1、有关收费站的绩效考核的意见和建议
收费站的绩效考核的意见和建议
影响绩效的主要因素有员工技能、外部环境、内
部条件以及激励效应。员工技能是指员工具备的核心 能力，是内在的因素，经过培训和开发是可以提高 的；外部环境是指组织和个人面临的不为组织所左右 的因素，是客观因素，是我们完全不能控制的；内部 条件是指组织和个人开展工作所需的各种资源，也是 客观因素，在一定程度上我们能改变内部条件的制 约；激励效应是指组织和个人为工作的主动性、积极 性，激励效应是主观因素。
在影响绩效的四个因素中，只有激励效应是最具 有主动性、能动性的因素，人的主动性、积极性提 高，员工会尽力争取内部资源的支持，同时组织和员 工技能水平将会逐渐得到提高。因此，绩效管理就是 通过激励机制激发人的主动性、积极性，激发组织和 员工争取内部条件的改善，提升技能水平进而提升个 人绩效。高速公路收费站自成立起，即引入员工绩效 考核机制，可使绩效管理理念深入每位员工的脑海， 进而规范每位员工的行为，使得每位员工思想统一、 有章可依、有规可循、步调一致，使收费站的整体工 作质量得以改善，工作效率得以提高，员工的工作积 极性和创造性也得到充分发挥，使人、路、车三者管 理达到和谐统一，营造出良好的社会效益和氛围。
一、合理构建员工绩效考核组织框架和指标体系
为建立符合现代企业管理制度及要求，进一步贯 彻落实分公司年度生产经营计划，提高员工的业务质 量和服务水平，树立良好的社会形象，使绩效管理获 得良性循环，以下三个方面是非常重要的环节：一是 目标管理环节，二是绩效考核环节，三是激励控制环 节。
1.绩效目标要明确 绩效管理通过设计科学合理的分公司目标、收费
站目标、员工个人目标的一致性，保证个人绩效和组 织绩效同步提升，促进管理流程和业务流程的优化， 保证分公司的战略目标实现。其内容是：体现公开、 公平、公正、透明的原则，切实做到奖勤罚懒、奖优 罚劣、多劳多得，力求做到实事求是，不搞平均主 义，确保实现收费管理、文明服务、安全生产、综治 维稳、计划生育等各项工作任务的完成。
2.绩效考核指标框架建立，制定考核方案 根据考核目的，对被考核员工所在岗位的工作内
容、性质、完成这些工作所应履行的岗位职责和应具 备的能力素质、工作条件等进行研究和分析，确定出 绩效考核指标，进行指标体系的设计，制订员工绩效 考核细则，将站内各项工作予以分解和量化，切实落实到每项工作、每个环节和每个员工工作指标上，按
月考核，按季评比，可具有实际操作性。
3.建立激励机制 激励效应取决于目标效价和期望值的乘积。目标
效价是目标达成所获得的奖励对个体的激励程度或者 目标未达成对个体的惩罚程度；期望值是指个体达成 目标与组织承诺兑现奖励或惩罚的可能性，只有激励 内容和激励方式都恰当，期望值才足够高。其目的是 通过以班组绩效、个人绩效为导向的奖励制度，把对 员工的绩效考评结果与年终的绩效工资直接挂钩；年 终的先进工作者在绩效考核成绩优异者中产生；绩效 考核结果作为调薪、晋升、调配调动、劳动合同的签 订等人事决策的重要参考依据。同时，开展以班组为 单位的劳动竞赛评比活动，在考核中优秀班组给予适 当的奖励，对落后班组的负责人予以适当惩罚，将其 个人业绩与班组成绩挂钩。
4.持续改进目标，动态修正绩效偏差 员工绩效考核是一个动态管理过程，要纳入持续
改进制度。一方面指标及分值的设计不是一成不变 的，要根据不同时期的工作任务和工作重心的转移而 适时进行调整，比如当前高速公路行业突出重点保安 全、保畅通，那么就要细致设定该两方面工作指标， 加大分值比重，重点考核上级有关文件要求的贯彻落 实情况。另一方面激励方式和力度也不是一成不变 的，绩效考核初期，奖罚力度可适当小一点，给员工 一个进步提升的平台，主要采取精神鼓励为主，物质 鼓励为辅；随着整体工作水平的提高，可适当加大考 核力度，拉大员工收入差距，促使员工不断寻求业务 技能和工作水平的提升。
5.管理者要注意维护组织信用 在对员工的奖罚方面，分公司（上级组织）一定
要注意组织信用，如果承诺的奖惩不能兑现会使员工 认为，即使达到目标也不给予奖励，没有完成目标或 者出现工作重大失误，也不会得到惩罚。因此管理者 一定要重视组织信用。
二、有效组织实施员工绩效考核管理
制度和办法的制定，其最终作用体现在实施过程
中，如果一项考核制度不能有效的贯彻和实施，其最 终导致就是流于形式、不见效果，并可能会给日常的 管理工作带来混乱。员工绩效考核也是一把双刃剑， 要防止自伤，必须注意三个方面：一是要把握好考核 的公正性，防止个人好恶情感的渗入。除站内正常检 查考核以外，最好要由第三方或多方加入考核，比如 分公司监控员适时检查、稽查队日常抽查、神秘顾客 调查等。二是收集考核数据要全面、事件定性要准 确。重点要加强对考核工作的领导重视度和考核人员 能力的完善提高。三是考核指标分值设计要合理，做 好指标体系的动态管理。
为有效避免走入以上误区，防范因此带来的负面 影响，认真组织好日常绩效考核的实施，站内要专门 成立绩效考核领导小组，由站领导及收费、票管、后 勤等班组人员组成，负责绩效考核的日常工作，具体 做好三员：
1.辅导员工作 绩效目标往往略高于员工的实际能力，员工需要
努力才能够达到。这个时候，要发挥领导小组的作用 和影响力，努力帮助员工排除障碍，不断辅导员工改 进和提高业绩。为此，站内要制订定期召开业务班组 会议和站员工大会会议的例会制度，对全站的阶段工 作进行总结和评价，在员工表现优秀的时候给予及时 的表扬和鼓励，以扩大正面行为所带来的积极影响， 强化员工的积极表现，给员工一个认可工作的机会。 在员工表现不佳，或没有完成工作的时候，及时真诚 地予以指出，提醒员工需要改正和调整，使绩效目标 朝积极健康的方向发展。
2.记录员工作 员工绩效表现的细节记录是考核的依据，要做好
记录就必须走出办公室，到能够观察到员工工作的地 方进行观察记录，做到工作重心下移。为配合员工绩 效考核，站内要制定并实施收费现场日检、内务抽 查、安全周检、考勤登记、员工请销假等多个制度， 采取定期检查和不定期抽查相结合方式，由考核人对每次的检查情况进行了详细登记并计入档案保管，为
绩效考核提供了最基本的资料。
3.公证员工作 “公平、公正、公开”是绩效管理中最重要的原
则之一，如若绩效考核不公，势必会极大地挫伤员工 的工作积极性，而使绩效目标难以实现。因此，我们 在日常考核过程中，对于员工因主观或客观原因违 反规定的事项，要在当时直接向当事人提出并记录下 来，至月末汇总后进行张榜公布；对于公司有关部门 及职能组下发的收费员违规、业务差错或表扬通报也 要当时予以公布，经全体员工确认后，再按考核要求 进行奖罚，努力做到公正、公开、公平、透明。
三、绩效考核管理的模式
在绩效管理的实践中，以自我管理式的绩效考核 在收费站的考核中是比较常见的。自我管理的显著特 点是：通过制定激励性的目标，让员工为达到绩效目 标的自己负责。绩效考核结果不仅与薪酬挂钩，同时 还决定着员工职业生涯规划的改变。其作用体现在以 下几方面：
1.有效提高员工的工作主观能动性和自觉性 通过绩效考核和对绩效指标、绩效目标的设定，
促使每个员工都去自觉掌握和了解自己的岗位职责和 规范，认真学习岗位的业务操作技能，充分发挥员工 的工作主观能动性和创造性。例如，过去我站部分 班组在收费现场处理突发事件（车辆分流等）能力较 差，对于一些特殊车辆的操作不很规范、文明服务水 平不高等问题，通过在绩效考核中对该项工作指标的 设定和相应奖惩，对业绩优异者进行奖励，对业绩低 下者进行一定程度的鞭策，有效调动员工自觉地进行 工作流程的改善，使每位员工都能积极主动地去履行 好自己的工作职责，并形成了你追我赶的劳动竞争态 势。
2.促进管理人员与基层员工的沟通 沟通贯穿在绩效管理的整个过程，通过日常绩效
考核“三员”工作，可追踪员工绩效的进展和个人目 标实现过程，发现和确定员工工作中的障碍，为管理
人员与基层员工双方提供所需信息，防止问题的出
现或及时解决问题。日常工作中，要将员工一些现实 表现通过业务差错表、异常情况记录、投诉表扬记 录、服务质量抽查记录、收费差错率、收费速度、业 务比赛、劳动考勤、内务检查等多种内容表格予以记 载，适时公布，员工可及时知晓自身工作偏差和存在 的不足。基层班组管理人员可对照制度帮助员工予以 修正，员工若对记录情况有异议，可通过班组进行申 诉，考核小组会认真进行复议，做到公正处置。
3.合理配置人力资源 在绩效考核管理中，只有建立公平、公正的评估
系统，对员工和组织的绩效做到正确衡量，能对业绩 优异者进行激励，对绩效低下者进行教育引导，保证 每个层次、每个岗位的人员都能够有效的工作。同时 通过考核对比可以找出员工的工作态度、价值观、通 用能力、专业能力、领导能力等方面的差异，为人员 的晋升及调配调动提供依据，以优化人力资源结构和 配置，其作用显而易见。
4.有利于促进站务公开和民主监督管理 绩效考核方案从制定、实施、检查、奖惩等每个
工作环节都是在公开的场合中进行的，并要经过员工 大会表决通过，其内容涵盖了收费、服务、票管、安 全、计生等各项工作，每个员工即是绩效考核的参 加者、当事人，又是方案实施的监督者，全体员工有 认真执行绩效方案的义务。对于方案执行人员不正确 的行为，也具有提出异议和申诉的权利，可有效克服 “谁说了算”的长官意识，从而进一步地促进站务公 开和民主监督的实施。
5.促使站区经营管理工作走向制度化、规范化 通过对绩效工作指标分解、设定落实，可将收费
站的整体工作目标与各级人员的具体工作联系起来， 给员工以明确的奋斗目标，并通过考核这根压力链让 每位员工承担起相应的岗位责任，将管理者从纷繁复 杂的具体事务中解放出来，可以集中精力进行站区事 务的综合管理，使站区经营管理工作走向制度化、规 范化的轨道。
2、省高速公路收费站，站长属于什么级别？ 和县局局长一个级别吗？
省高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。
3、高速公路收费站站长是什么等级？给站长做司机比当收费员好还是差？
高速公路收费站长室股级干部，做司机和当收费员都是员工，都是一样的辛苦了
4、收费站站长和局长是一个级别吗？
高速公路的收费站长多是正科级，和县局的局长是一个级别的。
国家公职人员的行政职务级别，是最基层的领导层级。国家部级机关下设司局级、县处级、科级等层级。地方政府省、自治区下设地市级、县区级、乡镇（街道）级等，其中乡镇（街道）级与国家机关科级为平级单位。
同时，有些企业的管理部门也按处、科等称谓设置，但其并不对应相应的行政级别，也与国家机关或政府部门的相应职位的待遇无关。
有的机关（行政级别较高的）部门中，不担任领导职务的职员，按行政级别，享受正科级待遇，通常也被任命为主任科员（或副主任科员）。
分类
1、国家机关最低的行政层级，如：文化部电影局版权处发行科；
2、地方政府最基层的政府机关，如：辽宁省鞍山市海城市西柳乡，鞍山市文化局稽查科等；
3、企事业单位设置的科级部门领导职位。
4、国家机关，地方政府科级以上部门享受科级任职待遇但不担任领导职务的人员。
5、收费站收费标兵考核细则？
一般不用考试的，需要培训，考试也是考培训的内容，很简单的；
工作时间是三班倒；
有法定假期，不排除被要求加班，不过加班有补贴；
平均8小时实习期底薪1200元，约综合工资1500-2000元以上，实习期后按照表现定工资，只高不低；
你看看下面这个报告就知道这个工作是做什么的了
高速公路收费站月度工作总结
一、加强站管理人员业务技能的学习
计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新,还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将收费站通行费征稽工作协调管理好,没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认识到了这一点，**收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学取经本文来自517878秘书网 www.gwxz.net ，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。本月21、22日两天，**站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中，发挥正常，可望取得优异的成绩。
二、严厉查处逃漏通行费车辆
继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后，我站仍旧毫不放松，对可疑车辆进行严格、细致地盘查，通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法，对十余辆重型货车进行审查，结合上级下发的可疑车辆档案，**收费站*月份查处换卡逃费车辆一辆次，金额达14595元，为公司追回了巨额损失，对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。
三、强化安全管理，力争安全生产无事故
安全工作是一切工作的重点，而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重，在这两点上，**收费站本着安全长效管理的思想，每周对站驾驶人员开展谈心活动，在及时地了解车况的同时，还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的警钟。*月份，**收费站保持全年安全行车无事故的记录。
加强站区安全管理，召集保安人员参加站安全例会，重申对外来进站人员的登记、审核工作，做到有记录、有制度；此外，规定了**站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间，以防非工作人员私自进入站区，引发为不必要的安全隐患。
四、开展爱国主义教育活动
随着清明节的到来，我站组织广大青年团员至**烈士陵园进行了祭扫活动，通过陵园工作人员的讲解，使全体团员青年进行了一次爱国主义的教育，以时时提醒他们今天的生活来之不易，作为祖国的青年一代，更应该勤勤恳恳地工作，以满腔的热情欢迎光临517878秘书网 www.gwxz.net 投入到工作中去。
五、实行《员工百分制考核》，效果良好
*月以来，**收费站开始实行了《员工百分制考核》，首先是分班组对全站员工进行广泛的宣传教育，将思想统一起来；接着由各班召开班组会议讨论百分制考核细则的可行性、合理性，在站部采纳部分合理化建议对细则进行调整后，最终组织实施。由于有了新制度的约束，以往员工小的违纪、违规都因为有章可循而消失，对于个别怀有侥幸心理的同志因故被罚时，也能主动意识到问题的严重性。**站各项工作也因此都朝着正常的轨道发展。
6、高速公路收费站站长是管什么的,权力大吗?
高速公路收费站站长，就是高速公路收费站的负责人，具体岗位职责如下：
一、遵守公司相关管理规定，爱岗敬业；保证收费业务的正常进行；
二、负责对各岗位文明服务进行监督、管理；
三、负责组织开展站区美化活动，搞好站区美化工作；
四、落实安全措施，及时排除事故隐患，却保人身财产安全；
五、负责本站日常管理和收费业务的计划、组织、协助各部门之间的工作，组织安排对收费业务的检查，掌握收费任务完成情况，制定合理的收费营销活动，完成计划业务目标；
六、负责对各业务操作流程进行监督、管理；
七、负责对本站收费人员“星级达标考核”工作的实施和监督；
八、负责本站的文件、计划、工作总结及汇报宣传材料的审核、上报工作；
九、负责对收费站收费现场突发事件的处理。
7、浅谈如何做一名合格的收费站站长
您好，我是做LNG的，给您看一个站长工作内容，希望对您有所帮助
站长主要工作内容
1、负责组织全站员工开展各项经营、管理和服务工作。
2、负责与地方政府的协调工作。
3、负责本站经营业务活动，组织好经营商品的进销、调、存工作，开拓经营，保障供应，确保质量，提高销量，领导和团结全站员工，全面完成公司下达的全年生产经营任务。
4、负责落实加气站安全生产责任制、开展安全教育、完善安全设施、落实安全措施、实现安全生产，落实法律、法规并监督检查和考核各岗位执行情况，严格管理。
5、负责加强核算、分解落实各项经济指标，控制费用支出、降低商品损耗、提高效益，组织财务人员做好财务管理和会计核算工作。
6、负责合理调配人力，坚持每日指导、检查、督促各岗位员工的工作。
7、负责开展班前、班后以及安全和工作总结会议，开展岗位练兵活动，提高业务技能水平。 8、负责稳定员工队伍，增强团队凝聚力，组织员工争创先进加气站，争当优秀营业员，不断提高服务质量。
9、负责管理好站内设施，组织员工经常维护、保养，使之处于良好状态，确保加气站的正常生产经营。
10、负责做好站内员工考核，分配工作，充分调动每一位员工的积极性。
11、负责组织员工搞好加气站的绿化美化工作，创造良好加气站环境。
12、完成领导交办的其他工作。
8、收费站站长和局长是一个级别吗
高速公路的收费站长一般是正科级，和县局的局长级别是一样的。我在高速上班，所以比较清楚。上面说的什么股级？一定不是指高速公路的收费站。