烟站站长什么级别

1、火车站什么是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站，站长的级别是什么

站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由铁道部核批,一等及以下车站的等级，由铁路局核批，报部备案.

县级火车站站长享受正科级待遇， 市级火车站站长享受正局级待遇。

具备下列三项条件之一者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站.
2.日均装卸车在750辆以上的货运站(装卸车数以整车为标准.零担装卸车数包括整零、沿零.一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算.中间站沿零发到,累计十吨按一车计算.零担换算整车
的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车.以下均按此比例计算或换算).
3.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站.
二.具备下列三项条件之一者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站.
2.日均装卸车在350辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站.
三.具备下列三项条件之一者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站.
2.日均装卸车在200辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站.

根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:
一.具备下列三项条件中两项者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上.
2.日均装卸车在400辆以上.
3.日均办理有调作业车在4500辆以上.
二.具备下列三项条件中两项者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上.
2.日均装卸车在200辆以上.
3.日均办理有调作业车的2000辆以上.
三.具备下列三项条件中两项者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上.
2.日均装卸车在100辆以上.
3.日均办理有调作业车在1000辆以上.
四.具备下列三项条件中两项者为三等站：
1.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上.
2.日均装卸车在50辆以上.
3.日均办理有调作业车在500辆以上.
五.理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站.
六.只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站.

首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站.

省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站.

工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站.

至于什么样子的列车停靠什么等级的车站,没有特定的规定,由路局自行规定.那些小站的作用就是办理列车会让和越行,因为铁路正线除了双线就是单线,在双线铁路上，小站主要办理列车越行,通俗地讲就是慢车给快车让路.在单线铁路上,小站的作用就明显,不仅要办理越行,还要办理列车的会让,就是避对头车.

2、请问我军的站长是什么级别？

军队里的“站长”通常是指在军队内部或属军队管辖的各类型基地、站点（比如自动化指挥工作站、通信站、情报站、后勤场站、中转站等）的最高负责人。比如：XXX部队驻某地通信站站长、XXX部队油料补给站站长等。
另外，由于在军队内部，以及隶属军队管辖的各类型场站的等级、规模、类型等或有不同，所以在现实中，军队各种场站的站长在军衔高低、职责范畴等方面也是不尽相同的。

3、烟草公司都有什么职务

局长（经理）副局长（副经理）一般烟草公司有些地方叫局长，有些地方叫经理一样。就像烟草局烟草公司其实就是一个这样。
各个科室的科长，股长级别的。也有副职的。
稽查中队长，各个片区的稽查中队长。
片区销售经理。
烟叶站，站长，副站长，点长等。
一般科员，客户经理，稽查员，纪检监察科员科长等。
还有烤烟生产技术员。反正有好多。不明白在补充咯。

4、县级火车站站长是什么行政级别的干部?

这个不是火车站所在地是什么级别的，而是要看这个车站在铁路系统的级别，楼上说的级别大致对，但是车站不归工务段，而是大多数归车务段，少部分路局直辖，火车站的隶属关系尤其重要性决定，我不知道你是什么地方人，不能拿你了解的地方举例子，我就以沈阳铁路局为例吧，沈阳铁路局直属站15个：长春站、长春北站、四平站、沈阳站、沈阳西站、沈阳南站、沈阳北站、大连站、金州站、灵山站、大官屯站、丹东站、锦州站、山海关站、通辽站。其中，金州是大连的一个区，灵山是鞍山的一个镇（还没到县级呢），大官屯也只是抚顺市内的一个地方，但是这几个车站都是沈局直属的，相当于地方的处级，但是像本溪站，鞍山站之类的地级市车站却隶属于车务段，级别应低于刚才我说的那几个直属站，另外，还有一个因素就是车站的级别，现在我国铁路车站级别分为六个级别，分别是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站，再以沈阳铁路局为例，沈局本溪车务段下辖沈丹线上所有车站，但是其所辖的本溪站和丹东站这样的一等大站级别一定高于所辖的小站，所以铁路系统车站的级别主要决定因素是车站级别和隶属单位，不是所在地的地方行政级别决定的，楼主要想了解具体的那个县的车站的级别可以具体调查一下其车站级别和隶属单位

5、记者站站长是什么级别

不好比 他们的评定标准不一样 他们只有记者，主任编辑，编辑之分 非要比一下 驻地市级记者站的站长也就相当于科级吧 主任级别 离编辑还差一点点

6、烟站是什么单位？和烟草公司有什么区别？

烟站和烟草公司的区别：

1、职能不同

烟站是负责种植，收购烟草的工作，而烟草公司主要是负责销售和业务。

2、从属关系不同

烟站是受烟草公司领导和管理；而烟草公司是直接受国家烟草专卖局领导和管理。

3、分布不同

烟站可以在一个县里面有无数个，而烟草公司在一个县里有且只有一个。

(6)烟站站长什么级别扩展资料：

烟站的要求：

1、提高认识。

每个职工充分认识树立红色服务品牌，加强做风行风建设的重要性，认真开展“两个维护”即国家烟草专卖局提出的“”维护国家利益，维护消费者利益的岗位实践活动，内炼素质，外塑形象。

2、落实工作机制，红色服务的核心是科技兴烟，只有依靠科技的进步，才能使烟叶生产工作走上良性发展之路，为此烟站院内布置场所，购置桌椅、黑板、教学板面，成立了河南省家乡级烟家学校，每到烟叶生产的关键环节，就邀请烟草公司技术人员莶临授课，每年保证每户烟农有一个种烟明白人。

3、强化服务理念。为了确立服务社会、服务烟农的观念，我们全体人员向社会进行明示承诺：凡有下列情形之一者，接受单位依《劳动法》有关条款与其解除劳动合同关系。

参考资料：

网络-高集烟站

7、请问五等火车站站长是什么行政级别？

只能说相当于地方的“股级”副职。
特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。

8、广东省烟草局站长是什么职位/级别?

老兄啊，你的说清楚是什么站啊。如果是省局烟草质检站站长，那就是处级干部。如果是机关服务中心下属的什么站，哪就是科级干部。
如果是产烟叶的什么烤烟站，那就什么级别都没有

9、安检站站长什么级别

看什么地方管什么事，一般是科级，在往上处级。
建议看行政级别，单位设置级别。