1、网页设计一般的设计思路是什么样的？
1.简洁实用：这是非常重要的，网络特殊环境下，尽量以最高效率的方式版将用户所要想得到权的信息传送给他就是最好的，所以要去掉所有的冗余的东西。
2.使用方便：同第一个是相一致的，满足使用者的要求，网页做得越适合使用，就越显示出其功能美
3.整体性好：一个网站强调的就是一个整体，只有围绕一个统一的目标所做的设计才是成功的。
4.网站形象突出：一个符合美的标准的网页是能够使网站的形象得到最大限度的提升的。
2、毕业设计做一个电影院售票系统 大家说下思路就行
首先你的说明你的选题意义...
电影院售票系统和现在买票的系统有什么区别,你的优势专..
你所属开发的框架优势...
要是单纯从电影院售票系统来说的话..
并发性的控制...多人买一张票的处理
退票,换票,买票,选座位...
呵呵
3、不就是一个订票网站吗，12306的核心模型设计思路究竟复杂在哪儿
12306这个系统，核心要解决的问题是网上售票。涉及到2个角色使用该系统：用户、铁道部。用户的核心诉求是查询余票、购票；铁道部的核心诉求是 售票。购票和售票其实是一个场景，对用户来说是购票，对铁道部来说是售票。因此，我们要设计一个在线的网站系统，解决用户的查询余票、购票，以及铁道部的 售票这3个核心诉求。看起来，这3个场景都是围绕火车票展开的。
查询余票：用户输入出发地、目的地、出发日三个条件，查询可能存在的车次，用户可以看到每个车次经过的站点名称，以及每种座位的余票数量。
购票：购票分为订票和付款两个阶段，本文重点分析订票的模型设计和实现思路。
其实还有很多其他的需求，比如给不同的车次设定销售座位数配额，以及不同的区段设置不同的限额。但相比前面两个需求来说，我觉得这个需求相对次要一些。
需求分析
确实，12306也是一个电商系统，而且看起来商品就是票了。因为如果把一张票看成是一个商品，那购票就类似于购买商品，然后每张票都有库存，商品 也有库存的概念。但是如果我们仔细想想，会发现12306要复杂很多，因为我们无法预先确定好所有的票，如果非要确定，那只能通过穷举法了。
我们以北京西到深圳北的G71车次高铁为例（这里只考虑南下的方向，不考虑深圳北到北京西的，那是另外一个车次，叫G72），它有17个站（北京西 是01号站，深圳北是17号站），3种座位（商务、一等、二等）。表面看起来，这不就是3个商品吗？G71商务座、G71一等座、G71二等座。大部分轻 易喷12306的技术人员（包括某些中等规模公司的专家、CTO）就是在这里栽第一个跟头的。实际上，G71有136*3=408种商品（408个 SKU），怎么算来的？如下：
如果卖北京西始发的，有16种卖法（因为后面有16个站），北京西到：保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳。。。。都是一个独立的商 品，同理，石家庄上车的，有15种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有136种票：16+15+14….+2+1=136。每种票都有3种座 位，一共是408个商品。
为了方便后面的讨论，我们先明确一下票是什么？
一张票的核心信息包括：出发时间、出发地、目的地、车次、座位号。持有票的人就拥有了一个凭证，该凭证表示持有它的人可以坐某个车次的某个座位号， 从某地到某地。所以，一张票，对用户来说是一个凭证，对铁道部来说是一个承诺；那对系统来说是什么呢？不知道。这就是我们要分析业务，领域建模的原因，我 们再继续思考吧。
明白了票的核心信息后，我们再看看G71这个车次的高铁，可以卖多少张票？
讨论前先说明一下，一辆火车的物理座位数（站票也可以看成是一种座位，因为站票也有数量配额）不等于可用的最大配合。所有的物理座位不可能都通过 12306网站来销售，而是只会销售一部分，比如40%。其余的还是会通过线下的方式销售。不仅如此，可能有些站点上车的人会比较多，有些比较少，所以我 们还会给不同的区间配置不同的限额。比如D31 北京南至上海共有765张，北京南有260张，杨柳青有80张，泰安有76张。如果杨柳青的80张票售完就会显示无票，就算其他站有票也会显示无票的。每 个车次肯定会有各种座位的配额和限额的配置的，这种配置我目前无法预料，但我已经把这些规则都封装近车次聚合根里了，所有的配置策略都是基于座位类型、站 点、区间配置的。关于票的配置抽象出来，我觉得主要有3种：1）某个区段最多允许出多少张；2）某个区段最少允许出多少张；3）某个站点上车的最多多少 张；当用户订票时，把用户指定的区段和这3种配置条件进行比较，3个条件都满足，则可以出票。不满足，则认为无票了。下面举个例子：
ABCDEFG，这是所有站点。座位总配额是100，假设B站点上车，E站下车的人比较少，那我们就可以设定BE这个区段最多只能出10张票。所 以，只要是用户的订票是在这个区段内的，就最多出10张。再比如，一列车次，总共100个座位配额，希望全程票最少满足80张，那我们只要给AG这个区段 设定最少80张。那任何订票请求，如果是子区间的，就不能超过100-80，即20张。这两种条件必须同时满足，才允许出票。
但是，不管如何做配额和限额，我们总是针对某个车次进行配置，这些配置只是车次内部售票时的一些额外的判断条件（业务规则），不影响车次模型的核心 地位和对外暴露的功能。所以，为了本文讨论的清楚起见，我后续的讨论都不涉及配额和限额的问题，而是认为任何区段都可以享受火车最大的物理座位数。
并且，为了讨论问题方便，我们减少一些站点来讨论。假设某个车次有A,B,C,D四个站点。那001这个人购买了A,B这个区间，系统会分配给 001一个座位x；但是因为001坐到B站点后会下车，所以相当于x这个座位又空出来了，也就是说，从B站点开始，系统又可以认为x这个座位是可用的。所 以，我们得出结论：同一个座位，其实可以同时出售AB,BC这两张票。通过这个简单的分析，我们知道，一列火车虽然只有有限的座位数，比如1000个座 位。但可以卖出的票远远不止1000个。还是以A,B,C,D四个站点为例，假如火车总共有1000个座位，那AB可以卖1000张，BC也可以卖 1000张，同样，CD也可以卖1000张。也就是说，理论上最多可以卖出3000张票。但是如果换一种卖法，所有人都是买ABCD的票，也就是说所有的 票都是经过所有站点的，那就是最多只能卖出1000张票了。而实际的场景，一定是介于1000到3000之间。然后实际的G71这个车次，有17个站，那 到底可以卖出多少个票，大家应该可以算了吧。理论上这17个站中的任意两个站点之间所形成的线段，都可以出售为一张票。我数学不好，算不太清楚，麻烦有数 学好的人帮我算算，呵呵。
通过上面的分析，我们知道一张票的本质是某个车次的某一段区间（一条线段），这个区间包含了若干个站点。然后我们还发现，只要区间不重叠，那座位就不会发生竞争，可以被回收利用，也就是说，可以同时预先出售。
另外，经过更深入的分析，我们还发现区间有4种关系：1）不重叠；2）部分重叠；3）完全重叠；4）覆盖；不重叠的情况我们已经讨论过了，而覆盖也 是重叠的一种。所以我们发现如果重叠，比如有两个区间发生重叠，那重叠部分的区间（可能夸一个或多个站点）是在争抢座位的。因为假设一列火车有100个座 位，那每个原子区间（两个相邻站点的连线），最多允许重叠99次。
所以，经过上面的分析，我们知道了一个车次能够出售一张车票的核心业务规则是什么？就是：这张车票所包含的每个原子区间的重叠次数加1都不能超过车次的总座位数，实际上重叠次数+1也可以理解为线段的厚度。
模型设计
上面我分析了一下票的本质是什么。那接下来我们再来看看怎么设计模型，来快速实现购票的需求，重点是怎么设计商品聚合以及减库存的逻辑。
传统电商的思路
如果按照普通电商的思路，把票（站点区间）设计为商品（聚合根），然后为票设计库存数量。我个人觉得是很糟糕的。因为一方面这种聚合根非常多（上面 的G71就有408个）；另一方面，即便枚举出来了，一次购票也一定会影响非常多其他聚合根的库存数量（只要被部分或全部重叠的区间都受影响）。这样的一 次订单处理的复杂度是难以评估的。而且这么多聚合根的更新要在一个事务里，这不是为难数据库吗？而且，这种设计必然带来大量的事务的并发冲突，很可能导致 数据库死锁。总之，我认为这种是典型的由于领域模型的设计错误，导致并发冲突高、数据持久化落地困难。或者如果要解决并发问题，只能排队单线程处理，但是 仍然解决不了要在一个事务里修改大量聚合根的尴尬局面。听说12306是采用了Pivotal Gemfire这种高大上的内存数据库，我对这个不太了解。我不可想象要是不使用内存数据库，他们要怎么实现车次内的票之间的数据强一致性（就是保证所有 出售的票都是符合上面讨论的业务规则的）？所以，这种设计，我个人认为是思维定势了，把火车票看成是普通电商的商品来看待。所以，我们有时做设计又要依赖 于经验，又要不能被以往经验所束缚，真的不容易，关键还是要根据具体的业务场景多多深入分析，尽量分析抽象出问题的本质出来，这样才能对症下药。那是否有 其他的设计思路呢？
我的思路
聚合设计
通过上面的分析我们知道，其实任何一次购票都是针对某个车次的，我认为车次是负责处理订票的聚合根。我们看看一 个车次包含了哪些信息？一个车次包括了：1）车次名称，如G71；2）座位数，实际座位数会分类型，比如商务座20个，一等座200个；二等座500个； 我们这里为了简化问题，可以暂时忽略类型，我认为这个类型不影响核心的模型的设计决策。需要格外注意的是：这里的座位数不要理解为真实的物理座位数，很有 可能比真实的座位数要少。因为我们不可能把一个车次的所有座位都在网上通过12306来出售，而是只出售一部分，具体出售多少，要由工作人员人工指定。 3）经过的站点信息（包括站点的ID、站点名称等），注意：车次还会记录这些站点之间的顺序关系；4）出发时间；看过GRASP九大模式中的信息专家模式的同学应该知道，将职责分配给拥有执行该职责所需信息的类。我们这个场景，车次具有一次出票的所有信息，所以我们应该把出票的职责交给车次。另外学过DDD的同学应该知道，聚合设计有一个原则，就是：聚合内强一致性，聚合之间最终一致性。经 过上面的分析，我们知道要产生一张票，其实要影响很多和这个票对应的线段相交的其他票的可用数量。因为所有的站点信息都在车次聚合内部，所以车次聚合内部 自然可以维护所有的原子区间，以及每个原子区间的可用票数（相当于是库存数）。当一个原子区间的可用票数为0的时候，意味着火车针对这个区间的票已经卖完 了。所以，我们完全可以让车次这个聚合根来保证出票时对所有原子区间的可用票数的更新的强一致性。对于车次聚合根来说，这很简单，因为只是几次简单的内存 操作而已，耗时可以忽略。一列火车假如有ABCD四个站点，那原子区间就是3个。对于G71，则是16个。
怎么判断是否能出票
基于上面的聚合设计，出票时扣减库存的逻辑是：
根据订单信息，拿到出发地和目的地，然后获取这段区间里的所有的原子区间。然后尝试将每个原子区间的可用票数减1，如果所有的原子区间都够减，则购 票成功；否则购票失败，提示用户该票已经卖完了。是不是很简单呢？知道了出票的逻辑，那退票的逻辑也就很简单了，就是把这个票的所有原子区间的可用票数加 1就OK了。如果我们从线段的厚度的角度去考虑，那出票时，每个原子区间的厚度就是+1，退票时就是减一。就是相反的操作，但本质是一样的。
所以，通过这样的思路，我们将一次订票的处理控制在了一个聚合根里，用聚合根内的强一致性的特性保证了订票处理的强一致性，同时也保证了性能，免去 了并发冲突的可能性。传统电商那种把票单做类似商品的核心聚合根的设计，我当时第一眼看到就觉得不妥。因为这违背了DDD强调的强一致性应该由聚合根来保 证、聚合根之间的最终一致性通过Saga来保证的原则。
还有一个很重要的概念我想说一下我的看法，就是座位和区间的关系。因为有些朋友和我讲，考虑座位号的问题，虽然都能减1，座位号也必须是同一个。我 觉得座位是全局共享的，和区段无关（也许我的理解完全有误，请大家指正）。座位是一个物理概念，一个用户成功购买了一张票后，座位就会少一个，一张票唯一 对应一个座位，但是一个座位有可能会对应多张票；而区间是一个逻辑上的概念，区间的作用有两个：1）表示票的出发地和目的地；2）记录票的可用数额。如果 区间能连通（即该区间内的每个原子区间的可用数额都大于0），则表示允许拥有一个座位。所以，我觉得座位和票（区间）是两个维度的概念。
如何为票分配座位
我觉得车次聚合根内部应该维护所有该车次已经售出的票，已经出售的票的的本质是区间和座位的对应关系。系统处理订票时，用户提交过来的是一段区间。所以，系统应该做两个事情：
先根据区间去判断是否有可用的座位；
如果有可用座位，则再通过算法去选择一个可用的座位；
当得到一个可用座位后，就可以生成一张票了，然后保存这个票到车次聚合根内部即可。下面举个例子：
假设现在的情况是座位有3个，站点有4个
座位：1,2,3
站点：abcd
票的卖法1：
票1：ab,1
票2：bc,2
票3：cd,3
票4：ac,3
票5：bd,1
这种选座位的方式应该比较高效，因为总是优先从座位池里去拿座位，只有在万不得已的时候才会去回收可重复利用的票。
上面的4，5两个票，就是考虑回收利用的结果。
票的卖法2：
票1：ab,1
票2：bc,1
票3：cd,1
票4：ac,2
票5：bd,3
这种选座位的方式应该相对低效，因为总是优先会去扫描是否有可回收的座位，而扫描相对直接从座位池里去拿票总是成本相对要高的。
上面的2，3两个票，就是考虑回收利用的结果。
但是，优先从座位池里拿票的算法有缺陷，就是会出现虽然第一步判断认为有可用的座位，但是这个座位可能不是全程都是同一个座位。举例：
假设现在的情况是座位有3个，站点有4个
座位：1,2,3
站点：abcd
票的卖法3：
票1：ab,1
票2：bc,2
票3：cd,3
现在如果有人要买ad的票，那可用的座位有2，或者3。但是无论是2还是3，都要这个乘客中途换车位。比如卖给他座位2，那他ab是坐的座位2，但是bc的时候要坐座位1的。否则拿票2的那个人上车时，发现座位2已经有人了。而通过优先回收利用的算法，是没这个问题的。
所以，从上面的分析我们也知道选座位的算法该怎么写了，就是采用优先回收利用座位的算法。我认为不管我们这里怎么设计算法，都不影响大局，因为这一切都只发生在车次聚合根内部，这就是预先设计好聚合根，明确出票职责在哪个对象上的好处。
模型分析总结
我认为票不是核心聚合根，票只是一次出票的结果，一个凭证而已。
12306真正的核心聚合根应该是车次，车次具有出票的职责，一次出票具体做的事情有：
判断是否可出票；
选择可用的座位；
更新一次出票时所有原子区间的可用票数，用于判断下次是否能出票；
维护所有已售出的票，用于为选择可用座位提供依据；
通过这样的模型设计，我们可以确保一次出票处理只会在一个车次聚合根内进行。这样的好处是：
不需要依赖数据库事务就能实现数据修改的强一致性，因为所有修改只在一个聚合根内发生；
在保证数据强一致性的同时还能提供很高的并发处理能力，具体设计见下面的架构设计；
架构设计（非本文重点，没兴趣的朋友可以略过）
我觉得12306这样的业务场景，非常适合使用CQRS架构；因为首先它是一个查多写少、但是写的业务逻辑非常复杂的系统。所以，非常适合做架构层面的读写分离，即采用CQRS架构。而且应该使用数据存储也分离的CQRS。这样CQ两端才可以完全不需要顾及对方的问题，各自优化自己的问题即可。我们可以在C端使用DDD领域模型的思路，用良好设计的领域模型实现复杂的业务规则和业务逻辑。而Q端则使用分布式缓存方案，实现可伸缩的查询能力。
订票的实现思路
同时借助像ENode这样的框架，我们可以实现in-memory + Event Sourcing的架构。Event Sourcing技术，可以让领域模型的所有状态修改的持久化统一起来，本来要用ORM的方式保存聚合根最新状态的，现在只需要简单的通用的方式保存一个 事件即可（一次订票只涉及一个车次聚合根的修改，修改只产生一个事件，只需要持久化一个事件（一个JSON串）即可，保证了高性能，无须依赖事务，而且通 过ENode可以解决并发问题）。我们只要保存了聚合根每次变化的事件（事件的结构怎么设计，本文不做多的介绍了，大家可以思考下），就相当于保存了聚合 根的最新状态。而正是由于Event Sourcing技术的引入，让我们的模型可以一直存活在内存中，即可以使用in-memory技术。不要小看in-memory技术，in- memory技术在某些方面对提高命令的处理性能非常有帮助。比如就以我们车次聚合根处理出票的逻辑，假设某个车次有大量的命令发送到分布式消息队列，然 后有一台机器订阅了这个队列的消息，然后这台机器处理这个车次的订票命令时，由于这个车次聚合根一直在内存，所以就省去了每次要去数据库取出聚合根的步 骤，相当于少了一次数据库IO。这样的好处是，因为一个车次能够真正出售的票是有限的，因为座位就那么几个，比如就1000个座位，估计一般正常情况也就 出个2000个左右的票吧（具体能出多少张票要取决于区间的相交程度，上面分析过）。也就是说，这个聚合根只会产生2000个事件，也就是说只会有 2000个订票命令的处理是会产生事件，并持久化事件；而其余的大量命令，因为车次在内存计算后发现没有余票了，就不会做任何修改，也不会产生领域事件， 这样就可以直接处理下一个订票命令了。这样就可以大大提高处理订票命令的性能。
另外一个问题我觉得还需要提一下，因为用户订票成功后，还需要付款。但用户有可能不去付款或者没有在规定的时间内完成付款。那这种情况下，系统会自 动释放该用户之前订购的票。所以基于这样的需求，我们在业务上需要支持业务级别的2pc。即先预扣库存，也就是先占住这张票一定时间（比如15分钟），然 后付款成功后再真实给你这张票，系统做真正的库存修改。通过这样的预扣处理，可以保证不会出现超卖的情况。这个思路其实和传统电商比如淘宝这样的系统类 似，我就不多展开了，我之前写的Conference案例也是这样的思路，大家有兴趣的可以去看一下我之前录制的视频。
查询余票的实现思路
我觉得余票的查询的实现相对简单。虽然对于12306来说，查询的请求占了80%，提交订单的请求只占20%。但查询由于对数据没有修改，所以我们 完全可以使用分布式缓存来实现。我们只需要精心设计好缓存的key即可；缓存key的多少要看成本，如果所有可能的查询都设计对应的key，那时间复杂度 为1，查询性能自然高；但代价也大，因为key多了。如果想key少一点，那查询的复杂度自然要上去一点。所以缓存设计无非就是空间换时间的思路。然后， 缓存的更新无非就是：自动失效、定时更新、主动通知3种。通过CQRS架构，由于CQ两端是事件驱动的，当C端有任何状态变化，都会产生对应的事件去通知 Q端，所以我们几乎可以做到Q端的准实时更新。
同时由于CQ两端的完全解耦，Q端我们可以设计多种存储，如数据库和缓存（Redis等）；数据库用于线下维护关系型数据，缓存用户实时查询。数据 库和缓存的更新速度相互不受影响，因为是并行的。对同一个事件，可以10台机器负责更新缓存，100台机器负责更新数据库。即便数据库的更新很慢，也不会 影响缓存的更新进度。这就是CQRS架构的好处，CQ的架构完全不同，且我们随时可以重建一种新的Q端存储。不知道大家体会到了没有？
关于缓存key的设计，我觉得主要从查询余票时传递的信息来考虑。12306的关键查询是：出发地、目的地、出发日期三个信息。我觉得有两种key 的设计思路：1）直接设计了该查询条件的key，然后快速拿到车次信息，直接返回；这种方式就是要求我们系统已经枚举了所有车次的所有可能出现的票（区 间）的缓存key，相信你一定知道这样的key是非常多的。2）不是枚举所有区间，而是把每个车次的每个原子区间（相邻的两个站点所连成的直线）的可用票 数作为key。这样，key就非常少了，因为车次假如有10000个，然后每个车次平均15个区间，那也就15W个key而已。当我们要查询时，只需要把 用户输入的出发地和目的地之间的所有原子区间的可用票数都查出来，然后比较出最小可用票数的那个原子区间。则这个原子区间的可用票数就是用户输入的区间的 可用票数了。当然，到这里我提到考虑出发日期。我认为出发日期是用来决定具体是哪个车次聚合根的。同一个车次，不同的日期，对应的聚合根实例是不同的，即 便是同一天，也可能有多个车次聚合根，因为有些车次一天有几班的，比如上午9点发车的一班，下午3点发车的一般。所以，我们也只要把日期也作为缓存key 的一部分即可。
4、网页设计的设计思路怎么写
一、确定网站主题
网站主题就是你建立的网站所要包含的主要内容，一个网站必须要有一个明确的主题。必须要找准一个自己最感兴趣内容，做深、做透，办出自己的特色，这样才能给用户留下深刻的印象。
网站的主题无定则，只要是你感兴趣的，任何内容都可以，但主题要鲜明，在你的主题范围内内容做到大而全、精而深。
二、搜集材料
明确了网站的主题以后，你就要围绕主题开始搜集材料了。要想让自己的网站有血有肉，能够吸引住用户，你就要尽量搜集材料，搜集得材料越多，以后制作网站就越容易。
三、规划网站
一个网站设计得成功与否，很大程度上决定于设计者的规划水平，规划网站就像设计师设计大楼一样，图纸设计好了，才能建成一座漂亮的楼房。
网站规划包含的内容很多，如网站的结构、栏目的设置、网站的风格、颜色搭配、版面布局、文字图片的运用等，你只有在制作网页之前把这些方面都考虑到了，才能在制作时驾轻就熟，胸有成竹。也只有如此制作出来的网页才能有个性、有特色，具有吸引力。
四、网站建设 网站做的好不好，就要看前端制作人员和程序员的能力了，有许多的公司用的都是刚刚毕业的学生，做的一般都会有些许的问题，这里就要好好的选择一个公司了。
五、上传测试 网站制作完毕，最后要发布到Web服务器上，才能够让全世界的朋友观看，你可以很方便地把网站发布到自己申请的主页存放服务器上。
六、推广宣传 网页做好之后，还要不断地进行宣传，这样才能让更多的朋友认识它，提高网站的访问率和知名度。推广的方法有很多，例如到搜索引擎上注册、与别的网站交换链接、加入广告链等。
七、维护更新
网站要注意经常维护更新内容，保持内容的新鲜，不要一做好就放在那儿不变了，只有不断地给它补充新的内容，才能够吸引住浏览者。
5、网上投票系统 设计思路
这个网上实例很多，建议直接学习别人的经验。
主要是一个数据库的连接与计数问题。
如何保证同一个session内不能计数多次（一个会话只能投一次有效票），
如何保证同时投票的多人能够都投票成功，即多线程问题，或数据库临时锁定。
6、设计网页的思路是啥，和制作要点
1-网页原型设计，也叫功能分析，把网页需要的功能全部列出来，在页面上合理的搭配，采用axure，这个内容是产品经理负责的。
2-接下来就需要网页设计师负责了，设计师根据网页原型，加上自己无与伦比的ps理念，可以使用任何的设计风格，把页面做的很漂亮。
制作要点就是分工明确，合作愉快
7、网站设计思路是什么？
一、确定网站主题
网站主题就是你建立的网站所要包含的主要内容，一个网站必须要有一个明确的主题。必须要找准一个自己最感兴趣内容，做深、做透，办出自己的特色，这样才能给用户留下深刻的印象。
网站的主题无定则，只要是你感兴趣的，任何内容都可以，但主题要鲜明，在你的主题范围内内容做到大而全、精而深。
二、搜集材料
明确了网站的主题以后，你就要围绕主题开始搜集材料了。要想让自己的网站有血有肉，能够吸引住用户，你就要尽量搜集材料，搜集得材料越多，以后制作网站就越容易。
三、规划网站
一个网站设计得成功与否，很大程度上决定于设计者的规划水平，规划网站就像设计师设计大楼一样，图纸设计好了，才能建成一座漂亮的楼房。
网站规划包含的内容很多，如网站的结构、栏目的设置、网站的风格、颜色搭配、版面布局、文字图片的运用等，你只有在制作网页之前把这些方面都考虑到了，才能在制作时驾轻就熟，胸有成竹。也只有如此制作出来的网页才能有个性、有特色，具有吸引力。
四、网站建设 网站做的好不好，就要看前端制作人员和程序员的能力了，有许多的公司用的都是刚刚毕业的学生，做的一般都会有些许的问题，这里就要好好的选择一个公司了。
五、上传测试 网站制作完毕，最后要发布到Web服务器上，才能够让全世界的朋友观看，你可以很方便地把网站发布到自己申请的主页存放服务器上。
六、推广宣传 网页做好之后，还要不断地进行宣传，这样才能让更多的朋友认识它，提高网站的访问率和知名度。推广的方法有很多，例如到搜索引擎上注册、与别的网站交换链接、加入广告链等。
七、维护更新
网站要注意经常维护更新内容，保持内容的新鲜，不要一做好就放在那儿不变了，只有不断地给它补充新的内容，才能够吸引住浏览者。
8、谁可以帮我设计一个在线图书销售网站的网站规划方案，非常非常感谢
1系统设计思想
1．本系统设计以专题学习网站管理系统设计为核心，以先进的计算机多媒体技术、数据处理技术、互连网技术为技术基础。
2． 专题学习网站的资源组织和管理系统采用基于Browser/Server的三层结构，如图3-1所示。
图3-1专题学习网站资源组织和管理系统三层结构图
3． 本系统以《国家远程教育工程资源建设技术规范》对资源的描述为主要参考。
4．对所包含资源进行科学合理的组织，为学生提供网络辅助学习环境，为教师提供网络辅助教学平台，使学生在学习过程中逐渐培养学习知识的能力、审美能力、创新能力，使教师在教学过程中提高信息化教学能力。
3．2系统设计原则
1．实用性原则：根据教与学的需要和专业建设与发展需要进行设计开发，边使用，边改进。
2．系统性原则：整个网站管理系统是一个有机的整体，各功能模块既相互独立又彼此联系。
3．交互性原则：专题学习网站要有良好的交互性，能及时对学生的学习活动做出相应的反馈。表现的知识应该是可操纵的、不断更新的。
4．可扩展性原则： 便于在原有功能基础上增加新的功能模块，具有一定的开放性：
5．一致性原则：管理系统的设计与页面系统的设计及数据库的设计保持名称、使用者权限等的一致性。
3．3系统功能设计
1．用户管理子系统功能
（1）用户注册（新市民注册）
（2）验证用户的注册信息
（3）用户进入系统时的身份验证
（4）用户可以自行修改个人信息
（5）显示详细的用户信息
（6）根据用户提供的有关信息找回忘记的密码
2．资源管理子系统功能
（1）对教学资源进行分类管理
（2）为用户提供资源检索功能
（3）用户可以下载资源库中的资源
3．在线调查与评价子系统
（1）对几种身份不同的人进行在线问卷调查，并对问卷调查结果进行在线统计。
（2）学生作品进行在线评价，包括自评、互评、点评。
4．课程项目设计管理子系统的功能
（1）对学习任务（课程设计项目）进行管理
（2）对学习者进行分组
（3）提供课程项目的查询功能
（4）提供课程项目设计结果（学生网站作品）的上传功能
5．交流讨论子系统功能
（1）版主的申请
（2）版主对版面内容及讨论内容的管理
（3）用户之间可以自由讨论
（4）用户可以直接向管理员提问
（5） 提供资源上传功能，用户可以把自己创造的资源上传到此交流系统
6．管理员管理子系统要求
（1）对管理员身份的验证
（2）对数据库中的用户进行管理
（3）对数据库中的资源信息进行管理
（4）对交流系统中版主的管理
（5）对交流系统中讨论区的管理
（6）对交流系统中新上传资源的管理
（7）回复用户留言
3．4系统总体框架
根据系统功能设计的总体要求，本网站管理系统分为下述6个子系统：
1．用户管理子系统
对用户权限和用户资料进行管理。可输入、修改用户信息，并能对用户身份予以验证。具体包括用户登录页面、新用户注册页面、忘记密码找回页面、老用户信息修改页面等。
2．资源管理子系统
按教学需要对学习资源进行了分类，同时提供资源搜索和资源下载功能。具体分为教程列表页面、媒体素材库页面、课件库页面、典型范例页面、学生作品库页面、文献资料库页面、资源搜索和搜索结果页面等。
3．在线调查与评价子系统
（1）对各类用户进行各种问卷调查并对问卷调查结果进行统计。包括学生问卷页面、教师问卷页面、家长问卷页面、嘉宾问卷页面等。
（2）对已上传的学生作品进行在线评价。包括学生自评页面、学生互评页面、教师或专家点评页面等。
4．课程设计项目管理子系统
管理课程设计项目。包括课程项目登记页面、课程项目查询页面等。
5．交流讨论子系统：
向用户提供一个交流讨论的空间。可以具体细分为讨论版主页面、讨论主题页面、回复主题页面、给管理员留言页面、讨论者信息页面。
6．管理员管理子系统：
对整个系统进行管理。包括用户管理页面、资源库管理页面、讨论版管理页面、版主管理页面、修改删除主题页面、修改删除主题回复页面、新—上传资源管理页面和留言回复页面、删除留言页面。
本专题学习网站管理系统整体框架如图3-2所示.
图3-2网站管理系统整体结构图
3.5系统特点
此专题学习网站管理系统主要有如下特点：
1．整个系统完全架构于B／S模式结构之上，使用户易于学习使用。
2．学习资源丰富，对各种媒体都有良好的支持，用户可在浏览器中任意显示播放。
3．此网站管理系统对站内资源提供了浏览、检索和下载功能。
4．此网站管理系统为用户提供了交流讨论的空间，用户可对一些热点问题发表自己的看法，也可向其他用户求教。
5．此网站管理系统提供了各种问卷调查和在线评价方式，用户可参与问卷调查也可对已上传的作品进行在线评价。
6．系统包含了用户权限管理机制，通过新用户注册功能注册的用户只有基本的使用权限，管理员具有特殊权限。