1、作为安监站站长辖区发生安全生产事故应该如何处置？
第一，立即赶赴现场，第二，立即向上线上报事故情况
第三，针对事故救援，协调关系
2、大长途汽车站有哪些安全隐患
在人员集中公共场合的汽车总站客运站场的建筑物、场地，要有安全疏散通道，安全通道宽专度必须符合属消防安全规定；建筑物的建筑材料必须使用阻燃材料，在建筑物室内必须按照使用面积配备足够的消防器材；安全疏散通道是建筑设计时通过计算建造的，所以疏散通道不得经营占用、不得堆放杂物、不得进行建筑改造或装修占用。其次是禁止易燃易爆物品携带进站、上车。
3、关于要求对安全隐患进行整改的通知
关于安全隐患整改的交办通知
各相关单位：
4月15日，县安委办组织人员对县人专大代表举报镇长山村属采石场和镇大江采石场非法生产情况进行了查证，发现两家采石场均无工商营业执照、采矿许可证、安全生产许可证，目前正组织非法生产，性质恶劣、后果严重。根据《湖南省安全生产监督管理职责暂行规定》[政办发（2009）53号]及安全生产属地监管原则，现将安全隐患整改予以交办，请各责任单位务必高度重视，迅速制定整改方案，认真落实整改责任，严格按要求和时限整治到位。对安全隐患整改不及时而引发责任事故的，将严格按照事故处理“四不放过”的原则进行责任追究。
隐患和问题的整改措施及落实情况，请各责任单位在5月15日前分别以书面和电子版形式报县安委办。
县安委办联系电话兼传真：，邮箱：。
附件：安全隐患和问题整改交办表
4、集运站基本建设期间安全管理重点有哪些
一、安全科学管理的组织原则1. 计划性原则 2. 效果原则效应，3. 反馈原则4. 阶梯原则5. 系统性原则6. 不得混放并存原则7. 单项解决原则8. 同等原则9. 责任制原则10. 精神鼓励和物质鼓励相结合的原则11. 干部选择原则劳动保护干部应具有非常广泛的专业技能，劳动保护工程师应当掌握生产组织、经济学、教育学、心理学、人机工程和系统工程学。 二、安全生产五规律1. 社会主义条件下生产的安全规律 这条规律的实质是，承认生产中的潜在危险，并对制订安全条例及其实施创造了原则上的可能性。这一规律的作用受社会主义基本经济规律的制约，它将在劳动保护有组织有系统的机构中，在有目的的活动过程中付诸实现。2. 劳动条件适应人的特点的规律 人适应环境的可能性具有一定限度。这一规律则要求构思新技术或设计新工艺过程，以及解决其他任务时，必须建立以人为中心的观点，必须首先设计操作者的活动，然后才是操作者使用的技术。要重点研究以人为主体的能量系统中的危险及其消除措施。 3. 不断地有计划地改善劳动条件的规律这一规律是指随着社会主义现代化建设和生产方式的完善，坚定不移地改革劳动安全管理，减少生产中的有害后果。这一规律可视为社会主义条件下有计划按比例发展国民经济总规律的局部体现。
5、给水站有什么安全隐患？
给水站是指专门为蒸汽机车牵引列车在线路上运行时，由于煤水车储水量不足以维专持整个机车交路的行驶需要属而设置的供水地点。除了机务段所在地车站和折返段所在地车站之外增设的途中给水站。分主要给水站和辅助给水站。给水站必须配置专门的给水线和给水设备，如水鹤等
给水站发生事故时，给水工长或值班人员应及时报告领工区、段调度及技术科，并尽一切努力进行应急处理，防止事故扩大，尽快恢复供水
6、道路运输安全隐患排查涉及哪些方面
道路交通安全事关广大人民群众的生命和财产安全，事关千万个家庭的幸福团圆，事关地方经济发展和社会繁荣稳定。认真研究道路安全隐患存在的原因，并采取相应排查和治理的措施和对策，是道路交通安全管理的重要课题，结合辖区实际作以下浅析。
一、道路安全隐患成因分析
（一）交通参与者交通安全意识、法制意识淡薄。不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶人忽视交通安全，驾驶人驾驶技术、对危险路段的重视程度和辨别能力都存在差异，驾驶陋习，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要原因。还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通安全问题放在心上、记在脑中，经常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。通过对辖区历年交通事故发生情况进行分析可以得出结论：95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良造成的。
（二）交通标志残缺、无安全防护设施。受交通标志标线制作材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致很多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。
（三）道路工程设计、施工存在缺陷，形成安全隐患。虽然道路交通事业快速发展，但不安全因素仍不同程度地增加，许多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危险路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机造成无人管的错觉而违法操作。交通违法得不到有力纠正查处，二是对违法违规行为处罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。
（五）对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够重视，甚至有推脱责任的现象。很多时候危险路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。
二、怎样做好道路安全隐患的排查和治理
（一）加大资金投入，完善道路交通安全设施。改善道路通行条件和管理条件是避免和减少交通事故发生的基本保障。1、对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要采取因地制宜的措施，根据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设施的要想方设法加以完善，最大限度消除潜在的危险。2、对危险路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证公路路况良好，避免或减少事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命安全。3、加大现代化警用装备尤其是执法装备的投入。基层交警部门要进一步推进“三项建设”。积极争取和协调资金，完善基础设施建设，增加执法装备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。
（二）加强宣传，提高交通参与者的法制意识和安全意识。交通参与者是道路通行的主体，因此我们要拓宽宣传渠道，延伸宣传阵地，强力推进“五进”宣传活动，增强交通参与者安全意识和法制意识，减少道路安全隐患，共同营造安全良好的交通环境。
（三）加大路巡路查力度。要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡逻管控力度，大力开展路面交通秩序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严厉查处客运车辆、货运车辆和危化品运输车辆等超速、超员、酒后、疲劳驾驶、无证驾驶和报废车非法上路行驶等严重交通违法行为，还要充分利用现有科技执勤装备、测速仪、酒精测试仪等，加大对主干公路事故多发点段的巡查整治力度，实行定时、定岗、定路段、定任务的原则，层层落实巡逻勤务制度，确保巡逻到位，工作到位，保证路面“见民警、见警车、见警灯”，解决高峰与平峰、白天与晚上、工作日和节假日都一样的问题，最大限度提高道路通行能力，及时把道路安全的隐患消灭在萌发状态之中。
（四）完善排查建档工作。交警部门作为事故预防的主力军，应当摆正自己在交管工作中的位置，将事故多发点段和隐患点段的排查建档工作制度化、经常化，力争将事故多发点段和隐患点段全部纳入掌控范围，以图文并茂的形式定期向地方政府和上级公安机关汇报，争得各级领导对整治事故多发点段和隐患点段的理解与支持。
（五）健全综合治理机制。交通事故危险路段和隐患点段的治理是一项系统的社会工程，因此，必须紧紧地依靠政府及各职能部门，发动全社会力量齐抓共管，只有各级政府各相关部门高度重视，调动一切积极因素参与交通安全管理工作并采取坚决有力的措施，将治理事故多发点段和隐患点段作为一项长期工程去抓，建立治理长效机制，才能扎实做好预防重特大交通事故工作，保障人民生命财产安全。
7、煤炭发运站 安全责任制度
专业问题建议在海子铁路网发帖询问/交流，在这里很难系统的回答
8、仓储工作的安全隐患有哪些？
仓库储存物料的安全隐患排查、整改工作,为规范仓库安全作业管理，保证物版料、及公司财权物安全。
小仓库需要注意事项一般有以下几种：
一.不安全的环境,不安全的动作。
二.摆放方法错误,超量存放。
三.警戒与防护不当。 (
一)物料的安全储存原则：
1) 标明存放的位置与通道。
2) 不得妨碍通道与出入口。
3) 物料堆放平稳。
4) 减少不必要的搬运。
5) 不得妨碍消防器具之紧急使用。
6) 不依靠墙壁或结构支柱堆放。
7) 不得堵塞电气开关及急救设备。
8) 易燃易爆物品隔离存放。
(二)物料储存安全管理及目的
1) 防止人员登高取物意外伤害及物料损坏。
2) 应保留必要之通道，通道上不允许有物料、工具，保持畅通。
3) 防止火灾，保持通风，防止自燃，隔离危险物料。
4) 尽量使用货架,堆放物料。
5) 物料储存应按种类、大小、长短整齐堆置，防止倒塌，而造成的人员伤害。
6) 储存物料均应集中并分类堆放，做到整齐有序。
7) 堆置及移动时应小心谨慎，保持平稳，不致倾塌，避免安全事故的发生。
8)易燃物品，应注意保持名称、标志之完整，并切实严禁烟火，标有禁烟标志、安全标志。