波音隐瞒问题西瓜视频

1、波音737 MAX飞机，多次坠机事故的原因是什么？

其实目前还不能确定是什么原因，还在调查之中，具体的需要调查以后才知道，但是我们可以猜想，可能会是下面这些原因。据说波音公司隐瞒了其737 MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737 MAX 8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。

当地时间2018年10月29日6时20分，印尼狮航JT610航班执飞客机从印尼的雅加达起飞，前往邦加勿里洞省首府槟港，客机起飞后大约13分钟与地面失去联系，坠入距雅加达东北海岸大约15公里的海域，机上189名乘客和机组人员全部罹难。

据说失事飞机在事故前一天更换了一只用于测量攻角信息的传感器；客机失事那次飞行以及先前三次飞行出现“空速表指示读数不可靠”现象。据事故调查信息显示，狮航JT610航班上的电脑系统是根据一个攻角传感器的错误数据在运行，但到底是攻角传感器的问题，还是处理数据的电脑系统出问题，或者系统的其他问题，目前还不能过早下结论。

说白了一句就是波音737升级版的飞机，硬件设计缺陷用软件来补救，这就真的骚了，最后还死不悔改，只升级系统，没有重视问题的严重性。为了那点成本害死了那么多人，还没有检讨自己的意思，还想以自己是强国就要强行复飞。

目前只知道是因为这些，这些可能性很大，具体的还需要调查才知道。所以呢，通过这件事，我们在做什么一定要做好一切准备，而不是抱着侥幸心理，避免发生相关的事故。

2、波音又出事！一架货机在浦东机场着火，这是啥原因造成的？

7月22日，在上海浦东机场有一架埃塞俄比亚航空777-200LRF货机突发起火，从公布的现场视频中可以看到，起火的位置大概在飞机尾翼的货舱处，伴有明火和浓浓的黑烟，飞机的机身已严重损毁，被烧出了大窟窿。至于起火的原因，埃塞俄比亚航空回应称正在调查当中，调查结束后会公开调查结果。

当天有网友也拍摄了不少图片和视频，爆料称浦东机场有一架飞机起火，从网友发布的图片上可以看到，起火的货机就停在地面机坪，周围还有好几辆货物拖车。随后“上海消防”官方微博也证实了这一消息，在接到上海浦东机场的火灾报警后，市应急联动中心立刻调派了5个消防站共18辆消防车赶赴火灾现场。经过消防员的努力，火势被成功扑灭，万幸没有任何人员伤亡。

据悉，这架起火的777货机为埃塞俄比亚航空777F，注册号ET-ARH，机龄5年。是专门执行定期货运航班服务的，777F从上海浦东途经斯亚贝巴，最终前往圣保罗，受到这次起火事件影响，原定飞往上海浦东的多个航班被安排备降到上海虹桥机场。
国内资深机长陈建国对此作出分析，这架埃塞俄比亚航空777F是在北京时间中午11点51分左右在上海浦东机场降落的，从起火的时间上推测，当时正常情况下应该在处理装卸货物，货机的装卸货是有一定的顺序的，卸货一般是先从货机头部进行，最后再卸尾部的货物，而装货的顺序正好相反，是先装尾部的再装货机头部，所以具体是货机的哪个部位导致着火，还需要经过调查之后才能进一步证实。

3、波音出故障的机型

波音被停飞的那款出问题的机型是737MAX系列，虽然是737系列中的一个系列，但是其它737机型以及其它波音目前研发出来的机型都是安全可靠的，不需要担心。

4、波音赔偿遇难家属一亿美元，所以还有人关注故障问题解决了没有吗？

我相信这样的人会有的，虽然这件事情会随着时间慢慢的淡出大家的生活和视线，但是这件事给大家带来的影响真的太大了...总是有一些人会不断的关注波音公司以后的改变和发展，以及他们对这件事情的后续处理。

这件事情有的人说是天灾，是命，但是我却觉得是人祸。明明知道自己生产的飞机有致命的故障，为什么不对外宣布？明明有面对故障问题的紧急措施，为什么要瞒着大家？波音公司的做法让很多人不寒而栗。虽然这件事给波音公司带来了不小的影响，但是有些商业合作还是要继续，而和波音公司合作的企业，还是会担心这个故障的问题是否解决没有的。

再者，虽然网上很多人都宣称自己不会再选择乘坐波音公司生产的飞机，但是也有不少部分的人，由于各种各样的原因，自愿或者迫不得已的选择乘坐波音公司飞机，你觉得这部分人会不担心吗？我相信不会没有人不担心威胁到自己生命的不安全因素...

最重要的是，作为本次事故的重大责任方，如果还想要挽回自己公司的声誉，获得一定的客户，他们就必须自己关注自己的这个故障问题，只要没有很好的解决这个问题，估计波音公司以后在生产飞机上也是很难做下去了...

因此，虽然这件事以后可能不会再是我们讨论的热点，但事总是会有一些人会以此为鉴，也会关心波音公司关于飞机故障的问题是否得以解决的。

5、有没有哪位大佬能从道德的角度评论一下近期波音737坠机事件，说得越多越好，谢谢！

从道德的角度来说就是波音公司为了销量隐瞒早已发现的缺陷和雇佣没有资质的安全员。昧着良心发横财。

6、波音公司隐瞒飞机问题的存在，这会有多大隐患？

如果你隐瞒了飞机问题的存在，那么有一天它可能会发生坠机事故

7、波音777客机引擎多次故障，你认为这是哪个环节出了问题？

在2021年的2月23日，美国的波音客机发生相应的故障，对于这个故障对接进行调查。有相关人员表示说这个环节出现的原因，很有可能是和金属疲劳有关。

因为我们大家都明白就是说飞机在行驶的时间比较长的话，那么它的零件肯定会出现相应的疲劳，这也是我们大家所能够去理解的。调查人员表示这个发动机它周围的叶片出现了断裂，所以在这个时候才会造成现在这样的情况的发生，也使我们大家走来过去理解了，因为对于一个飞机而言，如果它的引擎出现了症状，那么很有可能会影响整体飞机的运动，这也是我们大家所能够去理解的，所以根据现在这个情况，我们也就能够去了解了，就是对于这个科技它主要能够变成现在这样的样子，主要和它自身的发展是有很大的影响的。

同时也表示正在对发动机进行拆卸，它会出现什么样的检查也是正在进行了解。因为我们现在都明白了，就是说对于飞机这样大故障，如果客机连接出现问题的话，那么对于引擎也造成一些不好的影响，大家也可以进行明白了。所以根据这个事情我们能够理解的就是说，对于客机现在出现这样极其疲劳的出现，也是和我们日常生活使用飞机存在着相应的问题的了。所以我们可以看的出来就是说发动机易引起了故障也是这个环节会出现的问题，这个是我们大家所能够去理解的同时相关的调查人员已经对航班的驾驶舱和飞行数据进行相应的记录，相亲不走肯定会给予我们相应的答案，也说明大家所能够去理解的。

这些同学告诉我们，作为一个飞机它的寿命就是那么长，如果我们还是要对他进行使用的话，那么对我们自身也造成的影响肯定是非常不好的。这也是我们大家都能够去理解的处理办法，而这次飞机发生了发动机的故障之后，这个飞机也被建议了停飞，这也是我们大家所能够去理解的，如果说这个飞机还是要进行运行的话，那么它很有可能会对我们造成不好的影响，也是我们大家所能够去想象和理解的，所以为了在最大程度减少这样事情的发生，而是要在平时对飞机进行及时故障的排除，对于我们自身而言来说，我们大家所能够去理解的，所以这也是为大家所能够去进行想象的。

8、在西瓜视频未验证身份证之前上传的视频播放量在过段时间后再验证身份证那么这个播放量还在吗还有收益吗？

这西瓜视频没验证，身份证之前上传的视频播放量在过段时间后再与验证身份证那么这个波音量还在吗？还有收益吗？

9、波音飞机如果出问题，以后出行还能坐什么？

无人驾驶飞机的时代即将到来。空客公司正试图向全球销售无人驾驶飞机，不过你敢坐吗？还是说你宁愿乘坐此前连续发生空难事故的波音飞机？
据“今日俄罗斯” 6月18日报道，飞机制造商空中客车公司说，无人驾驶飞机的技术已经出现，唯一的障碍是监管机构，以及对无人驾驶飞机持谨慎态度的旅行公众。
自从两架波音737 MAX 8飞机因计算机控制的飞行控制系统出现故障，在6个月内相继坠毁，导致机上所有人遇难以来，乘客们如今对把自己的生命交给电脑的态度已经非常怀疑。
有消息称，波音公司意识到了它的MCAS系统的问题，并将该软件补丁打包为一个附加组件，以从客户那里获取更多的收益，这只会加剧乘客对该公司的不信任。
那么波音公司的主要竞争对手——空客公司呢？
空客首席销售官克里斯蒂安?舍勒在接受美联社采访时承认，波音公司的恐怖事件凸显并强调了航空业绝对、毫不妥协的安全的必要性，但他表示，空客公司的销售策略没有改变。
空客正致力于说服监管机构和乘客接受该公司已经能够生产的无人驾驶飞机。
舍勒表示：“在技术方面，我们没有看到障碍。”
去年10月坠毁的雄狮航空(Lion Air)波音737 MAX上一名幸存的飞行员在当飞机机头向下倾斜时，他能够手动关闭飞机有故障的飞行控制系统。但是如果飞机上没有飞行员怎么办？
尽管空客公司将单飞行员操作视为一个中间步骤，但其最终目标是将人类完全排除在操控者之外——这意味着乘客别无选择，只能相信计算机。
飞机制造商和航空公司喜欢无人驾驶飞机的原因，与波音公司喜欢将本可以挽救乘客生命的安全措施打包为附加组件的原因相同——它们将节省大量资金。
瑞士联合银行进行的一项研究发现，将飞行员从飞机上去除，可以优化航线，消除培训和支付人工飞行员的需要，从而每年为航空公司节省300多亿美元——理论上讲，这也可以为乘客省钱。
但在瑞银集团2017年进行的一项调查中，有一半的受访者表示，即使机票更便宜，他们也不会乘坐无人驾驶飞机——那是在波音坠机摧毁我们对机上计算机的信心之前。仅有17%的受访者表示他们愿意选择没有机组人员的航班，不过年轻人更愿意接受这一想法。
数十年来，双驾驶员驾驶舱一直是商业航空领域的常态。在2015年一名德国之翼(Germanwings)的飞行员驾驶一架空客A320客机撞山坠毁后，许多航空公司都强制要求设置这种驾驶舱。据报道，训练有素的飞行员面临短缺问题，然而，波音公司2017年估计，未来20年将需要63.7万名飞行员，而自飞机时代开始，只有20万名飞行员接受过训练。

10、波音737MAX空难调查报告的内容是什么？

波音737MAX空难调查报告称，2018年10月新加坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

据悉，2018年10月和2019年3月，录属新加坡狮航和埃塞俄比亚航空公司两架波音737MAX飞机先后失事，共造成346人遇难，737MAX系列客机随后全球停飞，至今都复飞无望，波音公司的信誉也严重受损 。

(10)波音隐瞒问题西瓜视频扩展资料：

报告要求：

1、波音公司明知飞机有缺陷却刻意隐瞒

调查人员在报告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

2、美联邦航空局在审批监管方面严重失职

报告还指责美国联邦航空局“严重缺乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”，甚至“在两起事故之间的关键时期拿公众的生命安全做赌注”，并要求对美国联邦航空局的监管模式进行“彻底改革”。