。”
落户中国的全球首家服饰概念店将为客人展示兰博基尼的全部系列，包括服装、配饰以及皮具、手机、电脑等，“纯粹、极致、不妥协”诠释了兰博基尼的品牌灵魂并将其延续在兰博基尼服饰品牌系列上，使其尊贵、奢华、商务的风范展现的淋漓尽致。北京华贸中心是一个汇集了全球各大奢侈品牌的国际化购物场所。兰博基尼服饰概念店开设在华贸中心内，由重庆泛东科技有限公司负责经营。 1.兰博基尼休闲山地车，是兰博基尼旗下周边品牌Tonino Lamborghini打造的。它采用航空碳纤一体车架，纯意大利设计风格、融彪悍、力量、速度、时尚、美感于一身。售价2.68万元，存世稀少。
2.在2012年4月，瑞士著名高端自行车品牌BMC与超跑制造商兰博基尼合作推出了一款限量版公路自行车——Automobili Lamborghini BMC ImpecEdition。从外观来看，这台限量版兰博基尼自行车在设计上借鉴了兰博基尼Aventador的风格特色：明亮的橘红色与黑色相呼应的车身线条呈现出了兰博基尼的霸气风范。而在制作工艺方面，这台自行车主要的框架由碳纤维打造，使其不仅拥有超高的品质，并且重量只有8.5千克左右。此外，车辆的座椅及把手部分还采用高档的鹿皮进行包裹。据悉，这款兰博基尼自行车全球限量发售30辆，售价高达3万美元，会在BMC商店或者兰博基尼的经销商处销售。 1.华硕ZX1兰博基尼手机，是一款与著名跑车兰博基尼合作的特别版机型。为了突出该机的器宇不凡，华硕在功能配置方面下足了功夫。华硕ZX1兰博基尼手机装配有一块2.8英寸65K色QVGA级别TFT触摸屏，机身还装载一枚300万像素自动对焦摄像头。此外，华硕ZX1兰博基尼手机搭载了最新的Windows Mobile 6.1 Pro操作系统，机身将内置520 MHz Qualcomm处理器，拥有256MB Flash和128MB SDRAM内存空间，并支持GPS导航、Wi-Fi以及立体声蓝牙等功能。华硕ZX1兰博基尼手机于2008年夏季期间在欧洲率先上市，上市售价大约为650欧元。
2.诺基亚与世界著名跑车厂商兰博基尼合作推出的兰博基尼全球限量版8800SE的特殊性证明它的消费群体的独特。这款手机全球限量仅有500部。兰博基尼全球限量版 8800SE 拥有黑色机身，特殊之处就是在手机背面以激光蚀刻了兰博基尼的英文名称和全球限量销售500部的标记，同时在诺基亚8800 Sirocco的滑盖上特别标记了兰博基尼的公牛徽章。这款手机还如其他限量版手一样，诺基亚8800Sirocco兰博基尼限量版也会在手机中内置 了与兰博基尼有关的待机图片、主题和视频片段。诺基亚8800Sirocco兰博基尼限量版机身整体黑色低调的同时尽显优雅气质，拥有不锈钢抛光外壳和蓝宝石全镜面强化玻璃的26万色TFT屏幕，同时还配备200万像素摄像头。支持音乐播功能存储卡扩展等功能。
3.全球限量1963支的Meridiist手机，外型设计概念源自于Murcielago LP640，这是兰博基尼与著名的瑞士品牌TAG Heuer（豪雅表）共同推出的一款精品手机。它的屏幕只有1.9寸大，但是却是用60.5克拉的蓝宝石制成。它具有2GB的存储空间，但是USB接口却是1.0的。相较于一般手机的量产形式，TAG Heuer用打造机械手表的方式，分别生产出400个零件并手工组装而成，因此才会显得如此珍贵和价值不菲。它可以在全球的兰博基尼经销商预定，售价为5300美元。Meridiist Automobili Lamborghini全球只生产1963部，这个特别的数字就是兰博基尼汽车诞生的年份。 兰博基尼游艇设计来源于跑车的楔形设计，这使兰博基尼游艇外形更加流线，Reventon的设计元素也将充斥整个游艇，内部用料将会以碳纤维、实木和真皮为主，游艇全长将达到15米。
动力方面游艇有三组选择，大功率版配备两款最大功率为950马力的柴油发动机。中间版本来自沃尔沃的两款700马力的柴油发动机，而入门级版配备来自兰博基尼的两款最大功率为550马力的V12S汽油发动机。

7、mc小洲有一首歌，歌词有安分守己求完整的这一段歌词！！！

最好的爱情 歌词女：怎么突然给我打电话，男：没事儿，我看到你朋友圈里发的那视频，那是兰博基尼吧女：是男：哎呦喂，你这小日子一天天过的啊，没什么事，打电话骚扰骚扰你女：你可以跟我好好说话吗男：行行行，没事呢，我呢喝了点小破酒，就想给你打个电话女：最近，过得还好吗男：废话，那必须得特么过得好，得了，挂了··嘟嘟嘟·····呵呵呵呵呵呵呵呵哈哈哈哈哈哈··傻姑娘，没有你，我过得能好吗？呵呵呵呵呵呵哈哈哈哈哈哈哈哈· 人的一生，谁都渴望着 琴棋书画诗酒花，可是到最后，谁都逃不过 柴米油盐酱醋茶，什么事爱情？什么事最好的爱情？女人，你能保证你永远不被金钱打败吗？（男：你保证这一切永远都不会发生，别说不知道，保证这一切都不会发生，女：我真的不知道）男人，你能保证你永远不会背着你的妻子·跟别人暧昧吗？（男：你很漂亮··带你出去很有面子···）在这个社会上，一个女人最好的嫁妆，不是一辆豪车··而是一颗体贴温暖，安分守己的心····而一个男人最好的聘礼，不是几百万的人民币，而是一生的包容与疼爱··时间变迁，当你从懵懵懂懂的十几岁到二三十岁的时候，女人··你会发现在这个世界上说爱你的男人很多，可靠谱的男人却很少。。男人，你会发现这个世界上适合谈恋爱的女人很多，但适合做你妻子的女人却很少，女人，无论你多么妩媚妖娆，放下啤酒瓶子，扔掉香烟，卸掉浓妆，安静的站在镜子面前看看你自己，你很好···千万别把自己玩坏了，真正爱你的男人，他不会允许你饮酒抽烟朋友圈一团乱啊，如果一个男人不介意这些，我想这不是爱····这是放纵····男人呐，，无论你多么血腥··多么汉子··也无论你曾经创造过多少的辉煌与历史，也无论你多么社会··人际关系多么硬，最后的你·还是上班挣钱养媳妇孩子，养你年老的父母，支撑着家··，这是每个男人到最后要走的路，一定要照顾好那个不图你什么，不惜一切都要和你在一起的女人，不是每个女人都很现实，你忽略了一些女孩··爱你这个穷小子，哪怕头破血流她依然真心待你，一句话说，宁愿坐在宝马车里哭·也不宁愿坐在自行车上笑··这些言论不可怕，嘴可怕的是，你让自己心爱的女人坐在你的自行车上哭啊··最好的爱情是什么····不会因为一条没有回复的短信，一句无心的话··一个不要紧的异性关系··而断言说·你！不！爱！我！！··当你穿过树林翻山越岭，越过海洋·我都放心的让你去··无论你在做什么··想什么··干什么··我都知道你不会离我而去····这特么才是爱情！！！取一个美女··是一个男人的本能····而让妻子变得自信美丽··才是这个男人的本事···你说对吗·····MC小洲最新单曲 最好的爱情·····准备好了吗····阿尤瑞鼎····男：老妹儿这首歌好听不好听呀·····女：哇哦··好好听耶····加嫁一个成功的男人···只能证明女人找到了宝藏····而帮助自己的男人变得越来越成功··才能证明这个女人本身···就是宝藏····邀请所有的好朋友跟我一起来左左右右····一首经典的老歌送给所有好朋友····加油···来啦···来此购···家啊··不用太大··充满笑声··温馨就好·····钱啊··不用太多···彼此的爹妈都老了··负担得起就够了····老公呀···不要很帅··能陪你风雨一生·有责任感··有担当这就够了···会唱这首歌吗··？跟我一起来大声唱····欧赖··来啦··看帽······好了我们一起来唱··高潮时间来啦··只怪我们··来····只怪我们爱的那么汹涌·爱的那么深···于是梦醒了搁浅了沉默了挥手了··却回不了身··如果当初在交会是难忍住了激动的灵魂···也许今夜我不会让自己在思念里··沉沦·····左右左右···来此购·····黑喂狗···双手举起来···甩···看帽····哇哦···人生啊···不用太完美··走到头的那一天回头看看···没有太多遗憾··就够了· ··人人这一辈子啊···你只有去的地方多了··你才会知道·自己想回到什么地方···然这一辈子啊··交往的人多了··你才知道·你想呆在什么人身旁····只怪我们爱的那么汹涌··爱的那么深·····于是梦醒了搁浅了沉默了挥手了····却回不了身·····如果当初在交会是·难·忍住了··激动的灵魂····也许今夜我不会让自己在思念里··沉沦·············666准备好·····走过来·······啦····啦····啦·啦·啦·啦·啦·啦·啦·啦·啦··