1、佛山市空气污染状况及保护
对于佛山的美好环境，佛山市委书记林元和曾有过美好的憧憬：“就是要让人民群众真正享受白天晒晒太阳，晚上数数星星，到处鲜花盛开的美好生活生态环境。”如今，佛山距离这一目标显然还有距离。
佛山去年前11个月的灰霾天数就已超过前年全年天数，气象部门统计显示，佛山这5年灰霾天气的年平均天数是近年来最多的，每年达到151天。今年以来，佛山仍有多日灰霾笼罩。“空气质量问题是老百姓反映最多的问题，佛山是国家环保模范城市，空气质量咋还这么差？”今年两会期间，又有多名政协委员的提案直指佛山空气质量。
佛山市市长陈云贤日前在参加分组讨论时也指出，今年佛山将继续花大力气投入环保建设。佛山市环保部门前日透露，今年内佛山将关停175家陶瓷厂，占陶企总数的一半。关停行动能否让佛山告别灰霾天气？这些问题在2008年格外值得期待。
委员建言：空气污染影响广佛同城化
九三学社佛山市委会在昨天的政协第十届佛山市委员会第二次会议期间表示，佛山是广东减排任务最重的城市，2006年，佛山二氧化硫排放总量13.37万吨，离省里确定的8.5万吨还有很大的差距。治理西江的水污染，从佛山下手最为紧迫，因为佛山段珠江水污染成了广州最为头疼的问题。污染问题不解决，不仅影响老百姓的健康生活，破坏投资环境，而且对广佛同城化有负面影响。
昨天，致公党佛山市委会在《关于广佛两地开展环镜保护合作的建议》中指出，粤港联合发布的去年上半年珠三角空气质量报告显示，去年前6个月佛山有近三成天数空气质量未达到国家二级标准，且有恶化趋势。在4项指标中，二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)及可吸入颗粒物(PM10)3项指标都居各城市首位。
气象部门资料显示，佛山这5年灰霾天气的年平均天数是近年来最多的，每年达到151天。大量存在的卫生陶瓷、建材产业的中小型窑炉是污染物主要来源。“佛山市民普遍反映佛山的空气质量差，并对空气状况表示担忧，目前面临的最大环境问题是如何处理经济增长与环境保护的平衡。开展广佛两地环保合作具有现实意义。”
部门回应：去年空气质量明显改善
佛山市环保局昨天介绍说，去年佛山环境空气质量基本达到国家二级标准的要求，2007年佛山空气中的二氧化硫、二氧化氮、可吸入性颗粒物3项污染指标分别是0.05毫克／立方米、0.053毫克／立方米、0.073毫克／立方米。与2006年同期相比有所好转，二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物平均浓度分别下降12.3%、1.9%和8.8%。但局部区域在不利气象条件下仍有超标现象。
为何空气质量明显改善而市民却仍普遍反映空气质量差？佛山市环境监测站副站长、高级工程师张娟此前曾表示，佛山空气质量近年来得到大幅改善是经得起推敲的。
据介绍，当前市民普遍反映空气灰蒙蒙的，能见度低，这其实跟空气中的光化学烟雾和细粒子浓度有关，跟空气中的二氧化硫和PM10含量并没有必然关系。
陶企“清洗”：175家陶瓷厂将转移关停
佛山市环保局相关负责人在会议期间透露，今年佛山将“下猛药”改善空气质量，首先面临“清洗”的就是陶瓷行业。
据介绍，佛山今年将掀起陶瓷企业关停风暴。根据《关于加快推进佛山市陶瓷产业调整提升工作的通知》部署，今年内佛山完成175家陶瓷厂的转移关停，而这些将关停的陶瓷厂占总数的50%。
同时，具有规模效应的42家陶企将得到扶持壮大，146家整改提升，腾出发展空间，鼓励发展陶瓷总部经济、品牌输出、技术输出，逐步实现由“佛山制造”到“佛山设计”的跨越。
将关停一批小电厂
同时，有关部门对关停小火电厂也毫不手软。今年，佛山市环保局明确了“十一五”小火电机组关停计划，近两年，在电力缺口超过100万千瓦的情况下，仍狠下决心关闭了5家小电厂。目前还正在积极推进德胜电厂、恒益电厂“上大压小”工程建设，项目建成后，将关停一批小电厂。此外，今年年内全市29家水泥立窑生产企业将无条件关闭。三水区2007年关闭大塘、芦苞两镇的水泥生产企业，2008年底将全部关闭区内16家共49条立窑水泥生产线。
通过以上措施，佛山今年将完成《政府工作报告》中提出的二氧化硫和化学需氧量排放量下降10%的目标。
环保部门昨天还透露，作为污染佛山空气质量的“罪魁祸首”——机动车尾气，环保部门今年也将对其“开刀”。
考虑执行尾气排放国III标准
佛山正考虑从今年执行尾气排放国III标准。实行该标准后，一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。国Ⅲ标准要求新车必须加装车载排放诊断系统(OBD)。
目前，禅城区正在考虑实施机动车尾气排放执行国III 标准，年内禅城区机动车尾气排放将可能率先在全市实行国III 标准。此外，目前佛山市政府正计划推广国Ш车用燃油，前期工作正在启动之中。
2、清远市新城汽车站到佛山中医院乘多少路车，头班车及尾班车什么时间，车费多少？
去车站问站长
3、全国首个全商业化运营的加氢站在哪？
全国首个全商业化运营的加氢站位于广东省佛山市南海区丹灶镇。“这是全国首个全商业化运营的加氢站，日加氢能力350公斤，可满足各类氢燃料电池车的加氢需求。”瑞晖加氢站站长李参成介绍，与纯电动车相比，氢燃料电池汽车不仅电池能量密度更高，加注也更快，平均仅需3至5分钟，续航里程上限也更高。
南海区在全国第一个启动了“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”运行。据介绍，该项目采用政府主导、政府和企业共同投入的“1+1+N”模式，开展氢燃料电池汽车商业化运行工作。项目首期由联合国开发计划署和广东泰罗斯汽车动力系统有限公司等4家单位参与，计划投入17至20辆氢燃料电池公交车、20至30辆氢燃料电池中型客车、70至80辆氢燃料电池物流车参与示范运行。其中，氢燃料电池公交车投入南海区公交线路运行，开通“丹灶—桂城”和“丹灶—狮山”两条示范运行线路。
超百亿元产业项目——长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目也落户南海区。国内新能源汽车领域的龙头杭州长江汽车控股有限公司首期投资120亿元建设该项目，打造长江汽车全球唯一的氢动力汽车研发中心，并建设年产16万辆，涵盖纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型的整车项目，达产后总产值约400亿元。