1、安徽省高等级公路工程监理有限公司蚌埠分公司怎么样？
简介：安徽省高等级公路工程监理有限公司蚌埠分公司成立于2014年05月13日，主要经营范围为国内一类、二类、三类公路、桥隧工程监理等。
法定代表人：王长文
成立时间：2014-05-13
工商注册号：340392000015551
企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)
公司地址：安徽省蚌埠市华夏第一街区B3号楼A040号
2、安徽高速公路的历史
提起高速公路建设，安徽人完全有理由为之自豪：安徽是建设和开通高速公路最早的省份之一。22年来，安徽高速从无到有，从少到多，从拥有一条134公里合宁高速到如今2508公里高速公路网络的形成，安徽高速公路拥有量位列全国第九，中部第三。 1987年，以党的十一届三中全会为标志，改革开放大幕正式拉开，我省高速公路总公司正是在改革开放中诞生、成长并逐步壮大起来的安徽省内最大的交通基建企业，他们以22年的发展历程见证了改革开放30年的辉煌。1984年初，安徽省提出了“以省会合肥为枢纽，建设东西南北贯通线十字形主骨架”的构想，并被列入省第四次党代会的工作报告中。为筹集建设资金，安徽省又提出了10条集资措施，1985年，国务院和交通部对安徽省集资修建东西南北贯通线的10条措施给予了充分肯定。1986年7月，省政府决定成立312国道工程建设领导小组，下设省高等级公路工程建设指挥部。指挥部成立后，面对来自各方的压力，不争论、不宣传、埋头干，于同年10月1日开工建设合肥至南京的高速公路。4年多的时间里，安徽高速人风餐露宿、披星戴月，克服重重困难，高标准、高质量地完成了建设任务，结束了安徽无高速公路的历史，揭开了安徽史无前例的高速公路建设序幕。这条全长134公里，凝聚着安徽高速人光荣与梦想、记载着我们艰辛与奋斗的高速路，不仅拉近了省会合肥与古都南京的距离，更成为1991年夏安徽特大洪灾中，省会合肥唯一能与外界联系的陆路通道，被群众亲切地称为“救命路”。合宁高速建成后，安徽高速进入了平稳发展期。1990年2月，安徽省高等级公路管理局正式成立，高管局负责对全省高速公路建设和经营进行集中调度，统一管理。为进一步扩大融资渠道，筹集资金加快高速公路建设，1992年12月安徽省高速公路总公司成立，并与前期成立的安徽省高等级公路工程建设指挥部、安徽省高等级公路管理局合为三块牌子一套班子。“八五”期间，总公司先后建成了合巢芜高速公路，合宁高速公路大陇段和合铜路，并培养出了我省第一代高速公路建设和管理专家，为安徽省高速公路全面发展和提高奠定了坚实的基础。“九五”开局之年，亚洲爆发金融危机，和今年中央应对全球金融危机一样，中央政府提出了拉动内需，实行积极财政政策，加大基础设施建设力度的措施。在这样的大背景下，省委、省政府审时度势，将总公司确定为国有大型一类企业，总公司积极抓住良机，引进资金，加快高速公路事业的发展，并先后建成了当时华东最大的高速公路立交枢纽—陇西互通立交和高界高速公路。以陇西立交形成的生态工程综合技术研究成果还被评为安徽省科技进步一等奖。高界高速公路被时任交通部部长黄镇东同志誉为国内水泥混凝土高速公路中的典范。
3、月形山大桥在什么地方？详细位置？
备受关注的马鞍山长江大桥于8月14～17日在北京接受了专家可行性报告研究评审，专家建议，大桥建在江心洲。目前大桥工程可行性报告还要等国家发改委批复以后，才能进入技术设计阶段，工程业主方表示，力争年内开工。省高速公路总公司的钱处长在北京参加会议以后，立即飞回合肥，着手相关的后续工作，据钱处长向记者透露：大桥未来的建设还是一个漫长、艰辛、复杂的过程。
马鞍山长江大桥从2003年开始启动，是八百里皖江上的第四座大桥，工程预可行性报告在今年2月份经过国家批复后正式立项。大桥初步选择了三个桥位，此次受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召集专家对大桥进行评审，专家综合各方面认为，江心洲桥位处在三个桥位最中间，符合国家大的路网规划，建议选择此处。专家建议大桥投资规模在65亿左右，工期5年。
立项：大桥建设代表民意
“江流有声，断岸千尺。”今年迎来建市50周年的马鞍山市，建设长江大桥的梦想早就有。每当长江两岸居民要在马和轮渡靠轮船摆渡时，两岸的居民纷纷发出感叹，要是能有一座大桥该多好。
该市各经济协会从1998年开始，就提议建设大桥。据该市一位政协委员回忆，在2004年初该市召开的政协七届二次会议上，一份《把筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程》的提案，要求尽快开工建设。此提案一提出，就引起了马鞍山市委市政府的高度重视。市政府立即将筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程，大桥筹建处也在很短的时间里挂牌成立。
建大桥必须要有资质的业主单位，安徽省高速公路总公司作为我省建设大型桥梁工程的资质单位，凭借自身过硬的条件，成为马鞍山大桥的业主方，也开始为大桥建设张罗。2004年6月，马鞍山市发改委委托中铁大桥勘测设计院有限公司与省公路勘测设计院联合编制了马鞍山大桥预可行性研究报告。2005年9月，交通部组织召开马鞍山长江大桥预可行性研究报告审查会，听取预可行性报告介绍，进行现场踏勘，对预可行性报告进行讨论，最后形成专家组审查意见。
风波：马鞍山要建三座长江大桥
就在马鞍山各方面筹建大桥时，网络上有一篇帖子引起人们注意，有人称马鞍山拟建三座大桥，一是连接长江南北路网，经过江心洲的长江大桥。二是城际交通长江大桥，地址在马和轮渡位置。三是连接当涂新桥与和县北桥镇的长江大桥。一切讲的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就说建大桥了，现在铜陵、芜湖、安庆都有大桥了，啥时轮到马鞍山，现在突然提出要规划建设三座，是不是牛皮吹大了。记者向马鞍山发改委大桥办求证时，大桥办的负责人向记者解释，其实并不是要建三座大桥，而是此前选择了三处桥位。
要求：建设进程要符合科学
由于马鞍山120万人民的期待，任何一点关于大桥建设的消息，也都立即以很快的速度传播来开。马鞍山政府也承担着很大的压力，在给省政府的汇报中，称大桥将年内开工。实际上，据安徽省高等级公路工程建设指挥部高级工程师透露，在今年必须开工的重大工程项目中，并没有马鞍山长江大桥，只是力争年内开工，这是因为大桥的规划建设要尊重科学，尊重事实。
其实像这样大的工程，要经过几道复杂严格的程序，在通过工程可行性报告后，再初步设计；初步设计审查后，再进行技术设计；技术设计专家评审政府审核通过，再进入施工图设计，施工图纸经过论证审核通过以后，施工单位进入场地，监理公司发布开工令才意味着正式开工。
此次国家发改委委托中国国际工程咨询公司对工程可行性报告进行评估，其实只是作为可行性报告通过审批的一个要件。另外还需要，交通部出具行业审查意见，环保部门出具环保测评书，土地部门出具规划许可。另外大桥还要考虑到航运、防洪、地域等多方面因素。
作为工程的业主单位安徽省高速公路总公司的负责人告诉记者，从工程可行性报告的批复到施工，之间不少于半年的时间。其实现在马鞍山长江大桥的一切筹备工作进展的十分顺利，在所有的工程项目中，进度也是最快的，但是他们还是感觉到马鞍山市政府“催的慌”。
展望：贯通安徽东西连接长三角
作为八百里皖江上的第四座桥梁，马鞍山长江大桥承载着太多人的梦想和期待。
根据初步的设计方案，马鞍山长江大桥将从当涂县江心洲上空飞架，并在江心洲留有出口，专家组建议可以采用在江心洲设置互通立交桥，通过开通公交线路问题解决江心洲居民出行。
马鞍山市市长姚玉周在接受媒体采访时表示，目前筹建长江大桥的效应已经开始初步显现，已有十几家香港投资公司对建设马鞍山和南京之间的长江大桥表现出强烈的投资意愿。而建设马鞍山和南京之间的这座长江大桥，不仅可打通安徽东部与中部连接的渠道，更可使马鞍山进一步融入长三角，对马鞍山乃至整个安徽的发展意义尤为重大。
目前，马鞍山长江公路大桥选址及路线已经正式敲定：南起皖苏交界处的当涂县牛路口，接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段，跨江后进入巢湖，止于和县，路线全长约33公里，其中大桥长约10公里，南岸接线长约17公里，北岸接线长约6公里，全线采用6车道高速公路标准建设。
8月25日交通部在马鞍山召开“马鞍山长江大桥通航净空尺度和技术要求评审会”，当场敲定了该大桥的通航净空尺度不低于南京长江三桥，意味着我省将首次出现可通行万吨海轮的大桥，这也将是我省通航净空尺度最高的长江大桥。
大桥通航净空尺度是决定大桥建设规模及制约通航条件的最重要的指标，我省目前已有的芜湖、安庆、铜陵三座长江大桥的通航净空尺度都为24米，不具备通行万吨级海轮的条件。据了解，昨日敲定的马鞍山长江大桥通航净空尺度不低于南京长江三桥，比我省目前已建成的三座桥通航净空尺度都高，可首次实现通过万吨海轮。省交通厅有关人员说，这次通航净空尺度的敲定，标志着马鞍山长江公路大桥的建设进入实质性运转阶段。
4、马鞍山长江大桥破土动工了么？
备受关注的马鞍山长江大桥于8月14～17日在北京接受了专家可行性报告研究评审，专家建议，大桥建在江心洲。目前大桥工程可行性报告还要等国家发改委批复以后，才能进入技术设计阶段，工程业主方表示，力争年内开工。省高速公路总公司的钱处长在北京参加会议以后，立即飞回合肥，着手相关的后续工作，据钱处长向记者透露：大桥未来的建设还是一个漫长、艰辛、复杂的过程。
马鞍山长江大桥从2003年开始启动，是八百里皖江上的第四座大桥，工程预可行性报告在今年2月份经过国家批复后正式立项。大桥初步选择了三个桥位，此次受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召集专家对大桥进行评审，专家综合各方面认为，江心洲桥位处在三个桥位最中间，符合国家大的路网规划，建议选择此处。专家建议大桥投资规模在65亿左右，工期5年。
立项：大桥建设代表民意
“江流有声，断岸千尺。”今年迎来建市50周年的马鞍山市，建设长江大桥的梦想早就有。每当长江两岸居民要在马和轮渡靠轮船摆渡时，两岸的居民纷纷发出感叹，要是能有一座大桥该多好。
该市各经济协会从1998年开始，就提议建设大桥。据该市一位政协委员回忆，在2004年初该市召开的政协七届二次会议上，一份《把筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程》的提案，要求尽快开工建设。此提案一提出，就引起了马鞍山市委市政府的高度重视。市政府立即将筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程，大桥筹建处也在很短的时间里挂牌成立。
建大桥必须要有资质的业主单位，安徽省高速公路总公司作为我省建设大型桥梁工程的资质单位，凭借自身过硬的条件，成为马鞍山大桥的业主方，也开始为大桥建设张罗。2004年6月，马鞍山市发改委委托中铁大桥勘测设计院有限公司与省公路勘测设计院联合编制了马鞍山大桥预可行性研究报告。2005年9月，交通部组织召开马鞍山长江大桥预可行性研究报告审查会，听取预可行性报告介绍，进行现场踏勘，对预可行性报告进行讨论，最后形成专家组审查意见。
风波：马鞍山要建三座长江大桥
就在马鞍山各方面筹建大桥时，网络上有一篇帖子引起人们注意，有人称马鞍山拟建三座大桥，一是连接长江南北路网，经过江心洲的长江大桥。二是城际交通长江大桥，地址在马和轮渡位置。三是连接当涂新桥与和县北桥镇的长江大桥。一切讲的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就说建大桥了，现在铜陵、芜湖、安庆都有大桥了，啥时轮到马鞍山，现在突然提出要规划建设三座，是不是牛皮吹大了。记者向马鞍山发改委大桥办求证时，大桥办的负责人向记者解释，其实并不是要建三座大桥，而是此前选择了三处桥位。
要求：建设进程要符合科学
由于马鞍山120万人民的期待，任何一点关于大桥建设的消息，也都立即以很快的速度传播来开。马鞍山政府也承担着很大的压力，在给省政府的汇报中，称大桥将年内开工。实际上，据安徽省高等级公路工程建设指挥部高级工程师透露，在今年必须开工的重大工程项目中，并没有马鞍山长江大桥，只是力争年内开工，这是因为大桥的规划建设要尊重科学，尊重事实。
其实像这样大的工程，要经过几道复杂严格的程序，在通过工程可行性报告后，再初步设计；初步设计审查后，再进行技术设计；技术设计专家评审政府审核通过，再进入施工图设计，施工图纸经过论证审核通过以后，施工单位进入场地，监理公司发布开工令才意味着正式开工。
此次国家发改委委托中国国际工程咨询公司对工程可行性报告进行评估，其实只是作为可行性报告通过审批的一个要件。另外还需要，交通部出具行业审查意见，环保部门出具环保测评书，土地部门出具规划许可。另外大桥还要考虑到航运、防洪、地域等多方面因素。
作为工程的业主单位安徽省高速公路总公司的负责人告诉记者，从工程可行性报告的批复到施工，之间不少于半年的时间。其实现在马鞍山长江大桥的一切筹备工作进展的十分顺利，在所有的工程项目中，进度也是最快的，但是他们还是感觉到马鞍山市政府“催的慌”。
展望：贯通安徽东西连接长三角
作为八百里皖江上的第四座桥梁，马鞍山长江大桥承载着太多人的梦想和期待。
根据初步的设计方案，马鞍山长江大桥将从当涂县江心洲上空飞架，并在江心洲留有出口，专家组建议可以采用在江心洲设置互通立交桥，通过开通公交线路问题解决江心洲居民出行。
马鞍山市市长姚玉周在接受媒体采访时表示，目前筹建长江大桥的效应已经开始初步显现，已有十几家香港投资公司对建设马鞍山和南京之间的长江大桥表现出强烈的投资意愿。而建设马鞍山和南京之间的这座长江大桥，不仅可打通安徽东部与中部连接的渠道，更可使马鞍山进一步融入长三角，对马鞍山乃至整个安徽的发展意义尤为重大。
目前，马鞍山长江公路大桥选址及路线已经正式敲定：南起皖苏交界处的当涂县牛路口，接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段，跨江后进入巢湖，止于和县，路线全长约33公里，其中大桥长约10公里，南岸接线长约17公里，北岸接线长约6公里，全线采用6车道高速公路标准建设。
8月25日交通部在马鞍山召开“马鞍山长江大桥通航净空尺度和技术要求评审会”，当场敲定了该大桥的通航净空尺度不低于南京长江三桥，意味着我省将首次出现可通行万吨海轮的大桥，这也将是我省通航净空尺度最高的长江大桥。
大桥通航净空尺度是决定大桥建设规模及制约通航条件的最重要的指标，我省目前已有的芜湖、安庆、铜陵三座长江大桥的通航净空尺度都为24米，不具备通行万吨级海轮的条件。据了解，昨日敲定的马鞍山长江大桥通航净空尺度不低于南京长江三桥，比我省目前已建成的三座桥通航净空尺度都高，可首次实现通过万吨海轮。省交通厅有关人员说，这次通航净空尺度的敲定，标志着马鞍山长江公路大桥的建设进入实质性运转阶段。
5、安徽省高等级公路工程监理有限公司安庆分公司怎么样？
简介：安徽省高等级公路工程监理有限公司安庆分公司成立于2013年05月21日，主要经营范围为受公司委托从事公司经营范围内的业务洽谈等。
法定代表人：黄麒
成立时间：2013-05-21
工商注册号：340800000117368
企业类型：有限责任公司分公司(国有控股)
公司地址：安庆市迎江区菱湖南路269号
6、安徽高等级公路监理公司地址在哪？能给个参考吗？
2014年的排名，请自行核实1.安徽虹桥交通建设监理有限公司2.安徽省高等级公路工程监理有限公司3.安徽省公路工程建设监理有限责任公司4.安徽省科兴交通建设工程监理有限公司5.合肥市工程建设监理公司6.合肥工大建设监理有限责任公司7.合肥福临工程监理有限公司8.安徽电力工程监理有限责任公司9.合肥维正公路工程监理咨询有限公司10.广东天衡工程建设咨询监理有限公司合肥分公司
7、安徽省高等级公路工程监理有限公司怎么样??
作为受害者之一，这公司内部人经常当面辱骂你！领导经常调动你折腾你！然后转弯羞辱你！还能找一个比这垃圾的公司吗？里面剩下没几个好人了！
8、安徽省高等级公路工程监理有限公司怎么样？
简介：安徽省高等级公路工程监理有限公司于1996年7月18日正式挂牌成立，隶属于安徽省高速公路总公司。1999年5月获部颁公路工程甲级监理资质证书；2006年4月获部颁特殊独立隧道专项资质证书，2007年10月获部颁特殊独立大桥及机电工程专项资质证书，2006年11月公司试验室通过CMA计量认证，并取得交通建设工程试验检测机构乙级资质。
法定代表人：陈传明
成立时间：1996-06-20
注册资本：1252.27万人民币
工商注册号：340000000027442
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：安徽省合肥市蜀山区望江西路99号安高城市广场办7楼