铁路站长是谁

1、列车长是什么级别？车站站长是什么级别？铁路局长又是什么级别？

列车长什么级别都不是，只是一个工人，说白了就是班组长，车站站长还得分什么登记的车站。

2、火车站站长由谁管辖

铁路局！

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3、铁路车站站长

一个县级车站站长的级别一般是股级，还要看车站本身的级别，也有科级的。
三道杠。

4、什么是火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站？站长的级别怎么样的？

火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根据车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位确定不同等级。

站长的级别根据车站等级确定，通常特等站、一等站站长为县处级正职，二等站、三等站为乡科级正职，四等站、五等站为副科级及以下。

1、特等站

特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站: 

（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。

（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。

中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。

（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。

具备下列三项条件中两项者为特等站:

（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。

（2）日均装卸车在400辆以上。

（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的。

2、一等站

具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

备下列三项条件中两项者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。

（2）日均装卸车在200辆以上。

（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

3、二等站

具备下列三项条件之一者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

具备下列三项条件中两项者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。

（2）日均装卸车在100辆以上。

（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。

4、三等站

具备下列三项条件中两项者为三等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。

（2）日均装卸车在50辆以上。

（3）日均办理有调作业车在500辆以上。

5、四等站

办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

6、五等站

只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。

(4)铁路站长是谁扩展资料：

中国下辖特等站最多的铁路局，拥有12个，江苏最多。

特等站是我国铁路车站系统的最高等级，由中国铁路总公司划分，往往是国家重要的铁路枢纽。特等站大致分为三类：客运站、货运站和编组站，其中以客运站为主。

目前我国有18个铁路局，共下辖87个特等火车站（含在建车站），其中西藏铁路局和呼和浩特铁路局没有下辖特等站，那么剩下的16个铁路局下辖特等站最多的是谁呢？

上海铁路局位于我国经济发达的长三角地区，管辖范围大致包括浙江、江苏、安徽和上海市等地，这一地区经济发达，人口稠密，旅游资源丰富，人流、物流密集，上海铁路局也成为全国最客货运输最繁忙的铁路局。

据最新数据显示，上海铁路局下辖12个特等火车站，数量位列全国之首，其中江苏省5座、上海市4座，浙江省2座，安徽省1座。按城市来分的话上海4座、徐州3座、南京2座、杭州2座、合肥1座。

江苏作为全国第二经济大省，拥有徐州、南京两大铁路枢纽，也是上海铁路局特等火车站最多的省份。作为普通的地级城市，徐州拥有三座特等火车站，其中徐州北编组站是全国第二大编组站，仅次于郑州。可见其铁路枢纽地位有多高。

5、保定火车站站长是谁

未披露姓名，也没有搜到。

央视网消息：4月10日中央电视台《焦点访谈》反映北京铁路局北京车务段保定站违规从火车票代售点分成服务费的节目——“要开代售点，分我一杯羹”播出后，北京铁路局党委书记杨军对《焦点访谈》报道一事迅速作出回应。
杨军诚恳地表示：“《焦点访谈》报道的问题的确存在。实际上前一天，我局根据相关举报，已着手对此问题进行调查。昨天《焦点访谈》的报道，更引起我们的高度重视。节目播出后，铁道部领导随即对我局提出了严厉批评，要求我们深入调查、严肃处理、举一反三、吸取教训。北京铁路局连夜召开领导班子会议，对保定站在代售点管理工作中存在的问题进行了认真的分析，认为保定站从代售点分成代售服务费的作法，以及在铁道宾馆和铁路货场内的代售点售票收取五元钱代售费，违犯了铁道部早有的明确规定，是严重的违纪行为，是不能允许的。会议作出决定：一是责令保定站立即停止上述违纪行为。二是对保定站站长和党总支书记作出免职处理。三是铁路局立即派出由局领导带队的工作组进驻保定站，深入调查分析，制定整改措施。四是对停业的五家代售点恢复营业。五是连夜召开全局电视电话会议，对规范代售点管理的专项整治作出部署，通过整治深入查摆存在问题，严格落实各项规定，全面规范代售点管理，坚决杜绝类似问题再次发生。”
杨军说，此次央视《焦点访谈》的批评报道对铁路改进工作是一个有力的促进，他表示欢迎新闻媒体对铁路工作提出批评意见，进行舆论监督。

6、2000年至2002年通辽铁路车站站长是谁？

2000年到2002年通辽车站站长这个你只能去问火车站，看他们能不能告诉你。

7、车务段的段长是什么职务,比站长权利大还是小，分管些什么工作

车务段的段长负责列车运营控制指挥，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。

车务段是我国铁路管理体制改革的产物，为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。

同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将沧州站划归沧州车务段、将通化站划归通化车务段、将白城站站划归白城车务段，路局直属站与车务段为同等级别。

(7)铁路站长是谁扩展资料：

车站根据客货运量分为不同的等级，有特等站、一等站、二等站、三等站、四等站等，一般特等站和比较大的一等站为铁路局直属站，直属站站长与客运段段长的级别是一样的；其它站一般由直属站或者车务段管辖，这些车站的站长级别应该是低于客运段段长的。

比如，上海站为上海铁路局直属站，上海站的站长应该和上海客运段段长同级；而上海西站由上海直属站管辖，上海西站站长级别低于上海客运段段长。

参考资料来源：网络-车务段